AT387071B - Vorrichtung zum reinigen der abgase von brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Reinigen der Abgase von Brennkraft- maschinen, bestehend aus einem hohlen Metallzylinder, der durch zwei Siebe, die senkrecht zur Zylinderachse verlaufen, in drei Bereiche, in denen sich als Filter für die Abgase Füllstof- fe befinden, unterteilt ist, der weiters mit einem Ende an die Abgasleitung angeschlossen ist und der am andern Ende mindestens eine Öffnung zum Austritt der gereinigten Abgase aufweist. 



   Eine derartige Vorrichtung ist in der   CH-PS   Nr. 635654 bereits beschrieben. Mit dieser
Vorrichtung können mit Hilfe von Filtereinlagen lediglich Feststoffpartikel aus den Verbrennungs- gasen entfernt werden. 



   Eine ähnliche Ausführung einer Reinigungsvorrichung zeigt die DE-OS 2616131. Mit dieser
Vorrichtung konnte aber nur Russ aus den Verbrennungsgasen abgeschieden werden. Zu einer
Ausscheidung von Kohlenwasserstoffen oder Stickoxiden war diese Vorrichtung jedoch nicht geeig- net. 



   Um die bei Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen anfallenden Verbrennungsgase zu entgiften, wurde bereits der Vorschlag gemacht, im Inneren eines Metallzylinders als Filter ein spiralförmig gerolltes Blech unterzubringen, das beidseitig mit Adsorptionsstoffen, wie Kiesel- gur, Quarz und Aktivkohlenschrot, beschichtet ist (s. CH-PS Nr. 596441). Diese Ausführung hatte den Nachteil, dass das beidseitig beschichtete Blech fabriksmässig hergestellt und danach auf
Lager gehalten werden musste, da nicht vorauszusehen war, wieviele Kilometer der Fahrer eines Kraftfahrzeuges in einem vorgegebenen Zeitraum zurücklegt, wonach das alte Blech aus dem
Zylinder entfernt und ein neues Blech eingesetzt werden musste. 



   In der DE-PS Nr. 257154 wird ein zylindrischer Behälter vorgeschlagen, der mit drei koaxialen hohlzylindrischen Einsätzen versehen ist, die an ihren Mänteln perforiert sind. Dabei ist der innerste Ringraum mit Chlorcalcium, der mittlere Ringraum hingegen mit Ätzkalk gefüllt. Der äusserste Ringraum dient zum Ableiten der durch die Einsätze in radialer Richtung nach aussen hindurchströmenden Abgase. Diese Ausführung hat den Nachteil, dass die Handhabung von Ätzkalk nur erfahrenen Personen zugemutet werden kann, nicht aber der Allgemeinheit, die sich dabei Schädigungen der Haut zufügen kann. 



   Schliesslich wurde in der DE-PS Nr. 110804 der Vorschlag gemacht, die Auspuffgase von Gas- und Ölmotoren durch drei Siebkörbe zu leiten, von denen der erste Bimsstein, der zweite Leim und der dritte Holzkohle enthält, und dadurch zu reinigen. Allerdings ist diese Vorrichtung nur für stationäre Anlagen bestimmt und so gross dimensioniert, dass ihre Verwendung an Kraftfahrzeugen ausgeschlossen ist. 



   Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die Nachteile aller bekannten Ausführungen zu beseitigen und eine Vorrichtung zum Reinigen der Abgase von Brennkraftmaschinen zu schaffen, bei der die Adsorptionsstoffe aus handelsüblichen Materialien bestehen und daher vom Besitzer eines Kraftfahrzeuges leicht ersetzt werden können, sobald diese Stoffe unbrauchbar geworden sind. 



   Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs umrissenen Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäss vor allem dadurch gelöst, dass die Längen der drei Bereiche gegen die Gasaustrittsöffnung hin kleiner werden, und dass als Filter für die Abgase - in Strömungsrichtung der Abgase gesehen-der erste Bereich Hüttenbims mit Staubkalk vermischt, der zweite Bereich hingegen Hüttenbims mit Eisenvitriol enthält, und im dritten Bereich Holzkohle untergebracht ist. Dabei dient der mit Staubkalk vermischte Hüttenbims zur Adsorption von Kohlenwasserstoffen, der Hüttenbims mit Eisenvitriol hingegen zur Bindung von Stickoxiden. Schliesslich werden in der Schicht aus Holzkohle weitere Verunreinigungen der Verbrennungsgase adsorbiert. 



   Für die Bemessung der einzelnen Abschnitte bieten sich zwei Lösungen an. Bei der einen Lösung verhalten sich die Volumina der drei Bereiche etwa wie 3 : 1 : 1, bei der andern Lösung hingegen etwa wie 4 : 1, 5 : 1. Für welche Lösung sich der Benutzer eines Kraftfahrzeuges entscheidet, hängt unter anderem von der Art des verwendeten Kraftstoffes ab. 



   Schliesslich sieht die Erfindung vor, dass die die drei Bereiche trennenden Siebe Drahtgeflechte aus Kupfer, vorzugsweise aus Altkupfer, sind. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes rein schematisch in einem Schnitt durch die Zylinderachse wiedergegeben. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Mit --1-- ist ein hohler Metallzylinder bezeichnet. Er besitzt einen Mantel --la-- und eine   Stirnwand--lb--,   an der ein   Auslassstutzen --lc-- angesetzt, beispielsweise   angeschweisst ist. Der Metallzylinder --1-- ist durch einen   Deckel --2-- verschlossen,   welcher mit einem Innengewinde auf einen Gewindeabschnitt des Mantels --la-- aufgeschraubt ist. Der Deckel --2-- trägt gleichfalls einen Stutzen --2a--, welcher entweder an den Auspuff oder aber unmittelbar an die Abgasleitung der Brennkraftmaschine angeschlossen wird. Zwischen dem Mantel --la-und dem Deckel --2-- befindet sich ein Dichtungsring --3-- aus Asbest   od. dgl.   



   Im Inneren des   Metallzylinders --1-- befinden   sich vier   Siebe-4, 5, 6   und 7--. Von diesen dienen die Siebe-4 und 7-- dazu, die beiden Stutzen --lc und 2a-- abzudecken. Durch die Siebe-5 und 6-- wird der Innenraum des   Metallzylinders --1-- in   drei Bereiche--8, 9 und 10--unterteilt, wobei sich die Volumina der einzelnen Bereiche gegen den Stutzen --lc-- hin etwa wie 4 : 1, 5 : 1 verhalten. 



   Der dem Stutzen --2a-- am nächsten liegende   Bereich --8-- des Metallzylinders --I--   ist mit Hüttenbims gefüllt, der mit Staubkalk vermischt ist. Der mittlere Bereich --9-- hingegen dient zur Aufnahme von Hüttenbims mit Eisenvitriol. Schliesslich ist der letzte, von den Sieben --6 und 7-- eingeschlossene Bereich --10-- zur Unterbringung von Holzkohle bestimmt. 



   Der Metallzylinder --1-- soll ein Volumen besitzen, das etwa einem Fünftel des Tankinhaltes des Kraftfahrzeuges entspricht, das mit der Reinigungsvorrichtung ausgerüstet werden soll. Mit einem derartigen Zylinder kann man über 2000 bis 3000 km eine zufriedenstellende Reinigung der Abgase erzielen. Danach muss der   Metallzylinder --1-- neu gefüllt   oder durch einen andern Metallzylinder ersetzt werden. 



   In der Praxis hat es sich als vorteilhaft erwiesen, das Verhältnis des Durchmessers des   Metallzylinders --1-- zu   dessen Länge zwischen 1 : 2 bis 1 : 4 zu wählen. Selbstverständlich hängt 
 EMI2.1 
 



   Die Erfindung ist keineswegs an die in der Zeichnung dargestellte und im vorstehenden beschriebene Ausführungsform gebunden. Vielmehr sind verschiedene Abänderungen derselben möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise muss der Deckel nicht mit einem Gewinde am Metallzylinder befestigt sein. Vielmehr sind auch Strammerverschlüsse zur Befestigung des Deckels am Zylinder denkbar. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Vorrichtung zum Reinigen der Abgase von Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem hohlen Metallzylinder, der durch zwei Siebe, die senkrecht zur Zylinderachse verlaufen, in drei Bereiche, in denen sich als Filter für die Abgase Füllstoffe befinden, unterteilt ist, der weiters mit einem Ende an die Abgasleitung angeschlossen ist und der am andern Ende mindestens eine Öffnung zum Austritt der gereinigten Abgase aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Längen der drei Bereiche (8, 9, 10) gegen die Gasaustrittsöffnung (lc) hin kleiner werden, und   dass   als Filter für die Abgase - in Strömungsrichtung der Abgase gesehen-der erste Bereich (8) Hüttenbims mit Staubkalk vermischt, der zweite Bereich (9) hingegen Hüttenbims mit Eisenvitriol enthält, und im dritten Bereich (10) Holzkohle untergebracht ist.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumina der drei Bereiche (8, 9, 10) sich etwa wie 3 : 1 : 1 verhalten.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumina der drei Be- reiche (8, 9, 10) sich wie 4 : 1, 5 : 1 verhalten.

   4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die drei Bereiche (8, 9, 10) trennenden Siebe (5, 6) Drahtgeflechte aus Kupfer, vorzugsweise aus Altkupfer, sind.