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Umlaufschmierung für Verbrennungskraftmaschinen mit kreisenden, einfach wirkenden
Zylindern.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass umlaufende Verbrennungskraftmaschinen, deren Zylinder am äusseren Umfange der Maschine offen stehen und mit ihrem Verbrennungsraum der Maschinenachse zugekehrt sind, sich in bezug auf die Schmierung als vorteilhafter erweisen als solche umlaufende Sternmaschinen, deren Zylinderköpfe nach aussen liegen. Bei Maschinen der letzteren Art wird das dem Zylinder zugeführte Schmieröl durch den Einfluss der Fliehkraft nach dem Verbrennungsraum gedrängt und ruft hier leicht Störungen an der Zündkerze hervor, ganz abgesehen davon, dass es den Arbeitsflächen vorzeitig entzogen wird, was im Vergleich zu den Maschinen mit feststehenden Zylindern eine erhöhte Schmierölzufuhr bedingt.
Diese Schwierigkeiten lassen sich bei Verbrennungskraftmaschinen mit kreisenden Zylindern und nach aussen liegenden Zylinderköpfen nur mit Hilfe besonderer Vorrichtungen beseitigen, beispielsweise durch Anordnung einer das zwischen Kolben und Zylinderwand hindurchtretende Öl sammelnden Rille am Boden der einzelnen Zylinderköpfe sowie eines gesteuerten Ventiles an der tiefsten Stelle der Rille, durch das das Öl zu neuer Verwendung nach dem Kurbelgehäuse abgelassen wird.
Werden die Zylinder dagegen umgekehrt angeordnet, d. h. die Zylinderköpfe und die Verbrennungsräume nach der Maschinenachse zugekehrt, so besteht die Möglichkeit, das nach aussen fliessende Öl in einem Sammelbehälter aufzufangen und unter Benutzung einer Ölpumpe einen geschlossenen Ölkreislauf herzustellen, wie er bei Maschinen mit feststehender Zylinderachse vielfach benutzt wird.
Auf Grund des Vorstehenden wird nun nach der Erfindung ein die Zylinder einschliessender ringförmiger Sammelbehälter angeordnet, der die Möglichkeit bietet, das aus den Zylindern entweichende Schmieröl aufzufangen und den Zylindern wieder zuzuführen.
Die Zeichnung stellt im senkrechten Längsschnitt ein Ausführungsbeispiel einer mit der neuen Umlaufschmierung ausgerüsteten einfach wirkenden Verbrennungskraftmaschine mit kreisenden Zylindern dar. Die Zylinder. 5 sind mit den Verbrennungsräumen und Zylinderköpfen der hohlen Maschinenachse 1 zugekehrt. Die Kolben 5 wirken mittels der
Kolbenstangen 7 und der Gleitrollen 6 auf eine elliptische Kurvenbahn 4, die in Ver- bindung mit d & n daneben angeordneten rinnenförmigen Teilen 4'des Maschinengehäuses den Sammelbehälter für das Schmiermittel bildet.
Die Schmierung der Zylinder 3 und der übrigen Teile der Verbrennungskraft- maschine erfolgt von der hohlen Maschinenachse 1 aus, deren Innenrrum durch die Bohrungen mit dem Verteilungsring 1" in Ver bindung steht, aus dem durch die
Rohre 25, 26 das Schmiermittel einerseits solchen Stellen der Zylinderwandungen 3, die einen Zugang zu den Verbrennungsräumen nicht besitzen, andererseits den Gleitrollen 6 zugeführt wird.
Das infolge der Fliehkraftwirkung zwischen den Kolben 5 und den Zylinder- wandungen bindurchzwängte, ebenso das von den Gleitrollen abgeschleuderte 01 wird in dem die Maschine umschliessenden Sammelbehälter 4, 4'aufgefangen, an dessen tiefstem
Punkte 27 die Saugleitung 28 einer Ölpumpe 24 angeschlossen ist, deren Druckleitung 23 zn dem Lager 22 der hohlen Achse J ! führt. Das Öl gelangt von einer Sammelnut in dem
Lager ager 22 durch eine Reihe von Löchern nach dem Innenraum der hohlen Achse 1 und damit ist ein geschlossener Ölkreislauf hergestellt.
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Circulating lubrication for internal combustion engines with circular, single-acting
Cylinders.
The invention is based on the knowledge that rotating internal combustion engines, the cylinders of which are open on the outer circumference of the machine and whose combustion chamber faces the machine axis, prove to be more advantageous in terms of lubrication than those rotating star engines whose cylinder heads are facing outwards. In machines of the latter type, the lubricating oil supplied to the cylinder is pushed towards the combustion chamber by the influence of centrifugal force and here easily causes faults in the spark plug, quite apart from the fact that it is prematurely withdrawn from the work surfaces, which in comparison to machines with fixed ones Cylinders require an increased supply of lubricating oil.
In internal combustion engines with rotating cylinders and outwardly lying cylinder heads, these difficulties can only be eliminated with the help of special devices, for example by arranging a groove on the bottom of the individual cylinder heads to collect the oil that passes between the piston and cylinder wall and a controlled valve at the deepest point of the groove, through which the oil is drained to the crankcase for new use.
Conversely, if the cylinders are reversed; H. If the cylinder heads and the combustion chambers face the machine axis, there is the possibility of collecting the outward flowing oil in a collecting container and using an oil pump to create a closed oil circuit, as is often used in machines with a fixed cylinder axis.
On the basis of the foregoing, according to the invention, an annular collecting container enclosing the cylinders is now arranged, which offers the possibility of collecting the lubricating oil escaping from the cylinders and feeding it back to the cylinders.
The drawing shows, in vertical longitudinal section, an embodiment of a single-acting internal combustion engine with rotating cylinders equipped with the new circulating lubrication system. The cylinders. 5 face the hollow machine axis 1 with the combustion chambers and cylinder heads. The pistons 5 act by means of
Piston rods 7 and the sliding rollers 6 on an elliptical curved path 4 which, in conjunction with the channel-shaped parts 4 'of the machine housing arranged next to them, forms the collecting container for the lubricant.
The cylinders 3 and the other parts of the internal combustion engine are lubricated from the hollow machine axis 1, the interior of which is connected through the bores to the distribution ring 1 ″, from which through the
Pipes 25, 26 the lubricant on the one hand to those points of the cylinder walls 3 which do not have access to the combustion chambers, on the other hand to the rollers 6.
The oil forced between the piston 5 and the cylinder walls as a result of the effect of centrifugal force, as well as the oil thrown off by the sliding rollers, is collected in the collecting container 4, 4 'surrounding the machine, at its lowest
Points 27 the suction line 28 of an oil pump 24 is connected, the pressure line 23 to the bearing 22 of the hollow axis J! leads. The oil comes from a collecting groove in the
Bearing ager 22 through a series of holes to the interior of the hollow axis 1 and thus a closed oil circuit is established.
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