AT413313B

AT413313B - CARRIER FOR TWO SWIMMING DRUM

Info

Publication number: AT413313B
Application number: AT7202004A
Authority: AT
Original assignee: Auer Landmaschb Ges M B H
Priority date: 2004-04-27
Filing date: 2004-04-27
Publication date: 2006-02-15
Also published as: ATA7202004A

Description

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AT 413 313 BAT 413 313 B

Die Erfindung betrifft ein Trägerfahrzeug für zwei Schwadtrommeln mit einer Anhängevorrichtung zur Verbindung mit einem Zugfahrzeug und mit einer Fahrwerksachse.The invention relates to a carrier vehicle for two windrow drums with a hitch for connection to a towing vehicle and with a chassis axle.

Ein derartiges Trägerfahrzeug ist aus dem Prospekt „GIROSCHWADER GA 932Γ von Kuhn 5 bekannt. Das Trägerfahrzeug weist einen Rohrrahmen in Fahrzeuglängsrichtung auf, in dessen mittlerem Bereich zwei Tragarme unter etwa rechtem Winkel etwa horizontal abstehen, an deren freien Enden je eine Schwadtrommel befestigt ist. Schwadbreiten von über 9 m sind so zu erreichen. Zum Verfahren auf der Straße sind diese Tragarme um die Fahrzeuglängsrichtung um etwa 90° in die Höhe klappbar, sodass die Schwadtrommeln in etwa vertikale Lage gelan-io gen und die Breite des Trägerfahrzeuges auf unter drei Meter verringert wird.Such a carrier vehicle is known from the brochure "GIROSCHWADER GA 932Γ of Kuhn 5. The carrier vehicle has a tubular frame in the vehicle longitudinal direction, in the central region of two support arms projecting approximately at right angles approximately horizontally, at the free ends of each a windrow drum is attached. Swath widths of over 9 m can be achieved in this way. For road use, these support arms are folded about the vehicle longitudinal direction by about 90 ° in height, so that the swath drums gelan-gen in approximately vertical position and the width of the carrier vehicle is reduced to less than three feet.

Allgemein sind Schwader in der Landwirtschaft gebräuchliche Geräte, mit denen Heu, das zum Trocknen nach dem Schneiden auf der Wiese belassen wurde, in länglichen Haufen angeordnet wird, in sogenannten Schwaden, um in der Folge von einem Ladewagen, genauer gesagt, 15 dessen Pick-up-Trommel, erfaßt und abtransportiert werden zu können.In general, swathers are common devices in agriculture, with which hay, which was left to dry after cutting in the meadow, is arranged in elongated heaps, in so-called swaths, in order subsequently by a loader wagon, more precisely, 15 whose picking up-drum to be detected and transported away.

Bekannte Schwader weisen rechenartige Gebilde mit beweglichen Zinken auf, die um eine im wesentlichen vertikale Achse (genauer: um eine normal zur jeweiligen Wiesenfläche stehende Achse) rotieren und dabei noch zusätzliche Schwenkbewegungen ausführen, um das Heu nicht 20 einfach herum zu wirbeln, sondern, ähnlich dem Rechen eines menschlichen Benutzers, gezielt abzulegen, Schwadtrommeln genannt. Diese Schwadtrommeln sind mit einem Fahrwerk ausgerüstet, das im Inneren der Umlaufbahn der Zinken, nahe der Drehachse, angeordnet ist.Known rakes have rake-like structures with movable tines, which rotate about a substantially vertical axis (more precisely, an axis normal to the respective meadow area) while doing additional pivotal movements, not just to whirl the hay around 20, but, similarly the rake of a human user to deliberately discard swath drums called. These windrow drums are equipped with a running gear, which is arranged inside the orbit of the tines, near the axis of rotation.

Es sind auch sogenannte Einfachschwader ohne Trägerfahrzeug bekannt, die nur eine Trom-25 mel mit mehreren Zinken aufweisen, aber beispielsweise aus der GB 2 095 525 A auch Mehrfachschwader ohne Trägerfahrzeug, bei denen eine Trommel am Fahrzeug und eine weitere an der ersten Trommel schräg versetzt angehängt ist, um auch bei nur einmaligem Befahren eines Streifens eine größere Breite zu Schwaden. In diesem Fall sind die einzelnen Trommeln auf einem Rahmen fix angeordnet und können zum Verfahren auf der Straße in eine Position ge-30 bracht werden, in der die Breite des Gerätes den Straßenverkehrsvorschriften entspricht. All diese bekannten Schwad Vorrichtungen sind als jeweils eigene Maschine gebaut und nur untergeordnete Bauteile (Rechen, Zinken, Steuerungsschablonen, etc.) können bei verschiedenen Ausführungen gleichermaßen verwendet werden, wodurch die Herstellungskosten und die Kosten für die Lagerhaltung hoch sind. 35There are also known so-called single rake without carrier vehicle having only a Trom-25 mel with multiple tines, but for example from GB 2 095 525 A and multiple rake without carrier vehicle in which a drum on the vehicle and another offset at the first drum at an angle is appended to swath even with only a single driving a strip a greater width. In this case, the individual drums are fixedly mounted on a frame and can be brought to a position on the road in a position in which the width of the device meets the traffic regulations. All these known Schwad devices are built as a separate machine and only subordinate components (rakes, tines, control templates, etc.) can be used equally in different versions, whereby the manufacturing costs and the cost of warehousing are high. 35

Zufolge der Struktur der Betriebe in der österreichischen Landwirtschaft, aber auch der in anderen Ländern, verfügt die Mehrzahl der Landwirte über einen Einfachschwader, könnte aber für eine Vielzahl von Anwendungsgebieten auch Mehrfachschwader einsetzen, wobei aber die Anschaffung und das Instandhalten sowohl eines Einfachschwaders als auch eines Mehr-40 fachschwaders betriebswirtschaftlich unrentabel ist. Zufolge der historischen Entwicklung gibt es eine große Anzahl von Betrieben, die zwei unterschiedlich leistungsfähige Einfachschwader besitzen, da nach der Anschaffung eines größeren Traktors oft ein größerer Einfachschwader erworben wurde, ohne den alten, „kleinen“ außer Dienst zu stellen. 45 Die Erfindung steht somit vor der technischen Aufgabe, eine Schwadvorrichtung zu schaffen, die sowohl für Situationen, in denen ein Einfachschwader als auch für Situationen, in denen ein Mehrfachschwader ersetzbar ist.Due to the structure of farms in Austrian agriculture, but also in other countries, the majority of farmers have a single rake, but could use multiple rakes for a variety of applications, but the acquisition and maintenance of both a single rake and a More-40 fachschwaders is economically unprofitable. According to the historical development, there are a large number of holdings that have two single-swathers with different levels of efficiency, as a larger single swather has often been purchased after acquiring a larger tractor without taking the old, "small" out of service. The invention thus has the technical object to provide a swathing device, which is suitable for situations in which a single swather as well as situations in which a multiple rake is replaceable.

Erfindungsgemäß werden diese Ziele dadurch erreicht, dass eine erste, feste, Schwadtrommel 50 am Trägerfahrzeug montiert ist und dass eine weitere, bewegliche Schwadtrommel an einem am Trägerfahrzeug verschwenkbaren Schwenkarm montiert ist.According to the invention, these objectives are achieved in that a first, fixed, swathing drum 50 is mounted on the carrier vehicle and that a further, movable swathing drum is mounted on a swivel arm pivotable on the carrier vehicle.

Durch diese Anordnung erhält man einen Doppelschwader, bei dem die beiden Schwadtrommeln durch Verschwenken des Schwenkarmes so zueinander versetzbar sind, dass allen Ge-55 gebenheiten im Gelände Rechnung getragen wird und es auch möglich wird, mit dem Gerät in 3By this arrangement, one obtains a double rake in which the two windrow drums are so mutually displaceable by pivoting the pivot arm that all Ge-55 is taken into account in the terrain and it is also possible with the device in FIG

AT 413 313 B einem Arbeitsgang einschwadig oder zweischwadig abzulegen. Darüber hinaus erhält man auf an sich bekannte Weise durch Anheben der am Schwenkarm befestigten Schwadtrommel in eine neutrale Mittelposition nicht nur einen Einfachschwader, sonder auf einfachste Weise auch eine Positionierung der Schwadtrommeln, die für das Fahren auf der Straße sehr günstig ist. 5 Schließlich ist es ein Leichtes, auf Wunsch des Kunden die Aufhängung der Schwadtrommeln so auszugestalten, dass beim Kunden bereits vorhandene Schwadtrommeln auf diese Vorrichtung aufgesetzt werden können, so dass der Kunde nur das Trägerfahrzeug und gegebenenfalls eine der beiden Schwadtrommeln kaufen muß. io In einer ersten Variante ist vorgesehen, dass der Schwenkarm vor der Fahrwerksachse am Trägerfahrzeug angelenkt ist und um die Fahrzeuglängsachse um einen Winkel, der größer ist als 90°, bevorzugt größer als 120° und bevorzugt etwa 180° schwenkbar ist. Dadurch wird das Umsetzen der beweglichen Schwadtrommel und das Verbringen in die Straßenposition vereinfacht und die Länge des Trägerfahrzeuges klein gehalten. Der Schwenkwinkel von 90° oder 15 mehr reicht bei entsprechend hoher Ausbildung der Gondel, an der die Schwadtrommel befestigt ist, aus, um auf beiden Seiten der Fahrzeuglängsachse eingesetzt werden zu können. Schwenkwinkel von etwa 180° ermöglichen aber kompaktere Gondeln, niedrigere Anlenkung derselben und bessere Anpassung an Geländeunebenheiten während des Betriebes. 20 In einer zweiten Variante ist der Schwenkarm hinter der Fahrwerksachse am Trägerfahrzeug angelenkt und bevorzugt um eine im wesentlichen vertikale Achse verschwenkbar. Dadurch wird zwar das Trägerfahrzeug länger, aber das Umsetzen kann, wenn dies gewünscht wird, händisch erfolgen, wodurch weiter Kosten eingespart werden können. 25 Die Erfindung wird im Folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt die Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in perspektivischer Ansicht, die Fig. 2 die Vorrichtung der Fig. 1 während des Umsetzens einer Schwadtrommel, die Fig. 3 die Vorrichtung der Fig. 1 nach dem Umsetzen der Schwadtrommel und 30 die Fig. 4 die erfindungsgemäße Vorrichtung in der Position für den Transport auf Straßen.AT 413 313 B in a single pass or twin-broom operation. In addition, obtained in a conventional manner by lifting the swathing drum mounted on the swivel arm in a neutral center position not only a single swather, but in the simplest way, a positioning of the swath drums, which is very favorable for driving on the road. 5 Finally, it is easy, at the request of the customer, the suspension of the swath drums to design so that the customer already existing swath drums can be placed on this device, so that the customer must buy only the carrier vehicle and possibly one of the two swath drums. In a first variant it is provided that the swivel arm is articulated in front of the chassis axle on the carrier vehicle and about the vehicle longitudinal axis by an angle which is greater than 90 °, preferably greater than 120 °, and preferably about 180 ° pivotally. As a result, the implementation of the movable windrow drum and the move to the street position is simplified and kept the length of the carrier vehicle small. The pivot angle of 90 ° or 15 more is sufficient with a correspondingly high training of the nacelle, to which the windrow drum is attached, to be used on both sides of the vehicle longitudinal axis can. Swing angles of about 180 ° allow more compact gondolas, lower articulation of the same and better adaptation to uneven terrain during operation. In a second variant, the swivel arm is articulated behind the chassis axle on the carrier vehicle and is preferably pivotable about a substantially vertical axis. As a result, while the carrier vehicle is longer, but the conversion can, if desired, done manually, which further costs can be saved. 25 The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. 1 shows a device according to the invention in a perspective view, FIG. 2 shows the device of FIG. 1 during the transfer of a windrow drum, FIG. 3 shows the device of FIG. 1 after the swathing drum has been moved, and FIG the device according to the invention in the position for transport on roads.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße, in ihrer Gesamtheit mit 1 bezeichnete Schwadvorrichtung in perspektivischer Ansicht, an einem Traktor 2 montiert, in Arbeitsposition dargestellt. Die Schwad Vorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus einem Trägerfahrzeug 3, das eine Fahr-35 werksachse 4 aufweist und mit einem seiner Enden, dem Anlenkende 9, am Zugfahrzeug 2, beispielsweise dessen Ackerschiene oder mit der Deichsel am Anhängemaul, befestigt ist. Weiters weist das Trägerfahrzeug 3 einen Schwenkarm 7 auf, der um die Fahrzeuglängsachse 8 des Trägerfahrzeuges 3 verschwenkbar ist. Am freien Ende des Schwenkarmes 7 ist eine verschwenkbare Schwadtrommel 5 nach Art einer Gondel befestigt. An dem vom Zugfahrzeug 2 40 abgewandten Ende des Trägerfahrzeuges 3 ist eine bezüglich des Trägerfahrzeuges 3 feste Schwadtrommel 6 angeordnet.In Fig. 1, an inventive, designated in its entirety by 1 swath device in a perspective view, mounted on a tractor 2, shown in working position. The swath device 1 consists essentially of a carrier vehicle 3, which has a drive-35 factory axle 4 and with one of its ends, the articulation end 9, the towing vehicle 2, for example, its field rail or with the drawbar on trailer hammock attached. Furthermore, the carrier vehicle 3 has a pivot arm 7, which is pivotable about the vehicle longitudinal axis 8 of the carrier vehicle 3. At the free end of the pivot arm 7, a pivotable windrow drum 5 is attached in the manner of a nacelle. At the end remote from the tractor 2 40 end of the carrier vehicle 3 with respect to the carrier vehicle 3 fixed windrow drum 6 is arranged.

Die Bezeichnung „fest angeordnet“ bzw. „feste Schwadtrommel 6“ wird in der Beschreibung und den Ansprüchen nur zur Unterscheidung von der „beweglichen Schwadtrommel 5“ verwendet, 45 es sind beide Schwadtrommeln in der Betriebsstellung mit der üblichen kardanischen Aufhängung versehen, beide sind in der Höhe verstellbar, etc.. Noch genauer gesagt, bezieht sich die Unterscheidung auf die Beweglichkeit des Armes, an dem die jeweilige Schwadtrommel montiert ist, gegenüber dem Trägerfahrzeug 1. so Die Beweglichkeit der beweglichen Schwadtrommel 5 geht am besten aus dem Zusammenhalt der Fig. 1 bis 3 hervor. In Fig. 2 ist der Schwenkarm 7 des Tragfahrzeuges 3 im wesentlichen in seiner Mittellage während der Schwenkbewegung dargestellt, die Schwadtrommel 5 hängt am freien Ende des Schwenkarmes 7 oberhalb des Rohrrahmens des Tragfahrzeuges 3, ohne dass dabei ihre Orientierung im Raum den Schwenk mitmacht. Die Schwenktrommel 5 ist nach 55 Art einer Seilbahngondel oder der Gondel eines Riesenrades am Schwenkarm 7 befestigt, um 4The term "fixedly arranged" or "fixed windrow drum 6" is used in the description and claims only to distinguish from the "movable windrow drum 5", 45 both swath drums are provided in the operating position with the usual gimbal, both are in height adjustable, etc .. More specifically, the distinction refers to the mobility of the arm on which the respective windrow drum is mounted, relative to the carrier vehicle 1. Thus, the mobility of the movable windrow drum 5 is best from the cohesion of FIG. 1 to 3 show. In Fig. 2, the pivot arm 7 of the support vehicle 3 is shown substantially in its central position during the pivoting movement, the windrow 5 hangs at the free end of the pivot arm 7 above the tubular frame of the support vehicle 3, without causing their orientation in the room participates in the swing. The swivel drum 5 is fixed to the swivel arm 7 by type 55 of a cable car nacelle or the gondola of a ferris wheel in order to 4

AT 413 313 B dies zu ermöglichen. Dabei werden bevorzugt Dreipunktbefestigungen (KAT 1, KAT 2, KAT 3) vorgesehen, um bereits vorhandene Einfachschwader, die üblicherweise mittels einer solchen Befestigung ausgerüstet sind, einsetzen zu können, ohne irgendwelche Adaptionen oder Umbauten vornehmen zu müssen. 5AT 413 313 B to allow this. Three-point fastenings (KAT 1, KAT 2, CAT 3) are preferably provided in order to be able to use existing single rakes, which are usually equipped by means of such a fastening, without having to make any adaptations or conversions. 5

Die Fig. 3 stellt die Situation am Ende der Schwenkbewegung dar, die bewegliche Schwadtrommel 5 hat ihre Arbeitsposition auf der anderen Seite der Längsachse 8 des Tragfahrzeuges erreicht. io Bei der eingezeichneten Drehrichtung der Zinken der beiden Schwadtrommeln 5, 6 ist ersichtlich, dass bei der Positionierung gemäß Fig. 1 das geförderte Gut in einem einzigen großen Schwaden auf der linken Seite der festen Schwadtrommel 6 abgelegt wird, während bei der Konfiguration gemäß Fig. 3 zwei kleinere Schwaden gebildet werden, ein erster auf der linken Seite der beweglichen Schwadtrommel 5 und ein zweiter auf der linken Seite der festen 15 Schwadtrommel 6. Dies kann in vielen Fällen je nach dem zur Verfügung stehenden Ladewagen und in Abhängigkeit von den Geländebedingungen abwechselnd angestrebt werden.Fig. 3 illustrates the situation at the end of the pivoting movement, the movable windrowing drum 5 has reached its working position on the other side of the longitudinal axis 8 of the supporting vehicle. In the illustrated direction of rotation of the tines of the two windrows 5, 6 it can be seen that in the positioning of FIG. 1, the conveyed Good is stored in a single large swath on the left side of the fixed windrow drum 6, while in the configuration of FIG. 3 two smaller windrows are formed, a first on the left side of the movable windrow drum 5 and a second on the left side of the fixed 15 windrow 6. This can be achieved in many cases, depending on the available loader wagon and depending on the terrain conditions alternately become.

Die Fig. 4 schließlich zeigt die Positionierung der beiden Schwadtrommeln 5, 6 am Trägerfahrzeug 3 während des Verfahrens auf der Straße oder im Hof: Der Schwenkarm 7 ist in seiner 20 vertikalen Position und, sofern er so ausgebildet ist, in seinem kürzesten teleskopierbaren Zustand. Die feste Schwadtrommel 6 ist leicht angehoben, im gezeigten Beispiel durch Schwenken um eine zur Fahrwerksachse 4 parallele Achse, um nicht mit der Straße in Kontakt zu kommen. Es kann auch, wenn dies vorgesehen ist, der Rohrrahmen des Trägerfahrzeuges 3 verkürzt werden, um die Fahrwerksachse 4 näher zum Traktor 2 zu bringen und so die Manöv-25 rierfähigkeit des gesamten Zuges zu verbessern.Finally, FIG. 4 shows the positioning of the two windrow drums 5, 6 on the carrier vehicle 3 during the process on the road or in the yard. The swivel arm 7 is in its vertical position and, if so designed, in its shortest telescopic condition. The fixed windrow drum 6 is slightly raised, in the example shown by pivoting about an axis parallel to the chassis axis 4, so as not to come into contact with the road. It can also, if so provided, the tubular frame of the carrier vehicle 3 are shortened to bring the suspension axle 4 closer to the tractor 2 and thus to improve maneuverability of the entire train 25.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es möglich, die feste Schwadtrommel 6 zwischen dem Anlenkende 9 (Fig. 3) und der Fahrwerksachse 4 anzuordnen und unter Umständen ihre Aufhängung als Teil des Fahrwerksrahmens zu verwen-30 den und die bewegliche Schwadtrommel 5 hinter der Fahrwerksachse 4 vorzusehen. In diesem Fall kann der Schwenkarm auch um eine Hochachse des Trägerfahrzeuges schwenkbar ausgebildet sein, da ja beim Verschwenken der Rahmen des Trägerfahrzeuges 3 nicht im Wege ist.The invention is not limited to the illustrated embodiment. Thus, it is possible to arrange the fixed windrow drum 6 between the articulation end 9 (FIG. 3) and the chassis axle 4 and possibly to use its suspension as part of the chassis frame 30 and to provide the movable windrow drum 5 behind the chassis axle 4. In this case, the swivel arm can also be designed to be pivotable about a vertical axis of the carrier vehicle, since the frame of the carrier vehicle 3 is not in the way when pivoting.

Bei der konstruktiven Gestaltung ist es vorteilhaft, den Schwenkarm 7 der beweglichen 35 Schwadtrommel 5 in seiner Arbeitsstellung durch Federkräfte oder ein Gegengewicht vom Gewicht der angehängten Schwadtrommel 5 zu entlasten. Dazu können auch Torsionsfedern, die im Rahmen des Trägerfahrzeuges 3 angeordnet sind, vorgesehen sein.In the structural design, it is advantageous to relieve the swing arm 7 of the movable 35 windrow drum 5 in its working position by spring forces or a counterweight on the weight of the attached windrow drum 5. For this purpose, torsion springs, which are arranged in the context of the carrier vehicle 3, may be provided.

In der Arbeitsstellung der beiden Schwadtrommeln 5, 6 sind diese, wie bereits kurz angedeutet 40 und an sich bekannt, entweder am oder samt ihrem Befestigungselement (Gondel) am Trägerfahrzeug 3 bzw. dem Schwenkarm 7 soweit beweglich gelagert, dass sie sich an Geländeunebenheiten anpassen können.In the working position of the two windrow drums 5, 6, as already briefly indicated 40 and known per se, either on or together with their fastening element (nacelle) on the carrier vehicle 3 and the pivot arm 7 so far movably mounted so that they can adapt to terrain bumps ,

In einerweiteren Ausgestaltung kann die Fahrwerksachse 4 des Trägerfahrzeuges 3 bezüglich 45 einer Hochachse des Trägerfahrzeuges 3 lenkbar ausgebildet sein, um die Manövrierfähigkeit weiter zu verbessern. Die Längsverstellbarkeit der Fahrwerksachse 4 bezüglich des Anlenkendes 9 des Trägerfahrzeuges 3 wurde bereits kurz erwähnt.In a further embodiment, the chassis axle 4 of the carrier vehicle 3 may be steerable with respect to a vertical axis of the carrier vehicle 3 in order to further improve the maneuverability. The longitudinal adjustability of the chassis axle 4 with respect to the articulation end 9 of the carrier vehicle 3 has already been briefly mentioned.

Die Bewegungen der einzelnen Elemente zueinander, wie sie in der Beschreibung erläutert so wurden, können hydraulisch oder durch elektrische Stelltriebe erfolgen, in Einzelfällen ist auch eine manuelle Bewegung möglich. Dies gilt insbesondere für die nicht dargestellte Ausführungsform mit der beweglichen Schwadtrommel 5 hinter der Fahrwerksachse 4, bei der beim Umstellen des Schwenkhebels 7 die bewegliche Schwadtrommel 5 nicht oder nur geringfügig angehoben werden muß. Es ist in diesem Fall denkbar, das Umschwenken händisch durchzuführen 55 und die Fixierung auf bekannte Art durch Bolzen und Augen im Rahmen des TrägerfahrzeugesThe movements of the individual elements to each other, as they were explained in the description, can be done hydraulically or by electric actuators, in individual cases, a manual movement is possible. This is especially true for the embodiment not shown with the movable windrow drum 5 behind the chassis axle 4, in which the movable windrow drum 5 does not have to be raised or only slightly raised when moving the pivot lever 7. It is conceivable in this case to carry out the pivoting manual 55 and the fixation in a known manner by bolts and eyes in the context of the carrier vehicle

Claims

5 AT 413 313 B 3 to accomplish. It may in this case, the lifting of the movable windrow drum 5 for producing the road passable state by a winch or the like. respectively. The transmission of the necessary torque to the (not shown) rake of the 5 windrows 5, 6 takes place on a long-known for agricultural machinery and in Schwadvorrichtungen according to the prior art and therefore requires no further explanation at this point. 1. carrier vehicle for two windrow drums with a hitch for connection to a towing vehicle and with a chassis axle, characterized in that a first, fixed, windrow drum (6) on the carrier vehicle (3) is mounted and that another, 15 movable windrowing drum (5) is mounted on a on the carrier vehicle (3) pivotable swivel arm (7).

2. carrier vehicle according to claim 1, characterized in that the pivot arm (7) in front of the chassis axle (4) on the carrier vehicle (3) is articulated and about the vehicle longitudinal axis 20 (8) by an angle which is greater than 90 °, preferably greater than 120 ° and FITS preferred by about 180 ° pivotally.

3. carrier vehicle according to claim 1, characterized in that the pivot arm is articulated behind the chassis axle on the carrier vehicle and preferably about a substantially vertical axis pivotable.

4. carrier vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it has at least one three-point attachment (KAT 1, KAT 2, KAT 3) for the attachment of the windrow drums (5, 6). 30 Including 4 sheets Drawings 35 40 45 50 55