AT501339B1 - Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

2 AT 501 339 B1 • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem an einem Zylinderkurbelgehäuse lösbar befestigten Zylinderkopf und zumindest einem mit dem Zylinderkurbelgehäuse lösbar verbundenen unteren Lagerträger, wobei Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse und der untere Lagerträger über zumindest eine Zugankerverschraubung miteinander verbunden sind, wobei 5 die Zugankerverschraubung im unteren Lagerträger, vorzugsweise in einer ersten Gewindebohrung des unteren Lagerträgers befestigt ist, und wobei eine erste Schraube der Zugankerverschraubung in einer ersten Gewindebohrung des unteren Lagerträgers eingeschraubt ist und ' eine vom Zylinderkopf ausgehende zweite Schraube der Zugankerverschraubung mit der ersten Schraube koaxial verbunden ist. 10

Die DE 196 04 547 A1 beschreibt eine Brennkraftmaschine, bei der Zylinderkopf, Kurbelgehäuse und Lagerdeckel durch Zugankerschraubverbindungen miteinander verbunden sind. Jede Schraubverbindung besteht dabei aus zwei gleichachsig zueinander angeordnete Zugankerschrauben, deren Außengewinde in korrespondierende Innengewinde von als Hülsen ausgebil-15 deten Gegenstücken eingreifen. Die Querebenen der Hülsen sind mit Querstützen untereinander verbunden und als Bauteilverband in dem Zylinderkurbelgehäuse eingegossen.

Die DE 31 22 533 A1 offenbart eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderblock, der mit einem lösbar befestigten Zylinderkopf versehen ist. Die oberen Lagerteile der Kurbelwellenlager sind 20 mittels den Zylinderblock im Wesentlichen parallel durchsetzender und in dem oberen Teil des Kurbelwellenlagers eingeschraubter Durchgangsschrauben, die auch der Befestigung des Zylinderkopfes am Zylinderblock dienen, mit dem Zylinderblock fest verbunden. Das Gewinde jeder Durchgangsschraube ist in einer Durchgangsbohrung des oberen Lagerteiles eingeschraubt, welches auch das Gewinde zur Befestigung des unteren Lagerteiles über separate 25 Lagerschrauben ist. Ähnliche Konstruktionen sind auch aus der DE 31 21 408 C2 und der DD 39 667 C bekannt.

Die JP 08-383306 offenbart eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse, bei dem der untere Lagerträger, Zylinderkopf und Zylinderkurbelgehäuse über eine Zugankerver-30 schraubung miteinander verbunden sind. Die Zugankerverschraubung ist dabei zweiteilig ausgeführt und weist zwei Schrauben auf, die miteinander über eine Verbindungshülse verschraubt sind.

Die JP-10-299740 A offenbart eine Brennkraftmaschine, bei der Zylinderkopf, Kurbelgehäuse 35 und unterer Lagerträger durch Zugankerverschraubungen miteinander verbunden sind, welche jeweils aus einer einzigen Schraube bestehen.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Herstellungs- und Montageaufwand für die eingangs genannte Brennkraftmaschine zu vermindern. 40

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die zweite Schraube in eine zweite Gewindebohrung der ersten Schraube vorzugsweise koaxial mit der ersten Schraube eingeschraubt ist. 45 Dadurch, dass Zylinderkopf, Kurbelgehäuse und unterer Lagerträger mit einer in den unteren Lagerträger eingeschraubten Zugankerverschraubung miteinander verbunden sind, können Bauteile eingespart und der Montage- und Demontageaufwand vereinfacht werden. Es ergeben sich auch wesentliche Vorteile bei der Gestaltung des Kurbelraumes, da Lagerschrauben oder Zugankerschrauben nicht vom Kurbelraum aus zugänglich sein müssen. 50

Der Zylinderkopf kann somit vom Zylinderkurbelgehäuse entfernt werden, ohne dass der untere Lagerträger demontiert werden muss. Ein weiterer Vorteil ist, dass zur Verbindung der beiden Schrauben Feingewinde verwendet werden können. 55 Die zweite Gewindebohrung ist vorteilhafter Weise in einem Schraubenkopf der ersten Schrau-

Claims (5)

1. 3 AT 501 339 B1 be angeordnet, welche einen, vorzugsweise durch ein Innensechskant gebildeten Montagebereich aufweist. Bei der Montage kann somit die erste Schraube in Durchgangsbohrungen des Zylinderkurbelgehäuses eingesetzt und in die erste Gewindebohrung eingeschraubt werden. Nach Aufsetzen des Zylinderkopfes werden die zweiten Schrauben der Zugankerschraubver-s bindungen in die zweiten Gewindebohrungen der ersten Schraube eingeschraubt. Vorteilhafter Weise ist vorgesehen, dass die Verbindung zwischen den beiden Schrauben im Bereich der Zylinder erfolgt, wobei vorzugsweise der Schraubenkopf der ersten Schraube zur Gänze im Zylinderkurbelgehäuse angeordnet ist. 10 Der untere Lagerträger kann durch separate Lagerbügel oder als Lagerbügeleinheit, als Leiterrahmen oder als Kurbelgehäuseunterteil ausgebildet sein. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. 15 Es zeigen Fig. 1 eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine in einem Schnitt und Fig. 2 eine erste Schraube einer Zugankerverschraubung in einer Schrägansicht. Die Brennkraftmaschine 1 weist einen Zylinderkopf 2, ein Kurbelgehäuse 3 und einen, im Aus-20 führungsbeispiel als Kurbelgehäuseunterteil ausgebildeten unteren Lagerträger 4 auf. Ein derartiger Kurbelgehäuseunterteil wird auch als Bed Plate bezeichnet. Der obere Lagerträger für die Kurbelwelle 5 ist in das Zylinderkurbelgehäuse 3 integriert. Der Zylinderkopf 2, das Zylinderkurbelgehäuse 3 und der untere Lagerträger 4 sind über Zug-25 ankerverschraubungen 6 miteinander verbunden. Jede Zugankerverschraubung 6 besteht aus zwei Teilen und zwar den Schrauben 7, 8, welche lösbar miteinander verbunden sind. Die erste Schraube 7 ist jeweils in eine erste Gewindebohrung 9 des unteren Lagerträgers 4 eingeschraubt, wobei die erste Schraube 7 an seinem Gewindegrund 10 in der ersten Gewin-30 debohrung 9 festsitzt. Mit Bezugszeichen 11 sind Durchgangsbohrungen zur Aufnahme der ersten Schraube 7 der Zugankerverschraubungen 6 im Zylinderkurbelgehäuse 3 bezeichnet. 35 Jede erste Schraube 7 weist im Bereich der Zylinder einen Schraubenkopf 12 auf, in welchen eine zweite Gewindebohrung 13 eingeformt ist. In die zweite Gewindebohrung 13 ist die zweite Schraube 8 der Zugankerverschraubung 6 koaxial mit der ersten Schraube 7 eingeschraubt, wobei die zweite Schraube 8 vom Zylinderkopf 2 ausgeht. Zur Montage weist die erste Schraube 7 im Bereich des Schraubenkopfes 12 einen, im Ausführungsbeispiel durch eine Innen-40 sechskant gebildeten Montagebereich 14 auf. Durch Festziehen der zweiten Schrauben 8 werden Zylinderkopf 2, Zylinderkurbelgehäuse 3 und unterer Lagerträger 4 fest miteinander verbunden. 45 Patentansprüche: 1. Brennkraftmaschine (1) mit einem an einem Zylinderkurbelgehäuse (3) lösbar befestigten Zylinderkopf (2) und zumindest einem mit dem Zylinderkurbelgehäuse (3) lösbar verbun-50 denen unteren Lagerträger (4), wobei Zylinderkopf (2), Zylinderkurbelgehäuse (3) und der untere Lagerträger (4) über zumindest eine Zugankerverschraubung (6) miteinander verbunden sind, wobei die Zugankerverschraubung (6) im unteren Lagerträger (4), vorzugsweise in einer ersten Gewindebohrung (9) des unteren Lagerträgers (4) befestigt ist, und wobei eine erste Schraube (7) der Zugankerverschraubung (6) in einer ersten Gewinde-55 bohrung (9) des unteren Lagerträgers (4) eingeschraubt ist und eine vom Zylinderkopf (2) 4 AT 501 339 B1 ausgehende zweite Schraube (8) der Zugankerverschraubung (6) mit der ersten Schraube (7) koaxial verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Schraube (8) in eine zweite Gewindebohrung (13) der ersten Schraube (7) vorzugsweise koaxial mit der ersten Schraube (7) eingeschraubt ist. 5
2. 2. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Gewindebohrung (13) in einem Schraubenkopf (12) der ersten Schraube (7) angeordnet ist, wobei vorzugsweise der Schraubenkopf (12) einen Montagebereich (14) aufweist, welcher besonders vorzugsweise durch einen Innensechskant gebildet ist. 10
3. 3. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der ersten und der zweiten Schraube (7, 8) mittels eines Feingewindes erfolgt.
4. 4. Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass 15 die Verbindung zwischen den beiden Schrauben (7, 8) im Bereich der Zylinder erfolgt, wobei vorzugsweise der Schraubenkopf (12) der ersten Schraube (7) zur Gänze im Kurbelgehäuse (3) angeordnet ist.
5. 5. Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass 20 der untere Lagerträger (4) durch einen Leiterrahmen, zumindest einem Lagerbügel, eine Lagerbügeleinheit oder Kurbelgehäuseunterteil gebildet ist. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 25 30 35 40 45 50 55