AT253311B - Kunststoff-Gleitlagerbuchse - Google Patents

Description

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  Kunststoff-Gleitlagerbuchse 
 EMI1.1 
 

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   Es ist weiterhin nach der Erfindung vorgesehen, dass der Bund der Buchse im Bereich der im zylindri-   schen   Teil der Buchse befindlichen Sicken, Nuten oder Falten durchbrochen ist, um eine Versteifung im Bereich des Bundansatzes zu verhindern und ein einwandfreies Arbeiten der durch die Sicken, Nuten oder Falten gebildeten Dehnnuten auch in diesem Bereich der Buchse sicherzustellen. 



   Weiterhin ist nach der Erfindung der durch den erwähnten Durchbruch im Buchsenbund entstehende Steg zwischen zwei Bundsegmenten einerseits ebenfalls mit einer Dehnnut oder innen und aussen mit in axialer Richtung verlaufenden Sicken, Nuten oder Falten versehen. Hiedurch wird eine noch bessere Verformbarkeit des Flansches in radialer Richtung erzielt. Änderungen des Bunddurchmessers auf Grund von Temperatur- und Witterungseinflüssen werden durch die Dehnnut im Buchsenbund aufgenommen und ausgeglichen und der Abstand zweier jeweils gegenüberliegender Bundsegmente wird stets konstant gehalten. 



   Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die durch das Anbringen der Sicken, Nuten und Falten zur Formung der Dehnnuten und weiterhin durch das Anbringen der Durchbrüche im Bundansatz der Buchse entstehenden Räume als Speicherräume für ein zur Verminderung der Gleitreibung zwischen Kunststoffbuchse und gelagerter Welle dienendes Schmier- oder Gleitmittel verwendet werden. Die Nuten und Sikken bilden ideale Schmiermittelbehälter und Schmiernuten bei Anwendungsfällen, für die ein besonders leichtes Gleiten erwünscht ist. 



   Schliesslich besteht eine zusätzliche Ausgestaltung der Erfindung darin, dass der äussere, zylindrische Gummimantel im Bereich der axial verlaufenden Nuten, Sicken oder Falten ebenfalls axial verlaufende Aussparungen aufweisen kann. Diese Ausführungsform ist besonders günstig, wenn ein extrem leichtes Arbeiten der Dehnnuten erreicht werden soll, sowie für Bedarfsfälle, die eine sehr leichte radiale Nachgiebigkeit und hohe Geräuschisolation erfordern. 



   In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung gegenüber einem dem Stand der Tech-   lik   entnommenen Beispiel im Grundzuge dargestellt, u. zw. zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine dem jetzigen Stand der Technik entsprechende Kunststoff-Gleitlager-Bundbuchse, die aussen mit einem Gummimantel festhaftend verbunden ist und zur Aufnahme der Dehnung mit einem durch den zylindri-   schen   Teil und den Bund der Buchse verlaufenden Schlitz versehen ist, Fig. 2 einen Querschnitt der in Fig. 1 gezeigten Buchse in der Schnittebene A-A, Fig. 3 die Ansicht in Richtung B der in Fig. 1 gezeigten Buchse, Fig.

   4 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemässe Ausführung einer Kunststoff-GleitlagerBundbuchse, die aussen mit einem Gummimantel festhaftend verbunden ist und zur Aufnahme der Dehnungen mit mehreren Dehnnuten im zylindrischen Teil und im Bund der Buchse versehen ist, Fig. 5 einen Querschnitt der in Fig. 4 gezeigten Buchse in der Schnittebene C-C, Fig. 6 die Ansicht in Richtung D der in Fig. 4 gezeigten Buchse und die Fig. 7-10 verschiedene Ausführungsbeispiele erfindungsgemässer Dehnnuten. 



   Nach den Fig. 1-3 ist die Kunststoff-Gleitlager-Bundbuchse 1 mit einem Mantel 2 aus Gummi oder einem andern elastischen Werkstoff festhaftend verbunden. Die Kunststoff-Bundbuchse l ist mit einem sich über die gesamte Länge des zylindrischen Teils und den Bund erstreckenden Schlitz 3 versehen, der die durch Temperatur- und Witterungseinflüsse hervorgerufene Dehnung der Buchse aufnimmt. 



  Die Kunststoff-Bundbuchse 1 ist mit Gummimantel 2 in das Lagerauge 4 eingepresst und haftet in diesem durch die Radialvorspannung der Buchse 1 und des Gummimantels 2. 



   Die Fig. 4-6 zeigen eine erfindungsgemässe Ausführung einer Kunststoff-Gleitlager-Bundbuchse 5, die mit einem Mantel 6 aus Gummi oder einem andern elastischen Werkstoff festhaftend verbunden ist. 



  Die Kunststoffbuchse 5 ist mit mehreren, sich über die gesamte Länge des zylindrischen Teils der Buchse erstreckenden, aus Sicken, Nuten oder Falten geformten Dehnnuten 7 versehen, die die durch Temperatur-und Witterungseinflüsse hervorgerufene Dehnung der Buchse bzw. der Buchsensegmente 8 aufnehmen. Der Bund 9 ist im Bereich der Dehnnut 7 durchbrochen und der durch den Durchbruch 10 entstehende Steg 11 zwischen zwei Bundsegmenten 12 ist ebenfalls mit einer Dehnnut 14 versehen. Die Kunststoff-Bundbuchse 5 mit Gummimantel 6 ist in das Lagerauge 13 eingepresst und haftet in diesem durch die Radialvorspannung der Buchse 5 und des Gummimantels 6. 



    Die Fig. 7-10 zeigen einigeAusführungsbeispiele erfindungsgemäss gestalteter Dehnnuten, wobei Fig. 7    eine Ausführung zeigt, bei der die Wandstärke im Bereich der Dehnnut gleich der des übrigen, zylindri-   schen   Teils der Kunststoffbuchse ist. Im Falle der Fig. 8-10 ist die Wandstärke im Bereich der Dehnnut geringer als im übrigen, zylindrischen Teil der Kunststoffbuchse. In Fig. 9 ist ein Fall gezeigt, in welchem der Gummimantel im Bereich der Dehnnut unterbrochen ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : EMI3.1 drische Teil der Kunststoff-Gleitlagerbuchse (5) innen und/oder aussen mit in axialer Richtung verlaufenden Sicken, Nuten oder Falten (7) versehen ist und aussen mit einem Mantel (6) aus Gummi oder einem andern elastischen Werkstoff festhaftend verbunden ist und eine Welle oder Laufbuchse in der Innenbohrung der Kunststoff-Gleitlagerbuchse frei drehbar gelagert ist.

   2. Kunststoff-Gleitlagerbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bund (9) der Kunststoff-Gleitlagerbuchse (5) im Bereich der im zylindrischen Teil der Buchse befindlichen Sikken, Nuten oder Falten (7) durchbrochen ist. EMI3.2 zwischen den mit dem zylindrischen Teil der Gleitlagerbuchse verbundenen Bundsegmenten (12) innen und aussen in axialer Richtung verlaufenden Sicken, Nuten oder Falten (14) versehen ist.

   4. Kunststoff-Gleitlagerbuchse nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Anbringen der Sicken, Nuten, Falten (7) und Bunddurchbrüche (10) entstehenden Räume als Speicherräume für ein zur Verminderung der Gleitreibung zwischen Kunststoffbuchse und gelagerter Welle dienendes Schmier- oder Gleitmittel verwendet werden.

   5. KunstStoff-GleitlagerbuchsenachdenAnsprüchenl bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere zylindrische Gummimantel (6) im Bereich der axial verlaufenden Nuten, Sicken oder Falten (7) ebenfalls axial verlaufende Aussparungen (Fig. 9) aufweist.