AT50419B - Flywheelless compressed air machine. - Google Patents

Flywheelless compressed air machine.

Info

Publication number
AT50419B
AT50419B AT50419DA AT50419B AT 50419 B AT50419 B AT 50419B AT 50419D A AT50419D A AT 50419DA AT 50419 B AT50419 B AT 50419B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
piston
compressed air
flywheelless
air machine
air
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Hereward Irenius Brackenbury
Original Assignee
Hereward Irenius Brackenbury
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hereward Irenius Brackenbury filed Critical Hereward Irenius Brackenbury
Application granted granted Critical
Publication of AT50419B publication Critical patent/AT50419B/en

Links

Landscapes

  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Stoss ; wenn er das Oboronde seinem Hubes erreicht hat und dadurch der Auspufflkanal w mit der Aussenluft in Verbindung gelangt, strömt von der unterhalb des Kolbens a befindlichen Luft-   menge   ein genügendes   Quantum nua, um   der oberhalb des Kolbens b befindlichen Druckluft zu ermöglichen, den Kolben a in die unterste Lage   zurückzubringen.   



   Diese Wirkungsweise der Maschine   erheilt ai   besten aus der folgenden Darstellung des Vorganges der Inbetriebsetzung bis zur Erreichung des normalen Ganges. 



   Der Kolben befinde sich in der Ruhelage in der in der Zeichnung angegebenen Stellung. 
 EMI2.1 
 unter denselben, wodurch dieser langsam angehoben wird. 



   Die infolge der Undichtheit des Kolbens b hinter diesen tretende Druckluft hingegen übt auf den Kolben keinen Einfluss aus, weil sie durch die in dieser Kolbenstellung offenstehende Öffnung v unmittelbar wieder entweichen kann. 



   Da, wie aus der Zeichnung ersichtlich, das obere Ende der Nuten k beim Aufwärtsgang des Kolbens von diesem abgedeckt wird, bevor noch das untere Ende freigegeben ist, so wird in den Nuten k Druckluft eingeschlosscn, die nach dem Freigeben der unteren Kante von k unter   d''n Kolben a   tritt und diesen rasch aufwärtstreibt. 



   Bei dessen   Aufwärtsbewegung   wird die Luft oberhalb des Kolbens b verdichtet. Wenn nun in einem bestimmten Punkt der Aufwärtsbewegung der Druck unterhalb des Kolbens a so weit 
 EMI2.2 
 



     Inzwischen   ist durch Kanal   M   Druckluft in den Raum   x   gelangt und bewegt den Tauchkolben p ein wenig abwärts, so dass (wegen der starren Verbindung zwischen p   und ? n)   die \'entilfeder ein wenig entspannt wird. Infolgedessen bleibt das Ventil   9 bei dem   nächsten   Rückgang etwas länger   geschlossen als bei dem vorherigen und dieser Vorgang wiederholt sich   solange, bis der Kolben schliesslich   seine volle Geschwindigkeit erreicht hat. In diesem Augen-   blieke ist der Tauchkolben p   so weit verschoben, dass das Ventil g dauernd geschlossen bleibt. 



  Der Auspuff gegen das Ende des Kolbenaufganges findet dann bloss durch die   () ffnullg 10   der Kolbenstange statt. 



   Die in dem Raum unterhalb des Kolbens a verbleibende Luft wird dann auf das in der   Figur angedeutete Volumen verdichtet,   und zwar geschieht dies teilweise durch den oberhalb 
 EMI2.3 
   des   Kolbens befindlichen Luft freigegeben und die Maschine verbraucht bei jeder Aufwärtsbewegung des Kolbens ungefähr so viel verdichtete Luft, als dem Rauminhalt der Ringnut k entspricht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Schwungradlose Druckluftmaschine zum Antrieb eines verhältnismässig schweren   Körpers, der nur ein geringes Mass   von   äusserer   Arbeit zu verrichten hat, gekennzeichnet durch 
 EMI2.4 




   <Desc / Clms Page number 1>
 
 EMI1.1
 
 EMI1.2
 
 EMI1.3
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 Push; When it has reached the oboronde of its stroke and the exhaust duct w thereby comes into contact with the outside air, a sufficient quantity of air flows from the air below piston a to enable the compressed air above piston b to flow piston a to bring back to the lowest position.



   This mode of operation of the machine can best be seen from the following illustration of the process of starting up until normal operation is reached.



   The piston is in the rest position in the position indicated in the drawing.
 EMI2.1
 under the same, whereby it is slowly raised.



   The compressed air emerging behind the piston b as a result of the leakage, however, has no influence on the piston because it can immediately escape again through the opening v which is open in this piston position.



   Since, as can be seen from the drawing, the upper end of the grooves k is covered by the piston during the upward movement of the piston before the lower end is released, compressed air is enclosed in the grooves k, which after releasing the lower edge of k below d''n piston a and pushes it upwards quickly.



   When it moves upwards, the air above piston b is compressed. If now at a certain point of the upward movement the pressure below piston a so far
 EMI2.2
 



     In the meantime, compressed air has passed through channel M into space x and moves the plunger p a little downwards so that (due to the rigid connection between p and? N) the valve spring is relaxed a little. As a result, the valve 9 remains closed somewhat longer on the next decrease than in the previous one and this process is repeated until the piston has finally reached its full speed. At this point, the plunger p is displaced so far that the valve g remains permanently closed.



  The exhaust towards the end of the piston rise then only takes place through the () ffnullg 10 of the piston rod.



   The air remaining in the space below the piston a is then compressed to the volume indicated in the figure, and this is done in part by the above
 EMI2.3
   of the piston is released and with each upward movement of the piston the machine consumes approximately as much compressed air as corresponds to the volume of the annular groove k.



   PATENT CLAIMS:
1. Flywheelless compressed air machine for driving a relatively heavy body that has to perform only a small amount of external work, characterized by
 EMI2.4


 
AT50419D 1908-07-20 1908-07-20 Flywheelless compressed air machine. AT50419B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT50419T 1908-07-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT50419B true AT50419B (en) 1911-10-25

Family

ID=3571265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT50419D AT50419B (en) 1908-07-20 1908-07-20 Flywheelless compressed air machine.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT50419B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT50419B (en) Flywheelless compressed air machine.
DE3238771A1 (en) DOSING DEVICE FOR INPUTING LIQUIDS IN FLOWING MEDIA
AT221649B (en) Device for the preservation and regeneration of the oil in electrical apparatus provided with an expansion tank
DE78404C (en) Direct-acting steam pre-air pump with auxiliary control
DE427765C (en) Piston pump without pressure valves
AT234514B (en) Thick matter or mortar pump
AT353840B (en) PRESSURE TRANSLATORS FOR COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES, IN PARTICULAR OF RAIL VEHICLES
DE452037C (en) Gas compressor using pressurized fluid
DE492845C (en) Device for automatic idling and switching off of electrically driven compressors
AT45222B (en) Methods and devices for lifting or propelling liquids.
DE673353C (en) Control for the switching valve of a pressure medium pump, especially for compressed air loaded accumulators of hydraulic presses
AT51598B (en) Control device for compressors with variable flow rate.
AT130521B (en) Process and device for the step-by-step volume control of compressors.
AT59278B (en) Method and device for lifting or conveying liquid or for compressing an elastic means.
DE184813C (en)
DE198281C (en)
AT88879B (en) Air pump.
AT99839B (en) Piston pump without pressure valves.
AT45220B (en) Methods and devices for lifting or propelling liquids.
AT47093B (en) Operating methods for internal combustion engines.
AT139730B (en) Device for regulating the delivery rate of pumps, in particular injection pumps for internal combustion engines, with a reciprocating working movement depending on the speed.
AT139506B (en) Air brake device.
DE278873C (en)
AT47802B (en) Device for regulating pressure in brake and press cylinders.
AT78968B (en) Control for back and forth moving organs that are necessarily controlled in one direction.