DE409018C

DE409018C - Motor locomotive

Info

Publication number: DE409018C
Application number: DEE30413D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-04-24
Filing date: 1924-03-04
Publication date: 1925-01-29

Description

Es ist bekannt, das vollständige Untergestell eines Kraftfahrzeuges an einem zweiten Untergestell durch eine Vierpunktaufhängung zu befestigen. Die Bauart ist dabei stets so S getroffen, daß zusätzliche Querverstrebungen erforderlich sind.It is known that the complete undercarriage of a motor vehicle on a second The underframe can be attached using a four-point suspension. The design is always like this S made that additional cross bracing are required.

Der Zweck der Erfindung ist nun, durch Verbindung eines fahrbaren Untergestelles mit einem eine mit den Laufrädern zu kuppelnde Maschine tragenden Hilfsrahmen unter Aufwand geringster Kosten eine Motorlokomotive kräftiger Bauart zu schaffen, die sich beispielsweise auf größeren WerkenThe purpose of the invention is now to connect a mobile undercarriage with a subframe supporting a machine to be coupled with the running wheels Effort at the lowest possible cost to create a powerful design motor locomotive that for example on larger works

u. dgl. vorzüglich als Verschiebelokomotive eignet.and the like. Excellent as a shifting locomotive.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß der an dem fahrbaren Untergestell zu befestigende, an sich bekannte Hilfsrahmen als eine in sich geschlossene Einheit einen Motor, ein Geschwindigkeitswechselgetriebe, eine Universalkupplung, ein Wellengehäuse sowie an seinem vorderen Ende Befestigungsösen, einen Kühler, Brennstoffbehälter und Vergaser aufweist und die Ösen an einer "die unteren Längsträger des Untergestelles miteinander verbindenden Ouerstrebe in deren Mitte be-This is achieved according to the invention in that the on the mobile underframe to be attached, known subframe as a self-contained unit an engine, a speed change gearbox, a universal clutch, a shaft housing as well at its front end fastening eyes, a radiator, fuel tank and carburetor and the eyelets on one "the lower longitudinal members of the underframe with one another connecting cross brace in the middle

festigt sind, während die mit Nuten versehenen Enden des Wellengehäuses in zweiteiligen, mit den oberen Längsträgern des Untergestelles λ-erbundenen Gehäusen angeordnet sind.are fixed, while the grooved ends of the shaft housing in two-part, with the upper longitudinal members of the underframe λ-connected housings arranged are.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des; Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist:In the drawings is an embodiment of the; Subject of the invention shown, and it is:

Abb. ι eine Seitenansicht der neuen Motorlokomotive, Fig. Ι a side view of the new motor locomotive,

Abb. 2 die Draufsicht auf die Lokomotive, Abb. 3 die Vorderansicht, Abb. 4 ein Schnitt nach der Linde 4-4 der Abb. 2,Fig. 2 the top view of the locomotive, Fig. 3 the front view, Fig. 4 a section along the linden tree 4-4 in Fig. 2,

Abb. 5 ein Teil des Untergestelles in Seitenansicht, Fig. 5 a part of the underframe in side view,

Abb. 6 ein Querschnitt nach der Linie 6-6 der Abb. 5 undFig. 6 is a cross-section along the line 6-6 of Fig. 5 and

Abb. 7 ein Schnitt nach der Linie J-y der Abb. 6.Fig. 7 a section along the line Jy in Fig. 6.

Das fahrbare Untergestell 1 besteht aus zusammengesetzten Längsträgern 2, 2, 4, 4, die \orn und hinten durch Querträger 3, 3 verbunden sind. An den unteren Längsträgern 4, 4 sind, wie Abb. S zeigt, vorn Winkelkonsole 5 vorgesehen, an denen durch Bolzen6 eine Querstrebe 7 befestigt ist. Weiter sind in den Längsträgern 4, 4 die Lager zur Aufnahme der Achsen 8 für die durch die Stan- i gen 30 paarweise gekuppelten Laufräder 29 | angeordnet, während in der Nähe dieser an den oberen Längsträgern 2, 2 aus zwei Teilen 10 und 11 bestehende Gehäuse 9 (Abb. 4) durch Schrauben 12 befestigt sind. Auf den vorderen und hinteren Enden der Längs- und Querträger 2, 3 des Untergestelles 1 sind Plattformen 13 angebracht, auf denen das Bedienungspersonal stehen kann. Durch von beiden Enden der Längsträger 2, 2 herabhängende Konsole 14 und gebogene Winkeleisen 15 werden Platten 16 getragen. Durch die Querträger3,3 hindurch erstrecken sich Kupplungshaken 17, deren Aus- und Einrückvorrichtungen 18 auf den Plattformen 13 sich befinden, die ferner noch Geländer i8^a tragen.The mobile underframe 1 consists of composite longitudinal members 2, 2, 4, 4, which are connected to the front and rear by cross members 3, 3. On the lower longitudinal members 4, 4, as Fig. S shows, angled brackets 5 are provided at the front, to which a cross brace 7 is attached by bolts 6. Furthermore, the bearings for receiving the axles 8 for the running wheels 29 |, which are coupled in pairs by the rods 30, are in the longitudinal members 4, 4 arranged, while in the vicinity of this on the upper longitudinal beams 2, 2 consisting of two parts 10 and 11 housings 9 (Fig. 4) are fastened by screws 12. On the front and rear ends of the longitudinal and cross members 2, 3 of the underframe 1 platforms 13 are attached on which the operating personnel can stand. Plates 16 are supported by brackets 14 that are suspended from both ends of the longitudinal members 2, 2 and by curved angle irons 15. Coupling hooks 17, whose disengagement and engagement devices 18 are located on the platforms 13, which also carry handrails i8a, extend through the cross members 3 ^, 3.

Der an dem Untergestell 1 zu befestigende, an sich bekannte Hilfsrahmen besteht aus einem gewöhnlichen Fordschen Motor nach Abnahme der Achse für die Vorderräder sowie der übrigen Laufräder. Dieser Hilfsrahmen weist als eine in sich geschlossene Einheit einen Motor 20, ein Geschwindigkeitswechselgetaiebe 21, eine Universalkupplung, ein Gehäuse 22 für die Welle 23 und an seinem vorderen Ende Befestigungsösen 24, einen Kühler 36 mit Füllöffnung 37, einen Brensntoffbehälter 38 und einen Vergaser 39 mit Lei- ; tung4O auf. Zwecks Verbinder^ des Hilfsrahmens mit dem Untergestell 1 werden die ι Ösen 24, wie die Abb. 6 und 7 zeigen, durch Schrauben 25 an der Querstrebe 7 befestigt und die mit Nuten versehenen Enden des Wellengehäuses 22 in die Gehäuse 9 des Untergestelles ι eingeführt derart, daß die gegeneinanderliegenden, einwärts , abgebogenen Flanschen der das Gehäuse 9 bildenden Teile 10, 11 in die Nuten eingreifen und nach Anziehen der Schrauben 12 das Gehäuse 22 halten. Die beiden Rahmen können daher durch Anziehen bzw. Lösen nur weniger Schrauben schnell miteinander verbunden bzw. voneinander getrennt werden. Infolge der eigenartigen Befestigung ergibt sich eine Dreipunktaufhängung, wodurch gleichzeitig eine kräftige Versteifung des so gebildeten Ganzen erzielt wird.The known subframe to be attached to the underframe 1 consists of an ordinary Ford engine after removing the axle for the front wheels as well the remaining wheels. This subframe shows as a self-contained unit a motor 20, a speed change gear 21, a universal clutch, a housing 22 for the shaft 23 and at its front end fastening eyes 24, a cooler 36 with filling opening 37, a fuel tank 38 and a carburetor 39 with line ; tung4O on. For the purpose of connector ^ of the subframe with the underframe 1, the eyelets 24, as shown in FIGS. 6 and 7, are passed through Screws 25 attached to the cross brace 7 and the grooved ends of the Shaft housing 22 inserted into the housing 9 of the underframe ι such that the opposing, inwardly, bent flanges of the parts 10, 11 forming the housing 9 engage in the grooves and after Tighten the screws 12 to hold the housing 22. The two frames can therefore can be quickly connected or disconnected by tightening or loosening just a few screws. As a result the peculiar attachment results in a three-point suspension, which at the same time a strong stiffening of the whole thus formed is achieved.

An den Enden der im Gehäuse 22 gelagerten Welle 23 sind, wie Abb. 4 zeigt, zweckmäßig durch Keile 27 Zahnräder 26 befestigt, die mit Zahnrädern 28 auf der hinteren Welle 8 kämmen und so die Lokomotive treiben. Zur Vergrößerung des Adhäsionsdruckes und mithin der Zugkraft der Lokomotive sind beiderseits des Untergestelles 1 Sandkasten 31 vorgesehen. Die hintere Plattform 13 trägt einen Sitz 32 für den Lokomotivführer, in dessen Nähe der Umstellhebel 41 für das Wechselgetriebe und das Kupplungspedal 42 liegen.At the ends of the shaft 23 mounted in the housing 22, as shown in FIG. 4, it is expedient fixed by wedges 27 gears 26, which with gears 28 on the rear shaft 8 comb and drive the locomotive. To increase the adhesion pressure and therefore the pulling force of the locomotive 1 sandpit 31 are provided on both sides of the underframe. The rear platform 13 carries a seat 32 for the engine driver, in which Close to the switching lever 41 for the change gear and the clutch pedal 42 are located.

Gewünschtenfalls kann die Lokomotive mit einem Dach 35 ausgerüstet werden, das auf am Untergestell 1 befestigten senkrechten Stützen 33 und Querverstrebungen 34 ruht.If desired, the locomotive can be equipped with a roof 35 that on vertical supports 33 and cross braces 34 attached to the underframe 1 are at rest.

Claims

Patent claim:

Motor locomotive with a one with the running wheels on the mobile undercarriage to be connected machine supporting subframe can be attached, characterized in that the known per se Subframe as a self-contained unit, a motor (20), a speed change gear (21), a Universal coupling, a shaft housing (22), fastening eyes at its front end (24), a cooler, fuel tank and carburetor and the eyelets (24) on one of the lower side members of the underframe interconnecting cross brace (7) attached in the middle are, while the grooved ends of the shaft housing (22) in two-part, with the upper side rails (2) the underframe connected housings (9) are arranged.

1 sheet of drawings.