AT502140B1 - COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES - Google Patents

COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
AT502140B1
AT502140B1 AT0105805A AT10582005A AT502140B1 AT 502140 B1 AT502140 B1 AT 502140B1 AT 0105805 A AT0105805 A AT 0105805A AT 10582005 A AT10582005 A AT 10582005A AT 502140 B1 AT502140 B1 AT 502140B1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
compressed air
lights
outdoor
pressure
line
Prior art date
Application number
AT0105805A
Other languages
German (de)
Other versions
AT502140A1 (en
Inventor
Christian Ing Allmann
Original Assignee
Man Nutzfahrzeuge Oesterreich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Nutzfahrzeuge Oesterreich filed Critical Man Nutzfahrzeuge Oesterreich
Priority to AT0105805A priority Critical patent/AT502140B1/en
Priority to DE102006023785A priority patent/DE102006023785B4/en
Priority to GB0612404A priority patent/GB2428084B/en
Publication of AT502140A1 publication Critical patent/AT502140A1/en
Application granted granted Critical
Publication of AT502140B1 publication Critical patent/AT502140B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0005—Devices preventing the lights from becoming dirty or damaged, e.g. protection grids or cleaning by air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/31—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/10—Protection of lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/50—Waterproofing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V31/00—Gas-tight or water-tight arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V15/00—Protecting lighting devices from damage

Description

2 AT 502 140 B12 AT 502 140 B1

Die Erfindung betrifft gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 Außenleuchten an watfähigen Kraftfahrzeugen, insbesondere Militär- und Katastropheneinsatzfahrzeugen.The invention relates according to the preamble of claim 1 outdoor lights to watfähige vehicles, especially military and disaster use vehicles.

Watfähige Kraftfahrzeuge sind solche, die auch in einer Wassertiefe von beispielsweise 1,5 m bei geringer Geschwindigkeit, ansonsten aber uneingeschränkt, fahren können. Bei solchen Kraftfahrzeugen handelt es sich zum Beispiel um Katastropheneinsatzfahrzeuge oder Militärfahrzeuge.Watfähige motor vehicles are those that can drive at a low depth, but otherwise without restriction, even in a depth of 1.5 m, for example. Such motor vehicles are, for example, disaster relief vehicles or military vehicles.

Um die Watfähigkeit solcher Kraftfahrzeuge zu gewährleisten, sind viele Maßnahmen gegenüber einem nicht watfähigen Fahrzeug erforderlich.To ensure the wading capability of such vehicles, many measures are required over a non-watertight vehicle.

Als Beispiel seien hier die Ansaugung der Motorverbrennungsluft genannt, deren Ansaugstelle über der Wathöhe liegen muss, oder die Dichtheit von Antriebsachsen sowie deren Be- und Entlüftung. Die Antriebsachsen müssen absolut wasserdicht sein und die Be- und Entlüftungsstelle muss über der Wathöhe liegen.As an example, the suction of the engine combustion air may be mentioned, the suction point must lie above the wad, or the tightness of drive axles and their ventilation. The drive axles must be completely watertight and the ventilation point must be above the wadthrough.

Ebenso müssen die Außenleuchten wasserdicht gemacht sein, zum Beispiel durch bessere Dichtungen und dickere Wandungen gegenüber solchen von nicht watfähigen Fahrzeugen, wodurch solche Außenleuchten größer und schwerer bauen, aber auch teurer sind.Likewise, the exterior lights must be made watertight, for example by better seals and thicker walls over those of non-watertight vehicles, making such outdoor lights larger and heavier, but also more expensive.

Weiterhin sind bei Außenleuchten in watfähiger Ausgestaltung nach dem Stand der Technik Be-und Entlüftungsleitungen erforderlich, die über die Wathöhe gehen müssen.Furthermore, in outdoor lights in watfähiger embodiment according to the prior art ventilation and bleeding lines are required, which must go over the wath height.

Weiterhin sind die genannten Außenleuchten in watfähiger Ausgestaltung sehr teuer, weil die Stückzahlen für eine Großserienherstellung nicht gegeben sind.Furthermore, the above-mentioned outdoor lights in watfähiger design are very expensive because the quantities are not given for mass production.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, gewichtsleichtere und billigere Außenleuchten für watfähige Fahrzeuge darzustellen.The object of the invention is therefore to represent lighter weight and cheaper outdoor lights for watertight vehicles.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Details dieser erfindungsgemäßen Lösung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and details of this solution according to the invention are specified in the subclaims.

In der Beschreibung ist die erfindungsgemäße Lösung in Verbindung mit einem in der Zeichnung dargestellten Hauptscheinwerfer beschrieben. Die Erfindung bezieht sich jedoch auch auf alle anderen Arten von Außenleuchten, wie z. B. auch Blinkleuchten, Rückleuchten, Mehrkammerschlussleuchten, Begrenzungsleuchten und dergleichen. Dadurch, dass erfindungsgemäß handelsübliche Außenleuchten von nichtwatfähigen Fahrzeugen verwendet, diese aber mit Druckluft beaufschlagt werden, sind diese Außenleuchten auch in Fahrzeugen bei Watfahrten einsetzbar.In the description, the solution according to the invention is described in connection with a main headlamp shown in the drawing. However, the invention also relates to all other types of outdoor lights, such. As well as flashing lights, taillights, multi-chamber tail lights, marker lights and the like. As a result of the fact that according to the invention commercial outdoor lights are used by non-viable vehicles, but these are subjected to compressed air, these outdoor lights can also be used in vehicles in wading.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung wird Druckluft z.B. an einer Stelle der Außenleuchte in diese einspeist und an einer anderen Stelle derselben, z. B. gegenüberliegend, wieder abgeführt. In der Außenleuchte entsteht dabei ein leichter Überdruck. Vorzugsweise verwendet man getrocknete Druckluft nach einem Lufttrockner, der Bestandteil der bordinternen Druckluftversorgungsanlage ist.In the solution according to the invention, compressed air is used e.g. at one point the outdoor light feeds into it and at another point of the same, z. B. opposite, again dissipated. In the outdoor light creates a slight overpressure. Preferably used dried compressed air after an air dryer, which is part of the onboard compressed air supply system.

Die Druckiuftmenge, die durch die Außenleuchte strömt, ist relativ gering. Da der Systemdruck der Druckluft an Bord eines watfähigen Fahrzeuges im Normalfall etwa 10 bar und mehr beträgt, muss sowohl der Druck wie auch die Druckluftmenge der Druckluftzufuhr A zur Außenleuchte entsprechend reduziert werden. Die hierfür notwendigen Ventile bzw. Geräte sind handelsüblich erhältlich und an geeigneten Stellen vorzusehen. 3 AT 502 140 B1The Druckiuftmenge flowing through the outdoor light is relatively low. Since the system pressure of the compressed air on board a watertight vehicle is normally about 10 bar and more, both the pressure and the compressed air quantity of the compressed air supply A to the outside light must be reduced accordingly. The necessary valves or devices are commercially available and provided at appropriate locations. 3 AT 502 140 B1

Der Luftaustritt aus der Außenleuchte ist vorzugsweise mittels eines Schlauches durchzuführen. Dabei kann der Schlauch über die Wathöhe geführt und mit einem einfachen Druckbegrenzungsventil versehen sein. Es ist auch denkbar, dass man einen Schlauch mit sehr kleinem Innendurchmesser verwendet, so dass über die Schlauchlänge der gewünschte geringe Über-5 druck in der Außenleuchte entsteht, oder man setzt eine Blende oder eine Drossel am Ende der Luftaustrittsleitung ein, die eine kleine Ausströmbohrung aufweist, die ebenfalls die Druckluftmenge begrenzt und den Druckluftaufbau in der Außenleuchte sicherstellt. Durch die beschriebenen Maßnahmen dringt weder Wasser in die Außenleuchte ein noch kann sich Kondensat in deren Innenraum bilden. Etwaige nach einer längeren Standzeit des Fahrzeugs in den Außen-io leuchten gebildetes Kondensat wird durch die zugeführte Druckluft aus der Außenleuchte abgeführt.The air outlet from the outdoor light is preferably carried out by means of a hose. The hose can be guided over the wath height and provided with a simple pressure relief valve. It is also conceivable that one uses a tube with a very small inner diameter, so that over the hose length of the desired low pressure above 5 in the outdoor lamp, or you can use a shutter or a throttle at the end of the air outlet pipe, which is a small outflow has, which also limits the amount of compressed air and ensures the air pressure in the outdoor lamp. Due to the measures described, neither water penetrates into the outdoor light nor can condensate form in its interior. Any condensate formed in the exterior after a longer service life of the vehicle is removed from the exterior light by the supplied compressed air.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung wird die Außenleuchte mit Druckluft nur solchen Drucks beaufschlagt, so dass sie unter geringerem Überdruck steht und somit kein Wasser 15 eindringen kann. Der Überdruck kann z. B. 0,10 bis 0,20 bar betragen. Der Überdruck kann durch eine Druckregelung der Druckluft erzeugt werden. Eine Abfuhr des Kondensates durch durchströmende Luft ist hier nicht vorgesehen. Dafür ist die Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung einfacher und billiger und kann z. B. bei einer Heckleuchte oder einer Mehrkammerschlussleuchte schon genügen. 20In one embodiment of the invention, the external light is acted upon by compressed air only such pressure, so that it is under a lower pressure and thus no water 15 can penetrate. The overpressure can z. B. 0.10 to 0.20 bar. The overpressure can be generated by a pressure control of the compressed air. A removal of the condensate by air flowing through is not provided here. For the design of the device according to the invention is simpler and cheaper and can, for. B. at a tail light or a Mehrkammerschlussleuchte already enough. 20

Es ist zwar bei normalen, nichtwatfähigen Kraftfahrzeugen, wie z.B. aus der FR 2701756 A1, DE 10135849A1 oder DE 3138360 A1 ersichtlich, schon bekannt, deren Scheinwerfer zu belüften bzw. diesen Luft von außen zuzuführen, um ein Beschlagen des Scheinwerferglases zu vermeiden oder zu beseitigen. Normale Kraftfahrzeuge sind aber nicht watfähig, zumindest 25 nicht in dem Sinne, dass deren Außenleuchten unter Wasser kommen.While it is the case with normal, non-capable vehicles, e.g. It is already known from FR 2701756 A1, DE 10135849A1 or DE 3138360 A1 to ventilate their headlights or to supply them with air from the outside in order to prevent or eliminate fogging of the headlight glass. However, normal motor vehicles are not capable of wading, at least not in the sense that their outdoor lights come under water.

Nachfolgend sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. 30 Es zeigtBelow, two embodiments of the invention are described in more detail with reference to the drawing. 30 It shows

Fig. 1 eine Schnittdarstellung eines Scheinwerfers nach der Lehre des Anspruchs 1,1 is a sectional view of a headlamp according to the teaching of claim 1,

Fig. 2 eine Ansicht des Scheinwerfers nach der Fig. 1,2 is a view of the headlight of FIG. 1,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung eines Scheinwerfers nach der Lehre des Anspruchs 2, 35 Fig. 4 eine Ansicht des Scheinwerfers nach Fig. 3.Fig. 3 is a sectional view of a headlamp according to the teaching of claim 2, 35 Fig. 4 is a view of the headlamp according to Fig. 3rd

Die Fig. 1 zeigt einen handelsüblichen, aber gemäß der Lehre von Anspruch 1 modifizierten Scheinwerfer 10, der für die Watfähigkeit umgerüstet ist. Dabei ist am Scheinwerfergehäuse 12 ein Druckluftanschluss 13 angebracht, über den ihm Druckluft gemäß Pfeil A zuführbar ist. 40 Diese Druckluft wird von einer bordinternen Drucklufterzeugungseinrichtung vorzugsweise nach einem Lufttrockner (nicht dargestellt) bereitgestellt.Fig. 1 shows a commercially available, but according to the teaching of claim 1 modified headlight 10, which is converted for wading. In this case, a compressed air connection 13 is attached to the headlight housing 12, via which compressed air according to arrow A can be supplied to him. 40 This compressed air is provided by an on-board compressed air generating device preferably after an air dryer (not shown).

Die Druckluftzufuhr A muss bezüglich des Luftdruckes und der Luftmenge so reduziert bzw. eingestellt sein, dass nur ein geringer Überdruck im Scheinwerfer 10 entstehen und eine gerin-45 ge Luftmenge durch den Scheinwerfer 10 strömen kann.The compressed air supply A must be so reduced or adjusted with respect to the air pressure and the amount of air that only a slight overpressure in the headlight 10 arise and a small 45 ge air flow through the headlight 10 can flow.

An einer dem Druckluftanschluss 13 etwa gegenüberliegenden Stelle, hier in der linken oberen Ecke des Scheinwerfers 10 - siehe Fig. 2 -, ist ein Entlüftungsanschluss 15 mit einer Schlauchleitung 16 angeordnet. Die Schlauchleitung 16 kann über die vorgesehene Wathöhe im Fahr-50 zeug verlegt sein.At a point approximately opposite the compressed air connection 13, here in the upper left corner of the headlamp 10 -see FIG. 2 -a venting connection 15 with a hose line 16 is arranged. The hose 16 may be laid over the provided wath height in the driving-50 convincing.

Zum Aufbau des vorgesehenen Druckes im Scheinwerfer kann entweder der Innendurchmesser der Schlauchleitung 16 sehr klein gewählt sein oder / und es kann am Ende der Schlauchleitung 16 eine Durchflussblende oder Drossel (nicht dargestellt) vorgesehen sein, die den Druckluft-55 durchfluss durch den Scheinwerfer 10 und den Luftdruckaufbau im Scheinwerfer mitbestimmt.To build up the intended pressure in the headlight either the inner diameter of the hose 16 can be chosen very small and / or it can at the end of the hose 16, a flow restrictor or throttle (not shown) may be provided which the compressed air 55 flows through the headlight 10 and co-determined the air pressure build-up in the headlamp.

Claims (6)

4 AT 502 140 B1 Das Gehäuseteil 17 ist in der Zeichnung als Blechbauteil 17 dargestellt, es kann aber auch ein stabiles Kunststoff- oder Gummiteil sein. Der elektrische Anschluss 14 ist wasserdicht ausgeführt. 5 Die Fig. 2 zeigt den Scheinwerfer 10 aus der Ansicht II mit den Anschlüssen für Druckluft 13, Entlüftung 15 und der Elektrik 14. Die Fig. 3 zeigt einen handelsüblichen, aber gemäß der Lehre von Anspruch 2 modifizierten Scheinwerfer 30, der ebenfalls für die Watfähigkeit umgerüstet ist. Auch hier ist am Scheinwer- io fer 30 ein Druckluftanschluss 13 vorgesehen, über den in ihn Druckluft gemäß Pfeil A einspeisbar ist, so dass im Scheinwerfer 30 ein bestimmter, geringer Überdruck, z. B. 0,1 bis 0. 2.bar, herrscht und deshalb in ihn kein Wasser eindringen kann. Die Druckluft wird hier von der gleichen Anlage wie bei Fig. 1 und 2 bereitgestellt. Es muss im Fall gemäß Fig. 3, 4 in der Druckluftzuleitung aber ein Druckreduzierventil angeordnet sein oder der Druck entsprechend 15 geregelt eingesteuert werden. Besonders bei einfachen Leuchten, z. B. bei Rückleuchten oder Mehrkammerschlussleuchten, kann diese Ausführung ausreichend sein. Die Fig. 4 zeigt die Ansicht IV des Scheinwerfers 30 der Fig. 3 mit dem Druckluftanschluss 13 und einem elektrischen Anschluss 14. 20 Im Fahrzeug können Mittel vorgesehen sein, mit denen die Druckluftzufuhr zu den Außenleuchten auf den Zeitraum eines Watvorganges beschränkt werden kann, d. h., während einer normalen Überlandfahrt keine Druckluft in die Außenleuchten eingeblasen wird. 25 Patentansprüche: 1. Außenleuchten, wie Scheinwerfer, Blinkleuchten, Heckleuchten, Mehrkammerschlussleuchten, Begrenzungsleuchten an watfähigen Kraftfahrzeugen, insbesondere Militär- und 30 Katastropheneinsatzfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass an den watfähigen Fahr zeugen als Außenleuchten (3) solche für nichtwatfähige, handelsübliche Fahrzeuge verwendet sind, dass jede dieser Außenleuchten (3) mit einem Druckluftanschluss (13) ausgestattet und über eine Druckluftleitung mit einer bordintern des Fahrzeugs vorhandenen Druckluftversorgungsanlage verbunden ist, dass außerdem eine den Systemdruck der 35 Druckluftversorgungsanlage auf ein niedrigeres Druckniveau reduzierende oder einregeln de Vorrichtung vorgesehen ist, und dass die Außenleuchten mit dieser druckmäßig reduzierten Druckluft zumindest während eines Watvorganges, wenn in bzw. unter Wasser befindlich, versorgbar sind, so dass in diesen ein bestimmter, das Eindringen von Wasser verhindernder Überdruck herrscht. 404 AT 502 140 B1 The housing part 17 is shown in the drawing as a sheet metal component 17, but it can also be a stable plastic or rubber part. The electrical connection 14 is waterproof. Fig. 2 shows the headlamp 10 from the view II with the connections for compressed air 13, vent 15 and the electrical system 14. FIG. 3 shows a commercially available, but according to the teaching of claim 2 modified headlight 30, which also for the Wading capability is converted. Here too, a compressed air connection 13 is provided on the headlight 30, via which compressed air according to arrow A can be fed into it, so that in the headlight 30 a certain, slight overpressure, eg. B. 0.1 to 0. 2.bar, prevails and therefore no water can penetrate into it. The compressed air is provided here by the same system as in FIGS. 1 and 2. However, in the case according to FIGS. 3, 4, a pressure reducing valve must be arranged in the compressed air supply line or the pressure must be regulated in accordance with 15. Especially with simple lights, z. B. in taillights or multi-chamber tail lights, this version may be sufficient. FIG. 4 shows the view IV of the headlight 30 of FIG. 3 with the compressed air connection 13 and an electrical connection 14. 20 In the vehicle, means may be provided with which the compressed air supply to the outside lights can be limited to the period of a wading process, d , h., during normal overland travel, no compressed air is blown into the exterior lights. 25 claims: 1. Exterior lights, such as headlights, turn signals, tail lights, multi-chamber lights, marker lights watfählichem vehicles, especially military and 30 disaster vehicles, characterized in that the watfähige driving testify as outdoor lights (3) are used for non-viable, commercial vehicles in that each of these external lights (3) is equipped with a compressed air connection (13) and connected via a compressed air line to a compressed air supply system installed on board the vehicle, and in addition to that a system pressure of the compressed air supply system is reduced or adjusted to a lower pressure level, and that the outdoor lights are supplied with this reduced pressure compressed air at least during a wading process when in or under water, so that in these a certain, the penetration of water preventing Überd jerk prevails. 40 2. Außenleuchten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Außenleuchten an einer vom Druckluftanschluss (13) beabstandeten Stelle ein Entlüftungsanschluss (15) vorgesehen ist, an dem ein Entlüftungsschlauch (16) angeschlossen ist.2. Outdoor lights according to claim 1, characterized in that at the outer lights at a location spaced from the compressed air port (13) location a vent port (15) is provided, to which a vent hose (16) is connected. 3. Außenleuchten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsleitung (16) bis über die vorgesehene Wathöhe im Fahrzeug verlegt ist.3. outdoor lighting according to claim 2, characterized in that the vent line (16) is laid to over the intended height in the vehicle. 4. Außenleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung des gewünschten Druckes in einer Außenleuchte der Durchmesser der Entlüftungsleitung (16) so entsprechend klein gewählt und/oder eine Durchflussblende oder Drossel in der Entiüf- tungsleitung (16) vorgesehen ist.4. Outdoor lamp according to claim 2, characterized in that set to set the desired pressure in an outdoor lamp, the diameter of the vent line (16) so correspondingly small and / or a flow restrictor or throttle line in the Entiüf- (16) is provided. 5. Außenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als druckreduzierende Vorrichtung ein Druckreduzierventil in der Druckluftleitung angeordnet ist. 55 5 AT 502 140 B15. Outdoor light according to claim 1, characterized in that a pressure-reducing valve is arranged in the compressed air line as a pressure-reducing device. 55 5 AT 502 140 B1 6. Außenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Druckluft mit bereits abgeregeltem niedrigen Druckniveau in die zu einer Außenleuchte führende Druckluftleitung einspeisbar ist. 5 Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 10 15 20 25 30 35 40 45 506. Outdoor light according to claim 1, characterized in that compressed air with already abgeltgelt low pressure level in the leading to an outdoor light compressed air line can be fed. 5 For 2 sheets of drawings 10 15 20 25 30 35 40 45 50
AT0105805A 2005-06-23 2005-06-23 COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES AT502140B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0105805A AT502140B1 (en) 2005-06-23 2005-06-23 COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES
DE102006023785A DE102006023785B4 (en) 2005-06-23 2006-05-20 Airborne outdoor lighting of watertight vehicles
GB0612404A GB2428084B (en) 2005-06-23 2006-06-22 Air-pressurised exterior light of wading vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0105805A AT502140B1 (en) 2005-06-23 2005-06-23 COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT502140A1 AT502140A1 (en) 2007-01-15
AT502140B1 true AT502140B1 (en) 2007-04-15

Family

ID=36803720

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT0105805A AT502140B1 (en) 2005-06-23 2005-06-23 COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT502140B1 (en)
DE (1) DE102006023785B4 (en)
GB (1) GB2428084B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012015041A1 (en) * 2012-07-28 2014-05-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Outdoor light fixture e.g. headlight, for vehicle, has pressure relief valve connected with compressed gas discharge part, and compressed gas supply device and/or compressed gas storage provided as compressed gas source
EP2992944A1 (en) 2014-09-03 2016-03-09 Siemens Aktiengesellschaft Method for reducing humidity in a housing

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3138360A1 (en) * 1981-09-26 1983-04-21 Westfaelische Metall Industrie Vehicle headlight
FR2701756A1 (en) * 1993-02-17 1994-08-26 Peugeot Ventilated optical unit especially for a motor vehicle
DE10135849A1 (en) * 2001-07-23 2003-02-06 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle headlamp has air flow fed to one edge of covering glass panel by air feed arrangement and air feed opening that exits via air outlet opening at edge opposite air feed opening

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4281367A (en) * 1979-06-04 1981-07-28 Moore Dennis G Submersible lamp wiring terminals
AUPR751401A0 (en) * 2001-09-05 2001-09-27 Hella Australia Pty Ltd Vehicle lighting

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3138360A1 (en) * 1981-09-26 1983-04-21 Westfaelische Metall Industrie Vehicle headlight
FR2701756A1 (en) * 1993-02-17 1994-08-26 Peugeot Ventilated optical unit especially for a motor vehicle
DE10135849A1 (en) * 2001-07-23 2003-02-06 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle headlamp has air flow fed to one edge of covering glass panel by air feed arrangement and air feed opening that exits via air outlet opening at edge opposite air feed opening

Also Published As

Publication number Publication date
GB2428084B (en) 2009-10-14
DE102006023785A1 (en) 2006-12-28
GB0612404D0 (en) 2006-08-02
DE102006023785B4 (en) 2011-07-28
GB2428084A (en) 2007-01-17
AT502140A1 (en) 2007-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006016433B4 (en) Intake system with device to prevent ingress of water
DE3130874A1 (en) DEVICE FOR LEVELING FOR VEHICLES
DE102007017427A1 (en) Motor vehicle i.e. passenger car for possessing front wall for separating engine region from vehicle interior, has radiator tank cover with groove that runs in vehicle transverse direction and provided for lateral draining of water
WO2013152817A1 (en) Air treatment system for the supply of compressed air in utility motor vehicles
DE2641444C2 (en) Assembly room for motor vehicles
DE102010055316B4 (en) Device for venting and ventilating a fuel tank
DE3236743A1 (en) HEAT EXCHANGER FOR LIQUID FLOW, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE10255225A1 (en) Fuel tank ventilation system
AT502140B1 (en) COMPRESSED AIR EXCAVATORS EXTERIOR LUMINAIRES OF VEHICLE VEHICLES
DE102013000626B4 (en) Body structure for a vehicle
DE3048969C2 (en)
DE102006017123A1 (en) Fuel system for railway locomotive or railway car auxiliary power unit for e.g. railway car heating system
DE2056087B2 (en)
DE102007034583A1 (en) Luminaire for vehicles, in particular for motor vehicles
DE3026231C2 (en) Sunroof drainage for motor vehicles
DE102014106066A1 (en) Ventilation arrangement for units in a motor vehicle
DE102005031220A1 (en) Air conditioning system for a vehicle
DE102020215005A1 (en) Storage container
EP1081024A2 (en) Front structure of a vehicle in the cowl area
EP4088957A1 (en) Installation frame element with forced ventilation
WO2017016750A1 (en) Motor vehicle having an air intake system for improved travel through water
EP0903475B1 (en) Venting system for oil lubricated vehicle units
EP1118764A2 (en) Fuel supply device for an engine of a vehicle
DE10355690B4 (en) Venting device for a fuel tank
DE102019217285A1 (en) Underbody structure for a vehicle for guiding an air flow

Legal Events

Date Code Title Description
EIH Change in the person of patent owner