AT4395U1 - COMPENSATING SHAFT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

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AT4395U1
AT4395U1 AT0026700U AT2672000U AT4395U1 AT 4395 U1 AT4395 U1 AT 4395U1 AT 0026700 U AT0026700 U AT 0026700U AT 2672000 U AT2672000 U AT 2672000U AT 4395 U1 AT4395 U1 AT 4395U1
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AT
Austria
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balancing
compensating
mass
balance shaft
shaft
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Application number
AT0026700U
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German (de)
Inventor
Christof Dipl Ing Knollmayr
Johannes Rieger
Original Assignee
Avl List Gmbh
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22Compensation of inertia forces
    • F16F15/26Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264Rotating balancer shafts
    • F16F15/267Rotating balancer shafts characterised by bearing support of balancer shafts; Lubrication arrangements

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichswelle (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer Ausgleichsmasse (2, 3), wobei an der Ausgleichswelle (1) im Bereich der Ausgleichsmasse (2, 3) ein Ausgleichsformteil (4, 5) mit geringerer Masse als die Ausgleichsmasse (2, 3) angebracht ist und die Ausgleichsmasse (2, 3) zu einer kreiszylindrischen Form ergänzt. Um mit möglichst geringem Herstellungsaufwand Planscheffekte zufolge der umlaufenden Ausgleichsmassen dauerhaft zu vermeiden, ist vorgesehen, dass der Ausgleichsformteil (4, 5) formschlüssig mit der Ausgleichswelle (1) verbunden ist.The invention relates to a balancer shaft (1) for an internal combustion engine with at least one balancing mass (2, 3), a balancing molded part (4, 5) with a lower mass than the balancing mass on the balancing shaft (1) in the area of the balancing mass (2, 3) (2, 3) is attached and the balancing mass (2, 3) added to a circular cylindrical shape. In order to permanently avoid splashing effects due to the circulating balancing masses with the least possible manufacturing effort, it is provided that the balancing molded part (4, 5) is positively connected to the balancing shaft (1).

Description

       

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  Die Erfindung betrifft eine Ausgleichswelle für eine Brennkraftmaschine mit zu- mindest einer Ausgleichsmasse, wobei an der Ausgleichswelle im Bereich der Ausgleichsmasse ein Ausgleichsformteil mit geringerer Masse als die Ausgleichs- masse angebracht ist und die Ausgleichsmasse zu einer kreiszylindrischen Form ergänzt. 



  Aus der österreichischen Gebrauchsmusteranmeldung 1 GM 648/98 ist eine Aus- gleichswelle für eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art bekannt, bei der im Bereich der Ausgleichsmassen jeweils ein Ausgleichsformteil so ange- bracht ist, dass im Bereich der Ausgleichsmassen eine etwa kreiszylindrische Form entsteht. Dadurch sollen Planscheffekte der in das Schmieröl eintauchen- den Ausgleichsmassen vermieden werden, was die Schmierfähigkeit des Öles stark herabsetzen würde. Die Ausgleichsformteile bestehen dabei aus Leicht- metall oder wärmebeständigem Kunststoff und werden lösbar - beispielsweise durch Schrauben - oder unlösbar - beispielsweise durch Giessen - mit den Aus- gleichswellen verbunden.

   Es wird auch eine Variante vorgeschlagen, bei der die Ausgleichsformteile im Wesentlichen durch Hülsen gebildet sind, welche auf die Ausgleichswellen und die Ausgleichsmassen aufgeschoben sind. Dabei kann der Raum zwischen den Hülsen und den Ausgleichsmassen ausgegossen sein, so dass zusammen mit den Ausgleichsmassen ein massiver Vollzylinder entsteht. 



  Dadurch werden Planscheffekte durch Eintauchen der Ausgleichsmassen in das Schmieröl weitgehend vermieden. 



  Aufgrund der glatten Grenzflächen der Ausgleichsmassen ist ein Angiessen von Ausgleichsformteilen allerdings problematisch, da insbesondere bei längerem Betrieb und infolge der auftretenden Schwingungen und Trägheitskräfte eine feste Verbindung zwischen Ausgleichsformteil und Ausgleichsmasse nicht ge- währleistet ist. Deshalb werden in der Praxis Schraubverbindungen, sowie Aus- gleichswellen mit ausgegossenen hülsenartigen Ausgleichsformteilen trotz des höheren Fertigungsaufwandes bevorzugt. 



  Ausgleichswellen mit hülsenartigen zylindrischen   Ausgleichsformteilen   sind auch aus der EP 0 789 165 A1 bekannt. 



  Es ist die Aufgabe der Erfindung, mit möglichst geringem Aufwand bei Aus- gleichswellen Planscheffekte auf dauerhafte Weise zu vermeiden. 



  Erfindungsgemäss erfolgt dies dadurch, dass der Ausgleichsformteil formschlüssig mit der Ausgleichswelle verbunden ist. Durch die formschlüssige Verbindung wird gewährleistet, dass der Ausgleichsformteil auch nach längerer Betriebszeit fest mit der Ausgleichswelle verbunden bleibt. Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, 

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 dass der Ausgleichsformteil über einen Formschlussteil mit der Ausgleichsmasse verbunden ist. Der Formschlussteil ist dabei vorzugsweise einstückig mit der Ausgleichswelle ausgeführt, so dass zusätzliche Befestigungselemente entfallen. 



  In einer besonders einfachen Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass der Formschlussteil durch einen im Wesentlichen in Richtung der Drehachse der Aus- gleichswelle angeordneten Steg gebildet ist. Vorzugsweise weist der Steg ein T- oder ein I-Profil auf. 



  Der Ausgleichsformteil kann mittels einer Schnappverbindung mit dem Form- schlussteil verbunden sein und weist in diesem Falle vorzugsweise eine dem Formschlussteil entsprechende Nut oder Vertiefung auf. Er wird einfach auf den Formschlussteil aufgesteckt, bis dieser in die Nut oder Vertiefung des Aus- gleichsformteiles einrastet. 



  Eine besonders dauerhafte Verbindung wird erreicht, wenn der Ausgleichsformteil in einem Giessvorgang mit der Ausgleichsmasse verbunden ist. In diesem Falle ist es besonders vorteilhaft, wenn der Formschlussteil zumindest eine hintergiess- fähige Öffnung oder Einbuchtung und/oder zumindest abschnittsweise eine bü- gelartige Form aufweist. Das Material des Ausgleichsformteiles hinterfliesst dabei die Öffnungen oder Einbuchtungen des Formschlussteiles, so dass eine unlösbare formschlüssige Verbindung zwischen Ausgleichsformteil und der Ausgleichsmasse erfolgt. 



  Als Material für den Ausgleichsformteil kann wärmebeständiger Kunststoff ver- wendet werden. Alternativ dazu sieht eine besonders bevorzugte Ausführungs- variante der Erfindung vor, dass der Ausgleichsformteil aus Leichtmetall, vor- zugsweise aus geschäumten Leichtmetall, besonders vorzugsweise aus ge- schäumten Aluminium besteht. 



  Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. 



  Es zeigen Fig. 1 eine Schrägansicht der erfindungsgemässen Ausgleichswelle, Fig. 2 die Ausgleichswelle in einer Explosionsdarstellung, Fig. 3 die Ausgleichs- welle in einem Teilschnitt durch die Ausgleichsformteile und Fig. 4 die Aus- gleichswelle in einem Schnitt gemäss der Linie IV - IV in Fig. 3. 



  Die Ausgleichswelle 1 weist Ausgleichsmassen 2,3 auf, wobei im Bereich jeder Ausgleichsmasse 2,3 jeweils ein Ausgleichsformteil 4,5 mit geringerer Masse fest mit der Ausgleichsmasse 2,3 verbunden ist und diese zu einer kreiszylind- rischen Form ergänzt. 



  Um eine formschlüssige Verbindung zwischen den Ausgleichsformteilen 4,5 mit den Ausgleichsmassen 2,3 zu erreichen, weist die Ausgleichswelle 1 im Bereich jeder Ausgleichsmasse 2,3 jeweils einen Formschlussteil 6,7 auf, welcher als im Wesentlichen in Richtung der Achse la der Ausgleichswelle 1 angeordneter Steg 8,9 ausgebildet ist. Jeder einstückig mit der Ausgleichsmasse 2, 3 ausgeführte 

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 Steg 8,9 weist ein I-Profil auf, wie aus Fig. 4 hervorgeht. Der Steg 8,9 ist einer- seits in einem zentralen Bereich 10, 11 mit der jeweiligen Ausgleichsmasse 2,3 und andererseits mit seinen Enden 8a, 8b bzw. 9a, 9b mit Wellenzapfen 12,13, 14 der Ausgleichswelle 1 verbunden. 



  Die Ausgleichsformteile 6,7 weisen Öffnungen 8c, 9c oder zumindest Einbuch- tungen auf, welche zur Verbesserung der Formschlussverbindung zwischen Aus- gleichsformteil 4,5 und Ausgleichsmasse 2,3 beitragen. Sie können auch eine bügelartige Form aufweisen, wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht. 



  Zur Erzielung einer besonders dauerhaften Verbindung zwischen den Aus- gleichsformteilen 4,5 und den Ausgleichsmassen 2,3 werden die Ausgleichs- formteife 4,5 in einem Giessvorgang mit der Ausgleichswelle 1 verbunden, wobei das giessfähige Material der Ausgleichsformteile 4,5 die Formschlussteile 6,7 umfliesst. Alternativ dazu können die Ausgleichsformteile 4,5 mit Nuten 15,16 bzw. Vertiefungen entsprechend den   Formschlussteilen   6,7 ausgeführt sein und mittels Schnappverbindung auf die Formschlussteile 6,7 aufgesteckt werden. 



  In beiden Fällen ist eine sichere Verbindung ohne zusätzliche Befestigungs- elemente mit äusserst geringem Herstellungsaufwand erzielbar.



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  The invention relates to a balancer shaft for an internal combustion engine with at least one balancing mass, a balancing molding with a lower mass than the balancing mass being attached to the balancing shaft in the area of the balancing mass and supplementing the balancing mass to a circular cylindrical shape.



  From Austrian utility model application 1 GM 648/98, a balancer shaft for an internal combustion engine of the type mentioned at the outset is known, in which a balancing molding is attached in the area of the balancing masses in such a way that an approximately circular cylindrical shape is produced in the balancing mass area. This is intended to avoid splashing effects of the leveling compounds immersed in the lubricating oil, which would greatly reduce the lubricity of the oil. The compensating molded parts consist of light metal or heat-resistant plastic and are detachably - for example by screws - or non-detachably - for example by casting - connected to the compensating shafts.

   A variant is also proposed in which the compensating molded parts are essentially formed by sleeves which are pushed onto the compensating shafts and the compensating masses. The space between the sleeves and the balancing masses can be poured out so that a solid solid cylinder is created together with the balancing masses.



  This largely prevents splashing effects by immersing the leveling compounds in the lubricating oil.



  Due to the smooth interfaces of the leveling compounds, casting of leveling molded parts is problematic, since a firm connection between the leveling molding and leveling compound is not guaranteed, especially during longer operation and due to the vibrations and inertial forces that occur. For this reason, screwed connections and balancer shafts with cast sleeve-like compensating molded parts are preferred in practice despite the higher manufacturing costs.



  Balancing shafts with sleeve-like cylindrical balancing molded parts are also known from EP 0 789 165 A1.



  It is the object of the invention to avoid churning effects in the long term with as little effort as possible with balancing shafts.



  This takes place according to the invention in that the compensating molded part is positively connected to the compensating shaft. The positive connection ensures that the compensating molded part remains firmly connected to the balancing shaft even after a long period of operation. It is preferably provided

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 that the compensating molded part is connected to the compensating mass via a form-fitting part. The form-fitting part is preferably made in one piece with the balance shaft, so that additional fastening elements are not required.



  In a particularly simple embodiment variant it is provided that the form-fitting part is formed by a web arranged essentially in the direction of the axis of rotation of the balancing shaft. The web preferably has a T or an I profile.



  The compensating molded part can be connected to the positive-locking part by means of a snap connection and in this case preferably has a groove or recess corresponding to the positive-locking part. It is simply plugged onto the form-fitting part until it engages in the groove or recess in the compensating part.



  A particularly long-lasting connection is achieved if the compensating molded part is connected to the compensating mass in one casting process. In this case, it is particularly advantageous if the form-fitting part has at least one pourable opening or indentation and / or at least in sections a bow-like shape. The material of the compensating molded part flows behind the openings or indentations of the form-fitting part, so that there is an inseparable positive connection between the compensating molded part and the compensating mass.



  Heat-resistant plastic can be used as the material for the compensating molded part. As an alternative to this, a particularly preferred embodiment variant of the invention provides that the compensating molded part consists of light metal, preferably of foamed light metal, particularly preferably of foamed aluminum.



  The invention is explained in more detail below with reference to the figures.



  1 shows an oblique view of the balancer shaft according to the invention, FIG. 2 shows the balancer shaft in an exploded view, FIG. 3 shows the balancer shaft in a partial section through the balancing molded parts, and FIG. 4 shows the balancer shaft in a section along the line IV-IV in Fig. 3.



  The balancing shaft 1 has balancing masses 2, 3, in the area of each balancing mass 2, 3, a balancing molded part 4, 5 with a lower mass is firmly connected to the balancing mass 2, 3 and supplements this to a circular cylindrical shape.



  In order to achieve a positive connection between the balancing molded parts 4, 5 with the balancing masses 2, 3, the balancing shaft 1 in the area of each balancing mass 2, 3 has a positive locking part 6, 7, which is essentially in the direction of the axis la of the balancing shaft 1 arranged web 8.9 is formed. Each made in one piece with the balancing mass 2, 3

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 Web 8.9 has an I-profile, as can be seen in FIG. 4. The web 8, 9 is connected on the one hand in a central region 10, 11 to the respective balancing mass 2, 3 and on the other hand with its ends 8a, 8b or 9a, 9b with shaft journals 12, 13, 14 of the balancing shaft 1.



  The compensating molded parts 6, 7 have openings 8c, 9c or at least indentations which contribute to improving the form-fitting connection between compensating molded part 4.5 and compensating mass 2, 3. They can also have a bow-like shape, as can be seen from FIGS. 2 and 3.



  In order to achieve a particularly permanent connection between the compensating molded parts 4, 5 and the compensating masses 2, 3, the compensating molded parts 4.5 are connected to the compensating shaft 1 in one casting process, the pourable material of the compensating molded parts 4.5, the positive locking parts 6, 7 flows around. As an alternative to this, the compensating molded parts 4, 5 can be designed with grooves 15, 16 or depressions corresponding to the positive locking parts 6, 7 and can be pushed onto the positive locking parts 6, 7 by means of a snap connection.



  In both cases, a secure connection can be achieved without additional fastening elements with extremely little manufacturing effort.


    

Claims (11)

ANSPRÜCHE 1. Ausgleichswelle (1) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer Aus- gleichsmasse (2,3), wobei an der Ausgleichswelle (1) im Bereich der Aus- gleichsmasse (2,3) ein Ausgleichsformteil (4,5) mit geringerer Masse als die Ausgleichsmasse (2,3) angebracht ist und die Ausgleichsmasse (2,3) zu einer kreiszylindrischen Form ergänzt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) formschlüssig mit der Ausgleichswelle (1) ver- bunden ist.  1. Balancing shaft (1) for an internal combustion engine with at least one balancing mass (2, 3), with a balancing molded part (4, 5) with a lower mass on the balancing shaft (1) in the area of the balancing mass (2, 3) when the balancing mass (2, 3) is attached and the balancing mass (2, 3) complements a circular cylindrical shape, characterized in that the balancing molded part (4, 5) is positively connected to the balancing shaft (1). 2. Ausgleichswelle (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) über einen Formschlussteil (6,7) mit der Aus- gleichsmasse (2, 3) verbunden ist. 2. balance shaft (1) according to claim 1, characterized in that the Compensating molded part (4,5) is connected to the compensating mass (2, 3) via a form-fitting part (6,7). 3. Ausgleichswelle (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschlussteil (6, 7) einstückig mit der Ausgleichswelle (1) ausgeführt ist. 3. balance shaft (1) according to claim 2, characterized in that the Form-locking part (6, 7) is made in one piece with the balance shaft (1). 4. Ausgleichswelle (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschlussteil (6,7) durch einen im Wesentlichen in Richtung der Achse (la) der Ausgleichswelle (1) angeordneten Steg (8,9) gebildet ist. 4. balance shaft (1) according to claim 2 or 3, characterized in that the form-fitting part (6,7) by a substantially in the direction of Axis (la) of the balance shaft (1) arranged web (8,9) is formed. 5. Ausgleichswelle (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (8,9) im Wesentlichen ein T- oder I-Profil aufweist. 5. balance shaft (1) according to claim 4, characterized in that the Web (8,9) essentially has a T or I profile. 6. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Formschlussteil (6, 7) zumindest eine hintergiessfähige Öffnung (8c, 9c) oder Einbuchtung aufweist. 6. balance shaft (1) according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the form-fitting part (6, 7) has at least one pourable opening (8c, 9c) or indentation. 7. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Formschlussteil (6,7) zumindest abschnittsweise eine bügelartige Form aufweist. 7. balance shaft (1) according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the form-fitting part (6,7) has a bow-like shape at least in sections. 8. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) mittels einer Schnapp- oder Klemmverbindung mit dem Formschlussteil (6, 7) verbunden ist, wobei der Ausgleichsformteil (4, 5) im Bereich des Formschlussteiles (6,7) eine dem Formschlussteil (6,7) entsprechende kongruente Nut (15,16) oder Vertie- fung aufweist. 8. balance shaft (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the compensating molded part (4,5) by means of a snap or Clamping connection is connected to the form-fitting part (6, 7), the Compensation molded part (4, 5) in the area of the form-fitting part (6,7) Form-locking part (6, 7) has a corresponding congruent groove (15, 16) or recess. 9. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) in einem Giessvorgang mit der Ausgleichsmasse (2,3) verbunden ist. 9. balance shaft (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the compensating molding (4,5) in a casting process with the Compensating mass (2,3) is connected. 10. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) aus Kunststoff besteht. <Desc/Clms Page number 5> 10. balance shaft (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the compensating molded part (4,5) consists of plastic.  <Desc / Clms Page number 5>   11. Ausgleichswelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Ausgleichsformteil (4,5) aus Leichtmetall, vorzugsweise aus geschäumten Leichtmetall, besonders vorzugsweise aus geschäumten Aluminium besteht. 11. balance shaft (1) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the compensating molded part (4,5) made of light metal, preferably foamed light metal, particularly preferably foamed Aluminum.
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