Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fritz HaferungfiledCriticalFritz Haferung
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT36572BpublicationCriticalpatent/AT36572B/en
<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
EMI1.3
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
Die Gelenkzapfen A beschreiben die eingezeichneten Bahnen, welche für Vorwärtsgang ausgezogen, für Rückwärtsgang punktiert angegeben sind. Das Öffnen der Ventile erfolgt in den Punkten 1 bezmr. 3 und das Schliessen in den Punkten 2 bezw. 4. Es werden also lediglich die
EMI2.2
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
EMI1.3
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
The pivot pins A describe the trajectories drawn, which are drawn out for forward gear and dotted for reverse gear. The valves are opened in points 1 rezmr. 3 and the closing in points 2 respectively. 4. So only the
EMI2.2
Claims (1)
der Ventile durch Exzenter, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenter (b) derart auf die Steuerwelle (a) aufgekeilt sind, dass der Mittelpunkt jedes Exzenters (b) bei Totpunktstellung des Hauptkolbens in der Verlängerung (x-x) der Mittellage der Antriebsstange (d) liegt und dass die Ex- zenterbügel (c) in die beiden Endlagen für Vor-und Rückwärtsgang verdreht werden.
of the valves by eccentrics, characterized in that the eccentrics (b) are keyed onto the control shaft (a) in such a way that the center of each eccentric (b) lies in the extension (xx) of the central position of the drive rod (d) when the main piston is in its dead center position and that the eccentric bracket (c) are rotated into the two end positions for forward and reverse gear.
AT36572D1908-02-031908-02-03
Reversal for internal combustion and explosion engines.
AT36572B
(en)