AT55063B - Flugzeug. - Google Patents

Flugzeug.

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AT55063B
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Marcel Belin
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Marcel Belin
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 Anordnung zur Apparatlängsachse durch die horizontale Komponente an der anderen Fläche aufgehoben wird, während die vertikalen Komponente m, z sich zu jener, an der gegenüber- 
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 unmittelbaren Wirkung kommt noch der beständige Unterdruck hinzu, der durch die beiden   Luftströme   P, P in bezug auf die Luftmenge zwischen den beiden Flächen A, B erzielt wird ; diese beiden Luftströme P, P wirken nämlich ähnlich wie der Dampf bei Injektoren und nehmen den mittleren Luftteil mit sich. 



   Die besondere Form der Flächen A, B ist von grosser Bedeutung für die Richtung der Luftströme P, P, und zwar wird durch die gewählte Form schädliche Wirhelbildung vermieden und der maximale Nutzeffekt erzielt. 



   Auf diese Weise wird eine Auftriebskraft erzielt, die ein Aufsteigen des Apparates hervorruft, ohne dass ein horizontaler Anlauf, eine Bewegung von Flächen notwendig wären. Man kann die Schnelligkeit des Aufsteigens mindern, anhalten oder fortsetzen, durch einfache Einwirkung auf die Ventilatoren oder auf das Verteilerrohr und auf diese Weise einen Apparat erhalten, der sich wie ein Ballon - aber ohne   Gasbehälter-verhält   und nach Belieben aufsteigen, schweben, absteigen und wieder aufsteigen kann. 
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 da das Gewicht der Apparate unterhalb des Schwerpunktes der ganzen Einrichtung verlegt werden kann. 



   An dieser Schwebevorrichtung kann Jedes System der der Fortbewegung durch Schrauben mit oder ohne horizontale Tragflächen wie bei Äroplanen angeordnet werden. Selbstverständlich müssten diese Flächen zur Gänze oder teilweise abwärts geneigt werden können, damit sie die Aufwärtsbewegung nicht stören und fallschirmartige Wirkungen hervorrufen. 



   Auf demselben   Prinzipe   der Reaktion beruhend, können auch Emrichtungen zur Vorwärts- 
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Vorwärtsbewegung. Um eine horizontalgerichtete Kraft zu erzielen. können die   Flächen.. 1, B   an ihrem vorderen Teil A', B' gekrümmt werden und diesem Teil gegenüber ein 
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 In diesem Falle wird nicht nur eine vertikale Komponente entstehen, sondern die horizontalen Komponenten, die sich auf dem Teil A. B gegenseitig-weil entgegen zueinander gerichtet- 
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 erhaltene Luftstrom wirkt. Gleichzeitig entsteht dabei eine Tendenz, diese Teile der Maschinen zu   heben, wodurch die Richtungsänderung wesentlich   erleichtert wird. 



   Um diese beiden Effekte zu erhöhen, ist es möglich, in der Konkavität der Flächen A. B   @ Flächen a, b auzuordnen, welche sich genau   an erstere anlegen, aber um vertikale Achsen drehbar   stand.   entweder   gleichzeitig   oder einzeln von allen Flächen entfernt werden können. 



  PATENT-ANSPRÜCHE : 
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 Punkt vertikal ist.

Claims (1)

  1. : 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Prallflächen EMI2.7
AT55063D 1910-10-18 1910-10-18 Flugzeug. AT55063B (de)

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ID=3576533

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