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Gegenstand der Erfindung ist ein Wagen, mittels welchem man das Aufladen und den Transport von verletzten Tieren ohne besondere Quälerei und Anstrengung vornehmen kann.
Der Wagtn besteht in bekannter Weise aus einem Kasten K (Fig. l und 3), dessen Boden B in der Längsachse verschiebbar ist. Der Kasten K ruht einerseits auf den Hinterrädern N, andererseits ist derselbe in einer besonderen Konstruktion des Wagenvorderteiles W mittels der Welle t und Puffer P gehalten.
Die Hinterräder H sind der Erfindung gemäss unter dem Kasten K in der Führung F
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können, sind an der Wagenachse f'Zugketten C befestigt und dieselben über die Kettenrader R und R' geführt. Die Kettenräder R sind auf der Welle V fest aufgekeilt, dagegen sind die Räder R'nur lose auf die Welle V' aufgesteckt. Die Kettenräder R werden mittels der Welle F von der Handkurbel D betätigt. Um das selbsttätige Verschieben der Räder H zu verhindern, ist die Welle V mit einem Sperrad und einer Sperrklinke ausgerüstet.
Der Boden B besteht aus einem Rahmen, in welchem die Beiagbretter gelegt und
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rollen G angeordnet. Vorne ist der Boden B mit einem aufklappbaren Brette J versehen, um die Fuge zwischen demselben und dem Kasten zu decken. Dieses Brett J ist mit dem Boden durch ein Paar Scharnierbänder verbunden. Die Bewegung erhält der Boden B durch die endlose Kette L. welche über die Kettenräder O und O' geführt ist, die von der Welle. A. an welcher das Kettenrad 0 fest aufgekeilt ist. betätigt wird. Die Welle A wird mittels der Kurbel D' gedreht und ist. um Selbstbewegungen zu vermeiden, mit der Sperrvorrichtung S ausgerüstet.
Beim Gebrauch des Wagens werden vorerst die Hinterräder /in die aus der Fig. 3 und 4 erstchtliche Lage mittels der Kurbel D und Ketten C gebracht und neigt sich der Kasten K welbsttatig nach rückwärts. Dann wird der Boden B mittels der Kette L in die in Fig. 3 ersichtliche Lage bis auf den Erdboden herausgeschoben. so dass derselbe
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gebracht, womit sich auch der W & geakasten K selbsttätig in die horizontale Lage stellt, in welcher er sich gegen die Puffer P der Konstruktion des Wagenvorderteiles W stützt.
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The subject of the invention is a cart by means of which one can carry out the loading and transport of injured animals without any particular torture and effort.
The carriage consists in a known manner of a box K (Fig. 1 and 3), the bottom B of which is displaceable in the longitudinal axis. The box K rests on the one hand on the rear wheels N, on the other hand it is held in a special construction of the front part of the car W by means of the shaft t and buffer P.
According to the invention, the rear wheels H are under the box K in the guide F
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can, are attached to the carriage axis f 'pull chains C and the same are guided over the chain wheels R and R'. The chain wheels R are firmly keyed on the shaft V, whereas the wheels R 'are only loosely attached to the shaft V'. The chain wheels R are operated by the hand crank D by means of the shaft F. In order to prevent the wheels H from shifting automatically, the shaft V is equipped with a ratchet wheel and a pawl.
The bottom B consists of a frame in which the side boards are placed and
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rolls G arranged. The front of the floor B is provided with a hinged board J to cover the joint between it and the box. This board J is connected to the floor by a pair of hinge straps. The floor B is moved by the endless chain L. which is guided over the chain wheels O and O 'by the shaft. A. on which the chain wheel 0 is firmly keyed. is operated. The shaft A is rotated by means of the crank D 'and is. Equipped with locking device S to prevent self-movement.
When the trolley is used, the rear wheels are first brought into the position shown in FIGS. 3 and 4 by means of the crank D and chains C and the box K automatically tilts backwards. Then the bottom B is pushed out by means of the chain L into the position shown in FIG. 3 down to the ground. so the same
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brought, with which the car box K automatically moves into the horizontal position in which it is supported against the buffers P of the structure of the front part of the car W.
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