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Schneepflug mit selbsttätig ausweichenden Schaufeln.
Die bisher verwendeten Schaufelschneepflüge mit zur Strassenoberfläche senkrecht stehenden Schaufeln ergaben einen sehr grossen Widerstand, da sie die Schneemassen zusammenpressen, bis dieselben an den zur Fahrtrichtung schräg gestellten Schaufelflächen seitlich zum Abgleiten gelangen. Die Anwendung von unter spitzem Winkel zur Strassenoberfläche geneigten Schaufeln, welche mit einer Kante den Schnee unterschneiden und dadurch die Widerstände verringern, hat jedoch zur Folge, dass Unebenheiten und Hindernisse in der Strassendecke in weit grösserem Masse die Schaufeln beschädigen und zerstören. Diese Übelständo soll nachstehend beschriebene Vorrichtung beseitigen, bei welcher die Schaufeln Hindernissen in der Strassenoberfläche selbsttätig auszuweichen vermögen.
Der in Fig. 1, 2 und 3 dargestellte Schneepflug trägt unterhalb des aus U-oder Winkeleisen gefertigten, im Grundriss rechteckigen Rahmens a eine (oder auch zwei) zur Fahrtrichtung schräg gestellte Schaufelreihe. Diese besteht aus sechs (auch mehr) nach vorne gekrümmten Schaufeln b, welche jede für sich um eine Drehachse d gleichzeitig kippen und schwingen können. Die Schaufel ist mittels zweier länglicher Bügel c an der Achse d so befestigt, dass sie auch aufwärts ausweichen kann und diese Bügel bilden gleichzeitig eine wirksame Versteifung gegen Verbiegungen.
Oberhalb der Achse ist an jeder Schaufel ein über zwei feste Rollen h1 und/ ;, laufendes Drahtseil befestigt, welches durch eine Belastung e (Gewicht oder Feder) gespannt wird und in der Ruhelage das obere Schaufelende gegen eine feststehende Anschlagschiene f andrückt. Diese Belastung wirkt jeder Verdrehung oder Verschiebung der Schaufeln entgegen und eine solche kann nur unter gleichzeitiger Anhebung des Gewichtes e erfolgen. Nach Passierung des Hindernisses schwingt die Schaufel unter der Zugwirkung der Belastung wieder in die Ruhelage zurück.
Die Belastung besteht aus mehreren gusseisernen Gewichtsplatten e (Fig. 4) von rechteckigem Grundriss. Diese sind an den Seitenflächen mit Nuten i versehen, mit welchen su'in den aus Winkel-oder T-Eisen gebildeten Führungsrahmen k auf und ab gleiten können. Ausschnitte l in den Führungsschienen (Fig. 3) gestatten nach Bedarf Gewichtsplatten zuzulegen oder wegzunehmen und dadurch den Widerstand der Schaufeln den Schneeverhättnissen entsprechend zu regeln.
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streifen m und können einzeln ersetzt werden.
Die Schaufelachse d wird von zwei in Gleitschienen tJ1 und 112 geführten Armen 1) \ und 02 gehalten, welche durch eine gemeinsame, am Rahmen gelagerte Drehachse p verbunden sind.
Um alle Schaufeln gleichmässig zusammen heben zu können, sind die beiden die Schaufelachse haltenden Arme o und o, durch den Querträger q verbunden, welcher mittels fmpr Zugstange t'an einem Balancehebel s hängt. Der Baluncehebel trägt ein mit der Schraub nspindel t verschiebbares Gegengewicht u, weiches den Auflagedruck der Schaufeln auf die Strassenoherflächf regelt. Die Verbindungszugstange r ist mit Gewinde versehen und kann mit dem Handrad v in ihrer Länge der Abnützung der Schaufeln entsprechend eingestellt werden.
Durch Umlegen eines Schalthebels w seitlich am Kutschbock wird eine unrunde Scheibe. r verstellt, wodurch mittels der um den Bolzen y drehbaren Schiene z der Balance- hebel s und damit die ganze Schaufelreihe rasch und leicht gehoben werden kann.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schneepflug mit zur Fahrtrichtung schräg gestellter Schaufelreihe, gekennzeichnet durch Verwendung gekrummter Schaufeln (b), welche um eine unmittelbar an den Schaufeln liegende Drehachse (d) kippen können, wodurch bei Hindernissen unter Änderung des -Neigungswinkels der Schaufeln deren Ausweichen nach hinten ermöglicht wird.
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Snow plow with automatically evasive blades.
The shovel snowploughs used up to now, with blades perpendicular to the road surface, produced a very high level of resistance, as they compress the snow masses until they slide sideways on the blade surfaces that are inclined to the direction of travel. The use of shovels inclined at an acute angle to the road surface, which cut under the snow with an edge and thereby reduce the resistance, has the consequence that bumps and obstacles in the road surface damage and destroy the shovels to a far greater extent. This evil is intended to eliminate the device described below, in which the shovels are able to automatically avoid obstacles in the road surface.
The snow plow shown in FIGS. 1, 2 and 3 carries one (or two) row of blades inclined to the direction of travel below the frame a made of U or angle iron, which is rectangular in plan. This consists of six (even more) blades b curved forwards, each of which can tilt and swing around an axis of rotation d at the same time. The blade is attached to the axis d by means of two elongated brackets c in such a way that it can also give way upwards and these brackets at the same time form an effective reinforcement against bending.
Above the axis, a wire rope running over two fixed rollers h1 and /; is attached to each shovel, which is tensioned by a load e (weight or spring) and in the rest position presses the upper end of the shovel against a fixed stop rail f. This load counteracts any twisting or shifting of the blades and this can only take place with a simultaneous increase in weight e. After passing the obstacle, the shovel swings back to its rest position under the tensile effect of the load.
The load consists of several cast iron weight plates e (Fig. 4) with a rectangular plan. These are provided with grooves i on the side surfaces, with which they can slide up and down the guide frame k formed from angle or T-bars. Cutouts 1 in the guide rails (Fig. 3) allow weight plates to be added or removed as required and thereby the resistance of the shovels to be regulated according to the snow conditions.
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strips m and can be replaced individually.
The blade axis d is held by two arms 1) and 02 guided in slide rails tJ1 and 112, which are connected by a common axis of rotation p mounted on the frame.
In order to be able to lift all the shovels evenly together, the two arms o and o holding the shovel axis are connected by the cross member q, which hangs on a balance lever s by means of a tie rod t '. The balance lever carries a counterweight u which can be moved with the screw spindle t and which regulates the contact pressure of the blades on the road surface. The connecting rod r is provided with a thread and its length can be adjusted with the hand wheel v according to the wear of the blades.
By turning a switch lever w on the side of the driver's seat, a non-round disc becomes. r adjusted, whereby the balance lever s and thus the entire row of blades can be lifted quickly and easily by means of the rail z that can be rotated around the bolt y.
PATENT CLAIMS:
1. Snow plow with a row of blades inclined to the direction of travel, characterized by the use of curved blades (b), which can tilt about an axis of rotation (d) located directly on the blades, which enables them to move backwards in the event of obstacles by changing the angle of inclination of the blades .
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