AT395536B

AT395536B - REFUGEE VEHICLE

Info

Publication number: AT395536B
Application number: AT163288A
Authority: AT
Original assignee: Hoetzl Josef Ing
Priority date: 1988-06-23
Filing date: 1988-06-23
Publication date: 1993-01-25
Also published as: ATA163288A; EP0348385A3; EP0348385A2

Description

AT395536BAT395536B

Die Erfindung betrifft ein Tanklöschfahrzeug mit einem eine Fahrer- bzw. Mannschaftskabine und einen Laderaum sowie eine vordere und wenigstens eine hintere Radachse tragenden Fabrzeugrahmen und mit einem tiefliegend im Raum zwischen den Radachsen angebrachten Löschmitteltank.The invention relates to a fire-fighting vehicle with a driver's or crew cabin and a loading space as well as a front and at least one rear wheel axle carrying tool frame and with an extinguishing agent tank located deep in the space between the wheel axles.

Ein solches Tanklöschfahrzeug ist aus der EP-A-2S2 202 bekannt, wobei durch den tiefliegenden Löschmittel· 5 tank ein tiefer Fahzeug-Gesamtschwerpunkt erzielt wird.Such a tank fire-fighting vehicle is known from EP-A-2S2 202, the deep fire extinguishing agent having a low center of gravity of the vehicle being achieved.

Beim bekannten Tanklöschfahrzeug ist dabei im einzelnen vorgesehen, den Fahzeugrahmen starr auszubilden, wobei Fahrzeugrahmen und Löschmitteltank eine feste Einheit bilden sollen. Es hat sich nun gezeigt, daß es aufwendigbzw.schwierigist,denFahrzeugzeugrahmen insgesamtausreichend starrauszubilden.sodaßVerwindungen des Fahrzeugrahmens, insbesondere beim Fahren auf unebenen Flächen, nicht auszuschließen sind. Derartige 10 Verwindungen des Fahrzeugrahmens können aber wiederum zu außerordentlichen Beanspruchungen des Löschmitteltanks fuhren, wobei Risse in den Tankwänden die Folge sein können.In the known tank fire-fighting vehicle, it is provided in detail to rigidly design the vehicle frame, the vehicle frame and the extinguishing agent tank being intended to form a fixed unit. It has now been shown that it is complex or difficult to make the vehicle frame sufficiently rigid overall, so that twisting of the vehicle frame, particularly when driving on uneven surfaces, cannot be ruled out. Such 10 twists of the vehicle frame can in turn lead to extraordinary stresses on the extinguishing agent tank, which may result in cracks in the tank walls.

Es ist daher Ziel der Erfindung, ein Tanklöschfahrzeug der eingangs erwähnten Art vorzusehen, bei dem Verwindungs-Beanspruchungen des Löschmitteltanks auch bei Fahrten auf extrem unebenen Flächen nicht auftre-ten, wobei nichtsdestoweniger das Prinzip des tiefliegenden Löschmitteltanks, und damit des tiefen IS Gesamtschwerpunktes des Fahrzeuges, beibehalten ist.It is therefore the object of the invention to provide a fire-fighting vehicle of the type mentioned in the introduction, in which the torsion stresses of the extinguishing agent tank do not occur even when driving on extremely uneven surfaces, nevertheless the principle of the deep-lying extinguishing agent tank, and thus the overall low center of gravity of the vehicle , is maintained.

Das erfindungsgemäße Tanklöschfahrzeug der eingangs angegebenen Art ist dadurch gekennzeichnet, daß der Löschmitteltank im Querschnitt ungefähr U-förmig ausgebildet ist und dabei mit denU-Schenkeln entsprechenden Seitenteilen seidich des Fahrzeugrahmens sowie mit einem dem U-Steg entsprechenden Teil unterhalb des Fahrzeugrahmens angeordnet ist, und daß der Löschmitteltank am Fahrzeugrahmen drehbeweglich aufgehängt ist. 20 Mit einer solchen Ausbildung wird der vorstehenden Zielsetzung in vorteilhafter Weise entsprochen. Durch die drehbewegliche Aufhängung des Löschmitteltanks am Fahrzeugrahmen kann sich letzterer gegebenenfalls in sich verwinden, ohne daß dadurch der Löschmitteltank beeinträchtigt wird; nichtsdestoweniger ist der Löschmitteltank aber in der Höhe des Fahrzeugrahmens angebracht, wodurch der angestrebte möglichst tiefe Schwerpunkt erzielt wird. Dabei kann der Löschmitteltank an zwei in Längsrichtung des Fahrzeugrahmens gesehen in Abstand 25 hintereinanderliegenden Stellen am Fahrzeugrahmen aufgehängt sein; bei besonders großen Tanklöschfahrzeugen wäre es an sich auch denkbar, für den Löschmitteltank eine Dreifach-Aufhängung vorzusehen.The tank fire-fighting vehicle according to the invention of the type specified at the outset is characterized in that the extinguishing agent tank is approximately U-shaped in cross section and is arranged with the U-legs corresponding side parts of the vehicle frame and with a part corresponding to the U-web below the vehicle frame, and in that the extinguishing agent tank is rotatably suspended from the vehicle frame. 20 With such training, the above objective is met in an advantageous manner. Due to the rotatable suspension of the extinguishing agent tank on the vehicle frame, the latter can possibly twist within itself without the extinguishing agent tank being adversely affected; nonetheless, the extinguishing agent tank is attached at the height of the vehicle frame, which achieves the desired center of gravity as low as possible. The extinguishing agent tank can be suspended from the vehicle frame at two positions 25 at a distance from one another, seen in the longitudinal direction of the vehicle frame; in the case of particularly large tank fire engines, it would also be conceivable to provide a triple suspension for the extinguishing agent tank.

Die drehbewegliche Aufhängung kann beispielsweise durch irgendwelche elastische Komponenten, z. B. Federbänder, Luftfedem oder dergl., erzielt werden. Eine besonders stabile Ausführung für den im vollgetankten Zustand außerordentlich schweren Löschmitteltank wird jedoch erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß zumindest 30 eine Aufhängung für den Löschmitteltank am Fahrzeugrahmen ein Drehgelenk bildet oder enthält.The rotatable suspension can, for example, by any elastic components, e.g. B. spring bands, air springs or the like. Can be achieved. A particularly stable design for the extremely heavy extinguishing agent tank when fully filled is achieved according to the invention in that at least 30 a suspension for the extinguishing agent tank forms or contains a swivel on the vehicle frame.

An sich könnten alle Aufhängungen eine Drehbewegung zwischen Tank und Rahmen zulassen. Aus Stabilitätsgriinden sollte jedoch eine Aufhängung für den Löschmitteltank am Fahrzeugrahmen eine starre Verbindung zwischen Tank undRahmen bilden, sodaß der Löschmitteltank an einer S teile starr mit dem Rahmen verbunden ist, wogegen er an der (oder den) anderen Stelle(n) drehbeweglich mit ihm verbunden ist; dadurch kann sich der 35 Rahmen an dieser Stelle im Fall eines Verwindens relativ zum Löschmitteltank verdrehen. Demgemäß werden auch in diesem Fall keine Torsionsbeanspruchungen auf den Tank übertragen.As such, all suspensions could allow rotation between the tank and frame. For reasons of stability, however, a suspension for the extinguishing agent tank on the vehicle frame should form a rigid connection between the tank and the frame, so that the extinguishing agent tank is rigidly connected to the frame at one part, whereas it is rotatably connected to it at the other point (s) is; this allows the frame to twist at this point in relation to the extinguishing agent tank in the event of twisting. Accordingly, no torsional stresses are transmitted to the tank in this case either.

Aus konstruktiven Gründen ist es erfindungsgemäß weiters besonders vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank am Fahrzeugrahmen mit Hilfe von zwei Querträgern aufgehängt ist, die sich quer über den Fahrzeugrahmen erstrecken, und von denen der eine Querträger mit dem Löschmitteltank oder aber Fahrzeugrahmen drehbeweglich verbunden 40 ist. Dabei ist es weiters günstig, wenn der andere Querträger mit einem Joch fest verbunden, z. B. verschraubt, ist, welches sich quer zwischen denbeidenLängsträgem des als Leiterrahmen ausgebildeten Fahrzeugrahmens erstreckt. Andererseits ist es auch von Vorteil, wenn der Löschmitteltank am als Rohrrahmen ausgebildeten Fahrzeugrahmen mit Hilfe von Querträgern aufgehängt ist, die je an ihrer Unterseite eine teilweise kreisbogenförmige Ausnehmung aufweisen, in der der Rohrrahmen aufgenommen ist. Im Bereich der kreisbogenförmigen Ausnehmung des 45 Querträgers kann hiebei gegebenenfalls ein Drehlager für den Rohrrahmen eingebaut sein, der Querträger kann aber auch, zur Erzielung der erwähnten starren Verbindung mit dem Fahrzeugrahmen, in diesem Bereich der kreisbogenföimigen Ausnehmung fest mit dem Rohrrahmen verbunden, z. B. verschraubt, sein.For design reasons, it is also particularly advantageous according to the invention if the extinguishing agent tank is suspended from the vehicle frame with the aid of two cross members which extend across the vehicle frame, and of which one cross member is rotatably connected 40 to the extinguishing agent tank or vehicle frame. It is also advantageous if the other cross member is firmly connected to a yoke, for. B. is screwed, which extends transversely between the two longitudinal beams of the vehicle frame designed as a lead frame. On the other hand, it is also advantageous if the extinguishing agent tank is suspended from the vehicle frame designed as a tubular frame with the aid of cross members, each of which has a partially circular-shaped recess on its underside, in which the tubular frame is received. In the area of the circular recess of the 45 crossmember, a pivot bearing for the tubular frame can be built in if necessary, but the crossmember can also, in order to achieve the aforementioned rigid connection to the vehicle frame, be firmly connected to the tubular frame in this area of the circular-shaped recess, e.g. B. screwed.

Eine konstruktiv vorteilhafte Ausführungsform ist auch dadurch gekennzeichnet, daß im Fall eines als Leiterrahmen ausgebildeten Fahrzeugrahmens das Drehgelenk an einem die Längsträger des Leiterrahmens quer 50 verbindenden, durch ein Joch gebildeten Querträger angebracht ist, wobei das Drehgelenk über zwei Schrägstreben, die sich schräg nach unten erstrecken und am mitüeien Tankteil unterhalb des Fahrzeugrahmens befestigt sind, mit dem Löschmitteltank verbunden istA structurally advantageous embodiment is also characterized in that, in the case of a vehicle frame designed as a lead frame, the swivel joint is attached to a cross member which connects the longitudinal members of the lead frame transversely and is formed by a yoke, the swivel joint having two oblique struts which extend obliquely downwards and are attached to the mitüeien tank part below the vehicle frame, is connected to the extinguishing agent tank

Zur Erzielung eines möglichst großen Tankvolumens ist es ferner von Vorteil, wenn sich die Seitenteile des Löschmitteltanks beidseits des Fahrzeugrahmens zumindestauf einem Teil seinerLänge, im Bereich des Laderaums, 55 über die Oberseite des Fahrzeugrahmens hinaus erstrecken. Auch ist es zu diesem Zweck günstig, wenn der Löschmitteltankinseinem vorderen Teil ebenso wieinseinem hinteren Teil an derUnterseitepyramidenstumpfformig vertieft ist, wobei die der Tankmitte zugewandten, quer zur Fahrzeugachse verlaufenden Pyramidenstumpf- -2-In order to achieve the largest possible tank volume, it is also advantageous if the side parts of the extinguishing agent tank on both sides of the vehicle frame extend at least over part of its length in the area of the cargo space 55 beyond the top of the vehicle frame. It is also favorable for this purpose if the extinguishing agent tank is recessed in the shape of a truncated pyramid in its front part and in its rear part, the truncated pyramid facing the center of the tank and extending transversely to the vehicle axis.

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Seitenwände einen, einem vorgegebenen Fahrzeug-Rampenwinkel entsprechenden, Schrägverlauf haben.Sidewalls have an oblique course corresponding to a predetermined vehicle ramp angle.

Es sei noch erwähnt, daß aus der DE-A-3517 287 ein Feuerwehrfahrzeug bekannt ist, bei dem der Hauptträger des Fahrgestells gekröpft ist, um Platz für verschiedene Ausrüstungsteile vorzusehen. Allerdings reicht bei diesem bekannten Fahrzeug der Löschmitteltank, soweit ein solcher vorgesehen ist, im wesentlichen über die gesamte Fahrzeughöhe, und er ist über federnde Befestigungselemente auf dem darunterliegenden Rahmenteil gelagert bzw. gegebenenfalls im Bereich des gekröpften Abschnittes des Fahrgestellrahmens mit Hilfe von nicht näher erläuterten Querträgern offenbar starr aufgehängt.It should also be mentioned that a fire engine is known from DE-A-3517 287, in which the main support of the chassis is cranked to provide space for various pieces of equipment. However, in this known vehicle, the extinguishing agent tank, insofar as one is provided, extends essentially over the entire vehicle height, and it is mounted on the underlying frame part via resilient fastening elements or, if appropriate, in the region of the cranked section of the chassis frame with the aid of crossbeams (not explained in more detail) apparently rigidly hung.

In der DD-A-228 502 ist ferner die Anbringung eines Hilfsrahmens an einem Leitrarahmen beschrieben, um so die Verbindung zu einem Anhängefahrzeug zu ermöglichen. Dabei ist nicht einmal auf irgendwelche Probleme bei Tanklöschfahrzeugen eingegangen, geschweige denn daß Lösungen für derartige Probleme angeboten werden.DD-A-228 502 also describes the attachment of a subframe to a guide frame, so as to enable connection to a trailer vehicle. It has not even dealt with any problems with tankers, let alone that solutions to such problems have been offered.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung »geben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Ln einzelnen zeigen in der Zeichnung: Fig. 1 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht eines Tanklöschfahrzeuges mit Fahrzeugrahmen und Löschmitteltank gemäß der Erfindung; Fig. 2 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Draufsicht auf dieses Tanklöschfahrzeug gemäß der Fig. l,wobeiderFahrzeugrahmenmitdemdrehbeweglichaufgehängtenLöschmittel· tank schematisch eingezeichnet ist; Fig. 3 eine schematische, teilweise aufgeschnittene Vorderansicht dieses Tanklöschfahrzeuges gemäß Fig. 1 und 2, ebenfalls mit schematisch eingezeichneten, Fahrzeugrahmen und daran aufgehängtem Löschmitteltank; und Fig. 4 in einer Ansicht ähnlich Fig. 3 eine modifizierte Ausführungsform eines Tanklöschfahrzeuges gemäß der Erfindung.Further advantages and features of the invention can be derived from the following description of particularly preferred exemplary embodiments with reference to the drawing. 1 shows a schematic, partially cut-away side view of a tank fire-fighting vehicle with a vehicle frame and an extinguishing agent tank according to the invention; Figure 2 is a schematic, partially cut-away plan view of this tank fire-fighting vehicle according to Figure 1, the vehicle frame with the rotatably suspended extinguishing agent tank being shown schematically; 3 shows a schematic, partially cut-away front view of this tank fire-fighting vehicle according to FIGS. 1 and 2, likewise with a schematically drawn-in vehicle frame and an extinguishing agent tank suspended thereon; and FIG. 4 in a view similar to FIG. 3 shows a modified embodiment of a tank fire-fighting vehicle according to the invention.

Das in den Fig. 1 bis 3 veranschaulichte Tanklöschfahrzeug (1) weist in an sich herkömmlicher Weise in seinem vorderen Bereich eine Fahrer- bzw. Mannschaftskabine (2) und in seinem hinteren Bereich einen Geräte- bzw. Laderaum (3) auf, wobei als Basis für die Kabine (2) bzw. den Laderaum (3) ein Fahrzeugrahmen (4) dient, der auch - über nicht näher dargestellte Federn, z. B. Blattfedern oder aber eine Luftfederung - schematisch angeordncic vordere und hintere Achsen (5) bzw. (6), mit Rädern (7) bzw. (8), trägtThe tank fire truck (1) illustrated in FIGS. 1 to 3 has in a conventional manner in its front area a driver's or team's cabin (2) and in its rear area an equipment or loading space (3), whereby as Basis for the cabin (2) or the cargo space (3) is a vehicle frame (4), which also - via springs, not shown, z. B. leaf springs or air suspension - schematically angeordncic front and rear axles (5) or (6), with wheels (7) or (8)

Mit dem Fahrzeugrahmen (4) ist ein relativ flacher, im Querschnitt ungefähr U-förmiger (s. Fig. 3) Löschmitteltank (9) verbunden, der zwischen den Achsen (5), (6) angeordnet ist und vorne oben eine Abstufung (10) aufweist um einen ebenen Boden für die Kabine (2) zu ermöglichen. Der Löschmitteltank (9) weist an seiner Oberseite, auf den den U-Schenkeln entsprechenden Seitenteilen (11), (12) beidseits der Längsmittelebene des Tanklöschfahrzeuges (1), abnehmbare Tankdeckel (13) auf. Diese Tankdeckel (13) sind vom Laderaum (3) herbeispielsweise nach Hochschieben von Aluminiumrolläden (14), zugänglich. Diese Aluminiumrolläden (14) - beispielsweise je zwei auf einer Längsseite - schließen die seitlich eines Motors (15) und eines davor befindlichen Schaltgetriebes (16) vorhandenen Räume für Gerätschaften ab. Der Motor (15) und das Getriebe (16) sind dabei in Fig. 1 nur ganz schematisch mit gestrichelten Linien veranschaulicht um so deren Lage im Tanklöschfahrzeug (1) zu veranschaulichen.A relatively flat, approximately U-shaped cross-section (see FIG. 3) of extinguishing agent tank (9) is connected to the vehicle frame (4), which is arranged between the axles (5), (6) and has a gradation (10 ) to allow a flat floor for the cabin (2). The top of the extinguishing agent tank (9) has removable fuel caps (13) on the side parts (11), (12) corresponding to the U-legs on both sides of the longitudinal center plane of the tank fire-fighting vehicle (1). These fuel caps (13) are accessible from the loading space (3), for example after pushing up aluminum roller shutters (14). These aluminum roller shutters (14) - for example two each on one long side - complete the space for equipment on the side of a motor (15) and a manual transmission (16) located in front of it. The engine (15) and the gearbox (16) are illustrated in FIG. 1 only very schematically with dashed lines in order to illustrate their position in the tank fire engine (1).

Vor dem Schaltgetriebe (16) ist ein in der Zeichnung nicht näher dargestelltes Verteilergetriebe vorgesehen, wobei sich eine ebenfalls nicht dargestellte Kardanwelle schräg nach hinten und eine andere Kardanwelle schräg nach vorne erstreckt, und zwar in Richtung zur jeweiligen Achse (5) bzw. (6) des hier mit Allradantrieb ausgerüsteten Tanklöschfahrzeuges (1). Zur Anbringung der Kardanwellen sind sich in derLängsmittelebene des Tanklöschfahrzeuges (1) erstreckende schräge, wannen- bzw. kegelflächenförmige Vertiefungen (17) bzw. (18) in der Oberseite des den U-Steg entsprechenden Teiles (19) des Tanks (9) vorgesehen.In front of the gearbox (16) there is a transfer case, not shown in the drawing, with a propshaft, also not shown, extending obliquely to the rear and another propshaft extending obliquely to the front, in the direction of the respective axis (5) or (6 ) of the fire engine (1) equipped with all-wheel drive. To attach the cardan shafts, oblique, trough-shaped or conical surface-shaped depressions (17) or (18) extending in the longitudinal median plane of the tank fire engine (1) are provided in the top of the part (19) of the tank (9) corresponding to the U-web.

Der Fahrzeugrahmen (4) ist gemäß Fig. 1 bis 3 aus zwei im Querschnitt beispielsweise C-förmigen, parallelen Längsträgem (20), (21) aufgebaut, die durch nicht näher veranschaulichte Querstreben in an sich herkömmlicher Art - vgl. z. B. die eingangs erwähnte EP-A-252 202 - zu einem Leiterrahmen verbunden sind.The vehicle frame (4) is constructed according to FIGS. 1 to 3 from two parallel longitudinal members (20), (21), for example C-shaped in cross section, which are made in a conventional manner by means of transverse struts (not shown) - cf. e.g. B. the aforementioned EP-A-252 202 - are connected to a lead frame.

Im Heck des Tanklöschfahrzeuges (1) kann eine in der Zeichnung nicht dargestellte Löschwasserpumpe angebracht sein, die über ein Zwischengetriebe vom - benachbart angeordneten - Motor (15) her angetrieben werden kann. Dabei ist beispielsweise der Heckteil des Tanklöschfahrzeuges (1) am hinteren Ende mittels einer Klappe (22) (Fig. 1) abgeschlossen, die den Zutritt zu dieser Löschwasserpumpe und zu einer üblichen, nicht näher dargestellten Schnellangriffseinrichtung, etwa mit einem 40 m langen formfesten Schlauch, ermöglicht.An extinguishing water pump (not shown in the drawing) can be fitted in the rear of the tank fire-fighting vehicle (1) and can be driven via an intermediate gear from the - adjacent - motor (15). Here, for example, the rear part of the tank fire engine (1) is closed at the rear end by means of a flap (22) (FIG. 1), which gives access to this fire water pump and to a conventional quick-action device, not shown, such as a 40 m long rigid hose , enables.

Um eine Einleitung von Torsionsbeanspruchungen oder dergl. im Falle einer Verwindung des Fahrzeugrahmens (4), beim Fahren über einen unebenen Boden, zu verhindern, ist der Löschmitteltank (9) in einer bestimmten, nachstehend erläuterten Weise am Fahrzeugrahmen (4) aufgehängt, wobei die Art der Aufhängung nunmehr anhand insbesondere der Fig. 2 und 3 erläutert werden soll. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Löschmitteltank (9) an zwei Stellen in Längsrichtung des Fahrzeuges gesehen hintereinander am Fahrzeugrahmen (4) aufgehängt, wobei an der Stelle der hinteren Aufhängung eine starre Verbindung zwischen dem Löschmitteltank (9) und dem Fahrzeugrahmen (4) vorgesehen ist. Diese starre Verbindung wird dadurch erzielt, daß ein Querträger (23) vorgesehen ist (vgl. außer Fig. 2 und 3 auch Hg. 1), der an den oberen Flanschen der Längsträger (20), (21) des Fahrzeugrahmens (4) auf liegt und mit den aufrechten Seitenteilen (11), (12) des Löschmitteitanks (9), beispielsweise -3-In order to prevent the introduction of torsional stresses or the like in the event of a twisting of the vehicle frame (4) when driving over an uneven floor, the extinguishing agent tank (9) is suspended in a certain manner, as explained below, from the vehicle frame (4), the The type of suspension will now be explained with reference in particular to FIGS. 2 and 3. In the present exemplary embodiment, the extinguishing agent tank (9), viewed in the longitudinal direction of the vehicle, is suspended one behind the other on the vehicle frame (4), a rigid connection being provided between the extinguishing agent tank (9) and the vehicle frame (4) at the location of the rear suspension. This rigid connection is achieved in that a cross member (23) is provided (see. Except Fig. 2 and 3 also Hg. 1) on the upper flanges of the side members (20), (21) of the vehicle frame (4) lies and with the upright side parts (11), (12) of the extinguishing medium tank (9), for example -3-

AT 395 536 B durch Verschrauben, wie in Fig. 3 schematisch angedeutet ist, fest verbunden ist Dieser Querträger (23) ist sei-nerseitsmiteinem odervorzugsweisemitzwei sich zwischen den Längsträgem (20), (21) quererstreckenden Queijochen (24), (25) fest verbunden, beispielsweise ebenfalls verschraubt, wie in Fig. 3 schematisch angedeutet ist. Die erwähnten Schraubverbindungen sind hinsichtlich der Montage des Löschmitteltanks (9) am Fahrzeugrahmen (4) S vorteilhaft, da der Löschmitteltank (9) von unten her auf den Rahmen (4) aufgeschoben und sodann mit Hilfe des Querträgers (23) befestigt werden kann.AT 395 536 B is firmly connected by screwing, as is schematically indicated in Fig. 3. This crossbeam (23) is fixed, on the one hand, with one or preferably with two queues (24), (25) extending transversely between the longitudinal beams (20), (21) connected, for example also screwed, as indicated schematically in Fig. 3. The screw connections mentioned are advantageous with regard to the installation of the extinguishing agent tank (9) on the vehicle frame (4) S, since the extinguishing agent tank (9) can be pushed onto the frame (4) from below and then fastened with the aid of the cross member (23).

An der vorderen Aufhängungsstelle ist eine drehbewegliche Verbindung zwischen dem Löschmitteltank (9) und dem Fahrzeugrahmen (4) vorgesehen, und zwar ist ein allgemein mit (26) angegebenes Drehgelenk vorgesehen, das von an sich herkömmlicher Bauart ist, und das einerseits mit einem durch ein oder zwei Queijoch(e) gebildeten 10 Querträger (27), der sich zwischen den Längsträgem (20) und (21) erstreckt und mit diesen fest, beispielsweise ebenfalls durch Verschrauben, verbunden ist, und andererseits mit zwei Schrägstreben (28), (29) gekuppelt ist, die mit dem Löschmitteltank (9), und zwar mit dessen unterem Teil (19) an dessen Oberseite, fest verbunden sind. Diese Verbindung oder Aufhängung mit dem eingebauten Drehgelenk (26) ermöglicht somit an dieser Stelle Drehbewegungen zwischen dem Löschmitteltank (9) und dem Fahrzeugrahmen (4), wenn sich letzterer verwindet, so daß 15 der nichtsdestoweniger über die Teile (23), (24) und (25) starr am Fahrzeugrahmen (4) befestigte Löschmitteltank (9) keinen Torsionsbeanspruchungen oder dergl. ausgesetzt wird.At the front suspension point there is a rotatable connection between the extinguishing agent tank (9) and the vehicle frame (4), namely a swivel joint generally indicated at (26) is provided, which is of conventional design per se, and on the one hand with a or two Queijoch (e) formed 10 cross members (27), which extends between the longitudinal beams (20) and (21) and is firmly connected to them, for example also by screwing, and on the other hand with two oblique struts (28), (29 ) is coupled, which are firmly connected to the extinguishing agent tank (9), namely with its lower part (19) on its upper side. This connection or suspension with the built-in swivel joint (26) thus enables rotary movements at this point between the extinguishing agent tank (9) and the vehicle frame (4) when the latter twists, so that 15 of the nonetheless via the parts (23), (24) and (25) the extinguishing agent tank (9) rigidly attached to the vehicle frame (4) is not subjected to torsional stresses or the like.

Aus Fig. 1 und 3 ist sodann noch ersichtlich, daß der Löschmitteltank (9) an seiner Unterseite in seinem vorderen Teil ebenso wie in seinem hinteren Teil pyramidenstumpfförmige Vertiefungen oder Wannenteile (31) bzw. (32) aufweist, wobei die einander bzw. der Tankmitte zugewandten, querverlaufenden schrägen Seitenwände (33) bzw. 20 (34) dieser Wannenteile einen Schrägverlauf haben, der dem sog. Rampenwinkel (R) (Fig. 1) entspricht. DieserFrom Fig. 1 and 3 it can then still be seen that the extinguishing agent tank (9) on its underside in its front part as well as in its rear part has truncated pyramid-shaped depressions or tub parts (31) and (32), the each other or the The transverse, oblique side walls (33) or 20 (34) of these tank parts facing the center of the tank have an oblique course which corresponds to the so-called ramp angle (R) (FIG. 1). This

Rampenwinkel (R) ist eine vorgegebene Größe für das Tanklöschfahrzeug (1) und ein Maß für seine Bodenfreiheit beim Überfahren von Kuppen oder dergl.Ramp angle (R) is a predetermined size for the tank fire engine (1) and a measure of its ground clearance when driving over crests or the like.

Auf diese Weise kann das Tankvolumen zusätzlich vergrößert werden, was gerade im vorliegenden Fall von Bedeutung ist, da der Tankinhalt durch die mittige kanalförmige Ausnehmung des Tanks (9), um Platz für den 25 Fahrzeugrahmen (4) zu schaffen (wobei durch diese Ausnehmung die im Querschnitt ungefähr U-förmige Gestalt des Tanks (9) erhalten wird, s. Fig. 3) das Fassungsvermögen des Tanks (9) etwas reduziert wird. Auch erstreckt sich zum Ausgleich dieser Reduktion des Fassungsvermögens der Löschmitteltank (9) im Bereich des Laderaums (3) wie dargestellt, unter Ausbildung der bereits erwähnten Stufe (10), über den Fahrzeugrahmen (4) hinaus nach oben.In this way, the tank volume can be increased, which is particularly important in the present case, since the tank content through the central channel-shaped recess of the tank (9) to make room for the vehicle frame (4) (whereby through this recess the approximately U-shaped shape of the tank (9) is obtained in cross-section, see FIG. 3) the capacity of the tank (9) is somewhat reduced. To compensate for this reduction in the capacity, the extinguishing agent tank (9) extends in the area of the loading space (3) as shown, with the formation of the step (10) mentioned above, beyond the vehicle frame (4).

Das Tanklöschfahrzeug (1) gemäß Fig. 4 entspricht im wesentlichen in seinem Aufbau dem vorstehend anhand 30 der Fig. 1 bis 3 erläuterten Tanklöschfahrzeug, so daß sich eine ausführlichere Beschreibung erübrigen kann. Ein4 essentially corresponds in its construction to the tank fire truck explained above with reference to 30 of FIGS. 1 to 3, so that a more detailed description can be omitted. A

Unterschied ist allerdings darin gelegen, daß der Fahrzeugrahmen (4) bei diesem Ausführungsbeispiel durch einen Rohrrahmen (35) gebildet ist, der an sich herkömmlich ist und daher ebenfalls keiner weiteren Erläuterung bedarf. In diesem Fall wird jedoch der Löschmitteltank (9) in seiner Querschnittsform konform zum Rohrrahmen (35) ausgebildet, und die Aufhängung des Löschmitteltanks (9) am Rohrrahmen (35) erfolgt mittels Querträgern (36), die 35 an ihrer Unterseite eine kreisbogenförmige Ausnehmung (37) aufweisen, mit der sie auf der Oberseite des Rohrrahmens (35) aufliegen. Dabei kann an der Stelle der starren Verbindung des Löschmitteltanks (9) mit dem Fahrzeugrahmen (4) dieser Querträger (36) fest mit dem Rohrrahmen (35) verbunden sein, z. B. mit Hilfe von Schrauben, und im übrigen ist der Querträger (36) wiederum seitlich, etwa über nicht näher dargestellte Flanschen, mit dem Löschmitteltank (9), d. h. dessen Seitenteilen (11) bzw. (12), verschraubt 40 An der Stelle der beweglichen Aufhängung kann der Querträger (36) mit seiner kreisbogenförmigen Ausnehmung einfach, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Lagern, am Rohrrahmen (35) aufliegen, wodurch die Drehbeweglichkeit gesichert wird.The difference, however, lies in the fact that the vehicle frame (4) in this exemplary embodiment is formed by a tubular frame (35) which is conventional per se and therefore likewise does not require any further explanation. In this case, however, the cross-sectional shape of the extinguishing agent tank (9) is designed to conform to the tubular frame (35), and the extinguishing agent tank (9) is suspended on the tubular frame (35) by means of cross members (36), which 35 have an arcuate recess (35) on their underside. 37) with which they rest on the top of the tubular frame (35). In this case, at the point of rigid connection of the extinguishing agent tank (9) to the vehicle frame (4), this cross member (36) can be firmly connected to the tubular frame (35), e.g. B. with the help of screws, and in addition the cross member (36) is again laterally, for example via flanges, not shown, with the extinguishing agent tank (9), d. H. whose side parts (11) or (12), screwed 40 At the location of the movable suspension, the cross member (36) with its circular arc-shaped recess can rest easily, possibly with the interposition of bearings, on the tubular frame (35), thereby ensuring the mobility.

Es kann aber auch in ähnlicher Weise wie bei der vorhergehenden Ausführungsform eine Drehgelenk-Baueinheit in die Aufhängung eingebaut sein. 45 Wenn die Erfindung vorstehend anhand von besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert wurde, so sind doch selbstvertändlich weitere Abwandlungen und Modifikationen im Rahmen der Erfindung möglich. So wäre es beispielsweise denkbar, die Längsträger (20), (21) des Fahrzeugrahmens (4) bei der Ausführungsform gemäßFig. 1 bis 3 in den Bereichen vor bzw. hinter dem Löschmitteltank (9) seitlich auswärts gekröpft auszubilden, d. h. diese Längsträger (20), (21) im Bereich des Löschmitteltanks (9) enger aneinanderzurücken, um 50 so möglichst wenig Tankinhalt durch den für den Fahzeugrahmen (4) voizusehenden Platz zwischen den Seitenteilen (11), (12) des Löschmitteltanks (9) zu verlieren. Ferner ist es möglich, statt eines Allradantriebs nur einen herkömmlichen Hinterradantrieb vorzusehen, und es könnte überdies auch eine doppelte Hinterachse vorhanden sein. 55But it can also be installed in a similar manner as in the previous embodiment, a swivel assembly in the suspension. 45 If the invention was explained in more detail above on the basis of particularly preferred exemplary embodiments, further modifications and modifications are of course possible within the scope of the invention. For example, it would be conceivable for the side members (20), (21) of the vehicle frame (4) in the embodiment according to FIG. 1 to 3 in the areas in front of or behind the extinguishing agent tank (9) cranked sideways outwards, d. H. these side members (20), (21) move closer together in the area of the extinguishing agent tank (9) in order to minimize the tank content as much as possible through the space to be provided for the vehicle frame (4) between the side parts (11), (12) of the extinguishing agent tank (9) to lose. It is also possible to provide only a conventional rear-wheel drive instead of an all-wheel drive, and a double rear axle could also be present. 55

Claims

AT395 536 B PATENT CLAIMS 1. Tank fire-fighting vehicle with a driver's or team's cabin and a loading space as well as a front and at least one rear wheel axle carrying vehicle frame and with an extinguishing agent tank located deep in the space between the wheel axles, characterized in that the extinguishing agent tank (9) in the Cross section is approximately U-shaped and is arranged with the U-legs corresponding side parts (11, 12) to the side of the vehicle frame (4) and with a part corresponding to the U-web (19) below the vehicle frame (4), and that the extinguishing agent tank (9) is rotatably suspended on the vehicle frame (4).

2. Tank fire engine according to claim 1, characterized in that at least one suspension for the extinguishing medium tank (9) on the vehicle frame (4) forms or contains a swivel joint (26).

3. Tank fire engine according to claim 1 or 2, characterized in that the extinguishing agent tank (9) on the vehicle frame (4) by means of two cross members (23; 27; 36) is suspended, which extend across the vehicle frame (4), and of which one cross member (27; 36) is rotatably connected to the extinguishing agent tank (9) or vehicle frame (4).

4. Tank fire engine according to claim 3, characterized in that the other cross member (23) with a Jol fc (24) fixedly connected, for. B. is screwed, which extends transversely between the two longitudinal beams (20, 21) of the vehicle frame (4) designed as a lead frame.

5. Tank fire engine after opening 1 or 2, characterized in that the extinguishing agent tank (9) on the tubular frame (35) designed vehicle frame (4) with the help of cross members (36) is suspended, each having a partially circular arcuate recess (37 ) in which the tubular frame (35) is received.

6. Fire engine according to spoke 5, characterized in that a pivot bearing for the tubular frame (35) is installed in the region of the arcuate recess (37) of the cross member (36)

7. Fire engine according to claim 5, characterized in that the cross member (36) in the region of the arcuate recess (37) fixed to the tubular frame (35), for. B. is screwed.

8. Fire engine according to claim 2, characterized in that in the case of a vehicle frame designed as a lead frame (4), the swivel joint (26) is attached to a cross member connecting the longitudinal members (20, 21) of the lead frame, formed by a yoke cross member (27) , wherein the swivel joint (26) is connected to the extinguishing agent tank (9) via two inclined drives (28, 29) which extend obliquely downwards and are fastened to the middle tank part (19) below the vehicle frame (4)

9. Tank fire engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that the side parts (11, 12) of the extinguishing agent tank (9) on both sides of the vehicle frame (4) over at least part of its length, in the area of the loading space (3) extend the top of the vehicle frame (4).

10. Tank fire engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the extinguishing agent tank (9) in its front part as well as in its rear part on the underside is recessed in the shape of a truncated pyramid, the side facing the center of the tank, transverse to the vehicle axis, truncated pyramid walls (33, 34) have an oblique course corresponding to a predetermined vehicle ramp angle (R) (FIG. 1). With 4 sheets of drawings -5-