DE664274C

DE664274C - Rail fastening on an iron, rolled base using a clamping lever

Info

Publication number: DE664274C
Application number: DEG92682D
Authority: DE
Original assignee: SPOLKA AKCYJNA; WSPOLNOTA INTERESOW GORNICZO H
Current assignee: SPOLKA AKCYJNA; WSPOLNOTA INTERESOW GORNICZO H
Priority date: 1935-12-21
Filing date: 1936-04-15
Publication date: 1938-08-24

Description

Schienenbefestigung auf eiserner, gewalzter Unterlage mittels eines Klemmhebels Es sind bereits Schienenbefestigungen hekannt,geworden, die eine eiserne, gewalzte Unterlage und einen Klemmhebel besitzen, welcher innerhalb :eines vorspringenden Teiles der Unterlage schwenkbar gelagert und am Außenarm durch eine Druckschraube spannbar ist, und dessen innerer Arm die Schiene erfaßt. .Rail fastening on an iron, rolled base by means of a Clamping levers Rail fastenings have already become known, which use an iron, have rolled base and a clamping lever, which within: a protruding Part of the base pivotably mounted and on the outer arm by a pressure screw is tensionable, and the inner arm grasps the rail. .

Die bekannten Schienenbefestigungen dieser Art besitzen jedoch verschiedene Nachteile. Gemäß einer Ausführungsform sind die gewalzten Schienenprofile und auch die Klemmhebel schwer herstellbar. Auch wird bei dieser bekannten Schienenbefestigung beim Anziehen der Druckschraube der Gegendruck durch eine gekrümmte Irmenfläch e der dünnen Rippen der Unterlegplatte aufgenommen, wobei diese Rippen leicht aus.einandergebogen werden. Wollte man die Lagerstellen .für die Klemmhebel etwa in der Weise herstellen, daß eine Erhöhung der Unterlegplatte gebohrt oder gefräst würde, .so würde eine solche Herstellung mit Rücksicht auf die verwickelte Form der öffnung auf erhebliche Schwierigkeiten stoßen.The known rail fastenings of this type, however, have different ones Disadvantage. According to one embodiment, the rolled rail profiles are and also the clamping levers difficult to manufacture. This known rail fastening is also used When tightening the pressure screw, the counterpressure is created by a curved surface e of the thin ribs of the base plate, these ribs slightly bent apart will. If you wanted to produce the bearings for the clamping levers in the same way, that an increase in the base plate would be drilled or milled, so would a such production with regard to the intricate shape of the opening to considerable Encounter difficulties.

Bei anderen Ausführungsformen der bekannten Schienenbefestigung werden die geschilderten Schwierigkeiten ebenfalls nicht beseitigt. -Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet nun eine Schienenbefestigung der genannten Art, welche von den beschriebenen Unzuträglichkeiten frei ist. Das, Neue der Erfindung beruht darauf, daß als Schwenklager des Klemmhebels ein U-förmiger Bügel dient, dessen freie Schenkelenden mit der an den Durchgangsstellen der Schenkel verstärkten Unterlage durch Vernietung verbunden sind. Erfindungsgemäß können an den inneren Kanten der Verstärkungen der Unterlage über die Schienenfußoberkante ragende Führungsleisten angeordnet sein.In other embodiments of the known rail fastening the difficulties outlined are also not eliminated. -The subject of The present invention now forms a rail fastening of the type mentioned, which is free from the disadvantages described. The novelty of the invention is based on the fact that a U-shaped bracket serves as the pivot bearing of the clamping lever, the free leg ends with the underlay reinforced at the passage points of the legs connected by riveting. According to the invention can on the inner edges of the Reinforcements of the base guide strips protruding over the top edge of the rail foot be arranged.

Durch die neue Art der Gestaltung der Schienenbefestigung wird nicht nur die Herstellung der Grundplatte durch Walzenerleichtert, und :es wird ein leicht zu verwirklichendes und einfach einzusetzendes Druckhebellager erzielt, welches außerdem wegen seiner Bügelform die Klemmplättchen auch in der Schienenlängsrichtung begrenzt, so daß etwaige Längsbewegungen der Plättchen - beim Schienenwandern -- ausgeschlossen sind.The new way of designing the rail fastening will not only the production of the base plate is facilitated by rollers, and: it becomes an easy one achieves to be realized and easy to use pressure lever bearing, which In addition, because of its bow shape, the clamping plates also in the longitudinal direction of the rails limited, so that any longitudinal movements of the platelets - when walking on rails - excluded are.

Um die Schienenbefestigung gegen Lössen zu sichern, werden erfindungsgemäß Klemmplättchen mit Ausnehmungen verwendet, in denen federnde, sich gegen die Bügel legende Einlagen angeordnet sind. . Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes .dargestellt worden.In order to secure the rail fastening against loosening, according to the invention Clamping plates with recesses used, in which resilient, against the bracket legend deposits are arranged. . On the accompanying drawing an exemplary embodiment of the subject matter of the invention has been presented.

Fig. i stellt einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. i und -`= Fig.3 schließlich eine Stirnansicht #tty^ Schienenbefestigung dar. ""-Die gewalzte Grundplatte i der Unterlegplatte, ist an den Ecken mit vier Öffnungen für die Schwellenschrauben versehen, die zur Verbindung mit der Schienenschwelle dienen. Auf beiden Seiten des Schienenfußes ist die Grundplatte i mit Querverstärkungen 6, 6' von ausreichender Höhle versehen, um die Schiene im Sattel der Unterlegplatte sicher zu halten. Die inneren Kanten der erwähnten Verstärkungen sind auf ihrer ganzen Länge mit Führungsleisten 7 versehen, die einem Abgleiten der Enden der zum Halten der Schiene im Sattel dienenden Klemmplättchen 3 vom Schienenfuß entgeg:envvirken.FIG. I shows a longitudinal section, FIG. 2 shows a plan view of FIG and -` = Fig.3 finally shows a front view # tty ^ rail fastening. "" -The rolled base plate i the shim, is at the corners with four openings for the sleeper screws are provided, which are used to connect to the rail sleeper. The base plate i with transverse reinforcements is on both sides of the rail foot 6, 6 'of sufficient cavity to hold the rail in the saddle of the shim keep safe. The inner edges of the mentioned reinforcements are on theirs entire length provided with guide strips 7, the sliding of the ends of the for Holding the rail in the saddle serving clamping plate 3 from the rail foot against: envvirken.

In den Verstärkungen 6 .sind Öffnungen gestanzt, deren untere Teile nachträglich kegelförmig ausgedreht sind. Die Enden g, 9' der besonders vorbereiteten Bügel e, 2' sind in diesen öffnungen dadurch befestigt, daß sie darin breitgeschlagen - vernietet - sind. Auf diese Weisse bildet die Unterlegplatte i mit den Bügeln 2, 2' ein Ganzes.Openings are punched in the reinforcements 6, the lower parts of which are subsequently turned out in a conical shape. The ends g, 9 'of the specially prepared Brackets e, 2 'are fastened in these openings by folding them wide - riveted - are. In this way, the base plate i forms with the brackets 2, 2 'a whole.

Wie aus der Zeichnung folgt, stehen die Bügel 2, 2' senkrecht zu der schrägen Satteloberfläche und nicht etwa senkrecht zur unteren Grundebene der Unterlegplatte. Hierdurch wird die Verwendung von Klemmplättchen derselben Form auf beiden Seiten der Schiene ermöglicht. Die Klemmplättchen 3, 3' besitzen umgebogene Wangen, welche außerhalb der die Schiene festhaltenden Führungsleisten 7, 7' reichen.As follows from the drawing, the bracket 2, 2 'are perpendicular to the inclined saddle surface and not approximately perpendicular to the lower base plane of the base plate. This allows the use of clamping plates of the same shape on both sides the rail allows. The clamping plates 3, 3 'have bent cheeks, which outside of the guide strips 7, 7 'holding the rail.

Die dickeren Enden der Klemmplättchen 3, 3' besitzen Öffnungen mit Gewinde für die Schrauben 5, 5'. Der mittlere Teil der Klemmplättchen ist entsprechend vertieft und besitzt oben Ausnelhmimgen, in welche schwach gebogene Plättchen q., 4.' aus Federstahl eingesetzt sind. Die Biegung dieser Platten ist schwächer als die Ausnehmung der Klemmplättchen 3, 3', was zur Folge hat, daß die Platten ¢, q.' beim Festdrehen der Schrauben 5, 5' weiter durchgebogen werden. Auf diese Weise erzielt man eine elastische Spannung, durch welche die Schienenbefestigung vor dem Lösen bewahrt wird. :. Durch die abgerundeten unteren Enden der =.rauben 5, 5' werden beim Festdrehen der ,.,;#.# .,rauben von selbst Vertiefungen entsprec Wender Gestalt in den Unterlegplatten er-°ieugt. Die Köpfe dieser Schrauben 5, 5' besitzen dieselbe quadratische Gestalt, wie die Köpfe der zum Befestigen der Unterlegplatte auf den Schwellendienenden Schraubenbolzen. Auf diese Weise wird die Verwendung desselben Schlüssels zum Festdrehen der Schrauben 5, 5' und der Schwellenschrauben ermöglicht.The thicker ends of the clamping plates 3, 3 'have openings with Thread for screws 5, 5 '. The middle part of the clamping plate is accordingly deepened and has cut-outs at the top, in which weakly curved platelets q., 4. ' made of spring steel are used. The curvature of these plates is weaker than the recess of the clamping plates 3, 3 ', with the result that the plates ¢, q.' be bent further when tightening the screws 5, 5 '. In this way one achieves an elastic tension, through which the rail fastening before the Loosening is preserved. :. The rounded lower ends of the = .screws 5, 5 'become when tightening the,.,; #. #., rob depressions of their own accord corresponding to the shape in the shims. The heads of these screws 5, 5 'have the same square shape, like the heads of the to attach the washer to the Sleeper bolts. This way the use of the same becomes Key to tighten the screws 5, 5 'and the sleeper screws.

Die Vorzüge der beschriebenen Schienenbefestigung beruhen auf der Möglichkeit, dieselbe leichter .einzubauen als gewöhnliche Schienenbefestigungen sowie darauf, daß die gepreßten Bügel 2, 2' eine viel größere Festigkeit besitzen als z. B. die gefrästen Führungsrippen beim Rippenplattenoberbau. Beleinem möglicherweise eintretenden Reißen eines Bügels kann man die Unterlegplatte leicht wieder instand setzen, was z. B. beim Brechen einer Rippe beim Rippenplattenoberhau unmöglich ist.The advantages of the rail fastening described are based on the Possibility of installing it more easily than ordinary rail fastenings and that the pressed stirrups 2, 2 'have a much greater strength as z. B. the milled guide ribs in the ribbed plate superstructure. Beleinem possibly If a bracket tears, the base plate can easily be repaired put what z. B. when breaking a rib in the ribbed plate upper skin is impossible.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail fastening on an iron, rolled base by means of a clamping lever which is pivotably mounted within a protruding part of the base and can be tensioned on the outer arm by a pressure screw and the rail with the inner arm grips, characterized in that the pivot bearing of the - clamping lever is a U-shaped The bracket is used, the free leg ends of which are connected by riveting to the base reinforced at the passage points of the legs. z. Rail fastening according to claim i, characterized in that guide strips projecting beyond the upper edge of the rail base are arranged on the inner edges of the reinforcements of the base. 3. Rail fastening according to claim i and 2, characterized by the arrangement of spring intermediate layers between the bracket and the clamping lever.