AT37536B

AT37536B - Relief and locking device for small bridge wagons.

Info

Publication number: AT37536B
Authority: AT
Original assignee: Schember & Soehne Fa C; Anton Michel
Priority date: 1906-08-07
Filing date: 1906-08-07
Publication date: 1909-06-11

Description

  

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  Entlastungs-und Sperreinrichtung für kleine Brückenwagen. 



   Diese Einrichtung, welche auf den Zeichnungen dargestellt ist, dient hauptsächlich für kleine Briickenwagen, welche öfter transportiert werden, wobei sie sehr viel leiden und bald sehr ungenau werden. 



   Fig. 1 zeigt eine solche Wage im Aufriss, Fig. 2 im   Grundriss   mit teilweise abgebrochener   Brücke.   Die eigentliche Konstruktion ist hierbei Nebensache, weil selbe auch beliebig anders 
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Die Bewegung der Exzenterscheiben d geschieht durch die Bewegung   des Handgriffes g   mittels der Stangen h, l, n, durch die Winkelhebel i, k, die Wellen m und o und den Arm p. Neben dem Arm p ist auch ein Hakenarm r auf der Welle o befestigt, welcher bei der Drehbewegung 
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 verhindert. 



   Um die Brücke auch in der Nähe des   Wagestiinders B festzuhalten, ist   an letzterem oder 
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 Exzenter (1 gehoben wird. 



     Die Arretierungsgabet : ist   an dem   Wägestinder B gefihrt,   sitzt mit dem unteren Führungs- 
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 nach aufwärts gedrückt. Die oberen Enden der Arretierungsgabel z haben Aussparungen, welche in der Mitte eine nach beiden Seiten aufsteigende Schneide bilden, denen entgegengesetzt passende 
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  Relief and locking device for small bridge wagons.



   This device, which is shown in the drawings, is mainly used for small bridge wagons, which are transported frequently, where they suffer a lot and soon become very inaccurate.



   Fig. 1 shows such a carriage in elevation, Fig. 2 in plan with a partially broken bridge. The actual construction is secondary here, because it is also arbitrarily different
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The eccentric disks d are moved by moving the handle g by means of the rods h, l, n, the angle levers i, k, the shafts m and o and the arm p. In addition to the arm p, a hook arm r is also attached to the shaft o, which during the rotary movement
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 prevented.



   In order to hold the bridge in the vicinity of the daredevil B, is on the latter or
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 Eccentric (1 is lifted.



     The locking device: is guided on the weighing rod B, sits with the lower guide
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 pushed up. The upper ends of the locking fork z have recesses which in the middle form a cutting edge that rises on both sides and that fits in opposite directions
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Claims

PATENT. EXPECTATIONS : 1. Relief and locking device for small bridge wagons, characterized by a single or multiple arrangement of a stop (t) attached to the wagon frame, EMI2.1 which is lifted by the movement of an eccentric (d1), engages in correspondingly shaped recesses on the named axis and thereby holds the latter so tight that it EMI2.2 the combination of these parts named in claims 1 and 2 in such a way that they are actuated by the movement of the part which is used to lock the weighing bar.