DE307718C

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Publication number: DE307718C
Application number: DENDAT307718D
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Description

AUSGEGEBEN AM 20. SEPTEMBER 1919ISSUED ON SEPTEMBER 20, 1919

KLASSE 46 c GRUPPECLASS 46c GROUP

Die vorliegende Erfindung löst erstmalig die Aufgabe der Schaffung; einer Umlaufschmierung für kreisende Verbrennungskraftmaschinen. The present invention solves the problem of creating for the first time; a circulating lubrication for rotating internal combustion engines.

Das Wesen der neuen Schmierung liegt darin, daß das unverbraucht gebliebene Schmiermittel durch die Arbeitskolben entgegen der durch das Kreisen der Maschine hervorgerufenen Schleuderwirkung zumThe essence of the new lubrication is that what has remained unused Lubricant through the working piston as opposed to that through the circling of the machine caused centrifugal effect for

ίο Übertritt in das Kurbelgehäuse gebracht, an einer Stelle in der ,Nähe seines Mantels aufgefangen und einem Sammelbehälter zugeführt wird, aus dem es eine Fördervorrichtung wieder zu den Triebwerksteilen der Maschine schafft.ίο Transfer brought into the crankcase caught somewhere near, near his coat and is fed to a collecting container, from which there is a conveying device back to the engine parts of the machine.

Weil keine beweglichen Einrichtungen innerhalb des Kurbelkastens in Frage kommen und für die Rückführung nur die auch sonst · übliche Fördervorrichtung (Pumpe)Because no moving devices are used within the crankcase in question and for returning only the otherwise · conventional conveying device (pump)

ao dient, wird die Aufgabe auf besonders- einfache Weise gelöst. Es bedarf der Anbringung einer öffnung im Kolbenmantel und einer in seiner unteren Totpunktlage mit ihr zur Deckung gelangenden Öffnung in demjenigen Teil des Zylindermantels, der in die Kurbelkammer ragt, um das Schmiermittel aus dem Kolben durch die Zylinderwand hindurch in das Kurbelgehäuse zu schleudern, wo es an dessen Mantel entlangfliegt. Ein Auffangetrichter leitet das Schmiermittel aus dem Kurbelgehäuse durch eine Rohrleitung ab, die durch die hohle, feststehende Kurbelwelle hindurchgelegt ist und zu einem Sammelbehälter führt. Von diesem erfolgt dann die erneute Zuführung in der an sich bekannten Weise.ao serves, the task is solved in a particularly simple manner. It needs to be attached an opening in the piston skirt and one with it in its bottom dead center position to cover the opening in that part of the cylinder jacket that is in the Crank chamber protrudes in order to fling the lubricant from the piston through the cylinder wall into the crankcase, where it flies past his coat. A collecting funnel guides the lubricant from the crankcase through a pipe that passes through the hollow, stationary Crankshaft is passed through and leads to a collecting container. From this is done then the renewed supply in the manner known per se.

Die Umlaufschmierung ist auf der Zeichnung in schematischer Darstellung inThe circulating lubrication is shown schematically in the drawing in

Fig. ι und Fig. 2FIGS. 1 and 2

in zwei zueinander senkrechten Schnitten dargestellt.shown in two mutually perpendicular sections.

Es sei angenommen, daß sich die Mehrfachzylinderzündkraftmaschine in Pfeilrichtung P dreht. Dann wird sich das Schmiermittel, beispielsweise öl, in den KoI-ben k in einer Ecke derselben anstauen. Nahe dieser — im Drehsinn zurückliegenden — Ecke hat jeder Kolben eine Öffnung 0 (Fig. 2). Eine gleichgroße öffnung/) findet sich nahe der Innenkante des Zylinders α, mit der die Öffnung 0 im Kolben in dessen unterer Totpunktlage zur Deckung gelangt. In diesem Augenblick tritt das öl durch die Öffnungen 0, p in die Kurbelkammer b. Der zweckmäßig etwas geneigte bzw. ansteigende Mantel b¹ der Kammer b dient als Prallwand, an der schließlich das öl bis zur höchsten. Stelle wandert, an ,welcher ein Auffangetrichter f angeordnet ist, dessen Rohrleitung Z¹ das öl aus der Kurbelkammer b heraus durch die feststehende, hohle Kurbelwelle d hindurch zum Sammelbehälter e führt. Eine Pumpe g saugt das Öl aus dem Behälter e und drückt es durcE eine, ebenfalls in der hohlen Welle d verlegte Leitung i wieder nach den Triebwerksteilen der Maschine. Der Antrieb der Pumpe erfolgt dabei durch ein Zahnräderpaar m, n, wovon dasIt is assumed that the multi-cylinder ignition engine is rotating in the direction of the arrow P. Then the lubricant, for example oil, will accumulate in the piston k in one corner of the same. Each piston has an opening 0 (Fig. 2) near this corner, which is back in the direction of rotation. An opening of the same size /) is found near the inner edge of the cylinder α, with which the opening 0 in the piston comes into congruence in its bottom dead center position. At this moment the oil enters the crank chamber b through the openings 0, p. The appropriately slightly inclined or rising jacket b ^{1 of} the chamber b serves as a baffle wall on which finally the oil up to the highest. Place migrates to which a collecting funnel f is arranged, the pipe Z ^{1 of} which leads the oil out of the crank chamber b through the stationary, hollow crankshaft d to the collecting container e . A pump g sucks the oil out of the container e and presses it through a line i , likewise laid in the hollow shaft d , back to the engine parts of the machine. The pump is driven by a pair of gears m, n, of which the

größere Rad m unmittelbar auf der Nabe des Kurbelgehäuses sitzen und mit diesem umlaufen kann. / .larger wheel m sit directly on the hub of the crankcase and can rotate with it. /.

Claims

Patent Claims:

Brennungskraftmaschinen 1. Lubrication for rotating encryption ^v, characterized in that the unconsumed geblieben'e lubricant through the work, butt against the centrifugal force be forced to overflow out of the cylinders in the crank chamber and thrown against the jacket through a Auffangetrichter (/) is collected and conveyed out of the chamber by means of a discharge line (f ¹ ) , whereupon it is returned to the machine in a collector (e) and from there by means of a conveying device (g ·). .

2. Lubrication according to claim 1, characterized in that the unused lubricant in the bottom dead center position of the piston (k ) is forced to pass through the part of the cylinder (a) protruding into the crank chamber, at one point thereof from the jacket (b ¹ ). the chamber (b) is removed and passed through a line (f ¹ ) laid in the hollow crankshaft (ei) to a collecting container (e) .

3. Lubrication according to claim 1 and 2, characterized by an opening (0, p) in the jacket of the piston (k) and the cylinder (a), which come to cover at the bottom dead center position of the former and thereby the lubricant crosses over into allow the crank chamber (b) and a lubricant catcher ('/) with an opening in the vicinity of the housing jacket (V) , which leads the oil out of the chamber.

For this purpose ι sheet of drawings.