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Einrichtung zum Transport von Normlagergütern
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Transport von Normlagergütem mittels eines mit seiner Ladefläche an eine Verladefläche direkt oder indirekt anschliessbaren Transportfahrzeuges, wobei gemäss Patent Nr. 236865 sowohl an der Ladefläche als auch an der Verladefläche ineinander überleitbare Führungsbahnen für rollenlose Normlagergüter angeordnet sind und wobei die mit den in der Fahrzeug- lahgsrichtung verlaufenden Führungsbahnen versehene rechteckige Ladefläche über die gesamte Länge des Transportfahrzeuges oberhalb des Führerhauses durchgehend ausgebildet ist.
Bei der grundsätzlich rollenlosenAusbildung vonNormlagergütern, wie sie das Stammpatent vorsieht, bedingt die dort zum Teil vorgesehene Verschiebung für schwere Normlagergüter einen verhältnismässig hohen Kraftaufwand.
Dieser soll gemäss dem Zusatzpatent durch Massnahmen herabgesetzt werden, welche durch eine besondere Ausgestaltung der Führungsbahnen erzielt werden, wobei der gegenüber Gleitbahnen erforderliche Mehraufwand auf ein Mindestmass eingeschränkt ist.
Abgesehen von der Herabsetzung des für die Verschiebung erforderlichen Kraftaufwandes gewährleisten die Massnahmen des Zusatzpatentes auch noch eine besondere Schonung der Normlagergüter, so dass insbesondere Austauschpaletten vor jedweder Beschädigung beim Verladevorgang gesichert sind.
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teile einer Transportvorrichtung bildende Rollen heb-und senkbar angeordnet sind.
Hiebei ist es von Vorteil, wenn zur Heb- und Senkbarkeit der vorzugsweise als Winkelprofile unter Heranziehung von deren waagrechten, gegeneinandergerichteten Schenkeln als Auflageflächen ausgebildete Führungsbahnen in bezug auf die Rollen Schwenkhebel vorgesehen sind, welche einerseits an die heb-und senkbaren Teile der Führungsbahnen und anderseits direkt oder indirekt an die Ladefläche und/ oder Verladefläche mittels Gelenken angeschlossen sind.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei Fig. 1 eine Längsansicht ist, Fig. 2 veranschaulicht einen Querschnitt nach der Linie A - A von Fig. 1 und Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie B - B von Fig. 1.
Wie beim Stammpatent sind das Transportfahrzeug mit l, dessen Ladefläche mit 2, die Verladefläche mit 4, dieStimzonen derLadefläche mit 3, jene der Verladefläche mit 8, die Normlagergüter mit 9 und die für deren Verschiebung vorgesehenen Führungsbahnen mit 5 und 6 bezeichnet.
Die Führungsbahnen 5,6 der Ladefläche 2 und der Verladefläche 4 sind im Sinne des Stammpatentes ineinander überleitbar ; beim gezeichneten Ausführungsbeispiel schliessen sie ohne Zwischenschaltung einer Übergangsbrücke unmittelbar aneinander an.
Die Führungsbahnen 5,6 bzw. geeignete Teile derselben sind mit Auflageflächen 10 für die Normlagergüter 9 ausgestattet. Vorteilhaft kommen für die Seitenteile der Führungsbahnen 5,6 Winkelprofile in Betracht, deren dieNormlagergüter 9 untergreifende. gegeneinandergerichtete waagrechte Schenkel die Auflageflächen 10 bilden. Diese Auflageflächen 10 sind heb- und senkbar in bezug auf Rollen 7 ausgebildet, die in geeigneter Weise an der Ladefläche 2 und/oder an der Verladefläche 4 abgestützt sind. Beim Ausführungsbeispiel sind die Rollen 7 an der Ladefläche 2 und an der Verladefläche 4 drehbar ortsfest gelagert ; sie bilden Bestandteile einer Transportvorrichtung.
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In der Zeichnung sind füre eine Förderbandeinrichtung das Förderband 11 und die Antriebswalzen 15 ersichtlich. Zwecks Heb- und Senkbarkeit der Auflageflächen 10 bzw. der diese enthaltenden Winkelprofile sind Schwenkhebel 14 vorgesehen ; diese sind einerseits an die Winkelprofile mit den Auflageflächen 10 und anderseits an die Ladefläche 2 und an die Verladefläche 4 bzw. an auf dieser be- festigte Teile in geeigneter Weise mittels Gelenken 12 und 13 angeschlossen. Die ortsfesten Lagerstellen der Rollen 7, welche auch mit Anschlägen für die abgesenkte Lage der Auflageflächen 10 der Winkeleisen ausgestattet sein können, sind mit 16 bezeichnet.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Führungsbahnen 6 der Verladefläche 4 abgesenkt, die Führungsbahnen 5 der Ladeflä-
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ihrer waagrechten Schenkel etwa in der gleichen Horizontalebene liegen und sich unterhalb der Auflageflächen der Transportbahnen befinden. In Fig. 1 ist angenommen, dass die Führungsbahnen 6 der Verladefläche 4 für die Verschiebungsphase abgesenkt sind (Fig. 2), während für die Ladefläche 2 des Transportfahrzeuges 1 der Verschiebungsvorgang bereits als abgeschlossen angenommen ist, so dass die Führungsbahnen 5 der Ladefläche 2 angehoben sind. Dort ruhen also die Normlagergüter 9 auf den Auflageflächen 10 der Führungsbahnen 5 auf und sind dadurch gegen eine unbeabsichtigte Verlagerung infolge der Auflagereibung ausreichend gesichert.
Die Erfindung soll auf das vorstehende Ausführungsbeispiel nicht beschränkt sein, sondern lässt eine Ausbildung in mannigfachen Varianten zu. So kann in Abänderung der gezeichneten Darstellung nur die Ladefläche 2 oder nur die Verladefläche 4 mit der gegenständlichen Erfindung ausgestattet sein.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum Transport von Normlagergütern mittels eines mit seiner Ladefläche an eine Verladefläche direkt oder indirekt anschliessbaren Transportfahrzeuges, wobei gemäss Patent Nr. 236865 sowohl an der Ladefläche als auch an der Verladefläche ineinander überleitbare Führungsbahnen für rollenlose Normlagergüter angeordnet sind und wobei die mit den in der Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führungsbahnen versehene rechteckige Ladefläche über die gesamte Länge des Transportfahrzeuges oberhalb des Führerhauses durchgehend ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit Auflageflächen (10) ausgestattete Teile der Führungsbahnen (5, 6) in bezug auf an der Ladefläche (2) und/oder an der Verladefläche (4) gelagerte, gegebenenfalls Bestandteile einer Transportvorrichtung (11, 15)
bildende Rollen (7) heb-und senkbar angeordnet sind.
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Equipment for the transport of standardized goods
The invention relates to a device for the transport of standard storage goods by means of a transport vehicle which can be directly or indirectly connected to a loading surface with its loading surface, whereby according to patent no the rectangular loading area provided with the guideways running in the longitudinal direction of the vehicle is formed continuously over the entire length of the transport vehicle above the driver's cab.
In the basically roll-free design of standard storage goods, as provided for in the parent patent, the shifting of heavy standard storage goods, which is sometimes provided there, requires a relatively high expenditure of force.
According to the additional patent, this is to be reduced by measures which are achieved through a special design of the guideways, with the additional effort required compared to sliding ways being limited to a minimum.
Apart from the reduction of the effort required for the displacement, the measures of the additional patent also ensure a special protection of the standard storage goods, so that especially exchange pallets are secured against any damage during the loading process.
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Parts of a transport device forming rollers are arranged so that they can be raised and lowered.
In this regard, it is advantageous if the guide tracks, which are preferably designed as angled profiles using their horizontal, oppositely directed legs as support surfaces, are provided with respect to the rollers, which pivot levers on the one hand to the liftable and lowerable parts of the guide tracks and on the other are connected directly or indirectly to the loading area and / or loading area by means of joints.
The drawings show an exemplary embodiment, wherein FIG. 1 is a longitudinal view, FIG. 2 illustrates a cross section along the line A - A of FIG. 1 and FIG. 3 shows a cross section along the line B - B of FIG. 1.
As with the parent patent, the transport vehicle is marked with 1, its loading area with 2, the loading area with 4, the trim zones of the loading area with 3, those of the loading area with 8, the standard storage goods with 9 and the guideways intended for their displacement with 5 and 6.
The guideways 5, 6 of the loading area 2 and the loading area 4 can be transferred into one another in the sense of the parent patent; In the illustrated embodiment, they directly adjoin one another without the interposition of a transition bridge.
The guideways 5, 6 or suitable parts thereof are equipped with support surfaces 10 for the standard storage goods 9. Advantageously, for the side parts of the guideways, 5, 6 angle profiles come into consideration, of which the standard storage goods 9 reach under. Horizontal legs facing one another form the bearing surfaces 10. These bearing surfaces 10 can be raised and lowered with respect to rollers 7, which are supported in a suitable manner on the loading surface 2 and / or on the loading surface 4. In the exemplary embodiment, the rollers 7 are rotatably mounted in a stationary manner on the loading area 2 and on the loading area 4; they form components of a transport device.
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The drawing shows the conveyor belt 11 and the drive rollers 15 for a conveyor belt device. Swivel levers 14 are provided for the purpose of raising and lowering the support surfaces 10 or the angle profiles containing them; these are on the one hand connected to the angle profiles with the bearing surfaces 10 and on the other hand to the loading area 2 and to the loading area 4 or to parts fastened thereon in a suitable manner by means of joints 12 and 13. The stationary bearings of the rollers 7, which can also be equipped with stops for the lowered position of the bearing surfaces 10 of the angle irons, are denoted by 16.
In the illustrated embodiment, the guideways 6 of the loading area 4 are lowered, the guideways 5 of the loading area
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their horizontal legs lie approximately in the same horizontal plane and are located below the bearing surfaces of the transport tracks. In Fig. 1 it is assumed that the guideways 6 of the loading area 4 are lowered for the shifting phase (Fig. 2), while for the loading area 2 of the transport vehicle 1, the displacement process is already assumed to be completed, so that the guideways 5 of the loading area 2 are raised are. There the standard storage goods 9 rest on the bearing surfaces 10 of the guideways 5 and are thereby adequately secured against unintentional displacement as a result of the bearing friction.
The invention is not intended to be restricted to the above exemplary embodiment, but rather allows a variety of variants. Thus, in a modification of the drawing shown, only the loading area 2 or only the loading area 4 can be equipped with the present invention.
PATENT CLAIMS:
1. Device for the transport of standard storage goods by means of a transport vehicle that can be directly or indirectly connected to a loading surface with its loading surface, whereby according to patent no. 236865 guide tracks for rollerless standard storage goods that can be transferred into one another are arranged on the loading surface as well as on the loading surface and where the with the in The rectangular loading area provided with guideways running in the longitudinal direction of the vehicle is continuously formed over the entire length of the transport vehicle above the driver's cab, characterized in that parts of the guideways (5, 6) equipped with bearing surfaces (10) with respect to the loading area (2) and / or possibly components of a transport device (11, 15) stored on the loading area (4)
forming rollers (7) are arranged so that they can be raised and lowered.