AT291882B - Verschluß von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Motage von Absperrschiebern oder -hähnen, insbesondere in der Erdöl- und Gasindustrie - Google Patents
Verschluß von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Motage von Absperrschiebern oder -hähnen, insbesondere in der Erdöl- und GasindustrieInfo
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- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
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- E21B34/02—Valve arrangements for boreholes or wells in well heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Verschluss von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> zwischen dem gelösten Absperrschieber oder-hahn und dem zylindrischen Ende des Rohrstückes eine Befestigungsvorrichtung, z. B. eine Schelle, an das Führungsrohr des Dichtungseinsatzes angebracht und mit dem zylindrischen Ende des Rohrstückes verbunden. Diese Befestigungsvorrichtung, z. B. Schelle, dient der Entlastung der Stopfbüchse zur Aufnahme der Axialschubkraft, deren Schubkraftabgriff oberhalb der Druckschleuse liegt. Danach wird nach Demontage der oberhalb des Absperrschiebers oder-hahnes angeordneten Teile der Stopfbüchsendichtung zur Aufnahme der Axialschubkraft der Absperrschieber oder-hahn entfernt. Nach Auswechslung des Absperrschiebers oder-hahnes erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge. Das Auswechseln des Absperrschiebers oder-hahnes ist dadurch ohne Druckausgleich zwischen dem Rohrleitungssystem oder dem Hohlkörper und der Atmosphäre möglich, vermeidet damit Produktionsausfälle, vermindert den Aufwand an Arbeitszeit und technischen Einrichtungen für die Auswechslung der Absperrschieber oder-hähne und erhöht die technische Sicherheit der Anlage. Die Vorrichtung ist vorteilhafterweise so auszulegen, dass sie aus einem Dichtungseinsatz, einer Druckschleuse, einer Stopfbüchsendichtung zur Aufnahme der Axialschubkraft für den Schubkraftabgriff oberhalb der Druckschleuse und einer Befestigungsvorrichtung, z. B. einer Schelle, die für die Aufnahme des Axialschubes des Dichtungseinsatzes zwischen dem gelösten Absperrschieber oder - hahn und dem zylindrischen Ende des Rohrstückes angebracht und mit diesem verbunden ist, besteht. Der Dichtungseinsatz besteht dabei aus einer spreizbaren Ringdichtung, einem Führungsrohr, einer Spindel zur Herbeiführung der Dichtung der spreizbaren Ringdichtung gegenüber dem zylindrischen Ende des Rohrstückes sowie einer Stopfbüchse zwischen der Spindel und dem Führungsrohr. Zwischen der Druckschleuse und dem Führungsrohr ist eine gleitende Rohrdichtung angeordnet. Die Stopfbüchsendichtung zur Aufnahme der Axialschubkraft besteht aus einem Aufnahmeelement, aus einem oder mehreren Spannelementen, z. B. Spannschrauben, und einem ein-oder mehrteiligen Verbindungselement, z. B. einer Anfangschelle, als Verbindung zum zylindrischen Ende des Rohrstückes. Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die Zeichnungen zeigen Fig. l Aufbau der Vorrichtung vor dem öffnen des Absperrschiebers oder-hahnes. Fig. 2 Absperrschieber oder-hahn geöffnet, mit eingefahrenem Dichtungseinsatz und abgedichteter spreizbarer Ringdichtung. Fig. 3 Absperrschieber oder-hahn gelöst und Befestigungsvorrichtung, z. B. Schelle, angesetzt. Fig. 4 Absperrschieber oder-hahn, Druckschleuse sowie Stopfbüchsendichtung zur Aufnahme der Axialschubkraft demontiert. Fig. 5 Vorrichtung vor dem Lösen des Absperrschiebers oder - hahnes. Fig. 6 Vorrichtung nach dem Abbau des Absperrschiebers oder-hahnes. Die Fig. l bis 4 demonstrieren die Handhabung der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Vorrichtung. Danach besteht diese aus einem Dichtungseinsatz-19--, einer Druckschleuse-10--, einer EMI2.1 --15-- fürDichtungseinsatzes--19--zwischen dem gelösten Absperrschieber oder-hahn--6-und dem zylindrischen Ende des Rohrstückes--l--angebracht und mit diesem verbunden ist. Der Dichtungseinsatz --19- besteht dabei aus einer Spindel--12--zur Herbeiführung der Dichtung der spreizbaren Ringdichtung --7-- gegenüber dem zylindrischen Ende des Rohrstückes--l-- sowie einer Stopfbüchse --16-- zwischen der Spindel --12-- und dem Führungsrohr-11-. Zwischen der Druckschleuse--10--und dem Führungsrohr --11-- ist eine gleitende Rohrdichtung - 14-- angeordnet. Die Aufnahmeteile der Axialschubkraft bestehen aus einer Stopfbüchsendichtung zur Aufnahme der Axialschubkraft--15-, den Spannschrauben --13-- und einem Anfangflansch -3-- als Verbindung zum zylindrischen Ende des Rohrstückes --1--.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Verschluss von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Montage von Absperrschiebern oder-bahnen, insbesondere in der Erdöl-und Gasindustrie, unter Verwendung einer Druckschleuse mit einem ein-und ausfahrbaren EMI2.2 (6) montierte Druckschleuse (10) als Dichtungseinsatz (19) ein längsbewegliches Führungsrohr (11) mit einer spreizbaren Ringdichtung (7) aufweist und zwischen Druckschleuse (10) und Führungsrohr (11) eine Rohrdichtung (14) vorgesehen ist, dass der Dichtungseinsatz (19) ausser der Ringdichtung (7) in dem daran anschliessenden Führungsrohr (11) eine zentral geführte handbetätigte Spindel (12) aufweist, <Desc/Clms Page number 3> wobei eine Stopfbuchse (16) zwischen dem Führungsrohr (11) und der Spindel (12) vorgesehen ist, dass ein Spannbügel (15)über dem Dichtungseinsatz (19) angeordnet ist und Spannschrauben (13) zwischen dem Spannbügel (15) und einem ein-oder mehrteiligen Anfangflansch (3) unter dem Anschlussflansch (2) vorgesehen sind, dass bei gelöstem und angehobenem Absperrschieber oder-hahn (6) eine Schelle (17) zwischen dem Absperrschieber oder-hahn (6) und dem Anschlussflansch (2) vorgesehen ist, die einerseits eine Verschraubung (18) gegenüber dem Anschlussflansch (2) aufweist und anderseits am Führungsrohr (11) befestigt ist, wobei nach Entfernen des Spannbügels (15) der Absperrschieber oder - hahn (6) auswechselbar ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT1001368A AT291882B (de) | 1968-10-14 | 1968-10-14 | Verschluß von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Motage von Absperrschiebern oder -hähnen, insbesondere in der Erdöl- und Gasindustrie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT1001368A AT291882B (de) | 1968-10-14 | 1968-10-14 | Verschluß von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Motage von Absperrschiebern oder -hähnen, insbesondere in der Erdöl- und Gasindustrie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT291882B true AT291882B (de) | 1971-08-10 |
Family
ID=3619198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT1001368A AT291882B (de) | 1968-10-14 | 1968-10-14 | Verschluß von unter Druck stehenden Rohrleitungen und Hohlkörpern zum Zwecke der Demontage und Motage von Absperrschiebern oder -hähnen, insbesondere in der Erdöl- und Gasindustrie |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT291882B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0333955A1 (de) * | 1988-03-21 | 1989-09-27 | Cooper Industries, Inc. | Bohrloch-Kopfventil |
| EP0367632A3 (de) * | 1988-11-04 | 1991-01-09 | Ford Motor Company Limited | Mit Wachs gefüllte Kraftstoff-Rohre für Dieselmotoren |
-
1968
- 1968-10-14 AT AT1001368A patent/AT291882B/de not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0333955A1 (de) * | 1988-03-21 | 1989-09-27 | Cooper Industries, Inc. | Bohrloch-Kopfventil |
| EP0367632A3 (de) * | 1988-11-04 | 1991-01-09 | Ford Motor Company Limited | Mit Wachs gefüllte Kraftstoff-Rohre für Dieselmotoren |
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