AT515977B1

AT515977B1 - tent

Info

Publication number: AT515977B1
Application number: ATA558/2014A
Authority: AT
Original assignee: Gentletent Gmbh
Priority date: 2014-07-10
Filing date: 2014-07-10
Publication date: 2016-05-15
Also published as: AT515977A1

Abstract

Bei einem Zelt (1) umfassend ein rohrförmiges Traggerüst (6) und eine mit dem Traggerüst (6) verbundene Zelthaut (2) sowie Verankerungsmittel zum Verankern des Zelts (1) am Untergrund, ist das Zelt (1) an einer Seite (3) offen ausgebildet, um ein Heck eines Kraftfahrzeugs (5) in dem vom Zelt (1) umschlossenen Raum aufzunehmen, wobei die Verankerungsmittel wenigstens eine mit den Hinterrädern des Kraftfahrzeugs (5) auffahrbare Auffahrplatte (23) umfassen, wobei das Traggerüst (6) und/oder die Zelthaut (2) mittels Spann- oder Befestigungselementen (22) an der wenigstens einen Auffahrplatte (23) befestigt ist, und ist das Traggerüst (6) aufblasbar ausgebildet und die wenigstens eine Auffahrplatte (23) zur Ausbildung einer zwischen zwei Auflagebereichen (27) angeordneten Bodenfreistellung (28) gewölbt oder geknickt ausgebildet und gegen eine Federkraft im Sinne einer Reduzierung der Freistellung (28) verformbar.In a tent (1) comprising a tubular support frame (6) and a tent skin (2) connected to the support frame (6) and anchoring means for anchoring the tent (1) to the ground, the tent (1) is on one side (3) openly adapted to receive a rear of a motor vehicle (5) in the space enclosed by the tent (1), the anchoring means comprising at least one ramp plate (23) which can be raised by the rear wheels of the motor vehicle (5), the supporting frame (6) and / or the tent skin (2) is fastened to the at least one ramp plate (23) by means of tensioning or fastening elements (22), and the support frame (6) is designed to be inflatable and the at least one ramp plate (23) is designed to form a contact area between two bearing areas (27 ) arranged bottom relief (28) arched or kinked formed and against a spring force in the sense of reducing the exemption (28) deformable.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft ein Zelt umfassend ein rohrförmiges Traggerüst und eine mit demTraggerüst verbundene Zelthaut sowie Verankerungsmittel zum Verankern des Zelts am Unter¬grund, wobei das Zelt an einer Seite offen ausgebildet ist, um ein Heck eines Kraftfahrzeugs indem vom Zelt umschlossenen Raum aufzunehmen und die Verankerungsmittel wenigstens einemit den Hinterrädern des Kraftfahrzeugs auffahrbare Auffahrplatte umfassen, wobei das Trag¬gerüst und/oder die Zelthaut mittels Spann- oder Befestigungselementen an der wenigstenseinen Auffahrplatte befestigt ist.Description: The invention relates to a tent comprising a tubular support frame and a tent skin connected to the support frame and anchoring means for anchoring the tent to the ground, wherein the tent is open on one side to surround a rear of a motor vehicle in the space enclosed by the tent and the anchoring means comprise at least one auffahrbare to the rear wheels of the motor vehicle Auffahrplatte, wherein the support frame and / or the tent skin is fastened by means of clamping or fastening elements on at least one Auffahrplatte.

[0002] Wie der DE 102011009130 A1 zu entnehmen ist, stellen Zelte mobile Behausungen dar,die mit relativ geringem Aufwand auf- und abgebaut werden können und als temporäre undtransportable Bauten verwendet werden. Sie finden vielfältige Anwendung, beispielsweise alsCampingzelte, als Sanitätszelte für die mobile Behandlung von Patienten oder als mobile Lager¬räume für Geräte.As can be seen from DE 102011009130 A1, tents are mobile dwellings that can be set up and dismantled with relatively little effort and used as temporary and transportable buildings. They find a variety of applications, for example as camping tents, as medical tents for the mobile treatment of patients or as mobile storage rooms for equipment.

[0003] Die US 2002100498 A1 und die US 6394118 B1 beschreiben Zelte, die aus einemTraggerüst, einer mit dem Traggerüst verbundenen Zelthaut und Verankerungsmittel bestehen,wobei die Zelte auf einer Seite offen ausgebildet sind, um ein Heck eines Fahrzeuges aufzu¬nehmen, und wobei die Verankerungsmittel zwei mit den Hinterrädern des Kraftfahrzeugesauffahrbare Auffahrplatten umfassen.US 2002100498 A1 and US 6394118 B1 describe tents consisting of a support frame, a tent skin connected to the support frame and anchoring means, wherein the tents are formed on one side open to receive a rear of a vehicle, and wherein the anchoring means comprise two Auffahrplatten with the rear wheels of the motor vehicle Auffahrplatten.

[0004] An Zelte werden verschiedene Anforderungen gestellt, wie zum Beispiel Schutz vorWitterungseinflüssen, insbesondere Wind, Regen oder Schnee, Lichtschutz, Sichtschutz, At¬mungsaktivität bei gleichzeitig wasserabweisender Außenhaut, geringer Platzbedarf im zerleg¬ten Zustand, geringes Gewicht, einfacher Zusammenbau, Unabhängigkeit von der Bodenbe¬schaffenheit und Stabilität im aufgebauten Zustand. Üblicherweise wird versucht, gleichzeitigmehrere dieser Anforderungen zu optimieren.At tents various requirements are made, such as protection against the weather, especially wind, rain or snow, light protection, privacy, breathability at the same time water repellent outer skin, small footprint in zerleg¬ten state, low weight, easy assembly, independence from the soil quality and stability when set up. Usually, it is attempted to simultaneously optimize several of these requirements.

[0005] Zelte bestehen aus einer Tragkonstruktion und einer Außenhaut, die getrennt von derTragkonstruktion vorliegen oder fest mit dieser verbunden sein kann. Die Zelthaut und die Trag¬konstruktion haben in den meisten Fällen die gleiche Grundform. Beim Zeltaufbau wird dieZelthaut - sofern sie nicht bereits mit der Tragkonstruktion verbunden ist - über der Tragkon¬struktion ausgebreitet und anschließend zum Beispiel mit Hilfe von Spannseilen und Heringenam Boden befestigt und aufgespannt.Tents consist of a supporting structure and an outer skin, which may be separate from the support structure or may be fixedly connected thereto. The tent skin and the Trag¬ construction have in most cases the same basic shape. When building the tent tent skin is - if it is not already connected to the support structure - spread over the Tragkon¬structure and then fixed and clamped, for example, using tethers and Heringenam soil.

[0006] Um die mit einer Tragkonstruktion aus einem Metallgestänge verbundenen Nachteile zuvermeiden, wie z.B. erhöhtes Gewicht und komplizierter Zusammenbau aus einer Vielzahl vonEinzelteilen, ist bereits vorgeschlagen worden, die Tragkonstruktion aus einer oder mehrerenaufblasbaren Kammern aus einem luftdichten Polymer auszubilden.In order to avoid the disadvantages associated with a metal rod support structure, such as e.g. increased weight and complicated assembly of a plurality of parts, it has already been proposed to form the support structure from one or more inflatable chambers of an airtight polymer.

[0007] Nach dem Aufbau müssen Zelte vorWind und Regen geschützt werden. Hierfür werdenHeringe üblicherweise in Löcher im Zeltboden eingeschlagen. Zusätzlich werden Abspannseile,die beispielsweise im Dachbereich des Zeltes an der Zelthaut angreifen, mit Hilfe von Heringenam Boden befestigt und dann gespannt. Durch das Spannen der Abspannseile wird die Außen¬haut gespannt, wodurch die Stabilität gegen einfallenden Wind stark verbessert wird.After construction tents must be protected from wind and rain. For this purpose, rings are usually hammered into holes in the ground of the tent. In addition, guy ropes, which attack the tent roof, for example, in the roof area of the tent, are fastened with the help of Heringen am Boden and then tensioned. By tensioning the guy ropes the outer skin is stretched, whereby the stability against incident wind is greatly improved.

[0008] Die Verwendung von Heringen und Abspannseilen bringt aber auch Probleme mit sich.So müssen die Heringe in den Boden hinein getrieben werden und dort Halt finden. Hierfür wirdein Boden mit einer passenden Festigkeit benötigt. Bei zu festem Untergrund, wie Asphalt odereinem Steinboden, können die Heringe nicht in den Untergrund geschlagen werden. Bei zuweichem Untergrund, wie einem Sandboden, finden die Heringe kaum Halt, so dass das Zeltnicht gespannt werden kann.However, the use of herring and guy ropes also brings with it problems. So the pegs must be driven into the ground and find support there. For this a soil with a suitable strength is needed. If the ground is too firm, like asphalt or a stone floor, the pegs can not be beaten underground. On an undemanding surface, such as a sandy bottom, the herring find little support, so that the tent can not be stretched.

[0009] Spezielle Konstruktionen von Zelten erlauben den Anbau an Kraftfahrzeuge, wie zumBeispiel Wohnwägen. Dies wird zumeist dazu verwendet, um ein Vordach oder Vorzeit auszu¬bilden und dadurch den nutzbaren Raum des Wohnwagens zu vergrößern. Die Verankerungsolcher Vorzelte erfolgt bisher ähnlich wie bei anderen Zelten, nämlich mit Hilfe von Heringenund Abspannseilen, was mit den oben beschriebenen Nachteilen verbunden ist. Zudem sind solche Vorzelte in der Regel in ihren Abmessungen und in ihrer Geometrie an den jeweiligenFahrzeugtyp angepasst, da eine Ankoppelung andernfalls nicht ohne weiteres möglich ist, wenngleichzeitig eine möglichst wasser- und winddichte Verbindung gewährleistet sein soll.Special designs of tents allow attachment to motor vehicles, such as caravans. This is usually used to form a porch or prehistoric time and thereby increase the usable space of the caravan. The anchoring of such an awning has previously been similar to other tents, namely with the help of herring and guy ropes, which is associated with the disadvantages described above. In addition, such awnings are usually adapted in their dimensions and in their geometry to the respective vehicle type, since a coupling is otherwise not readily possible, although at the same time a possible water and windproof connection should be guaranteed.

[0010] Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, ein Zelt zu schaffen, welches in einfa¬cher Art und Weise an unterschiedliche Typen von Kraftfahrzeugen angekoppelt werden kannund mit welchem die oben beschriebenen Nachteile der Verankerung in zu harten oder zuweichen Böden vermieden werden können. Weiters soll ein überaus einfacher und schnellerAufbau ermöglicht werden, der auch ungeübten Nutzern die Handhabung erlaubt.The present invention therefore aims to provide a tent, which can be coupled in simpae way to different types of motor vehicles and with which the above-described disadvantages of anchoring in too hard or soaking soils can be avoided. Furthermore, a very simple and fast structure is to be made possible, which allows even inexperienced users to handle.

[0011] Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einem Zelt der eingangs genanntenArt im Wesentlichen vor, dass das Traggerüst aufblasbar ausgebildet ist und dass die wenigs¬tens eine Auffahrplatte zur Ausbildung einer zwischen zwei Auflagebereichen angeordnetenBodenfreistellung gewölbt oder geknickt ausgebildet und gegen eine Federkraft im Sinne einerReduzierung der Freistellung verformbar ist. Die Auffahrplatte stellt somit eine Verankerungs¬plattform dar, die selbst nicht mit dem Untergrund verbunden werden muss, sondern die ledig¬lich durch das Gewicht des darauf aufgefahrenen Fahrzeugs in ihrer Lage gehalten wird. Dabeiwird die Fixierung der Auffahrplatte durch das Eigengewicht des Fahrzeugs unabhängig von derBeschaffenheit des Untergrunds erreicht, sodass dem Aufstellungsort des Zeltes fast keineGrenzen gesetzt sind. Die wenigstens eine Auffahrplatte ist in Bezug auf das Traggerüst desZelts bevorzugt so angeordnet, dass das Heck des Kraftfahrzeugs im mit den Hinterrädern aufdie Auffahrplatte aufgefahrenen Zustand in den vom Zelt umschlossenen Raum hineinragt. Umder fahrzeugabhängig unterschiedlichen Ausladung des Fahrzeughecks Rechnung tragen zukönnen, kann die wenigstens eine Auffahrplatte in ihrer Länge verstellbar ausgebildet sein.To achieve this object, the invention essentially provides for a tent of the type mentioned above, that the support frame is inflated and that at least one Auffahrplatte arched or kinked formed to form a arranged between two support areas floor release and against a spring force in the In the sense of reducing the exemption. The Auffahrplatte thus represents a Anankerungs¬ platform, which itself must not be connected to the ground, but is only held by the weight of the vehicle raised thereon in their position. In this case, the fixation of the Auffahrplatte is achieved by the weight of the vehicle, regardless of the nature of the ground, so that the site of the tent are set almost no limits. The at least one ramp plate is preferably arranged relative to the support frame of the tent such that the rear of the motor vehicle projects into the space enclosed by the tent when it has been driven onto the ramp plate with the rear wheels. In order to account for vehicle-dependent different projection of the rear of the vehicle, the at least one Auffahrplatte can be made adjustable in length.

[0012] Die wenigstens eine Auffahrplatte stellt hierbei bevorzugt eine von dem Traggerüst undder Zelthaut gesonderte bzw. abtrennbare Einrichtung dar. Dies erlaubt ein gesondertes Ver¬stauen der Auffahrplatte für den Transport des Zelts, sodass der Platzbedarf optimiert werdenkann. Weiters erlaubt dies ein Auffahren auf die Auffahrplatte im noch nicht aufgebauten Zu¬stand des Zelts. Insbesondere kann das Traggerüst und/oder die Zelthaut des Zelts an derwenigstens einen Auffahrplatte erst nach dem Auffahren auf die Auffahrplatte befestigt werden,was die Handhabung beim Auffahren erleichtert. Alternativ kann aber auch eine umgekehrteVorgehensweise gewählt werden, bei der das Traggerüst und/oder die Zelthaut zuerst an derwenigstens einen Auffahrplatte befestigt wird oder bereits fest mit dieser verbunden ist und dasFahrzeug erst danach auf die Auffahrplatte auffährt.The at least one Auffahrplatte here preferably represents a separate from the support frame and the tent skin or separable device. This allows a separate stowing the Auffahrplatte for the transport of the tent, so that the space requirement can be optimized. Furthermore, this allows a ride on the Auffahrplatte in not yet built Zu¬stand the tent. In particular, the support frame and / or the tent skin of the tent can be attached to the at least one Auffahrplatte only after driving onto the Auffahrplatte, which facilitates handling when driving. Alternatively, however, a reverse procedure can be chosen, in which the support frame and / or the tent skin is first attached to the at least one Auffahrplatte or is already firmly connected to this and the vehicle then ascends onto the Auffahrplatte.

[0013] Jedenfalls ist es von Vorteil, wenn das Traggerüst erst aufgeblasen wird, nachdem dasFahrzeug auf die wenigstens eine Auffahrplatte aufgefahren ist.In any case, it is advantageous if the support frame is inflated after the vehicle is driven onto the at least one Auffahrplatte.

[0014] Die Ausgestaltung der Befestigungselemente zum Befestigen des Traggerüsts und/oderder Zelthaut an der wenigstens einen Auffahrplatte ist grundsätzlich beliebig, wobei vorzugs¬weise auf Befestigungselemente zurückgegriffen werden kann, die im Zusammenhang mitZelten weit verbreitet sind, wie z.B. Seile, Leinen, Riemen, Gurte, Haken und Ösen.The design of the fasteners for attaching the support frame and / or the tent skin to the at least one Auffahrplatte is basically arbitrary, it can be preferred recourse to fasteners that are widely used in conjunction with tents, such as. Ropes, lines, straps, straps, hooks and eyes.

[0015] Die wenigstens eine Auffahrplatte kann so dimensioniert sein, dass auf ihr lediglicheines der Hinterräder oder beide Hinterräder des Fahrzeugs aufliegen. Wenn eine durchgehen¬de Auffahrplatte für beide Hinterräder vorgesehen ist, muss diese eine der Spurweite des Fahr¬zeugs entsprechende Mindestbreite aufweisen, sodass der Platzbedarf beim Transport beson¬ders groß ist.The at least one Auffahrplatte may be dimensioned so that rest on her onlyeinein the rear wheels or both rear wheels of the vehicle. If a continuous ramp plate is provided for both rear wheels, then this must have a minimum width corresponding to the track width of the vehicle, so that the space requirement during transport is particularly high.

[0016] Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist in diesem Zusammenhangvorgesehen, dass die Verankerungsmittel zwei Auffahrplatten umfassen, die in einem derSpurweite des Kraftfahrzeugs entsprechenden Abstand anordenbar sind. Die beiden Auffahr¬platten können dabei entsprechend kleiner dimensioniert werden.According to a preferred embodiment of the invention is provided in this context that the anchoring means comprise two Auffahrplatten, which can be arranged in a corresponding to the track width of the motor vehicle distance. The two Auffahr¬ plates can be dimensioned correspondingly smaller.

[0017] Um eine sichere Verankerung des Zelts auch bei unebenem Untergrund sicherzustellen,ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die wenigstens eine Auffahrplatte zur Ausbildung einerzwischen zwei Auflagebereichen angeordneten Bodenfreistellung gewölbt oder geknickt ausge¬bildet und gegen eine Federkraft im Sinne einer Reduzierung der Freistellung verformbar ist.In order to ensure a secure anchoring of the tent even on uneven ground, the invention provides that the at least one Auffahrplatte to form a arranged between two support areas Bodenfreistellung vaulted or kinked ausge¬ formed and against a spring force in the sense of reducing the exemption is deformable.

Die Verformung wird dabei durch das Auffahren des Fahrzeugs hervorgerufen, wobei die fe¬dernde Ausbildung bei aufgefahrenem Fahrzeug zu einer Vorspannung der Auffahrplatte führt,die ein Andrücken des dem Aufstandsbereich der Räder in Bezug auf die Freistellung gegen¬überliegenden Endbereichs bzw. Auflagebereichs der Platte hervorruft. Dadurch wird insbeson¬dere im genannten Auflagebereich der Auffahrplatte eine überaus stabile Fixierung erreicht,sodass in diesem Bereich die Befestigungsmittel zur Befestigung des Traggerüsts bzw. derZelthaut an der Auffahrplatte angreifen können. Die Auffahrplatte kann in diesem Bereich vor¬zugsweise mit Durchbrechungen versehen sein, in welche Haken der Befestigungsmittel ein-greifen können.The deformation is caused by the drive-up of the vehicle, wherein the fe¬derde training leads to a bias of the Auffahrplatte when driven-up vehicle, which causes a pressing of the Aufstandsbereich of the wheels with respect to the exemption gegen¬überliegenden end or support area of the plate , As a result, an extremely stable fixation is achieved, in particular in the abovementioned bearing area of the loading platform, so that in this area the fastening means for fastening the supporting framework or the cellular skin to the loading platform can engage. The Auffahrplatte can vor¬zugsweise in this area be provided with openings in which hooks of the fasteners can engage.

[0018] I m Zusammenhang mit der Vorspannbarkeit der Auffahrplatte ist bevorzugt vorgesehen,dass die Auffahrplatte aus ihrer Ausgangsform elastisch verformbar ausgebildet ist. Dabei stelltdie Platte selbst die für die Vorspannung erforderliche Federkraft zur Verfügung, wobei diePlatte elastisch biegsam ausgebildet ist.In connection with the prestressing of the loading plate, it is preferably provided that the loading plate is formed from its initial shape elastically deformable. In this case, the plate itself provides the spring force required for the preload, wherein the plate is made elastically flexible.

[0019] Um den für den Transport der wenigstens einen Auffahrplatte erforderlichen Platzbedarfzu minimieren, ist bevorzugt vorgesehen, dass die wenigstens eine Auffahrplatte wenigstenszwei Plattenelemente umfasst, die unter Ausbildung eines stumpfen Winkels miteinander lösbarverbindbar sind. Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn die zwei Plattenelemente in ihrem Über¬lappungsbereich Durchbrechungen für Verbindungsbolzen zum lösbaren Verbinden der Plat¬tenelemente aufweisen. Die lösbare Verbindung erlaubt es einerseits, die Plattenelemente fürTransportzwecke voneinander zu trennen und zum Beispiel aufeinander zu stapeln. Anderer¬seits ermöglicht es diese Ausbildung in einfacher Weise, die Auffahrplatte längenveränderlichauszugestalten. Hierbei weist wenigstens eines der Plattenelemente eine Mehrzahl von inLängsrichtung voneinander beabstandeten Durchbrechungen auf, sodass die Plattenelementein unterschiedlichen Positionen miteinander verbunden werden können. Die Ausbildung einesstumpfen Winkels zwischen den Plattenelementen gelingt hierbei bevorzugt dadurch, dass imRandbereich eines der Plattenelemente, insbesondere im Bereich eines der Verbindungsbol¬zen, wenigstens ein Distanzelement zwischen die Plattenelemente gelegt wird.In order to minimize the space required for the transport of the at least one ramp plate, it is preferably provided that the at least one ramp plate comprises at least two plate members which are releasably connectable to form an obtuse angle. In particular, it is advantageous if the two plate elements in their Überllapptungsbereich openings for connecting bolts for releasably connecting the Plat¬tenelemente have. On the one hand, the detachable connection makes it possible to separate the plate elements from one another for transport purposes and to stack them, for example. On the other hand, this design makes it possible in a simple manner to make the loading plate variable in length. Here, at least one of the plate members has a plurality of longitudinally spaced openings so that the plate members can be connected to each other in different positions. The formation of a blunt angle between the plate elements succeeds here preferably in that in the edge region of one of the plate elements, in particular in the region of one of the connecting bolts, at least one spacer element is placed between the plate elements.

[0020] Die Dimensionen und die Form des Zelts können grundsätzlich beliebig gewählt sein,solange das Zelt an einer Seite offen ausgebildet ist, um ein Heck eines Kraftfahrzeugs in demvom Zelt umschlossenen Raum aufzunehmen. Die Zelthaut ist bevorzugt an die Form desTraggerüsts angepasst, sodass die Zelthaut im montierten Zustand an das aufgeblasene Trag¬gerüst anliegt und zusammen mit dem aufgeblasenen Traggerüst das Zelt bildet.In principle, the dimensions and the shape of the tent may be arbitrarily selected, as long as the tent is open on one side to accommodate a rear of a motor vehicle in the space enclosed by the tent. The tent skin is preferably adapted to the shape of the support frame, so that the tent skin in the assembled state rests against the inflated support frame and forms the tent together with the inflated support frame.

[0021] Dadurch, dass das Traggerüst des Zelts aufblasbar gestaltet ist, wird ein einfacher undschneller Auf- und Abbau gewährleistet. Das Traggerüst wird hierbei von wenigstens einemaufblasbaren Rohr gebildet. Das aufblasbare Rohr weist bevorzugt einen zwei- oder mehr¬schichtigen Aufbau auf. Ein Innenkörper bildet hierbei wenigstens eine aufblasbare Kammeraus und besteht bevorzugt aus einem gut dehnbaren Material, insbesondere einem Material miteinem Streckvermögen von min. 150%. Der Innenkörper besteht bevorzugt aus einem Po¬lyurethan-Schlauch. Um den aufblasbaren Innenkörper herum ist ein strapazfähiger, abriebfes¬ter Außenschlauch angeordnet, an den sich der Innenkörper im aufgeblasenen Zustand inneneng anlegt. Das Material des Außenschlauchs ist bevorzugt zugfest ausgebildet und entspre¬chend der gewünschten Form des Traggerüsts vorgeformt. Der Außenschlauch besteht bevor¬zugt aus einem Gewebe, insbesondere einem Gewebe aus Polyamid oder Polyester, wie z.B.aus Cordura®.Characterized in that the support frame of the tent is designed inflatable, a simple and fast assembly and disassembly is guaranteed. The support frame is in this case formed by at least one inflatable tube. The inflatable tube preferably has a two- or multi-layered construction. An inner body in this case forms at least one inflatable chamber and is preferably made of a readily stretchable material, in particular a material with an elongation of min. 150%. The inner body preferably consists of a polyurethane tubing. Around the inflatable inner body around a durable, abriebfes¬ter outer tube is arranged, against which the inner body in the inflated state engages inside. The material of the outer tube is preferably formed tensile strength and preformed accordingly the desired shape of the support frame. The outer tube preferably consists of a fabric, in particular a fabric of polyamide or polyester, such as Cordura®.

[0022] Eine bevorzugte Ausbildung sieht in diesem Zusammenhang vor, dass das Traggerüstvon einem einzigen, im aufgeblasenen Zustand mehrfach gebogenen Rohr gebildet ist. DasRohr kann hierbei eine einzige Luftkammer oder eine Mehrzahl von gesonderten Luftkammernumfassen. Das einzige Rohr ist hierbei bevorzugt so geformt, dass es einen in sich geschlosse¬nen Körper ausbildet, der weder ein Ende noch einen Anfang aufweist. Die Ausbildung desTraggerüsts aus einem in sich geschlossenen, aufblasbaren Rohr führt im aufgeblasenen Zu¬stand zu einer überaus stabilen und steifen Konstruktion, wobei das Rohr, im Falle eines mehr¬schichtigen Aufbaus insbesondere dessen Außenschlauch, so vorgeformt ist, dass sich imaufgeblasenen Zustand automatisch die gewünschte Form des Traggerüsts einstellt.A preferred embodiment in this context provides that the support frame is formed by a single, repeatedly bent in the inflated state tube. The tube may here comprise a single air chamber or a plurality of separate air chambers. In this case, the single tube is preferably shaped such that it forms a self-contained body which has neither an end nor a beginning. The construction of the support framework from a self-contained, inflatable tube results in an extremely stable and rigid construction in the inflated state, wherein the tube, in the case of a multi-layer construction, in particular its outer tube, is preformed such that, automatically in the inflated state desired shape of the shoring sets.

[0023] Eine besonders vorteilhafte und stabile Form des Traggerüsts aus einem in sich ge¬schlossenen Körper gelingt gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung dadurch,dass das rohrförmige Traggerüst wenigstens zwei U- förmig ausgebildete Rohrabschnitte mitgleicher Orientierung der U-Form und wenigstens zwei vorzugsweise gerade ausgebildeteVerbindungsrohrabschnitte aufweist, welche die Enden der freien Schenkel der U-Form mitei¬nander verbinden.A particularly advantageous and stable form of the framework from a self-contained body succeeds according to a preferred embodiment of the invention in that the tubular support frame at least two U-shaped pipe sections mitgleicher orientation of the U-shape and at least two preferably straight formed connecting pipe sections, which connect the ends of the free legs of the U-shape mitei¬nander.

[0024] Ein solcherart ausgebildetes Traggerüst erlaubt einen überaus flexiblen Einsatz desTraggerüsts, wobei das Traggerüst entweder so aufgestellt werden kann, dass die Verbin¬dungsrohrabschnitte die Bodenrohre des Traggerüsts ausbilden, oder so, dass die Verbin¬dungsschenkel der U-Form der U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitte die Bodenrohre desTraggerüsts ausbilden.Such a trained support frame allows a very flexible use of the support frame, wherein the support frame can be placed either so that the Verbin¬dungsrohrabschnitte form the bottom tubes of the support frame, or so that the Verbin¬dungsschenkel the U-shape of the U-shaped formed pipe sections form the bottom tubes of the support frame.

[0025] Eine bevorzugte Weiterbildung sieht vor, dass die von den U-förmig ausgebildetenRohrabschnitten jeweils aufgespannten Ebenen zueinander geneigt angeordnet sind. Dieserlaubt beispielsweise eine Ausbildung, bei welcher der dem Fahrzeugheck zugewandte U-förmig ausgebildete Rohrabschnitt des Traggerüsts vom Bodenrohr ausgehend zum Fahrzeug¬heck hin geneigt ist. Der dem Fahrzeugheck abgewandte U-förmig ausgebildete Rohrabschnittdes Traggerüsts kann dabei in die entgegengesetzte Richtung geneigt sein, sodass eine mög¬lichst große Spannweite des Zelts erreicht wird.A preferred embodiment provides that the planes defined by the U-shaped tube sections in each case arranged planes are arranged inclined to each other. This allows, for example, an embodiment in which the rear end of the vehicle facing U-shaped pipe section of the support frame is inclined starting from the bottom tube to the vehicle back. The rear of the vehicle facing away from the U-shaped tube section of the support frame can be inclined in the opposite direction, so that a mög¬lichst span of the tent is achieved.

[0026] Um einen sicheren und möglichst dichten Anschluss des Zelts an ein in den vom Zeltumschlossenen Raum hineinragendes Fahrzeugheck auch bei wechselnden Fahrzeugtypen zugewährleisten, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Zelthaut an der offenen Seite des Zelts einenam Fahrzeugheck befestigbaren Hautabschnitt mit an die Maße und die Geometrie des Fahr¬zeugs anpassbaren Befestigungsmitteln umfasst. Insbesondere weisen die Befestigungsmittelwenigstens ein magnetisches Element zum Anhaften an der Fahrzeugkarosserie auf.To ensure a safe and possible tight connection of the tent to a protruding into the space enclosed by the tent vehicle rear even with changing vehicle types, it is preferably provided that the tent skin on the open side of the tent einam fastened to the vehicle rear skin section with the dimensions and the Geometry of the vehicle customizable fasteners includes. In particular, the fastening means comprise at least one magnetic element for adhering to the vehicle body.

[0027] Weiters ist bevorzugt vorgesehen, dass die Befestigungsmittel ein flexibles magneti¬sches Band umfassen, welches im Randbereich des Hautabschnitts angeordnet, insbesonderein einem Saum der Zelthaut aufgenommen ist. Der Saum ist hierbei insbesondere an demFahrzeug zugewandten Rand des am Fahrzeugheck befestigbaren Hautabschnitts vorgesehen.Auf diese Art und Weise kann die Zelthaut in ihrem Randbereich an der Fahrzeugkarosseriean haften.Furthermore, it is preferably provided that the fastening means comprise a flexible magnetic band, which is arranged in the edge region of the skin portion, is accommodated in particular in a hem of the tent skin. In this case, the hem is provided, in particular, on the edge of the skin section which can be fastened to the rear of the vehicle, on the vehicle rear. In this way, the tent skin can adhere to the vehicle body in its edge region.

[0028] Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestelltenAusführungsbeispielen näher erläutert. In dieser zeigen [0029] Fig. 1 eine erste Ausbildung des erfindungsgemäßen Zelts, [0030] Fig. 2 das Traggerüst des Zelts gemäß Fig. 1, [0031] Fig. 3 eine zweite Ausbildung des erfindungsgemäßen Zelts, [0032] Fig. 4 das Traggerüst des Zelts gemäß Fig. 3, [0033] Fig. 5 eine dritte Ausbildung des erfindungsgemäßen Zelts, [0034] Fig. 6 das Traggerüst des Zelts gemäß Fig. 5, [0035] Fig. 7 eine vierte Ausbildung des Zelts, [0036] Fig. 8a-8c den Anschluss des Zelts gemäß Fig. 7 an verschiedene Fahrzeugtypen, [0037] Fig. 9 eine Auffahrplatte und [0038] Fig. 10 eine Darstellung der Auffahrplatte mit einem Hinterrad eines Kraftfahr¬ zeugs.The invention will be explained in more detail with reference to embodiments shown schematically in the drawing. 1 shows a first embodiment of the tent according to the invention, FIG. 2 shows the supporting structure of the tent according to FIG. 1, FIG. 3 shows a second embodiment of the tent according to the invention, FIG 5 shows a third embodiment of the tent according to the invention, FIG. 6 shows the supporting structure of the tent according to FIG. 5, [0035] FIG. 7 shows a fourth construction of the tent, [FIG. 0036] FIGS. 8a-8c show the connection of the tent according to FIG. 7 to different types of vehicles, [0037] FIG. 9 shows a loading platform, and [0038] FIG. 10 shows an illustration of the loading platform with a rear wheel of a motor vehicle.

[0039] In Fig. 1 ist ein Zelt 1 dargestellt, dessen Zelthaut 2 das Zelt mit Ausnahme der offenenSeite 3 rundherum abschließt. An der offenen Seite 3 weist die Zelthaut 2 einen Hautabschnitt 4auf, der an das Heck eines Fahrzeugs 5 angeschlossen werden kann. Das Fahrzeug 5 ragtsomit mit seinem Heck in den vom Zelt umschlossenen Raum hinein, sodass das Zelt sowie derIn Fig. 1, a tent 1 is shown, the tent skin 2 completes the tent with the exception of the open side 3 around. At the open side 3, the tent skin 2 has a skin portion 4 which can be connected to the rear of a vehicle 5. The vehicle 5 thus projects with its tail into the space enclosed by the tent, so that the tent and the

Innenraum des Fahrzeugs 5 zu einem gemeinsamen Aufenthalts- bzw. Nutzraum verbundenwerden.Interior of the vehicle 5 are connected to a common Aufenthalts- or Nutzraum.

[0040] Das Zelt 1 weist ein Traggerüst 6 auf, das aus einer in sich geschlossenen rohrförmigenStruktur besteht. Die Zelthaut 2 ist am rohrförmigen Traggerüst 6 befestigt und weist eine Formauf, die an die vom Traggerüst 6 vorgegebene Kontur angepasst ist. An der dem Fahrzeug 5abgewandten Seite ist das Traggerüst 6 mithilfe von Abspannseilen 7 am Untergrund befestigt.Die Verankerung des Zelts 1 an der dem Fahrzeug 5 zugewandten Seite erfolgt mithilfe einerAuffahrplatte, die weiter unten anhand der Figuren 8 bis 10 noch näher erläutert werden wird.The tent 1 has a support frame 6, which consists of a self-contained tubular structure. The tent skin 2 is attached to the tubular support frame 6 and has a shape that is adapted to the predetermined by the support frame 6 contour. On the side facing away from the vehicle 5, the supporting frame 6 is fixed to the ground by means of guy ropes 7. The tent 1 is anchored on the side facing the vehicle 5 by means of a landing plate, which will be explained in more detail below with reference to FIGS. 8-10.

[0041] In Fig. 2 ist das rohrförmige Traggerüst 6 des in Fig. 1 dargestellten Zelts dargestellt.Das Traggerüst besteht aus einem ersten U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitt 8, einem zwei¬ten U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitt 9 sowie aus zwei Verbindungsrohrabschnitten 10,welche die beiden U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitte 8 und 9 miteinander verbinden,sodass insgesamt eine in sich geschlossene Rohrstruktur entsteht. Die U-Form des U-förmigausgebildeten Rohrabschnitts 8 besteht hierbei aus zwei vorzugsweise parallelen freien Schen¬keln 11 und einem diese verbindenden Verbindungsschenkel 12. Analog besteht der U-förmigausgebildete Rohrabschnitt 9 aus zwei vorzugsweise parallel angeordneten freien Schenkeln13 und einem diese verbindenden Verbindungsschenkel 14. Die beiden U-förmigen Rohrab¬schnitte 8 und 9 weisen eine übereinstimmende Orientierung ihrer U-Form auf, sodass diejeweiligen Verbindungsschenkel 12 und 14 als Bodenrohre zum Aufliegen auf dem Untergrundangeordnet sind. Die jeweiligen freien Schenkel 11 und 13 ragen von den Verbindungsschen¬keln 12 und 14 nach oben und sind durch die zwei vorzugsweise parallelen Verbindungsrohrab¬schnitte 10 miteinander verbunden.2, the tubular support frame 6 of the tent shown in Fig. 1 is shown. The support frame consists of a first U-shaped pipe section 8, a zwei¬ten U-shaped pipe section 9 and two connecting pipe sections 10, which connect the two U-shaped pipe sections 8 and 9 with each other, so that a total of a self-contained pipe structure is formed. The U-shape of the U-shaped tube section 8 consists here of two preferably parallel free legs 11 and a connecting leg 12 connecting them. Similarly, the U-shaped tube section 9 consists of two preferably parallel arranged free legs 13 and a connecting leg 14 connecting them. The two U-shaped pipe sections 8 and 9 have a matching orientation of their U-shape, so that the respective connecting legs 12 and 14 are arranged as floor pipes for resting on the ground. The respective free legs 11 and 13 protrude from the connecting legs 12 and 14 upwards and are interconnected by the two preferably parallel Verbindungsrohrab¬schnitte 10.

[0042] Bei der abgewandelten Ausbildung gemäß den Figuren 3 und 4 ist die Orientierung derU-Form der beiden U-förmigen Rohrabschnitte 8 und 9 umgekehrt vorgesehen, sodass dieVerbindungsschenkel 12 und 14 oben angeordnet sind und die freien Schenkel 11 und 13 nachunten weisen und durch die als Bodenrohre ausgebildeten Verbindungsrohrabschnitte 10 mitei¬nander verbunden sind. Die Neigung der U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitte 8 und 9 isthierbei so gewählt, dass sich die freien Schenkel 11 und 13 nach oben hin annähern. Dadurchentsteht eine Form des Traggerüsts 6, bei der die dem Fahrzeug 5 zugewandte Seite und diedem Fahrzeug abgewandte gegenüberliegende Seite frei von einem Bodenrohr ausgebildet ist,sodass der Zugang von diesen Seiten erleichtert wird.In the modified embodiment according to Figures 3 and 4, the orientation of the U-shape of the two U-shaped pipe sections 8 and 9 is reversed, so that the connecting legs 12 and 14 are arranged at the top and the free legs 11 and 13 point downward and through the connection pipe sections 10 configured as floor pipes are connected to one another. The inclination of the U-shaped pipe sections 8 and 9 is herehierbei chosen so that the free legs 11 and 13 approach to the top. This results in a shape of the support frame 6, in which the side facing the vehicle 5 and the opposite side facing away from the vehicle is formed free of a bottom tube, so that access from these sides is facilitated.

[0043] Bei einer weiteren abgewandelten Ausbildung gemäß den Figuren 5 und 6 sind die U-förmigen Rohrabschnitte 8 und 9 nicht geneigt zueinander ausgebildet, sondern die von denRohrabschnitten 8 und 9 jeweils aufgespannten Flächen verlaufen parallel zueinander. Der U-förmige Rohrabschnitt 8 weist hierbei eine größere Höhe auf als der U-förmige Rohrabschnitt 9,sodass sich ein geneigtes Zeltdach ergibt. Auf der Seite des höheren U-förmigen Rohrab¬schnitts 8 ist das Zelt offen ausgebildet, um ein Heck des Kraftfahrzeugs 5 in dem vom Zeltumschlossenen Raum aufzunehmen. Das Traggerüst 6 ist bei der Ausbildung gemäß denFiguren 5 und 5 analog zur Ausbildung gemäß den Figuren 3 und 4 so ausgebildet, dass dieVerbindungsrohrabschnitte 10 die Bodenrohre des Gerüsts ausbilden.In a further modified embodiment according to Figures 5 and 6, the U-shaped pipe sections 8 and 9 are not inclined to each other, but the spanned by the tubular sections 8 and 9 respectively surfaces parallel to each other. The U-shaped pipe section 8 in this case has a greater height than the U-shaped pipe section 9, so that there is an inclined tent roof. On the side of the higher U-shaped pipe section 8, the tent is designed to be open in order to receive a rear of the motor vehicle 5 in the space enclosed by the tent. The support frame 6 is formed in the embodiment according to Figures 5 and 5 analogous to the embodiment according to Figures 3 and 4 so that the connecting pipe sections 10 form the bottom tubes of the framework.

[0044] Auch bei der abgewandelten Ausbildung gemäß Fig. 7 bilden die Verbindungsrohrab¬schnitte 10 seitliche Bodenrohre, wobei die U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitte 8 und 9 nunderart geneigt sind, dass deren Abstand sich nach oben hin vergrößert. Wie in der Seitenan¬sicht gemäß den Figuren 8a bis 8c ersichtlich, kann der Neigungswinkel der U-förmig ausgebil¬deten Rohrabschnitte 8 und 9 auch unterschiedlich ausgebildet sein, um den jeweiligen Bedürf¬nissen und Platzanforderungen Rechnung zu tragen.Even in the modified embodiment according to FIG. 7, the connecting pipe sections 10 form lateral floor pipes, wherein the U-shaped pipe sections 8 and 9 are inclined in such a way that their spacing increases towards the top. As can be seen in the side view according to FIGS. 8a to 8c, the angle of inclination of the U-shaped tube sections 8 and 9 can also be designed differently in order to take account of the respective requirements and space requirements.

[0045] Wie in den Figuren 8a bis 8c dargestellt, weist die Zelthaut 2 an der dem Fahrzeug 5zugewandten Seite einen über das Traggerüst 6 hinauslaufenden Hautabschnitt 15 auf, derdem Anschluss an das Fahrzeug 5 dient. Zum Ankoppeln an das Fahrzeug 5 weist der Hautab¬schnitt 15 Befestigungsmittel auf, die derart ausgebildet sind, dass sie an unterschiedlicheMaße und Geometrien des jeweiligen Fahrzeugs angepasst werden können. Die Befesti¬gungsmittel umfassen dabei eine magnetische Platte 16, welche an einem metallischen Dach des Fahrzeugs 5 anhaftet und welches als Verankerungselement für ein mit dem Traggerüst 6verbundenes Spannseil 17 dient. In dem Fahrzeug 5 zugewandten Randbereich des Hautab¬schnitts 15 ist weiters ein flexibles magnetisches Band 18 angeordnet, mit welchem der Rand¬bereich des Hautabschnitts 15, wie in den Figuren 8a, 8b und 8c gezeigt, an der jeweiligenKarosserie des Fahrzeugs 5 befestigt werden kann. An der Unterseite überstehende Bereiche19 des Hautabschnitts 15 können dabei in herkömmlicher Weise gerafft und entsprechendfixiert werden. Als zusätzliches Befestigungsmittel kann am unteren Rand des Hautabschnitts15 ein weiteres Spannseil 20 angreifen (siehe Fig. 8a), welches am Rad bzw. an der Felge 21des Fahrzeugs 5 befestigt ist. Ein weiteres Spannseil 22 kann an der Auffahrplatte 23 verankertsein.As shown in FIGS. 8a to 8c, the tent skin 2 on the side facing the vehicle 5 has a skin section 15 which extends beyond the support frame 6 and which serves to connect to the vehicle 5. For coupling to the vehicle 5, the skin section 15 has fastening means which are designed such that they can be adapted to different dimensions and geometries of the respective vehicle. The fastening means comprise a magnetic plate 16 which adheres to a metallic roof of the vehicle 5 and which serves as an anchoring element for a tensioning cable 17 connected to the supporting frame 6. In the vehicle 5 edge region facing the Hautab¬ section 15 is further arranged a flexible magnetic tape 18, with which the edge portion of the skin portion 15, as shown in Figures 8a, 8b and 8c, to the respective body of the vehicle 5 can be attached , At the bottom projecting portions 19 of the skin portion 15 can be gathered in a conventional manner and fixed accordingly. As an additional fastening means, another tensioning cable 20 can act on the lower edge of the skin section 15 (see FIG. 8 a), which is fastened to the wheel or to the rim 21 of the vehicle 5. Another tensioning cable 22 may be anchored to the decking plate 23.

[0046] Eine detaillierte Darstellung der Auffahrplatte ist in den Figuren 9 und 10 ersichtlich. DieAuffahrplatte 23 kann aus zwei Plattenelementen 24 bestehen, die einander in den zugewand¬ten Randbereichen überlappen und im Überlappungsbereich mithilfe von Verbindungsbolzen 25miteinander verbunden sind, die entsprechende Durchbrechungen der Plattenelemente 24durchsetzen. Wie in der Seitenansicht gemäß Fig. 10 ersichtlich ist, ist zwischen den Platten¬elementen 24 ein Distanzstück 26 angeordnet, sodass die Plattenelemente 24 einen stumpfenWinkel miteinander einschließen. Beim Auffahren eines Rades 21 auf eines der Plattenelemen¬te 24 (Fig. 10) wird die Auffahrplatte 23 entsprechend belastet und zwar in dem Sinne, dass diezwischen den beiden Auflagebereichen 27 ausgebildete Freistellung 28 verringert wird, wobeidie elastisch nachgiebige Ausgestaltung der Plattenelemente 24 eine entsprechende Anpress¬kraft im Bereich des dem Rad abgewandten Auflagebereichs 29 bewirkt. Dadurch wird einesichere Lagefixierung sowie ein guter Bodenkontakt der Auffahrplatte 23 auch bei unebenemUntergrund gewährleistet. Im Auflagebereich 29 der Auffahrplatte 23 ist ein Verankerungsele¬ment 30 angeordnet, welches der Verankerung des Traggerüsts 6 bzw. der Zelthaut 2 mittelsgeeigneter Spannelemente dient.A detailed illustration of the Auffahrplatte can be seen in Figures 9 and 10. The Auffahrplatte 23 may consist of two plate members 24 which overlap each other in the zugewand¬ten edge regions and are connected in the overlapping area by means of connecting bolts 25 with each other, the corresponding openings of the plate members 24 hindurchdurchsetzen. As can be seen in the side view according to FIG. 10, a spacer 26 is arranged between the plate elements 24, so that the plate elements 24 enclose an obtuse angle with one another. When a wheel 21 is driven onto one of the plate elements 24 (FIG. 10), the loading plate 23 is loaded correspondingly in the sense that the free position 28 formed between the two bearing regions 27 is reduced, wherein the elastically yielding configuration of the plate elements 24 is a corresponding one Anpress¬ force in the region of the wheel facing away from the bearing area 29 causes. As a result, a secure position fixation and a good ground contact of the ramp plate 23 is ensured even on uneven ground. An anchoring element 30, which serves to anchor the support frame 6 or the tent skin 2 by means of suitable clamping elements, is arranged in the support area 29 of the loading platform 23.

Claims

Claims 1. A tent comprising a tubular support frame and a hanger connected to the shoring and anchoring means for anchoring the tent to the ground, the tent being open on one side to receive a rear of a motor vehicle in the tent-enclosed space, and the anchoring means having at least one the rear wheels of the motor vehicle comprise auffahrbare Auffahrplatte, wherein the support frame and / or the tent skin is fastened by means of clamping or fastening elements to the at least one Auffahrplatte, characterized in that the support frame (6) is inflatable and that the at least one Auffahrplatte (23) for forming a zwi Two ground areas (27), which are arranged in the two bearing areas (27), are arched or bent and can be deformed against a spring force in the sense of reducing the clearance (28).

2. Tent according to claim 1, characterized in that the anchoring means comprise two Auf¬fahrplatten (23), which in a track width of the motor vehicle (5) entsp¬den distance can be arranged.

3. tent according to claim 1 or 2, characterized in that the Auffahrplatte (23) is formed ausihrer initial shape elastically deformable.

4. Tent according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the at least one Aufufplatte (23) comprises at least two plate elements (24) which are releasably connectable to each other while forming ei¬nes obtuse angle.

Tent according to claim 4, characterized in that the two plate elements (24) have openings in their overlapping area for connection bolts (25) for detachably connecting the plate elements (24).

6. Tent according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting frame (6) is formed by a single, repeatedly bent in the inflated state tube.

7. Tent according to one of claims 1 to 6, characterized in that the tubular support frame (6) at least two U-shaped pipe sections (8, 9) with the same orientation of the U-shape and at least two preferably straight Verbin¬dungsrohrabschnitte (10) having the ends of the free legs (11) of the U-shape connect with each other.

8. Tent according to claim 7, characterized in that the connecting pipe sections (10) form the bottom tubes of the support frame (6).

9. Tent according to claim 7, characterized in that the connecting legs (12, 14) of the U-shape of the U-shaped pipe sections (8, 9) form the bottom tubes of Tragge¬rüsts (6).

10. Tent according to claim 7, 8 or 9, characterized in that the U-shaped pipe sections (8, 9) respectively spanned planes are inclined to each other.

11. Tent according to one of claims 1 to 10, characterized in that the tent skin (2) on the open side (3) of the tent (1) attachable to the rear of the vehicle skin section (4) with the dimensions and the geometry of the vehicle ( 5) customizable Befestigungsmit¬teln (17).

12. A tent according to claim 11, characterized in that the fastening means (17) aufwe¬sen¬ at least one magnetic element (16) for adhering to the vehicle body aufwei¬sen.

13. Tent according to claim 11 or 12, characterized in that the fastening means (17) comprise a flexible magnetic band (18), which in the edge region of the Hautab¬ section (4), in particular in a seam of the skin portion (4) aufgenom¬ men is. For this 9 sheets of drawings