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Zange zum Auf-und Abmontieren von Pneumatikreifen.
Alle bisher bekannten Werkzeuge zum Montieren von Pneumatikreifen weisen den Nachteil auf, dass nicht gleichzeitig mit dem Herausbewegen des Pneumatikwulstes aus dem Felgenrand auch ein Anheben des Wulstes erfolgt, so dass es mit grossen Schwierigkeiten verbunden war, das Montierungseisen einzubringen.
So sind beispielsweise Werkzeuge bekannt, welche aus zwei oder mehreren gelenkig miteinander verbundenen Teilen zusammengesetzt sind, von denen der eine an dem Felgenrand eine Stütze findet, während sich der andere an die Pneumatik anlegt.
Diese Werkzeuge haben nun den Nachteil, dass nur einer der beiden gelenkig miteinander verbundenen Teile betätigt wird und somit immer nur eine Verschiebung eines der Teile in einer Richtung erfolgt. Entweder wurde mithin der Pneumatikreifen nur aus dem Felgenrand herausgeschoben oder nur angehoben, in keinem Falle war aber ein Herausschieben und Anheben der Pneumatikwulst möglich.
Wetters ist es auch bekannt, das Werkzeug zangenförmig auszugestalten. Trotzdem diese Zange nun einen langen, sich auf den Felgenrand stützenden und einen kurzen Schenkel aufweist. der gegen die Pneumatik gedrückt wird, so ist doch die Handhabung ziemlich umständlich, da bei Schliessen der Zange nur ein Herausschieben der Wuist aus dem Fetgenrand erfolgt, und es noch verschiedener Handgriffe bedurfte, um die Wulst so weit anzuheben, dass das Montier- eisen eingebracht werden konnte.
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Pliers for assembling and disassembling pneumatic tires.
All previously known tools for mounting pneumatic tires have the disadvantage that the bead is not lifted at the same time as the pneumatic bead is moved out of the rim edge, so that it was associated with great difficulties to insert the mounting iron.
For example, tools are known which are composed of two or more articulated parts, one of which is supported on the rim edge, while the other is applied to the pneumatic system.
These tools now have the disadvantage that only one of the two articulated parts is actuated and therefore only one of the parts is shifted in one direction. Either the pneumatic tire was therefore only pushed out of the rim edge or only lifted, but in no case was it possible to push out and lift the pneumatic bead.
Wetter it is also known to design the tool in the form of pliers. Even so, these pliers now have a long leg, which is supported on the rim edge, and a short leg. which is pressed against the pneumatics, the handling is quite cumbersome, since when the pliers are closed, only one pushing the bead out of the edge of the gasket takes place, and it took various manipulations to raise the bead so far that the assembly iron is inserted could be.
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