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Reibvorrichtung für Feuerzeuge mit pyrophoren Metallegierungen.
Bisher werden als Reibvorrichtnngen für Zündungen mit pyrophoren Metallegiemngen zylindrische Scheiben oder Stäbe verwendet, welche auf ihrer Unifläche mit parallelen Feilenhieben vergehen ssind. Die Herstellung derartiger Reibräder und Reibschienen oder Stäbe ist verhältnismässig zeitraubend und daher kostspielig.
Die Erfindung bildet nun eine Reibvorrichtung, welche sehr rasch in grossen Massen und überaus wohlfeil hergestellt werden kann. Die Reibvorrichtung besteht aus mehreren gezahnten dünnen Metallscheiben oder Platten, die derart aufeinander angeordnet sind, dass die Verzahnungen der einzelnen Scheiben bezw. Platten versetzt zueinander liegen, so dass eine grosse Anzahl von Reibungspunkten geschaffen ist.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel als Reibrad veranschaulicht. Fig. 1 zeigt die Verwendung des Reibrades an einer Zündung in schematischer Darstollung, Fig. 2 und 3 geben das Reibrad in Ansicht und Draufsicht in grösserem Massstab wieder.
Das Reibrad besteht aus mehreren gezahnten, dünnen, durch Stanzen hergestellten Metallscheiben a bis g, die derart aufeinander angeordnet sind, dass die Zähne der einzelnen Scheiben versetzt zueinander liegen. Jede Scheibe besitzt eine zentral angeordnete viereckige Bohrung h, mittels welcher die Scheiben a bis g auf einem Zapfen aufgeschoben werden. Die Bohrung jeder folgenden Scheibe ist in bezug auf die der vorhergehenden etwas geneigt, so dass beim Aufschieben aller Scheiben auf einen Zapfen, bei achsialer Anordnung der Bohrungen h, dif Verzahnung jeder Scheibe in bezug auf die vorhergehende versetzt ist und eine grosse Zahl von Reibungspunkten gebildet ist. Die einzelnen Scheiben werden dann mittels Nieten i, j miteinander verbunden.
Das Reibrad kann dann in üblicher Weise bei jeder Zündung mit pyrophorer Metall- legierung verwendst werden, wie dies in Fig. 1 veranschaulicht ist, nach welcher der aus der pyrophoren Metallegierung bestehende Zündstab k ad der Oberseite des Rades geneigt angeordnet ist und ein Ftlnkenbündel erzcugt, das eine Zündschnur j oder dergl. zum Er- glühen bringt.
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als Stab oder Schiene gestaltet sein, ohne an dem Wesen der Erfindung etwas zu ändern.
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Friction device for lighters with pyrophoric metal alloys.
So far, cylindrical disks or rods have been used as friction devices for ignitions with pyrophoric metal alloys, which dissolve on their plain surface with parallel file cuts. The production of such friction wheels and friction rails or rods is relatively time-consuming and therefore expensive.
The invention now forms a friction device which can be produced very quickly in large quantities and very cheaply. The friction device consists of several toothed thin metal disks or plates, which are arranged on top of one another in such a way that the teeth of the individual disks respectively. Plates are offset from one another, so that a large number of friction points is created.
In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated in one embodiment as a friction wheel. Fig. 1 shows the use of the friction wheel on an ignition in a schematic representation, Fig. 2 and 3 show the friction wheel in view and plan view on a larger scale.
The friction wheel consists of several toothed, thin metal disks a to g produced by stamping, which are arranged on top of one another in such a way that the teeth of the individual disks are offset from one another. Each disk has a centrally arranged square bore h, by means of which the disks a to g are pushed onto a pin. The bore of each subsequent disk is slightly inclined in relation to that of the preceding one, so that when all disks are pushed onto a pin, with an axial arrangement of the bores h, dif, the teeth of each disk are offset in relation to the preceding one and a large number of friction points are formed is. The individual panes are then connected to one another by means of rivets i, j.
The friction wheel can then be used in the usual way for every ignition with pyrophoric metal alloy, as is illustrated in FIG. 1, according to which the ignition rod k ad made of the pyrophoric metal alloy is arranged at an incline on the top of the wheel and creates a bundle of sparkles, that makes a fuse j or the like glow.
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be designed as a rod or rail without changing the essence of the invention.
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