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Es bedeutet wieder in'die zu regelnde Maschine, die in vorliegendem Falle als Elektromotor gedacht ist. Es sind a und b Generatoren, von denen der eine von der Antriebsmaschine m aus, der andere vor. einer beliebigen Maschine mit konstanter Tourenzahl angetrieben wird. In den Ankerstromkreis dieser beiden Generatoren ist der Anker des Regelmotors c eingeschaltet.
Im Erregerstromkreise des Steuergenerators b befindet sich die Steuerungsvorrichtung, mit deren Hebel h eine Kontaktfeder e oder dgl. verbunden ist, welche über das gezahnte Bogensegment d gleitet. Die Anordnung ist nun so getroffen, dass sich die Kontaktfeder in jeder Kontaktbzw. Ruhelage des Hebels in einer Zahnlücke befindet. Da die Zahnlücken mit Isoliermaterial ausgekleidet sind, ist der Widerstand M), so lange sich der Schalthebel in einer Ruhelage befindet, eingeschaltet. Beim Betätigen des Steuerhebels jedoch gleitet die Kontaktfeder e über den Rücken der Zähne, wodurch ein Kurzschliessen des im Erregerkreis des Motors c eingeschalteten Widerstandes w stattfindet.
Natürlich kann das Kurzschliessen des Widerstandes w auch auf andere Weise erfolgen, beispielsweise durch einen im Handgriffe des Steuerhebels h angeordneten Kontakt und ist das Wesentliche der Erfindung die Anordnung eines Widerstandes im Erregerstromkreise des Regelmotors c, wobei der Widerstand bei jeder Betätigung des Steuerhebels kurzgeschlossen wird.
Dadurch wird beim Schalten ein grösseres Drehmoment erzielt und der tote Gang des Steuerhebels vermieden. Selbstredend kann an Stelle des Steuergenerators b auch eine Akkumulatoren- batterie treten, deren Spannung in bekannter Weise mittels eines Zellenschalters geändert werden kann und wobei dann der Widerstand M'von diesem aus betätigt wird.
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It means back into the machine to be controlled, which in the present case is intended as an electric motor. There are a and b generators, one of which from the prime mover m, the other in front. any machine with a constant number of revolutions. The armature of the control motor c is switched on in the armature circuit of these two generators.
In the excitation circuit of the control generator b is the control device, with the lever h of which a contact spring e or the like is connected, which slides over the toothed arc segment d. The arrangement is now made so that the contact spring is in each Kontaktbzw. Rest position of the lever is in a tooth gap. Since the tooth gaps are lined with insulating material, the resistor M) is switched on as long as the shift lever is in a rest position. When the control lever is actuated, however, the contact spring e slides over the back of the teeth, as a result of which the resistor w switched on in the excitation circuit of the motor c is short-circuited.
Of course, the resistor w can also be short-circuited in other ways, for example by a contact arranged in the handle of the control lever h, and the essence of the invention is the arrangement of a resistor in the excitation circuit of the control motor c, the resistor being short-circuited each time the control lever is actuated.
As a result, a greater torque is achieved when shifting and the dead gear of the control lever is avoided. Of course, an accumulator battery can also be used in place of the control generator b, the voltage of which can be changed in a known manner by means of a cell switch and the resistor M 'is then actuated from this switch.