<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
Dieser Behälter ist in dauernder Verbindung mit dem Rohr 10 und der Druck ist stets geringer als im Druckluftbehälter D. Der Hahn 12 des Rohrs 11 ist in der Regel geschlossen, um nur dann geöffnet zu werden, wenn Luft aus dem Druckluftbehälter D in das Rohr 10 übertreten soll und einen etwa zu niedrig gewordenen Gegendruck in dem mit 10 verbundenen Behälter wieder soweit zu erhöhen, dass die in diesem durch etwaige Luftverluste entstandene Druckminderung ausgeglichen wird. Der Druckluftbehälter D ist dauernd in offener Verbindung mit dem Hauptdruckrohr C, so dass also der Druck in D entsprechend der Pumpenbelastung sich ändert.
13 ist das gewöhnliche Auslassrohr und 14 ein Sicherheitsventil. Die bis jetzt beschriebene Einrichtung ist bekannt. Nach vorliegender Erfindung trägt das Querhaupt E eine Knagge 15, welche zweckmässig durch Schraube 16 und Stellmuttern 1, verschoben werden und auf das obere Ende der Stange 18 einwirken kann. Stange 18 trägt unten das Ventil 19, welches durch Federn 21 auf seinem Sitz 1 in der Kammer 20 gepresst wird, wenn die Knagge 15 die Ventilstange 18 nicht beeinflusst.
Die Ventilkammer 20 hat unter dem Ventilsitz 1 ein Einlassrohr 22, welches mit dem Rohr 1 in Verbindung steht, so dass Luft aus dem Behälter D in die Kammer 20 übergeleitet werden kann.
Ober dem Sitz 1 befindet sich ein Rohr 23, welches unter Vermittelung der anschliessenden Rohre 11 und 10 eine Verbindung mit dem Raum unter dem Akkumulatorkolben Il herstellt.
Wenn die Knagge auf den Kopf der Ventilstange 18 einwirkt, so wird das Ventil 19 unter Überwindung des Druckes der Feder 21 von seinem Sitz 1 abgestossen, es tritt Luft aus dem Behälter D durch Rohr 22, die Ventilkammer 20 und Rohr 23 in den Raum unter dem Kolben//, vermehrt den Druck auf dessen Unterseite und vermindert den Druck, welcher bestrebt ist, den Kolben H abwärts zu treiben. Es verkleinert sich also auch der Druck in dem unteren Zylinder, in welchem sich der Kolben K bewegt und demgemäss der Akkumulatordruck.
Die Luftmenge, welche bei geöffnetem Ventil 79 aus dem Behälter D in den Akkumulatorzylinder unterhalb des Kolbens H tritt, ist abhängig von der Länge der Zeit, während welcher das Ventil offen gehalten wird, und diese Zeitdauer hängt natürlich wieder von der Entfernung ab, auf welche
EMI2.1
hubes der Maschine.
Für den Fall, dass das Ventil 19 von der Knagge 18 nicht geöffnet werden sollte, muss die
EMI2.2
entweichen können. Erreicht wird dies durch ein in das Rohr 23 eingeschaltetes, reguliert) ares Nadelventil 2, welches einen kleinen beständigen Austritt der Luft ermöglicht. Die Menge der letzteren kann durch das Ventil 2 geregelt werden. Das Sicherheitsventil 14 öffnet sich und ver-
EMI2.3
Luft durch (las Rohr 2. 3 stattfindet.
Die Arbeitsweise der Maschine ist folgende : Die Knagge 15 wirkt auf die Ventilstange 7. S und öffnet das Ventil 19 am Ende eines jeden vollen Kolbenhubes in der einen Richtung, so dass Luft aus dem Behälter D in die Rückdruckleitung eintreten kann. Die Knagge 15 und das Ventil 2
EMI2.4
nur solange geöffnet wird, wie notwendig ist, um die durch Ventil 2 ausgetretene Luft in der Rückdruckleitung zu ersetzen und so eine gleichförmige Ladung der Akkumulatorenzylinder G
EMI2.5
der Kolbenhub der Maschine verkürzt und allmählich auf den normalen Hub zurückgebracht.
Sollte infolge eines verkürzten Hubes die Knagge das Ventil 79 nicht öffnen, so fällt der Luftdruck in der Rückleitung allmählich infolge des Austrittes dmch Ventil 2 und wenn der rück-
EMI2.6
wird allmählich vergrössert. Durch entsprechende Einstellung der Knagge 15 und des Ventiles 2 lässt sich also leicht ein gleichmässiger Hub der Maschine sichern.
Die Fig. 4-8 zeigen einen festen Ausgleichzylinder M, welcher rechtwinkelig zur Be- wegungslinie der Maschinenkoibenstange steht und zur Übertragung der Kraft des Ausgleichkolbens auf die Maschinenkolbenstange mit einer geeigneten Hebelverbindung versehen ist.
An Stelle der letzteren können auch andere Übertragungsmechanismen angewendet werden. Auch ein oszillierender Zylinder kann Anwendung finden und schliesslich sind auch zwei feste oder bewegliche Zylinder an einer Kolbenstange zu verwenden, wie in Fig. 1-3.
Der mit einem Ausblaseventil 24 versehene und an dem Verbindungsstück N der Maschinen- xy) Inder befestigte Ausgleichzylinder M besitzt in seinem unteren Teil eine Öffnung 5, durch welche das Druckmittel dauernd eingelassen wird und auf den Kolben 0 dauernd einen geringen Druck ausübt. Das Druckmittel kann auch durch eine Pumpe, die an der Maschine befestigt ist oder unabhängig arbeitet, oder auf andere Weise eingeführt werden.
<Desc/Clms Page number 3>
Wie Fig. 4 zeigt, hat der Kolben 0 einen Kanal 5, der nach der Arbeitsseite des Kolbens hin dauernd offen ist, dessen andere Ende 6 aber während des grössten Teiles des Hubes durch die innere Zylinderwandung geschlossen gehalten wird. Wenn der Kolben C bei seiner Aufwärtsbewegung einen bestimmten Punkt erreicht, wird das Ende 6 des Kanals, welches über die obere Kante der Zylinderbohrung gelangt, nach der Rückdruckseite des Kolbens hin geöffnet und es entsteht in dem Zylinder ein Verbindungsweg zwischen dem Raum unter und demjenigen über dem Kolben. Anstatt des Kanales 5,6 in dem Kolben kann der Zylinder auch, wie in Fig. 6 dargestellt ist, mit einer äusseren Rohrverbindung 25 versehen werden, in die ein Ventil 26 eingeschaltet ist.
Die Öffnung 7, durch welche das Rohr 25 mit dem Zylinderinnern an der Arbeitsseite des Kolbens in Verbindung steht, wird durch letzteren geschlossen und geöffnet, während das andere Ende des Rohres 25 nach der Rückdruckseite des Kolbens hin dauernd offen bleibt.
Ventil 26 dient zur Regelung der Menge des durch das Rohr hindurchtretenden Druckmittels. Aus Fig. 7 geht hervor, dass man auch in dem Kolben selbst ein Ventil 8 anordnen und mittels einer mit Gewinde versehenen Stange 27, die oben durch den Zylinder hindurchtritt, regulieren kann. Schliesslich lässt Fig. 8 erkennen, dass auch oben in dem Zylinder ein Ventil 9 angeordnet werden kann, auf welches der Kolben einwirkt. Die Verbindung zwischen den beiden Enden des Zylinders M wird durch ein Rohr 28 hergestellt.
An der Aussenseite des Zylinders sind konzentrische Kammern 29 und 30 angeordnet, von denen ein Teil durch Öffnungen 31 mit dem oberen Ende des Zylinders m und ein Teil durch Öffnungen 32 mit dem unteren Ende des Zylinders in Verbindung stehen. Diese Öffnungen können durch Ventile freigegeben oder geschlossen werden. Einige dieser Kammern sind so eingerichtet, dass sie entweder mit dem oberen oder mit dem unteren Ende des Zylinders in Verbindung gebracht werden können.
Die dargestellte übertragungsvorrichtung besteht aus der Stange 33 des Ausgleichkolbens, einem Querhaupt 34, Lenkstangen 35, 36, von denen die letztere bei 37 drehbar und mit der ersteren durch einen Bolzen in dem Gleitstück 38 verbunden ist, das sich in einem an der Stange des Maschinenkolbens befestigten Gabelstück auf-und abbewegen kann. Die Kolbenstange 33 ist in dem Querhaupt 34 verstellbar, so dass durch Veränderung der Länge der Kolbenstange die Durchlässe 6 und 7 früher oder später geöffnet bzw. die Ventile in Fig. 7 und 8 früher oder später von ihren Sitzen abgehoben werden.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet in folgender Weise : Es sei angenommen, dass, um die Maschine in Gang zu setzen, das Druckmittel durch die Öffnung 3 in den unteren Teil des Zylinders M eingelassen worden ist, und auf den Kolben/} einen konstanten Druck ausübt, der gross genug ist, die Spannungen im Maschinenzylinder auszugleichen. Die Maschine wird dann zuerst mit kurzem Hub laufen, aber durch das fortwährende Zuführen des Druckmittels wird
EMI3.1
die Ventile 8 und 9 in den Fig. 7 und 8 öffnet, so dass das Druckmittel teilweise auf die Rückdiuck- scite des Kolbens gelangt.
Die Zuführung des Druckmittels dauert fort und der Druck an der gegenüberliegenden Seite steigt, bis das Sicherheitsventil 24 sich öffnet und ein Teil des Dluckmittels ins Freie entweichen oder nach einer Speisepumpe gelangen lässt.
Wenn bei jedem Hub durch Ventil 24 so viel von dem Druckmittel entweicht, wie an dem Ende eines Hubes durch die Öffnung 3 zugeführt wird, so ist der Gleichgewichtszustand erreicht und wird beibehalten, bis bezüglich der auf die Kolbenstange der Maschine übertragenen Kräfte oder ihrer Geschwindigkeit eine Änderung eintritt. Wird aus irgend einem Grunde der Hub des Hauptkolbens grösser, so bleibt der Nebendurchlass in dem Ausgleichzyiinder eine längere Zeit offen und es gelangt ein Überschuss von Druck über den Ausgleichkolben, wodurch der Hub ver- kürze wird.
Wenn der Hub zu kurz wird, so bleibt der Nebendurchlass nicht lange genug offen, um die normale Menge des Druckmittels über den Ausgieichkolben gelangen zu lassen, und der Hub wird grösser. In dieser Weise wird der Nebendurchgang des Druckmittels vermindert oder vermehrt, bis ein anderer Gleichgewichtszustand festgesetzt ist. und so arbeitet die Ausgleichvorrichtung immer in Übereinstimmung mit den in der Maschine wirkenden Kräften. Die Ausgleichvorrichtung kann mit hohem oder niedrigem Druck des Druckmittels arbeiten, denn sie wird nur von der Druckdifferenz auf beiden Seiten beeinflusst, jedoch ist es zweckmässig. die Höhe des Druckes durch das regulierbare Sicherheitsventil 24 zu begrenzen.
Für eine gute Arbeitsweise ist es wünschenswert, in Abhängigkeit von der besonderen Art der Maschine die treibenden Drücke in der Ausgleichvorrichtung während der Bewegung des Ausgleichkolbens zu verändern. Dies kann dadurch erreicht werden, dass man eine oder mehrere Kammern 29, 30 entweder mit der oberen oder unteren, d. h. der Rückdruck- oder Arbeits- seite des Ausgleichkolbens in Verbindung bringt. Hiedurch kann das Verhältnis der Expansion
EMI3.2
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc / Clms Page number 2>
This container is in constant contact with the pipe 10 and the pressure is always lower than in the compressed air tank D. The valve 12 of the pipe 11 is usually closed so that it can only be opened when air from the compressed air tank D enters the pipe 10 should be exceeded and to increase a counter pressure that has become too low in the container connected to 10 again to such an extent that the pressure reduction caused in this by any air losses is compensated. The compressed air tank D is permanently in open connection with the main pressure pipe C, so that the pressure in D changes according to the pump load.
13 is the common outlet pipe and 14 is a safety valve. The device described so far is known. According to the present invention, the crosshead E carries a lug 15, which can conveniently be displaced by screw 16 and adjusting nuts 1 and can act on the upper end of the rod 18. Rod 18 carries the valve 19 at the bottom, which is pressed by springs 21 on its seat 1 in the chamber 20 when the catch 15 does not affect the valve rod 18.
The valve chamber 20 has an inlet pipe 22 under the valve seat 1, which is connected to the pipe 1, so that air can be passed from the container D into the chamber 20.
Above the seat 1 there is a pipe 23 which, through the intermediary of the adjoining pipes 11 and 10, establishes a connection with the space under the accumulator piston II.
When the catch acts on the head of the valve rod 18, the valve 19 is repelled from its seat 1 by overcoming the pressure of the spring 21, and air escapes from the container D through tube 22, the valve chamber 20 and tube 23 into the space below the piston //, increases the pressure on its underside and reduces the pressure which tends to drive the piston H downwards. The pressure in the lower cylinder in which the piston K moves, and accordingly the accumulator pressure, is also reduced.
The amount of air which occurs when the valve 79 is open from the container D into the accumulator cylinder below the piston H is dependent on the length of time during which the valve is kept open, and this period of time depends of course on the distance to which
EMI2.1
hubes of the machine.
In the event that the valve 19 should not be opened by the catch 18, the
EMI2.2
can escape. This is achieved by a regulated needle valve 2 connected to the tube 23, which allows a small constant escape of the air. The amount of the latter can be regulated by valve 2. The safety valve 14 opens and closes
EMI2.3
Air through (read pipe 2. 3 takes place.
The operation of the machine is as follows: The catch 15 acts on the valve rod 7. S and opens the valve 19 at the end of each full piston stroke in one direction, so that air from the container D can enter the back pressure line. The lug 15 and the valve 2
EMI2.4
is only opened as long as is necessary to replace the air that has escaped through valve 2 in the back pressure line and thus uniform charging of the accumulator cylinder G
EMI2.5
the piston stroke of the machine is shortened and gradually returned to the normal stroke.
If the lug does not open valve 79 as a result of a shortened stroke, the air pressure in the return line gradually falls as a result of the exit through valve 2 and when the return
EMI2.6
is gradually enlarged. By appropriately setting the catch 15 and the valve 2, a uniform stroke of the machine can easily be ensured.
4-8 show a fixed compensating cylinder M, which is at right angles to the line of movement of the machine piston rod and is provided with a suitable lever connection for transmitting the force of the compensating piston to the machine piston rod.
Instead of the latter, other transmission mechanisms can also be used. An oscillating cylinder can also be used, and finally two fixed or movable cylinders can also be used on one piston rod, as in Fig. 1-3.
The compensating cylinder M, which is provided with a blow-out valve 24 and fastened to the connection piece N of the machine xy), has an opening 5 in its lower part through which the pressure medium is continuously admitted and constantly exerts a low pressure on the piston 0. The pressure medium can also be introduced by a pump which is attached to the machine or which operates independently, or in some other way.
<Desc / Clms Page number 3>
As FIG. 4 shows, the piston 0 has a channel 5 which is permanently open towards the working side of the piston, but the other end 6 of which is kept closed by the inner cylinder wall during most of the stroke. When the piston C reaches a certain point on its upward movement, the end 6 of the channel, which passes over the upper edge of the cylinder bore, is opened to the back pressure side of the piston and a communication path is created in the cylinder between the space below and that above the piston. Instead of the channel 5, 6 in the piston, the cylinder can also, as shown in FIG. 6, be provided with an outer pipe connection 25 into which a valve 26 is switched.
The opening 7, through which the tube 25 communicates with the cylinder interior on the working side of the piston, is closed and opened by the latter, while the other end of the tube 25 remains permanently open towards the back pressure side of the piston.
Valve 26 is used to regulate the amount of pressure medium passing through the pipe. From Fig. 7 it can be seen that a valve 8 can also be arranged in the piston itself and regulated by means of a threaded rod 27 which passes through the top of the cylinder. Finally, FIG. 8 shows that a valve 9, on which the piston acts, can also be arranged at the top of the cylinder. The connection between the two ends of the cylinder M is made by a pipe 28.
On the outside of the cylinder concentric chambers 29 and 30 are arranged, some of which are in communication through openings 31 with the upper end of the cylinder m and some through openings 32 with the lower end of the cylinder. These openings can be released or closed by valves. Some of these chambers are designed to be placed in communication with either the top or the bottom of the cylinder.
The transmission device shown consists of the rod 33 of the compensating piston, a crosshead 34, steering rods 35, 36, the latter of which is rotatable at 37 and is connected to the former by a bolt in the slider 38, which is located in one on the rod of the machine piston attached fork piece can move up and down. The piston rod 33 is adjustable in the crosshead 34, so that by changing the length of the piston rod the passages 6 and 7 are opened sooner or later or the valves in FIGS. 7 and 8 are lifted from their seats sooner or later.
The device described works in the following way: it is assumed that, in order to start the engine, the pressure medium has been admitted through the opening 3 into the lower part of the cylinder M and exerts a constant pressure on the piston /}, which is large enough to equalize the tensions in the machine cylinder. The machine will then first run with a short stroke, but by the continuous supply of the pressure medium it will
EMI3.1
the valves 8 and 9 in FIGS. 7 and 8 open so that the pressure medium partially reaches the back pressure of the piston.
The supply of the pressure medium continues and the pressure on the opposite side rises until the safety valve 24 opens and part of the pressure medium can escape into the open air or can reach a feed pump.
If with each stroke through valve 24 as much of the pressure medium escapes as is supplied at the end of a stroke through the opening 3, the state of equilibrium is reached and is maintained until with regard to the forces transmitted to the piston rod of the machine or its speed a Change occurs. If, for whatever reason, the stroke of the main piston increases, the secondary passage in the compensating cylinder remains open for a longer period and an excess of pressure passes over the compensating piston, which shortens the stroke.
If the stroke becomes too short, the secondary passage does not remain open long enough to allow the normal amount of pressure medium to pass through the equalizing piston, and the stroke becomes larger. In this way, the bypass passage of the pressure medium is reduced or increased until another state of equilibrium is established. and so the balancing device always works in accordance with the forces acting in the machine. The compensating device can work with high or low pressure of the pressure medium because it is only influenced by the pressure difference on both sides, but it is useful. to limit the level of pressure through the adjustable safety valve 24.
For good operation, it is desirable, depending on the particular type of machine, to change the driving pressures in the compensating device during the movement of the compensating piston. This can be achieved by connecting one or more chambers 29, 30 to either the upper or lower, i.e. H. the back pressure or working side of the compensating piston. This allows the ratio of expansion
EMI3.2