Hemmschuh. Bekanntlich werden Landwagen auf Eisenbahnwagen verladen.
Um ein Hin- und Herrücken des Wagens während der Fahrt zu verhindern, werden keilförmige,
dem Außendurchmesser des Rades angepaßte Holzklötze hergestellt und diese auf dem
Boden des Eisenbahnwagens festgenagelt, welcher durch das Nageln leidet. Damit der
Wagen einen sicheren Stand hat, müssen die Holzklötze gut angepaßt sein. Dieses
läßt. sich in den meisten Fällen nur mangelhaft ausführen, weil die Zeit zur Verladung
sehr kurz bemessen ist.Stumbling block. It is well known that land wagons are loaded onto railroad cars.
To prevent the car from moving back and forth while driving, wedge-shaped,
Made of wooden blocks adapted to the outer diameter of the wheel and placed them on the
Nailed the bottom of the railroad car, which suffers from the nailing. So that the
If the wagon has a secure footing, the wooden blocks must be well adjusted. This
leaves. In most cases, they can only be carried out inadequately because of the time required for loading
is very short.
Der Durchmesser der Räder ist auch nicht immer derselbe, und aus diesem
Grunde müssen bei jedesmaliger Verladung andere Holzklötze geschnitten und angepaßt
werden. Auch können der Dicke des Holzes wegen die Räder nicht hoch genug gefaßt
werden, weil dies die Ver-Ladung verteuern würde; ferner erfordert das Loslösen
der befestigten Holzklötze Zeit und ist mit Umständen verbunden. Schließlich kann
ein Mann -auch nicht allein diese Arbeit ausführen, was selbstverständlich einen
Mehraufwand an Lohn bedeutet. Die vorliegende Erfindung hat zum Zweck, alle diese
Nachteile zu vermeiden. Dies soll dadurch erreicht werden, daß an Stelle der Holzklötze
ein einstellbarer Hemmschuh verwendet wird, der sich selbsttätig durch das Einstellen
dem Radkranz anschmiegt. Außerdem ist der Hemmschuh so eingerichtet, daß er für
alle allgemein gebräuchlichen Raddurchmesser verwendet werden kann.The diameter of the wheels is also not always the same, and from this
Basically, different wooden blocks have to be cut and adjusted each time they are loaded
will. Also, because of the thickness of the wood, the wheels cannot be raised high enough
because this would make the loading more expensive; furthermore requires detachment
the fastened wooden blocks time and is connected with circumstances. Finally can
a man -n’t even do this work alone, which of course does one
Means more work in wages. The present invention aims to achieve all of these
Avoid disadvantages. This is to be achieved by replacing the wooden blocks
an adjustable drag shoe is used, which is automatically adjusted by the adjustment
clings to the rim. In addition, the drag shoe is set up so that it is for
all commonly used wheel diameters can be used.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt die Fig. i eine seitliche Ansicht, wie der Hemmschuh am Boden des
Eisenbahnwagens unter einem Rad liegt, Fig. 2 einen Schnitt, Fig. 3 eine Ansicht
der einen Hälfte, Fig. ,l, einen Schnitt der einen Hälfte, Fig. 5 eine Ansicht .ron
oben auf die eine Hälfte des Hemmschuhes, Fig. 6 eine schematische Darstellung und
Fig. 7 eine Zahnform: In Fig. i' ist i der Boden des Eisenbahnwagens, während 2
ein Rad des verladenen Wagens darstellt. Unter dem Rad liegt der einstellbare Hemmschuh,
dessen sägenartig auf beiden Enden entgegengesetzt gezahnte Schienen 3, die, wie
aus Fig. 6 ersichtlich ist, durch die Andruckschrauben q. vom Wagengewicht belastet
werden. Die Belastung der Schienen 3 kann so eingestellt werden, daß die Andruckschrauben
q. die ganze Last aufnehmen und das Rad 2 wird in der Schwebe gehalten, oder die.
Andruckschrauben q, nehmen einen Teil der Last auf, während der andere Teil von
dem Rad 2 aufgenommen wird, welches auf dem Boden i ruht. Die Zähne der Schienen
3 dringen in den Boden i ein und verhindern dadurch ein Hin- und Herrücken derselben,
dieses wird umsomehr unmöglich sein, wenn die Andruckschrauben q. gegen das Rad
2 gepreßt werden. Die Schienen 3 nehmen bei 5 die -auf beiden Seiten mit den Bolzen
6 versehenen Gewindebüchsen 7 auf. Die Gewindebolzen 8 sind an ihrem Ende mit einer
Kugel 9 versehen, unterhalb dieser befindet sich ein Loch =o, um mittels eines eingeführten
Dornes die Andruckschrauben q. verlängern und verkürzen zu können. Die pfannenartig
ausgebildeten Lager =i, welche die Kugeln 9 umgeben, sind mit Nuten 12 versehen,
die zur Aufnahme eines Füllmittels, z. B. Holz, dienen, um -an dieser Stelle die
Bremswirkung zu vergrqßern. Auf beiden
Seiten der Schienen 3befindet
sich ein Bolzen 13, an welchem die beiden Zugstangen 14 beweglich befestigt, die
an ihrem anderen Ende bei 15 mit dem Lager ii verbunden sind und ein Ausweichen
der Lager ii im Sinne der Pfeilrichtung in Fig. i verhindern. Gleichzeitig bilden
die Zugstangen 14 eine seitliche Sicherung und verhindern eine Verdrehung der Lager
ii. Um eine Verstellbarkeit in weiten Grenzen zu ermöglichen, sind die Schienen
3 sowie die Zugstangen 14 mit mehreren Löchern 16 versehen.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely the Fig. i shows a side view of how the drag shoe at the bottom of the
Railroad car is under a wheel, Fig. 2 is a section, Fig. 3 is a view
one half, Fig. 1, a section of one half, Fig. 5 is a view .ron
on top of one half of the drag shoe, Fig. 6 is a schematic representation and
7 shows a tooth shape: in FIG
represents a wheel of the loaded wagon. The adjustable brake shoe is located under the wheel,
its saw-like on both ends oppositely toothed rails 3, which, like
from Fig. 6 it can be seen through the pressure screws q. burdened by the weight of the car
will. The load on the rails 3 can be adjusted so that the pressure screws
q. take up the whole load and the wheel 2 is kept in suspension, or the.
Pressure screws q, take part of the load, while the other part of
the wheel 2 is added, which rests on the ground i. The teeth of the splints
3 penetrate the ground i and thereby prevent it from moving back and forth,
this will be all the more impossible if the pressure screws q. against the wheel
2 are pressed. The rails 3 take at 5 the -on both sides with the bolts
6 provided threaded bushings 7. The threaded bolts 8 are at their end with a
Ball 9 provided, below this there is a hole = o, by means of an introduced
The mandrel the pressure screws q. to be able to lengthen and shorten. The pan-like
trained bearings = i, which surround the balls 9, are provided with grooves 12,
to accommodate a filler, e.g. B. wood, serve to -at this point the
To increase the braking effect. On both
Sides of the rails 3
a bolt 13, on which the two tie rods 14 movably attached, the
at their other end at 15 are connected to bearing ii and an evasion
the bearing ii in the direction of the arrow in Fig. i prevent. Form at the same time
the tie rods 14 a lateral safeguard and prevent rotation of the bearings
ii. In order to enable adjustability within wide limits, the rails are
3 and the tie rods 14 are provided with several holes 16.
Infolge der Kugelanordnung schmiegen sich die Lager ii im Sinne der
Pfeilrichtung, Fig. 4, selbsttätig dem Radkranz an, wodurch ein absoluter sicherer
Sitz erzielt wird. Die etwa in Fig.7 dargestellte Zahnform verhindert Beschädigungen
in dem Böden i.As a result of the ball arrangement, the bearings ii nestle in the sense of
Direction of the arrow, Fig. 4, automatically attaches to the wheel rim, which makes it absolutely safer
Seat is achieved. The tooth shape shown in Fig. 7 prevents damage
in the soil i.
Um den einstellbaren Hemmschuh ohne irgendwelche Hebevorrichtungen
unter das Rad bringen zu können, sind auf der einen Seite die Schienen 3 samt den
Zugstangen 14 abnehmbar, so daß das Anbringen wie das Abnehmen ohne große Mühe und
in aller Kürze erfolgen kann. Gleichzeitig dient der unter dem. Rad befindliche
Hemmschuh als `Finde, um den zu weit vor- oderzurückstehenden Wagen noch rücken
zu können.Around the adjustable drag shoe without any lifting devices
To be able to bring under the wheel, the rails 3 together with the are on one side
Pull rods 14 removable, so that the attachment and removal without much effort and
can be done in a nutshell. At the same time, the one under the. Wheel located
A stumbling block as a way to move the car that is too far ahead or behind
to be able to.