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Schubkarre
Bei den metallenen Schubkarren (Schiebetruhen) ist die Mulde nur an ihrer Unterseite mit dem Rahmen verbunden. Die Holme des Rahmens, welche die Handgriffe tragen, verlaufen hiebei entweder in der Ebene der Bodenfläche der Mulde oder sind nur wenig nach aufwärts gebogen.
Bei Schubkarren, bei denen die Unterseite der Mulde hoch über dem Rahmen liegt und diese durch eine mit dem Rahmen verbundene Stütze gehalten wird, hat man bereits vorgeschlagen, die in den Handgriffen endigenden, senkrecht zum Muldenboden hochgeführten Rahmenteile durch ein Blech zu verbinden und die Hinterwand der Mulde mit diesem zu vernieten.
Im Gegensatz zu diesen Bauarten bildet den Gegenstand der Erfindung eine Schubkarre, die eine wesentlich grössere Festigkeit aufweist. Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die in den Handgriffen endigenden, in an sich bekannter Weise an der Hinterwand der Mulde entlang geführten Teile des Rahmens ebenso wie die unter der Mulde liegenden Rahmenteile mit dieser verschweisst sind. Bei dieser Bauweise bilden, was die Festigkeit anbelangt, Rahmen und Mulde zusammen ein Stück und kann der Rahmen dann auch schwächer ausgeführt werden, wodurch an Gewicht gespart wird.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandesschaubildlich dargestellt.
Die Bodenfläche der Mulde m ist in bekannter Weise mit dem Rahmen r verschweisst. Dieser weist jedoch Aufbiegungen a auf, die entlang der Hinterwand h der Mulde bzw. zu beiden Seiten derselben entlanggeführt und mit dieser ebenfalls verschweisst sind. Die an die Aufbiegungen a anschliessenden hinteren Teile des Rahmens tragen die Griffe g. Der Rahmen ist vorne um das Laufrad l herumgeführt und trägt dessen Achse. Mit dem Rahmen sind die Stützen s verschweisst. Ausserdem kann die Vorderwand der Mulde gegenüber dem Rahmen z. B. durch Flacheisen f abgesteift sein.
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wheelbarrow
In the case of the metal wheelbarrows (sliding chest), the trough is only connected to the frame on the underside. The spars of the frame, which carry the handles, either run in the plane of the bottom surface of the trough or are only slightly bent upwards.
In wheelbarrows in which the underside of the trough is high above the frame and this is held by a support connected to the frame, it has already been proposed to connect the frame parts that end in the handles and run up perpendicular to the trough bottom with a sheet metal and the rear wall to rivet the hollow with this.
In contrast to these types of construction, the subject matter of the invention is a wheelbarrow which is significantly more rigid. According to the invention, this is achieved in that the parts of the frame that end in the handles and are guided along the rear wall of the trough in a known manner, as well as the frame parts lying under the trough, are welded to it. With this type of construction, in terms of strength, the frame and the trough together form one piece and the frame can then also be made weaker, which saves weight.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown diagrammatically in the drawing.
The bottom surface of the trough m is welded to the frame r in a known manner. However, this has bends a, which are guided along the rear wall h of the trough or on both sides of the same and are also welded to this. The rear parts of the frame adjoining the bends a carry the handles g. The frame is led around the front of the wheel 1 and carries its axle. The supports s are welded to the frame. In addition, the front wall of the trough relative to the frame z. B. be stiffened by flat iron f.
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