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nach aussen öffnen und deren Kammern durch die Rohre 1, 2, 3 mit dem Druckluftbehälter x in Verbindung stehen. Die Zylinder au, bu stehen mit der Aussenluft durch eine Auspufföffnung y1 und die Zylinder aa, 62 durch eine Bohrung y2 mit der Aussenluft in Verbindung.
An der Vorrichtung ist ausserdem ein Verteiler z bekannter Art vorgesehen, in dem drei
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Kanal 7 mit der freien Luft und andererseits durch das Rohr 8 mit einem Zylinder A in Verbindung steht, der zum Einschalten und Lösen einer Kupplung dient, wie dies später noch des Näheren erläutert werden wird. Die Kammer des Ventiles Zl steht durch die Rohre 9, zu und
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Manometer z5, der den Druck der Luft in der Kammer ; c anzeigt.
Die Welle j ist an einem ihrer Enden als Vierkant, j, (Fig. 3) ausgestaltet, auf dem das entsprechend ausgenommene Ende B1 einer Hilfswelle B gleiten kann, die an ihrem Ende den einen Teil C einer Klauenkupplung trägt, deren anderer Teil auf der zu betätigenden Maschinenwelle aufgekeilt ist. Die Muffe B1 ist mit einer Nut B2 ausgestattet, in welcher Zapfen Dl eines Hebels D spielen, der bei D2 drehbar gelagert ist und mit seinem anderen Ende an der Stange A\ eines Kolbens E angelenkt ist, der in dem Zylinder A gleitet und mit einer Feder E2 ausgestattet
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Zum Anlassen verstellt man den Steuerhebel Z4 in dem durch den Pfeil in Fig. 1 angegebenem Sinne. Dabei wird die Spindel des Ventiles 23 in erster Linie freigegeben und dieses Ventil, das durch die Wirkung seiner Feder auf seinen Sitz angedrückt wird, schliesst den Kanal 7 ab. Bei Weiterbewegung des Hebels z4 wirkt derselbe dann auf die Spindel des Ventiies x, das er von seinem Sitz abhebt. Die durch das Rohr 4, die Kanäle 5,6 und das Rohr 8 zuströmende Druck-
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wie letztere. Daraus folgt, dass eine Einströmung von Druckluft bei jeder Umdrehung in die entsprechenden Zylinder erfolgt. Die Mündungen der Kanäle s1, s2, u1, u2 auf den Verteiler-
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dass an keiner Stelle der Umdrehungsbewegung der Hilfsmaschine ein toter Punkt auftritt.
Die Ausströmung erfolgt am Hubende durch die Bohrungen y1, y2.
Um eine Verdichhing der Luft in dem Behs. ! tcr z bei laufender Maschine zu erhalten, überlässt man den Hebel--y. sich selbst, der nach hinten zurückgeführt wird, und zwar durch den Druck, den die Luft auf das Ventil Z, ausübt, das sich schliesst. Die Zuströmung von Druckluft zu den Zyhndern wird auf diese Weise unterbrochen. Da das Ventil.-. offen und das Ventil z3 geschlossen bleibt, steht der Zylinder 4 weites notch unter Druck und der Kolben E erhält den Hebel D in der KupplungssteUung. Da die Welle i mit der sich drehenden Maschinenwelle gekuppelt ist,
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Die Ventile t und v, die während dieser dritten Phase der Wirkung der Vorrichtung auf ihren Sitzen bleiben, bezwecken, die schädlichen Räume bei der Verdichtungsarbeit auf ein Mindestmass herabzusetzen, was dadurch erreicht wird, dass die Kanäle und Rohre, welche zur Zufuhrung der Luft beim Arbeiten der Zylinder als Kraftzylinder dienen, verschlossen werden.
PATENT-SPRUE :
1. Andreh-Hilfsmaschine für Kraftmadchinen aller Art, bei der vier Kolben vorgesehen sind, die je zwei und zwei einander gegenüberliegen und die zum Teil nur als von Druckluft betätigte Arbeitskolben, zum Teil aber auch als Luftverdichter wirken, dadurch gekennzeichnet,
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verbunden sind, die auf Kurbeln (i, und nJ einer Welle vermittels Pleuelstangen (i, n) wirken und sich gegenseitig durch in Nuten laufende Zapfen (k, l) führen.
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open to the outside and their chambers are connected to the compressed air tank x through the pipes 1, 2, 3. The cylinders au, bu are in communication with the outside air through an exhaust port y1 and the cylinders aa, 62 with the outside air through a bore y2.
On the device, a distributor z known type is also provided in which three
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Channel 7 communicates with the free air and, on the other hand, through the pipe 8 with a cylinder A in connection, which is used to switch on and release a clutch, as will be explained in more detail later. The chamber of the valve Zl is through the pipes 9, to and
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Manometer z5 showing the pressure of the air in the chamber; c indicates.
The shaft j is designed at one of its ends as a square, j, (Fig. 3), on which the correspondingly recessed end B1 of an auxiliary shaft B can slide, which carries one part C of a claw coupling at its end, the other part on the to be operated machine shaft is keyed. The sleeve B1 is equipped with a groove B2 in which pins Dl of a lever D play, which is rotatably mounted at D2 and is hinged at its other end to the rod A \ of a piston E, which slides in the cylinder A and with a Equipped with spring E2
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To start, the control lever Z4 is adjusted in the sense indicated by the arrow in FIG. 1. The spindle of the valve 23 is primarily released and this valve, which is pressed onto its seat by the action of its spring, closes the channel 7. When the lever z4 moves further, it then acts on the spindle of the valve x, which it lifts from its seat. The pressure flowing through the pipe 4, the channels 5, 6 and the pipe 8
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like the latter. It follows that compressed air flows into the corresponding cylinder with every revolution. The openings of the channels s1, s2, u1, u2 on the distributor
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that no dead point occurs at any point in the rotational movement of the auxiliary machine.
The outflow occurs at the end of the stroke through the holes y1, y2.
To condense the air in the Behs. ! To get tcr z while the machine is running, one leaves the lever - y. itself, which is fed back to the rear by the pressure exerted by the air on valve Z, which closes. The flow of compressed air to the cylinders is interrupted in this way. Since the valve .--. open and the valve z3 remains closed, the cylinder 4 is notch under pressure and the piston E receives the lever D in the clutch control. Since the shaft i is coupled to the rotating machine shaft,
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The valves t and v, which remain in their seats during this third phase of the operation of the device, aim to reduce the harmful spaces during the compression work to a minimum, which is achieved by opening the channels and pipes which are used to supply the air Working the cylinder serve as a power cylinder, are locked.
PATENT SPRAY:
1. Starting auxiliary machine for motorists of all kinds, in which four pistons are provided, each two and two opposite one another and which partly only act as working pistons actuated by compressed air, but partly also as air compressors, characterized in that,
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which act on cranks (i, and nJ of a shaft by means of connecting rods (i, n) and lead each other through journals (k, l) running in grooves.