AT62904B - Brennstoffventilanordnung für Dieselmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  BrennstoffventilanordnungfürDieselmaschinen. 



   Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Dieselmaschinen, bei denen entweder ein Brennstoff in zwei Stufen oder aber zwei Brennstoffe hintereinander in den Arbeitsraum eingeführt werden. 



   Das Wesen   der--vorliegenden   Erfindung besteht in der Anordnung eines Brennstoffventiles, dessen beide Sitzflächen auf der gleichen Kegelfläche liegen. Dadurch soll die volle AuWüllung des beim Anheben entstehenden Ringraumes erzielt und ein Nachsaugen des ersten Brennstoffes (Zündstoff) aus dem   Zündstoffkanal   vermieden werden. 



   Die Figur stellt die Anordnung bei Verwendung zweier Brennstoffe dar. 1 ist die   Zündstofftasche,   2 die Treibstofftasche, 3 die Ventilnadel, 4 und 5 sind die beiden Ventilkegel, deren Sitzflächen auf einer Kegelfläche liegen. 9 ist die Treibstoffleitung, 10 die Zündstoffleitung, 11 und 12 die Zuleitung für die Einblaseluft. 14 ist ein   Überlauf kana)   zwischen Zündstoff und Treibstofftasche. Der Zweck dieses Kanals   14   ist ein doppelter. Es soll dadurch   ermöglicht werden,   dass die Zündstofftasche von dem   zutretenden   Zündstoff durchgespült und von etwaigen Resten des schwer brennbaren Treibstoffes gereinigt wird, die vom vorhergehenden Arbeitsvorgange möglicherweise darin zurückgeblieben sind. 



   Der Kanal 14 soll als Ausgang für die Luft und auch als Ausgang für das Öl dienen, wenn die   Zündstoffpumpe   aus irgend welchen Umständen   eine grössere Menge   Zündstoff fördert, als in der Tasche   1   Platz hat. Wenn in einem solchen Fall der Zündstoff keinen Ausweg aus der Tasche 1 findet, so sind Beschädigungen der Pumpe oder sonstige Störungen zu gewärtigen. Um diese zu vermeiden, ist durch den Kanal 14 die 
 EMI1.1 
 tasche 2 übertritt. 



   Durch die Anordnung der beiden Ventilsitze auf der gleichen Kegelfläche wird ein Kanal ohne   Querschnittunterbrechung   geschaffen, so dass beim Durchtritt des Treibstoffes durch diesen Kanal ein Nachsaugen des   Zou. endstoffes   verhindert wird. 



   Die in der Figur dargestellte Einrichtung kann auch für einen Brennstoff verwendet werden, in welchem Falle an die Stelle der beiden Brennstoffleitungen 9 und   10   pine einzige Leitung tritt. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.