Schienenbefestigung auf Holzschwel-len mittels Schienennägel Die Erfindung
betrifft eine Schienenbefestigung auf Holzschwellen mittels Schienennägel, welche
auf der der Schiene zugekehrten Schrägfläche der unteren Anspitzung mit einer Führungsrippe
versehen sind. Bei Betriebsunfällen, z. B. bei Entgleisungen von Wagen, ist es bei
der bisherigen Ausgestaltung der Schienennägel noch möglich, daß sich die Räder
der entgleisten und neben den Schienen herfahrenden Wagen mit den Nagelköpfen verfangen
können, wobei die Nägel selbst außerordentlichen Beanspruchungen unterworfen sind,
welchen sie nicht gewachsen sind.Rail fastening on wooden sleepers using rail nails The invention
relates to a rail fastening on wooden sleepers by means of rail nails, which
on the inclined surface of the lower point facing the rail with a guide rib
are provided. In the event of industrial accidents, e.g. B. in derailments of wagons, it is at
the previous design of the rail nails still possible that the wheels
of the derailed wagons that were driving next to the rails got caught in the heads of their nails
can, whereby the nails themselves are subjected to extraordinary stresses,
which they are not up to.
Diesem Mangel hilft die Erfindung in der Weise ab, daß die Oberfläche
des Nagelkopfes allseitig gleichförmig gerundet, z. B. als Kugelfläche ausgebildet
ist und daß die Unterfläche des Nagelkopfes überall bündig auf der Schwellenoberfläche
und dem Schienenfuß aufruht. Bei einem derartig ausgebildeten Schienennagelkopf
können die Räder etwa entgleister Förderwagen über den Kopf hinwegfahren, ohne Angriffspunkte
für das Verfangen zu finden, während andererseits durch die sich in der Längsrichtung
der Schienen nunmehr auf das Schwellenholz abstützenden seitlichen Ansätze auch
die Widerstandsfähigkeit des Nagels gegen diese Querbeanspruchungen verstärkt wird.The invention remedies this deficiency in such a way that the surface
of the nail head rounded uniformly on all sides, z. B. designed as a spherical surface
and that the lower surface of the nail head is flush everywhere on the threshold surface
and the rail foot rests. With a rail nail head designed in this way
the wheels of derailed trams can run over the head without any points of attack
for catching while on the other hand by stretching in the longitudinal direction
the rails now also have lateral approaches that support the sleeper timber
the resistance of the nail to these transverse loads is increased.
In weiterer Fortbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der auf
das schienenabgewandte Ende des Schienennagelkopfes einwirkende Kopf eines Hilfsnagels
entsprechend. el dem Kopf des Schienennagels ausgebildet ist. In den Abb. i bis
3 ist eine Schienenbefestigung mit dem Schienennagel gemäß der Erfinclung
in einem Aufriß, einer Seitenansicht (Schienennagel allein) und Draufsicht (Schienennagel
allein) dargestellt. Die Abb. 4 bis 6
zeigen entsprechend eine Ausführungsform
der Erfin#dung unter gleichzeitiger Verwendung eines Hilfsnagels, und die Abb.
7 und 8 zeigen in Aufriß und Draufsicht eine weitere Ausführungsform
des Erfindungsgegenstandes unter Verwendung eines Hilfsnagels.In a further development of the invention it is provided that the head of an auxiliary nail acting on the end of the rail nail head facing away from the rail accordingly. el is formed on the head of the rail nail. FIGS. 1 to 3 show a rail fastening with the rail nail according to the invention in an elevation, a side view (rail nail alone) and top view (rail nail alone). Figures 4 to 6 respectively show an embodiment of the invention using an auxiliary nail, and Figures 7 and 8 show in elevation and plan view a further embodiment of the subject matter of the invention using an auxiliary nail.
Bei der Ausführungsform nach den Abb. i bis 3 ist an dem Nagelschaft
a, welcher mit seinem Haken b den Fuß c der Schiene übergreift und
sich mit dem schienenabgewandten Ansatz d auf die Schwelle auflegt, die Spitzee
vorgesehen, die sowohl über die Nageldicke als auch Nagelbreite zugeschärft ist.
Es erhalten die weiter undurchschnittenen Holzfasern Gelegenheit, hinter den stumpfwinkligen
Schultern f des mittleren Nagelschaftes wieder vorzuquellen und so den Nagelschaft
festzuhalten. Auf der vorderen, der Schiene zugewandten Fläche der Schneide des
Nagels ist die Führungsrippe g vorgesehen, deren Höhe durch die der Schaftdicke
entsprechend weiter laufende Linie bestimmt ist. Mit Hilfe dieser Rippe
g, kann man den Nagel, wie in der Abb. i in punktierten Linien angeordnet
ist, so ansetzen, daß er von Anfang an die richtige Stellung am Schienenfuß besitzt.In the embodiment of Figs. I to 3 is fixed to the nail shaft a, which b with its hook base C of the rail engages over and d with the rail facing away approach hangs up to the threshold, the laces provided which both the nail thickness and Nail width is sharpened. The further uncut wood fibers are given the opportunity to swell again behind the obtuse-angled shoulders f of the central nail shaft and thus hold the nail shaft in place. On the front surface of the cutting edge of the nail facing the rail, the guide rib g is provided, the height of which is determined by the line that continues further in accordance with the shaft thickness. With the help of this rib g, one can position the nail, as is arranged in dotted lines in Fig. I, in such a way that it is in the correct position on the rail foot from the start.
Weiterhin besitzt der Nagelkopf noch seitliehe Ansätze it, mit denen
er sich ähnlich wie mit dem Ansatz d auf seine Rückseite beiderseitig
auf
das Schwellenholz ab- oder aufzustützen vermag. Dem Kopf ist dabei insgesamt durch
allseitige Abrundungen die Ge-, stalt einer Kugelschale gemäß der Erfindung",` gegeben
worden, so daß jede Gelegenheit z#iii' Verfangen entgleister Räder mit Kanten Vorsprüngen
des Nagelkopfes vermieden istwährend andererseits durch die beiderseitige Abstützung
des Nagelschaftes in der gleichen Achse eine Festlegung des Nagels gegen in dieser
Richtung auftretende Kräfte erreicht wird. Die Erhöhung der Widerstandsfähigkeit
des Nagels in der Gleislängsachse hat im übrigen auch zur Folge, daß das Wandern
der Schiene eingeschränkt wird.Furthermore, the nail head has lateral approaches it, with which it is able to support or support itself on both sides of the sleeper, similar to the approach d on its back. The head has been given the shape of a spherical shell according to the invention by rounding off on all sides, so that every opportunity for derailed wheels to get caught with edge projections of the nail head is avoided, while on the other hand, the two-sided support of the nail shaft in The same axis fixation of the nail against forces occurring in this direction is achieved.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Abb. 4 bis 6 ist der
rückwärtige Ansatz des Schienennagelkopfes durch einen Hilfsnagel i oder eine Hilfsschraube
gesondert festgelegt. Auch der Kopf des Hilfsnagels ist hierbei durchAbrundungimganzensoausgestaltet,
daß ein Verfangen mit irgendwelchen Ecken oder Vorsprüngen durch entgleiste Räder
vermieden wird. Das gleiche gilt auch für die Ausführungsforin nach den Abb.
7 bis 8, bei welcher ebenfalls ein besonderer, kleiner Schienennagel
i zur Anwendung gelangt, I welcher mit einem Zapfen in eine Ausnehmung des Endes
des rückwärtigen Hauptnagelansatzes eingreift und im übrigen entßprechend der Oberflächengestaltung
des eauptnagels und auch entsprechend der #pitzengestaltung des Hauptnagels ausgebildet
ist.In the embodiment according to FIGS. 4 to 6 , the rear attachment of the rail nail head is separately fixed by an auxiliary nail i or an auxiliary screw. The head of the auxiliary nail is also designed by rounding in such a way that it is prevented from getting caught in any corners or projections by derailed wheels. The same applies to the embodiment according to Figs. 7 to 8, in which a special, small rail nail i is used, which engages with a pin in a recess in the end of the rear main nail attachment and otherwise corresponds to the surface design of the main nail and is also designed according to the #tip design of the main nail.