AT18181U1

AT18181U1 - Lifting carriers for motor vehicles, especially for expedition vehicles

Info

Publication number: AT18181U1
Application number: ATGM50091/2023U
Authority: AT
Original assignee: 4Wheel24 Gmbh
Priority date: 2022-05-25
Filing date: 2023-05-25
Publication date: 2024-04-15
Also published as: NL2034915B1; NL2034915A; DE202022102905U1; CH719722A2

Abstract

Hubträger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Expeditionsmobile, mit einem fahrzeugseitigen Trägerrahmen (12), der einen Basisträger (20), mindestens einen Verbindungsträger (22) und einen Querträger (24) aufweist, der im Abstand vom Basisträger (20) am Verbindungsträger (22) angebracht ist, wobei der Verbindungsträger (22) zwei sich in einem Winkel zwischen 20° und 50° relativ zueinander erstreckende Abschnitte (22A, 22B) aufweist, wobei am Basisträger (20) eine Parallelogrammführung (14) angelenkt ist, an deren anderen Ende eine Hubplattform (16) angelenkt ist, und wobei am Querträger (24) eine Seilwinde (26) angebracht ist, mittels der die Hubplattform (16) zwischen einer angehobenen und einer abgesenkten Stellung verstellt werden kann.Lifting carrier for motor vehicles, in particular expedition vehicles, with a vehicle-side carrier frame (12) which has a base carrier (20), at least one connecting carrier (22) and a cross member (24) which is attached to the connecting carrier (22) at a distance from the base carrier (20), wherein the connecting carrier (22) has two sections (22A, 22B) extending at an angle between 20° and 50° relative to one another, wherein a parallelogram guide (14) is articulated to the base carrier (20), to the other end of which a lifting platform (16) is articulated, and wherein a cable winch (26) is attached to the cross member (24), by means of which the lifting platform (16) can be adjusted between a raised and a lowered position.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen Hubträger für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Expeditionsmobile. [0001] The invention relates to a lifting carrier for motor vehicles, in particular for expedition vehicles.

[0002] Es ist bekannt, Expeditionsmobile mit einem Heckträger auszustatten, mit dem außerhalb eines Aufbaus des Expeditionsmobils verschiedene Lasten transportiert werden können. Beispielsweise kann dort ein Reserverad gestaut werden, oder es kann ein Motorrad geladen werden. [0002] It is known to equip expedition vehicles with a rear carrier with which various loads can be transported outside the structure of the expedition vehicle. For example, a spare wheel can be stowed there, or a motorcycle can be loaded.

[0003] Der Heckträger ist üblicherweise an den Rahmen des Expeditionsmobils angeschraubt. Dadurch ist es möglich, dass der Heckträger vergleichsweise hohe Lasten tragen kann. Es bleibt allerdings die Herausforderung, die zu stauenden Gegenstände am Heckträger geeignet anzubringen, da sich der Heckträger aufgrund der Reifengröße und der Bodenfreiheit von Expeditionsmobilen in einer vergleichsweise großen Höhe befindet. [0003] The rear carrier is usually screwed onto the frame of the expedition vehicle. This means that the rear carrier can carry relatively high loads. However, the challenge remains to suitably attach the items to be stored on the rear carrier, as the rear carrier is at a relatively high height due to the tire size and ground clearance of expedition vehicles.

[0004] Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das Mitführen von Gegenständen im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Expeditionsmobils, zu erleichtern. [0004] The object of the invention is to facilitate the carrying of objects in the rear area of a motor vehicle, in particular an expedition vehicle.

[0005] Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Hubträger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Expeditionsmobile, vorgesehen, mit einem fahrzeugseitigen Trägerrahmen, der einen Basisträger, mindestens einen Verbindungsträger und einen Querträger aufweist, der im Abstand vom Basisträger am Verbindungsträger angebracht ist, wobei der Verbindungsträger zwei sich einem Winkel zwischen 20° und 50° relativ zueinander erstreckende Abschnitte aufweist, wobei am Basisträger eine Parallelogrammführung angelenkt ist, an deren anderem Ende eine Hubplattform angelenkt ist, und wobei am Querträger eine Seilwinde angebracht ist, mittels der die Hubplattform zwischen einer angehobenen und einer abgesenkten Stellung verstellt werden kann. [0005] To achieve this object, the invention provides a lifting carrier for motor vehicles, in particular expedition vehicles, with a vehicle-side carrier frame which has a base carrier, at least one connecting carrier and a cross member which is attached to the connecting carrier at a distance from the base carrier, wherein the connecting carrier has two sections extending at an angle of between 20° and 50° relative to one another, wherein a parallelogram guide is articulated to the base carrier, to the other end of which a lifting platform is articulated, and wherein a cable winch is attached to the cross member, by means of which the lifting platform can be adjusted between a raised and a lowered position.

[0006] Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, den Heckträger mit der Parallelogrammführung und der Hubplattform "aufzurüsten". Es ist dann nicht mehr nötig, die Lasten im großen Abstand vom Boden am Heckträger anzubringen, sondern sie können auf die Hubplattform geladen und dort befestigt werden, wenn diese sich in der abgesenkten Stellung befindet. AnschlieBend wird die Hubplattform in die angehobene Stellung verschwenkt, sodass die Lasten sich dann in der gewohnten Position am Heckträger befinden, allerdings nicht unmittelbar an diesem angebracht, sondern auf der Hubplattform, die wiederum mit dem Heckträger verbunden ist. [0006] The invention is based on the basic idea of "upgrading" the rear carrier with the parallelogram guide and the lifting platform. It is then no longer necessary to attach the loads to the rear carrier at a great distance from the ground, but they can be loaded onto the lifting platform and secured there when the latter is in the lowered position. The lifting platform is then swiveled into the raised position so that the loads are then in the usual position on the rear carrier, although not attached directly to it, but on the lifting platform, which in turn is connected to the rear carrier.

[0007] Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Parallelogrammführung einen ersten Typ Führungsarm und einen zweiten Typ Führungsarm aufweist, die sich hinsichtlich ihrer Geometrie unterscheiden. Auf diese Weise können sie optimal an die geometrischen Verhältnisse am Heck des Kraftfahrzeugs angepasst werden. [0007] According to one embodiment of the invention, the parallelogram guide has a first type of guide arm and a second type of guide arm, which differ in terms of their geometry. In this way, they can be optimally adapted to the geometric conditions at the rear of the motor vehicle.

[0008] Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Führungsarm des ersten Typs einen Mittelabschnitt und zwei Endabschnitte aufweist, die in entgegengesetzter Richtung von Mittelabschnitt abgewinkelt sind, und dass der Führungsarm des zweiten Typs einen Mittelabschnitt und zwei Endabschnitte aufweist, die in derselben Richtung vom Mittelabschnitt abgewinkelt sind. Auf diese Weise lässt sich einerseits ein vergleichsweise großer Abstand der Schwenkachsen der Parallelogrammführung voneinander erreichen, was im Hinblick auf die Stabilität des Hubträgers wichtig ist, und andererseits können die Führungsarme sich optimal an einen nach schräg hinten überstehenden Aufbau des Kraftfahrzeugs anschmiegen; auf diese Weise wird ein großer Böschungswinkel erreicht. [0008] In particular, it can be provided that the guide arm of the first type has a central section and two end sections that are angled in opposite directions from the central section, and that the guide arm of the second type has a central section and two end sections that are angled in the same direction from the central section. In this way, on the one hand, a comparatively large distance between the pivot axes of the parallelogram guide can be achieved, which is important with regard to the stability of the lifting support, and on the other hand, the guide arms can optimally adapt to a structure of the motor vehicle that protrudes diagonally to the rear; in this way, a large slope angle is achieved.

[0009] Es können zwei außenliegende Führungsarme und zwei innenliegende Führungsarme vorgesehen sein, sodass eine hohe Stabilität der Hubplattform gegen seitliches Kippen erzielt wird. [0009] Two external guide arms and two internal guide arms can be provided so that a high stability of the lifting platform against lateral tipping is achieved.

[0010] Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwei außenliegende Führungsarme des ersten Typs und zwei innenliegende Führungsarme des zweiten Typs vorgesehen sind. Diese Anordnung hat sich im Hinblick auf die optimale Ausnutzung der Raumverhältnisse [0010] According to one embodiment of the invention, two external guide arms of the first type and two internal guide arms of the second type are provided. This arrangement has proven to be advantageous in terms of the optimal use of the space available.

als optimal herausgestellt. turned out to be optimal.

[0011] Vorzugsweise erstreckt sich die Parallelogrammführung, wenn sich die Hubplattform in der angehobenen Stellung befindet, im Wesentlichen parallel mit dem Verbindungsträger. Dies führt, in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugs betrachtet, zu einer kompakten Bauform und ermöglicht es, die Hubplattform so nah wie möglich an die Rückwand des Aufbaus des Kraftfahrzeugs heranzuführen. [0011] Preferably, when the lifting platform is in the raised position, the parallelogram guide extends substantially parallel to the connecting beam. This results in a compact design when viewed in the longitudinal direction of the motor vehicle and makes it possible to bring the lifting platform as close as possible to the rear wall of the body of the motor vehicle.

[0012] Der Querträger befindet sich vorzugsweise am vom Basisträger abgewandten Ende des Verbindungsträgers und somit im maximalen Abstand vom Basisträger, sodass die Seilwinde im maximalen Abstand vom Basisträger angebracht werden kann. Hieraus ergeben sich vorteilhafte geometrische Verhältnisse, um die nötige Hubkraft aufzubringen. [0012] The cross member is preferably located at the end of the connecting beam facing away from the base beam and thus at the maximum distance from the base beam, so that the cable winch can be attached at the maximum distance from the base beam. This results in advantageous geometric conditions in order to generate the necessary lifting force.

[0013] Gemäß einer Ausgestaltung sind zwei parallel zueinander verlaufende Verbindungsträger vorgesehen, wobei der Querträger die vom Basisträger abgewandten Enden der Verbindungsträger miteinander verbindet. Hierdurch wird der Trägerrahmen in sich stabilisiert. [0013] According to one embodiment, two connecting supports are provided which run parallel to one another, with the cross member connecting the ends of the connecting supports which face away from the base support. This stabilizes the support frame.

[0014] Am Verbindungsträger kann eine mechanische Verriegelung vorgesehen sein, die mit der Parallelogrammführung zusammenwirkt, wenn sich die Hubplattform in der angehobenen Stellung befindet. Somit kann die Seilwinde beispielsweise während der Fahrt entlastet werden. [0014] A mechanical lock can be provided on the connecting beam, which interacts with the parallelogram guide when the lifting platform is in the raised position. This allows the cable winch to be relieved of load, for example, during travel.

[0015] Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen: [0015] The invention is described below with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings, in which:

[0016] Figur 1 schematisch den hinteren Teil eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Stand der Technik; [0017] Figur 2 schematisch den hinteren Teil eines Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemä-[0016] Figure 1 shows schematically the rear part of a motor vehicle according to the prior art; [0017] Figure 2 shows schematically the rear part of a motor vehicle with a

ßen Hubträger, wobei eine Hubplattform des Hubträgers teilweise beladen ist und sich in einer angehobenen Stellung befindet; lifting beam, with a lifting platform of the lifting beam partially loaded and in a raised position;

[0018] Figur 3 den Hubträger von Figur 2, wobei die Hubplattform nicht beladen ist; [0019] Figur 4 in vergrößertem Maßstab die Hubplattform von Figur 3; [0018] Figure 3 shows the lifting carrier of Figure 2, with the lifting platform not loaded; [0019] Figure 4 shows the lifting platform of Figure 3 on an enlarged scale;

[0020] Figur 5 den hinteren Teil des in Figur 3 gezeigten Kraftfahrzeugs, wobei sich die Hubplattform des Hubträgers in einer mittleren Stellung befindet; [0020] Figure 5 shows the rear part of the motor vehicle shown in Figure 3, with the lifting platform of the lifting carrier in a middle position;

[0021] Figur 6 in vergrößertem Maßstab den Hubträger von Figur 5; und [0021] Figure 6 shows on an enlarged scale the lifting beam of Figure 5; and

[0022] Figur 7 in einer schematischen Ansicht das Kraftfahrzeug von Figur 3, wobei sich die Hubplattform in einer vollständig abgesenkten Stellung befindet. [0022] Figure 7 is a schematic view of the motor vehicle of Figure 3, with the lifting platform in a fully lowered position.

[0023] In Figur 1 ist schematisch der hintere Teil eines Kraftfahrzeugs 1 zu sehen, wobei es sich hier um ein Expeditionsmobil handelt. [0023] Figure 1 shows schematically the rear part of a motor vehicle 1, which is an expedition vehicle.

[0024] Das Kraftfahrzeug weist ein Fahrwerk auf, von dem hier schematisch ein Reifen 2 und eine Radaufhängung in der Form einer Blattfeder 3 zu sehen sind sowie ein Rahmen 4. Auf dem Rahmen 4 ist ein Aufbau 5 montiert. [0024] The motor vehicle has a chassis, of which a tire 2 and a wheel suspension in the form of a leaf spring 3 can be seen schematically here, as well as a frame 4. A structure 5 is mounted on the frame 4.

[0025] Am Heck des Fahrzeugs ist ein Heckträger 6 angebracht, an dem wiederum ein Reserverad 7 montiert ist. [0025] A rear carrier 6 is attached to the rear of the vehicle, to which a spare wheel 7 is mounted.

[0026] In den Figuren 2 bis 7 ist ein Hubträger 10 gezeigt, der dafür vorgesehen ist, am Heck des Kraftfahrzeugs 1 angebracht zu werden. Der Hubträger 10 kann grundsätzlich dadurch realisiert werden, dass der an sich bekannte Heckträger 6 weiterverwendet wird und entsprechend aufgerüstet wird. Es ist auch möglich, den Heckträger durch ein modifiziertes System zu ersetzen. [0026] Figures 2 to 7 show a lifting support 10 which is intended to be attached to the rear of the motor vehicle 1. The lifting support 10 can basically be realized by continuing to use the known rear support 6 and upgrading it accordingly. It is also possible to replace the rear support with a modified system.

[0027] Der Hubträger weist als hauptsächliche Bestandteile einen fahrzeugseitigen Trägerrahmen 12, eine Parallelogrammführung 14 und eine Hubplattform 16 auf. Die Hubplattform 16 ist mittels der Parallelogrammführung 14 verstellbar am Trägerrahmen 12 und damit am Fahrzeug angebracht, sodass sie zwischen einer bis zum Boden abgesenkten Stellung (siehe Figur 7) und einer vollständig angehobenen Stellung (siehe die Figuren 2 bis 4) verstellt werden kann. [0027] The lifting carrier has as main components a vehicle-side carrier frame 12, a parallelogram guide 14 and a lifting platform 16. The lifting platform 16 is adjustably attached to the carrier frame 12 and thus to the vehicle by means of the parallelogram guide 14, so that it can be adjusted between a position lowered to the ground (see Figure 7) and a fully raised position (see Figures 2 to 4).

[0028] Der fahrzeugseitige Trägerrahmen 12 weist einen Basisträger 20 auf, der quer zur Fahrzeuglängsrichtung etwa auf Höhe des Rahmens 4 angeordnet und vorzugsweise fest mit diesem verbunden ist. [0028] The vehicle-side support frame 12 has a base support 20 which is arranged transversely to the vehicle longitudinal direction approximately at the height of the frame 4 and is preferably firmly connected thereto.

[0029] Am Basisträger 20 sind zwei Verbindungsträger 22 angebracht, die sich ausgehend vom Basisträger 20 erst schräg nach hinten oben und anschließend vertikal nach oben erstrecken. Die beiden Verbindungsträger 22 weisen also jeweils einen ersten, basisträgerseitigen Abschnitt 22Aa und einen sich daran anschließenden zweiten Abschnitt 22B auf. Gegenüber einer langgestreckten Ausrichtung ist jeder Abschnitt 22A in einem Winkel zwischen 20° und 50° „abgeknickt“. [0029] Two connecting supports 22 are attached to the base support 20, which extend from the base support 20 first diagonally upwards and then vertically upwards. The two connecting supports 22 each have a first section 22Aa on the base support side and an adjoining second section 22B. Compared to an elongated orientation, each section 22A is "bent" at an angle between 20° and 50°.

[0030] Die abgewinkelte Gestalt der beiden Verbindungsträger 22 ermöglicht, dass diese sich entlang der Außenkontur des Aufbaus 5 erstrecken. Der Aufbau 5 ist hier am rückseitigen, unteren Ende mit einer Abschrägung 8 ausgeführt, sodass sich ein großer Böschungswinkel ergibt. [0030] The angled shape of the two connecting supports 22 allows them to extend along the outer contour of the structure 5. The structure 5 is designed here at the rear, lower end with a bevel 8, so that a large slope angle results.

[0031] Die beiden Verbindungsträger 22 tragen an ihrem vom Basisträger 20 abgewandten Ende einen Querträger 24, der die beiden Verbindungsträger 22 fest miteinander verbindet. [0031] The two connecting supports 22 carry a cross member 24 at their end facing away from the base support 20, which cross member firmly connects the two connecting supports 22 to one another.

[0032] Am Querträger 24 ist eine Seilwinde 26 angeordnet, die als Hubseilwinde ausgeführt ist. [0032] A cable winch 26, which is designed as a hoist cable winch, is arranged on the cross member 24.

[0033] Die Parallelogrammführung 14 besteht aus zwei unterschiedlichen Typen von Führungsarmen, nämlich einem ersten Typ Führungsarm 30 und einem zweiten Typ Führungsarm 32. [0033] The parallelogram guide 14 consists of two different types of guide arms, namely a first type of guide arm 30 and a second type of guide arm 32.

[0034] Die Führungsarme 30, 32 sind paarweise angeordnet, wobei die beiden Führungsarme 30 außenliegend und die beiden Führungsarme 32 innenliegend angeordnet sind (siehe beispielsweise insbesondere Figur 6). [0034] The guide arms 30, 32 are arranged in pairs, with the two guide arms 30 being arranged on the outside and the two guide arms 32 being arranged on the inside (see, for example, in particular Figure 6).

[0035] Die Führungsarme 30 weisen einen Mittelabschnitt und zwei Endabschnitte 31 auf, die in der entgegengesetzten Richtung vom Mittelabschnitt abgewinkelt sind. Bezogen auf die Darstellung von Figur 6 ist der fahrzeugseitige Endabschnitt 31 nach unten abgewinkelt, während der hubplattformseitige Endabschnitt nach oben abgewinkelt ist. [0035] The guide arms 30 have a central section and two end sections 31 which are angled in the opposite direction from the central section. With reference to the illustration in Figure 6, the vehicle-side end section 31 is angled downwards, while the lifting platform-side end section is angled upwards.

[0036] Die Führungsarme 32 weisen dagegen einen Mittelabschnitt und zwei Endabschnitte 33 auf, die in derselben Richtung relativ zum Mittelabschnitt abgewinkelt sind. Wieder bezogen auf die Darstellung in Figur 6 sind die beiden Endabschnitte 33 nach oben abgewinkelt. [0036] The guide arms 32, on the other hand, have a central section and two end sections 33 which are angled in the same direction relative to the central section. Again referring to the illustration in Figure 6, the two end sections 33 are angled upwards.

[0037] Die Führungsarme 30, 32 sind am Basisträger 20 mit vier Drehgelenken angebracht, wobei die zur Anbindung der Führungsarme 30 verwendeten Drehgelenke eine erste gemeinsame Drehachse bilden und die zur Anlenkung der zweiten Führungsarme 32 verwendeten Drehgelenke eine zweite gemeinsame Drehachse definieren. Diese liegen hier im Wesentlichen vertikal übereinander. [0037] The guide arms 30, 32 are attached to the base support 20 with four swivel joints, wherein the swivel joints used to connect the guide arms 30 form a first common axis of rotation and the swivel joints used to link the second guide arms 32 define a second common axis of rotation. These are located here essentially vertically one above the other.

[0038] Um den gewünschten Abstand in vertikaler Richtung zu erzielen, sind die Drehgelenke für die ersten Führungsarme 30 jeweils mittels kleiner Tragarme 36 am Basisträger 20 angebracht, während die Drehgelenke für die zweiten Führungsarme 32 unmittelbar mittels kurzer Laschen am Basisträger 20 angebracht sind. [0038] In order to achieve the desired distance in the vertical direction, the swivel joints for the first guide arms 30 are each attached to the base support 20 by means of small support arms 36, while the swivel joints for the second guide arms 32 are attached directly to the base support 20 by means of short tabs.

[0039] Die vom Fahrzeug abgewandten Enden der Führungsarme 30, 32 sind an der Hubplattform 16 angebracht. Im Hinblick auf die gewünschte Parallelogrammführung sind die von den Drehlagern dort definierten Drehachsen in derselben Weise relativ zueinander angeordnet wie fahrzeugseitig. [0039] The ends of the guide arms 30, 32 facing away from the vehicle are attached to the lifting platform 16. With regard to the desired parallelogram guidance, the axes of rotation defined there by the pivot bearings are arranged relative to one another in the same way as on the vehicle side.

[0040] Konkret sind die Drehgelenke für die ersten Führungsarme 30 außenseitig an einem vertikal angeordneten Halterahmen 40 der Hubplattform 16 angeordnet, und die Drehgelenke für die zweiten Führungsarme 32 sind vertikal darüber und weiter innen an einer Querstrebe 42 des Halterahmens 40 angebracht. [0040] Specifically, the swivel joints for the first guide arms 30 are arranged on the outside of a vertically arranged support frame 40 of the lifting platform 16, and the swivel joints for the second guide arms 32 are mounted vertically above and further inside on a cross brace 42 of the support frame 40.

[0041] An der Querstrebe 42 ist auch eine Umlenkrolle für Seil 44 montiert, das von der Seilwinde 26 kommt und unterhalb der Seilwinde 26 am Querträger 24 angeschlagen ist. [0041] Also mounted on the cross member 42 is a pulley for rope 44, which comes from the cable winch 26 and is attached to the cross member 24 below the cable winch 26.

[0042] Die Hubplattform 16 kann mit einer Aufnahme für einen Reservereifen versehen sein sowie beispielsweise mit einer Halterung 50 für ein Rad eines Motorrades. [0042] The lifting platform 16 can be provided with a holder for a spare tire and, for example, with a holder 50 for a wheel of a motorcycle.

[0043] Mit der Seilwinde 26 kann die Hubplattform 16 zwischen einer vollständig angehobenen [0043] With the cable winch 26, the lifting platform 16 can be moved between a fully raised

Stellung, wie sie in den Figuren 2 bis 4 gezeigt ist, und einer vollständig abgesenkten Stellung verstellt werden, wie sie in Figur 7 gezeigt ist. In der vollständig abgesenkten Stellung kann die Hubplattform sehr einfach beladen werden, indem beispielsweise der Reservereifen 7 auf die Hubplattform 16 gerollt wird oder ein zu transportierendes Motorrad aufgefahren wird. Nachdem die zu transportierenden Gegenstände ordnungsgemäß auf der Hubplattform 16 verzurrt sind, wird diese in die angehobene Stellung überführt. Position as shown in Figures 2 to 4 and a fully lowered position as shown in Figure 7. In the fully lowered position, the lifting platform can be loaded very easily, for example by rolling the spare tire 7 onto the lifting platform 16 or by driving a motorcycle to be transported onto it. After the objects to be transported have been properly lashed to the lifting platform 16, it is moved to the raised position.

[0044] In der angehobenen Stellung kann die Hubplattform durch einen Verriegelungsmechanismus 60 arretiert werden, sodass die Seilwinde 26 anschließend wieder entlastet werden kann. Der Verriegelungsmechanismus 60 ist hier an den Abschnitten 22B der Verbindungsträger 22 angebracht und kann beispielsweise federbelastete Bolzen enthalten, die in Öffnungen 62 des Halterahmens 40 der Hubplattform 16 eingreifen. [0044] In the raised position, the lifting platform can be locked by a locking mechanism 60 so that the cable winch 26 can then be relieved again. The locking mechanism 60 is attached here to the sections 22B of the connecting supports 22 and can, for example, contain spring-loaded bolts that engage in openings 62 of the holding frame 40 of the lifting platform 16.

[0045] Der Hubträger ist so ausgelegt, dass ein Hubgewicht von 450 Kilogramm möglich ist. Durch die Parallelogrammführung bleibt die Plattform jederzeit parallel zum Fahrzeugrahmen. Anstelle der Halterung 50 für ein Rad eines Motorrads kann auch eine Halterung für andere Gegenstände vorgesehen sein, beispielsweise für Fahrräder oder Quads. [0045] The lifting carrier is designed so that a lifting weight of 450 kilograms is possible. The parallelogram guide ensures that the platform remains parallel to the vehicle frame at all times. Instead of the holder 50 for a motorcycle wheel, a holder for other objects can also be provided, for example for bicycles or quads.

[0046] Der hintere Teil der Hubplattform 16 kann anklappbar sein, sodass er hochgeklappt und dort beispielsweise mittels eines Spanngurts fixiert wird, wenn er nicht benötigt wird. [0046] The rear part of the lifting platform 16 can be foldable so that it can be folded up and fixed there, for example by means of a tensioning belt, when it is not needed.

Claims

Expectations

1. Lifting carrier for motor vehicles, in particular expedition vehicles, with a vehicle-side carrier frame (12) which has a base carrier (20), at least one connecting carrier (22) and a cross member (24) which is attached to the connecting carrier (22) at a distance from the base carrier (20), wherein the connecting carrier (22) has two sections (22A, 22B) extending at an angle between 20° and 50° relative to one another, wherein a parallelogram guide (14) is articulated to the base carrier (20), to the other end of which a lifting platform (16) is articulated, and wherein a cable winch (26) is attached to the cross member (24), by means of which the lifting platform (16) can be adjusted between a raised and a lowered position.

2. Lifting support according to claim 1, characterized in that the parallelogram guide (14) has a first type of guide arm (30) and a second type of guide arm (32), which differ in terms of their geometry.

3. Lifting support according to claim 2, characterized in that the guide arm (30) of the first type has a central portion and two end portions (31) which are angled in opposite directions from the central portion, and that the guide arm (32) of the second type has a central portion and two end portions (33) which are angled in the same direction from the central portion.

4. Lifting support according to one of the preceding claims, characterized in that two external guide arms (30) and two internal guide arms (32) are provided.

5. Lifting support according to claim 3 in combination with claim 4, characterized in that two external guide arms (30) of the first type and two internal guide arms (32) of the second type are provided.

6. Lifting support according to one of the preceding claims, characterized in that the parallelogram guide (14) extends substantially parallel to the connecting support (22) when the lifting platform (16) is in the raised position.

7. Lifting support according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (24) is located at the end of the connecting support (22) facing away from the base support (20).

8. Lifting support according to one of the preceding claims, characterized in that two connecting supports (22) running parallel to one another are provided and that the cross member (24) connects the ends of the connecting supports (22) facing away from the base support (20) to one another.

9. Lifting support according to one of the preceding claims, characterized in that a mechanical locking device (60) is provided on the connecting support (22), which cooperates with the parallelogram guide (14) when the lifting platform (16) is in the raised position.

7 sheets of drawings