AT22133B - Rail chair. - Google Patents

Rail chair.

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AT22133B
AT22133B AT22133DA AT22133B AT 22133 B AT22133 B AT 22133B AT 22133D A AT22133D A AT 22133DA AT 22133 B AT22133 B AT 22133B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
rail
jaws
jaw
foot
rail ends
Prior art date
Application number
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German (de)
Inventor
Charles Alexandre Arthur Chenu
Original Assignee
Charles Alexandre Arthur Chenu
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Publication of AT22133B publication Critical patent/AT22133B/en

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  • Chairs Characterized By Structure (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schienenstuhl. 



   Der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Schienen stuhl gehört in jene Klasse solcher Einrichtungen, bei welcher von zwei die Verbindung der Schienenenden bewirkenden Backen der eine die Schienenenden auf einer Seitenfläche und auf der Unterfläche und der andere auf der anderen   Seitenfläche     umschliesst,   wobei zwischen beiden Backen ein konischer Verkeilbolzen eingetrieben wird. Der Erfindung gemäss erhalten die Keilnuten für den Verkeilbolzen eine solche Lage, dass beim Eintreiben des Bolzens der zweite Backen erst an die Kante des Schienenfusses herangeschoben und dann um diese Kante gedreht wird, so dass er auch von oben auf den Schienenfuss drückt. Statt nur auf einer 
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 bolzens zu drehenden Backen anzuordnen, kann man solche Backen auch beiderseits des Schienenfusses anbringen. 



   In der Zeichnung ist Fig. 1 ein Querschnitt des schienenstuhles mit einem drehbaren Backen und Fig. 2 ein   Querschnitt des Schienonstuhles mit   zwei drehbaren Backen. Fig. : : 
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 Distanzstücken. 



   In Fig. 1 ist a die Schiene, b der umschliessende Backen, c der   Festklemmbackcn   
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 rührung mit dem Schienensteg ; er liegt   aber bei b2 an   die   obere Fmche des Schienen-   fusses und zwischen b   : 1 und b4 an   die ganze Unterfläche des Schienenfusses an. Der rechts-   seifige tel   des Backens b ist aufgebogen und bei   b    so geformt, dass er dem   Klemm-   backen c als Widerlager zu dienen vermag. Anderseits ist der Klemmbacken c mit der oberen Fläche des   Schienenfusses bei c2   und endlich mit dem   aufrechten Seitenrande dos   Fusses bei c3 in Berührung.   Gegenüber   der Keilnut bei b5 hat der Backen c eine ähnlich 
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 verkeilt wird.

   Da der Puukt c3 nunmehr unbeweglich geworden ist, muss der Verkeil-   botzen (f eine Drehung   des Backens c um den   Punkt     c3   in der Richtung des Pfeiles x veranlassen, wodurch der   Backen   c bei   c2   an den   Schienenfuss   angedrückt wird. Auf diese Art wird die Schiene durch von oben nach unten wirkende Drücke, welche bei   1) 2 und c'2   auf den   Schienenfuss wirken,   an den Backen b angedrückt. 



   Fig. 2 stellt einen   Schienenstuhl   mit zwei beweglichen Backen dar. Er besteht aus 
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 bringung von Distanzstücken benutzt werden können. Die   Schienenstühle   bestehen aus den gleichen Teilen wie in Fig. 1. Die beiden   Enden und   des Distanzstückes h sind 
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 backens c festgepresst, welcher zu diesem Zwecke entsprechend geformt ist. 



   Ausser den Vorteilen, welche dieser Schienenstuhl bezüglich des leichten Anziehens bietet, besitzt er auch die wertvolle Eigentümlichkeit, dass seine Teile durch Walzen hergestellt werden können. 



   PATENT. ANSPRÜCHE :   1.   Schienenstuhl, bestehend aus zwei Backen, von welchen der eine die zu verbindenden Schienenenden auf einer Seitenfläche und der Unterfläche, der zweite auf der anderen Seitenfläche umschliesst, wobei zwischen beiden Backen ein konischer Verkeilbolzen eingetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilnuten für den   Verkeilbolzen (d)   in solcher Lage zwischen beiden Backen (b,   c)   sich befinden, dass beim Eintreiben des Bolzens der zweite Backen (c) nicht nur von der Seite an die äussere Fusskante der Schienenenden herangeschoben, sondern auch um diese Kante gedreht wird, so dass der zweite Backen sowohl von der Seite als auch von oben gegen den Fuss der Schienenenden gepresst wird. 

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   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Rail chair.



   The subject of the present invention forming rail chair belongs to that class of such devices in which of two jaws causing the connection of the rail ends one of the rail ends on one side surface and on the lower surface and the other on the other side surface encloses, with between the two jaws a conical wedge bolt is driven. According to the invention, the keyways for the wedge bolts are in such a position that when the bolt is driven in, the second jaw is first pushed up to the edge of the rail foot and then rotated around this edge so that it also presses on the rail foot from above. Instead of just one
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 to arrange bolt to be turned jaws, one can attach such jaws on both sides of the rail foot.



   In the drawing, Fig. 1 is a cross section of the rail chair with one rotatable jaw and Fig. 2 is a cross section of the rail chair with two rotatable jaws. Fig.::
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 Spacers.



   In Fig. 1, a is the rail, b is the surrounding jaw, c is the Festklemmbackcn
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 contact with the rail web; But at b2 it lies against the upper surface of the rail base and between b: 1 and b4 on the entire lower surface of the rail base. The right-hand side of the jaw b is bent up and at b is shaped so that it can serve as an abutment for the clamping jaw c. On the other hand, the clamping jaw c is in contact with the upper surface of the rail foot at c2 and finally with the upright side edge of the foot at c3. Compared to the keyway at b5, jaw c has a similar one
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 is wedged.

   Since the point c3 has now become immobile, the wedging bolt (f must cause the jaw c to rotate around the point c3 in the direction of the arrow x, whereby the jaw c is pressed against the rail foot at c2. In this way, the The rail is pressed against the jaw b by pressures acting from top to bottom, which act on the rail base at 1) 2 and c'2.



   Fig. 2 shows a rail chair with two movable jaws. It consists of
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 Bring spacers can be used. The rail chairs consist of the same parts as in Fig. 1. The two ends and of the spacer h are
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 backens c, which is shaped accordingly for this purpose.



   In addition to the advantages that this rail chair offers in terms of ease of tightening, it also has the valuable peculiarity that its parts can be manufactured by rolling.



   PATENT. CLAIMS: 1. Rail chair, consisting of two jaws, one of which encloses the rail ends to be connected on one side surface and the lower surface, the second on the other side surface, a conical wedge bolt being driven between the two jaws, characterized in that the keyways for the wedge bolt (d) are in such a position between the two jaws (b, c) that when the bolt is driven in, the second jaw (c) is not only pushed from the side to the outer foot edge of the rail ends, but also rotated around this edge so that the second jaw is pressed against the foot of the rail ends both from the side and from above.

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Claims (1)

2. Schienenstuhl, bestehend aus einer Grundplatte mit beiderseitigen Widerlagsrippen und zwei zu beiden Seiten der Schienenenden angeordnete Backen, welche mittels Verkeilbolzen an die Schienenenden angepresst werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilnuten für die Verkeilbolzen (g, g1) in solcher Lage zwischen den beiden Backen (f, fl) und der Grundplatte (e) sich befinden, dass beim Eintreiben der beiden Bolzen die beiden Backen nicht nur von der Seite an die äusseren Fusskanten der Schienenenden herangeschoben, sondern auch um diese Kanten gedreht werden, so dass die beiden Backen sowohl von der Seite als auch von oben gegen den Fuss der Schienenenden gepresst werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. 2. Rail chair, consisting of a base plate with opposing ribs on both sides and two jaws arranged on both sides of the rail ends, which are pressed against the rail ends by means of wedge bolts, characterized in that the keyways for the wedge bolts (g, g1) in such a position between the two Jaws (f, fl) and the base plate (e) are located so that when the two bolts are driven in, the two jaws are not only pushed from the side to the outer foot edges of the rail ends, but are also rotated around these edges so that the two jaws be pressed both from the side and from above against the foot of the rail ends. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT22133D 1904-01-26 1904-01-26 Rail chair. AT22133B (en)

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