DE202021101866U1

DE202021101866U1 - forest vehicle

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Publication number: DE202021101866U1
Application number: DE202021101866.6U
Authority: DE
Original assignee: Hohenloher Spezial Maschinenbau GmbH and Co KG
Current assignee: Hohenloher Spezial Maschinenbau GmbH and Co KG
Priority date: 2021-04-07
Filing date: 2021-04-07
Publication date: 2022-07-22
Anticipated expiration: 2031-04-08

Abstract

Forstfahrzeug aufweisend:
ein erstes Drehlager (11) mit im Wesentlichen vertikaler Drehachse (A),
eine um das erste Drehlager (11) schenkbare und vom ersten Drehlager aus auskragende Konsole (12), und
ein auf einem auskragenden Abschnitt (13) der Konsole (12) angebrachtes Rungenpaar (9), das durch Schwenken der Konsole (12) um die im Wesentlichen vertikale Drehachse (A) wahlweise in eine in Fahrtrichtung vordere und eine in Fahrtrichtung hintere Stellung gebracht werden kann.

Forest vehicle having:
a first pivot bearing (11) with a substantially vertical axis of rotation (A),
a console (12) that can be pivoted around the first pivot bearing (11) and projects from the first pivot bearing, and
a pair of stanchions (9) mounted on a protruding section (13) of the console (12), which can be brought into a front position in the direction of travel and a rear position in the direction of travel by pivoting the console (12) about the essentially vertical axis of rotation (A). can.

Description

Die Erfindung betrifft ein Forstfahrzeug und insbesondere ein Rückefahrzeug.The invention relates to a forestry vehicle and in particular to a logging vehicle.

Typische Rückefahrzeuge sind Forwarder, die einen Rungenkorb zum Laden von Kurzholz aufweisen, oder Skidder, die mit einer Klemmbank zum Greifen der Enden von Langholz ausgestattet sind, um das Langholz beim Rücken hinter dem Fahrzeug herzuziehen. Manche Rückefahrzeuge können wahlweise mit Rungenkorb oder Klemmbank ausgerüstet und für den gewünschten Einsatz entsprechend umgerüstet werden.Typical logging vehicles are forwarders, which have a stanchion basket for loading logs, or skidders, which are equipped with a clamp bunk for gripping the ends of logs to pull the logs behind the vehicle by the back. Some forwarding vehicles can be equipped with either a stake basket or a clamping bunk and converted accordingly for the desired application.

Um den Aufwand für das Umrüsten zu mindern, ist vorgeschlagen worden, das hinterste Rungenpaar (oft einfach als „letzte Runge“ bezeichnet) des Rungenkorbs von Forwardern auch als Klemmrungenpaar auszuführen. Das Klemmrungenpaar ist im Wesentlichen eine Klemmbank deren Klemmarme in geöffnetem Zustand eine Stellung einnehmen, die der der anderen Rungen des Rungenkorbs gleicht. Bei den beispielsweise aus DE 19911872 C2 und DE 10351552 B4 bekannten Lösungen ist das Klemmrungenpaar außerdem in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar. In der hinteren Stellung, meist hinter der hinteren Fahrzeugachse wird ein ausreichend langer Rungenkorb für das Laden der gewünschten Länge Kurzholz gebildet. Wahlweise kann das Klemmrungenpaar in dieser Stellung auch die Enden von leichterem Langholz greifen, das hinter dem Fahrzeug hergezogen wird. In der vorderen Stellung, meist vor der letzten Fahrzeugachse lässt sich das Klemmrungenpaar wie die Klemmbank eines Skidders einsetzen, wobei es die Enden von schwerem Langholz greifen kann, ohne dass der Fahrzeugschwerpunkt zu weit hinten zu liegen kommt.In order to reduce the effort for conversion, it has been proposed that the rearmost pair of stanchions (often simply referred to as the "last stanchion") of the stanchion basket of forwarders should also be designed as a pair of clamping stanchions. The pair of clamping stanchions is essentially a clamping bunk whose clamping arms assume a position when open that is similar to that of the other stanchions of the stanchion basket. For example, from DE19911872C2 and DE 10351552 B4 known solutions, the pair of clamping stanchions is also adjustable in the longitudinal direction of the vehicle. In the rear position, usually behind the rear vehicle axle, a sufficiently long stake basket is formed for loading the desired length of short timber. In this position, the pair of clamping stanchions can optionally also grip the ends of lighter logs that are being pulled behind the vehicle. In the front position, usually in front of the last vehicle axle, the pair of clamping stanchions can be used like the clamping bunk of a skidder, whereby it can grip the ends of heavy logs without the vehicle's center of gravity being too far back.

Die bekannten Lösungen zum Verstellen des Klemmrungenpaars in Fahrzeuglängsrichtung sind jedoch kompliziert in der Handhabung und erfordern teleskopierbare Längsträger oder Armgestänge mit zahlreichen Gelenken, die gegen Verschmutzung und die Belastungen des rauen Forstbetriebs anfällig sind.However, the known solutions for adjusting the pair of clamping stanchions in the longitudinal direction of the vehicle are complicated to use and require telescoping longitudinal beams or arm linkages with numerous joints, which are susceptible to dirt and the stresses of rough forestry operations.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Forstfahrzeug zu schaffen, das ein robustes und einfach zu handhabendes in Fahrzeuglängsrichtung verstellbares Rungenpaar aufweist.The invention is therefore based on the object of creating a forestry vehicle which has a robust and easy-to-handle pair of stanchions that can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit dem Forstfahrzeug nach den beiliegenden Ansprüchen.The solution to this problem is achieved with the forestry vehicle according to the attached claims.

Das Forstfahrzeug weist eine um ein Drehlager mit im Wesentlichen vertikaler Drehachse schenkbare Konsole auf. Auf einem auskragenden Abschnitt der Konsole ist ein Rungenpaar angebracht, das durch Schwenken der Konsole um im Wesentlichen 180 Grad wahlweise in eine in Fahrtrichtung vordere oder eine in Fahrtrichtung hintere Stellung gebracht werden kann.The forestry vehicle has a console that can be swiveled around a pivot bearing with an essentially vertical axis of rotation. A pair of stanchions is attached to a protruding section of the console, which can be brought into a forward position in the direction of travel or a position in the back in the direction of travel by pivoting the console essentially through 180 degrees.

Im Wesentlichen vertikal bedeutet, dass die Drehachse vertikal ausgerichtet ist oder um weniger als 45 Grad, vorzugsweise weniger als 30 oder 20 oder 15 Grad von der vertikalen Ausrichtung abweicht.Substantially vertical means that the axis of rotation is aligned vertically or deviates from the vertical alignment by less than 45 degrees, preferably less than 30 or 20 or 15 degrees.

Das Drehlager kann auf dem Fahrzeugrahmen oder einem kippbar daran angelenkten Träger befestigt sein. Ein solcher kippbarer Träger kann in bekannter Weise dazu dienen, einen Rollenbock für ein im Fahrzeugrahmen geführtes Windenseil zu tragen und in Position für das Beiseilen von Holz zu bringen. In zumindest einer Stellung des Trägers ist die Stellung der Drehachse vertikal oder wie oben angegeben zumindest im Wesentlichen vertikal, auch wenn sie diese Ausrichtung bei Kippen des Trägers verlässt.The pivot bearing can be fastened to the vehicle frame or to a carrier which is articulated in a tiltable manner. Such a tiltable carrier can be used in a known manner to carry a roller block for a winch cable guided in the vehicle frame and to bring it into position for roping wood. In at least one position of the carrier, the position of the axis of rotation is vertical or, as indicated above, at least substantially vertical, even if it leaves this orientation when the carrier is tilted.

Ein solches Drehlager kann sich breit auf dem Fahrzeugrahmen oder dem Träger abstützen. Das nahezu horizontale Schwenken um die im Wesentlichen vertikale Drehachse erfordert geringe Kräfte. Auch braucht das Schwenken nur in unbeladenem Zustand des Fahrzeugs vorgenommen zu werden. Daher ist ein solches Drehlager robust und unterliegt kaum Verschleiß.Such a pivot bearing can be broadly supported on the vehicle frame or the carrier. The almost horizontal pivoting around the essentially vertical axis of rotation requires little force. Also, pivoting only needs to be carried out when the vehicle is unloaded. Therefore, such a rotary bearing is robust and is hardly subject to wear.

Wenn das auf dem auskragenden Abschnitt der Konsole angebrachte Rungenpaar das hinterste Rungenpaar eines Rungenkorbs des Fahrzeugs ist, führt das Schwenken der Konsole wahlweise zu einer Verkürzung oder einer Verlängerung des Rungenkorbs. So lässt sich die Länge des Rungenkorbs verstellen und an die Länge des darin zu transportierenden Kurzholzes anpassen.If the pair of stanchions mounted on the overhanging section of the console is the rearmost pair of stanchions of a stanchion basket of the vehicle, pivoting the console leads to either a shortening or an extension of the stanchion basket. The length of the stake basket can be adjusted and adapted to the length of the short timber to be transported in it.

Das Rungenpaar kann dabei starr auf dem auskragenden Abschnitt der Konsole angebracht sein. Das Rungenpaar kann jedoch auch als Klemmrungenpaar mit beweglichen zangenartigen Klemmarmen ausgestaltet sein und ermöglicht dann das Greifen und Nachschleppen von Langholz wahlweise in der in Fahrtrichtung vorderen oder hinteren Stellung der Konsole, je nach der sonstigen Beladung und der notwendigen Schwerpunktslage des Fahrzeugs.The pair of stanchions can be attached rigidly to the projecting section of the console. However, the pair of stanchions can also be designed as a pair of clamping stanchions with movable pincer-like clamping arms and then enables long timber to be gripped and towed either in the front or rear position of the console in the direction of travel, depending on the other loading and the necessary center of gravity of the vehicle.

Dazu muss das Klemmrungenpaar nicht Bestandteil eines Rungenkorbs sein, kann die Gestalt einer konventionellen Klemmbank aufweisen und das Fahrzeug muss dementsprechend nicht mit einem Rungenkorb ausgestattet sein. Wenn das Klemmrungenpaar jedoch das hinterste Rungenpaar eines Rungenkorbs ist, ergibt sich eine Kombination aller zuvor genannten Vorteile und das Fahrzeug lässt sich flexibel mit kurzem oder langem Rungenkorb und vorderer oder hinterer Stellung der Klemmrungen einsetzen, je nach den Holzlängen, die im Rungenkorb untergebracht und von den Klemmrungen gegriffen und nachgeschleppt werden sollen.For this purpose, the pair of clamping stanchions does not have to be part of a stanchion basket, but can have the shape of a conventional clamping bunk and the vehicle accordingly does not have to be equipped with a stanchion basket. However, if the pair of clamping stanchions is the rearmost pair of stanchions of a stanchion basket, there is a combination of all the advantages mentioned above and the vehicle Can be used flexibly with a short or long stanchion basket and front or rear position of the clamp stanchions, depending on the length of wood that is stored in the stanchion basket and is to be gripped and dragged by the clamp stanchions.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Forstfahrzeugs wird im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Darin zeigt:

1 eine perspektivische Ansicht des Forstfahrzeugs mit Klemmrungenpaar in hinterer Stellung und geladenem Kurzholz,
2 eine Teilansicht des Forstfahrzeugs mit Klemmrungenpaar in vorderer Stellung,
3 eine perspektivische Ansicht des Forstfahrzeugs mit Klemmrungenpaar in vorderer Stellung beim Rücken von Langholz,
4 eine Teilansicht des Forstfahrzeugs während der Verstellung des Klemmrungenpaars zwischen der vorderen und der hinteren Stellung, und 5 eine Teilansicht des Forstfahrzeugs mit angehobenem Rollenbock.

A preferred embodiment of a forestry vehicle according to the invention is described below with reference to the drawings. It shows:

1 a perspective view of the forestry vehicle with a pair of clamping stanchions in the rear position and loaded short timber,
2 a partial view of the forestry vehicle with a pair of clamping stanchions in the front position,
3 a perspective view of the forestry vehicle with a pair of clamping stanchions in the front position when moving logs,
4 a partial view of the forest vehicle during the adjustment of the pair of clamping stanchions between the front and the rear position, and 5 a partial view of the forestry vehicle with the roller block raised.

Gleiche Teile des Forstfahrzeugs sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen. Angaben von Richtungen oder Orientierungen wie „vorne“, „hinten“, „horizontal“, „vertikal“, „oben“ oder „unten“ beziehen sich auf den bestimmungsgemäßen Gebrauch des Forstfahrzeugs und die Fahrtrichtung des Fahrzeugs beim Abtransport von Holz.Identical parts of the forestry vehicle are provided with the same reference symbols in all figures. Statements of directions or orientations such as "front", "back", "horizontal", "vertical", "above" or "below" refer to the intended use of the forestry vehicle and the direction of travel of the vehicle when transporting wood.

Das in 1 dargestellte Forstfahrzeug ist ein Rückefahrzeug, das in Fahrtrichtung vorne einen Motor 1 und eine Kabine 2 für den Fahrer und in Fahrtrichtung dahinter einen Kran 3 mit Greifer 4 und einen Ladebereich 5 für Holz 6 aufweist. Im Ladebereich 5 weist der Fahrzeugrahmen 7 Befestigungsstellen für jeweils gewünschte Aufbauten, hier für Rungen 8, 9 auf.This in 1 The forestry vehicle shown is a logging vehicle that has an engine 1 and a cab 2 for the driver in the front in the direction of travel and a crane 3 with a gripper 4 and a loading area 5 for wood 6 in the direction of travel behind it. In the loading area 5, the vehicle frame 7 has attachment points for the desired superstructures, here for stanchions 8, 9.

Von den Rungen ist das hinterste Rungenpaar als Klemmrungenpaar 9 ausgeführt. Wie später in Verbindung mit 3 ausführlicher erläutert wird, weist das Klemmrungenpaar 9 zangenartig bewegliche Klemmarme 14 zum Greifen und Klemmen von Holz 6 auf.The rearmost pair of stanchions is designed as a pair of clamping stanchions 9. As later in connection with 3 As will be explained in more detail, the pair of clamping stanchions 9 has clamping arms 14 which can be moved in the manner of tongs for gripping and clamping wood 6 .

Zur Anbringung des Klemmrungenpaars 9 trägt der Fahrzeugrahmen 7 ein erstes Drehlager 11 mit im Wesentlichen vertikaler Drehachse A, auf dem eine Konsole 12 drehbar gelagert ist. Ausgehend vom ersten Drehlager 11 kragt die Konsole 12 in der dargestellten Drehstellung nach hinten aus. Der auskragende Abschnitt 13 der Konsole 12 trägt das Klemmrungenpaar 9 mit Abstand von der Drehachse A. Er ragt in der dargestellten Stellung nach hinten und das Klemmrungenpaar 9 ist dabei hinter der hintersten Fahrzeugachse 10 des Forstfahrzeugs positioniert. Es bildet in dieser Stellung zusammen mit den anderen Rungen 8 einen langen Rungenkorb zum Laden von Holz 6 (Kurzholz) der entsprechenden Länge.To attach the pair of clamping posts 9, the vehicle frame 7 carries a first rotary bearing 11 with a substantially vertical axis of rotation A, on which a console 12 is rotatably mounted. Starting from the first pivot bearing 11, the bracket 12 cantilevers backwards in the rotational position shown. The projecting section 13 of the bracket 12 carries the pair of clamping stanchions 9 at a distance from the axis of rotation A. In the position shown, it protrudes backwards and the pair of clamping stanchions 9 is positioned behind the rearmost vehicle axle 10 of the forestry vehicle. In this position, together with the other stanchions 8, it forms a long stanchion basket for loading wood 6 (short timber) of the appropriate length.

2 zeigt eine Teilansicht des Forstfahrzeugs mit einer gegenüber 1 um 180 Grad um die Drehachse A gedrehten Stellung der Konsole 12. In dieser Drehstellung kragt die Konsole 12 nach vorne aus und der auskragende Abschnitt 13 mit dem Klemmrungenpaar 9 ist weiter vorne als in 1 positioniert, etwa über oder noch etwas vor der hintersten Fahrzeugachse 10. In den beiden in den 1 und 2 gezeigten Drehstellungen ist das erste Drehlager 11 oder die Konsole 12 jeweils beispielsweise mittels Steckbolzen (nicht gezeigt) arretierbar. 2 shows a partial view of the forestry vehicle with a opposite 1 position of the console 12 rotated by 180 degrees about the axis of rotation A. In this rotational position, the console 12 cantilevers forward and the cantilevered section 13 with the pair of clamping stanchions 9 is further forward than in 1 positioned, about or something in front of the rear axle of the vehicle 10. In the two in the 1 and 2 In the rotational positions shown, the first pivot bearing 11 or the bracket 12 can be locked in each case, for example by means of locking pins (not shown).

In der in 2 gezeigten Stellung kann das Klemmrungenpaar 9 zusammen mit den anderen Rungen 8 einen kurzen Rungenkorb zum Laden von entsprechend kurzem Kurzholz bilden oder auch die Funktion einer Klemmbank erfüllen, indem es die Enden von Langholz umgreift und festklemmt, so dass das Langholz beim Rücken nachgeschleppt werden kann.in the in 2 In the position shown, the pair of clamping stanchions 9 together with the other stanchions 8 can form a short stanchion basket for loading correspondingly short short timber or also fulfill the function of a clamping bunk by gripping and clamping the ends of long timber so that the long timber can be dragged along by the back.

3 zeigt einen solchen Einsatz des Forstfahrzeugs beim Schleppen von Holz 6 (Langholz). Das Klemmrungenpaar 9 weist zwei Klemmarme 14 auf, die zangenartig beweglich auf einem Balken 15 angebracht sind, um die Enden des Holzes 6 zu umgreifen. Der Balken 15 ist in an sich bekannter Weise um eine im Wesentlichen vertikale Drehachse drehbar und eine im Wesentlichen horizontale, zum Balken 15 parallele Achse kippbar (tiltbar). Die Drehbarkeit ist mittels eines zweiten Drehlagers 16 mit im Wesentlichen vertikaler Drehachse ermöglicht, das beim vorliegenden Forstfahrzeug vom auskragenden Abschnitt 13 der Konsole 12 mit Abstand von der Drehachse A des ersten Drehlagers 11 getragen wird. Auch der Balken 15 und das zweite Drehlager 16 sind bei Bedarf jeweils beispielsweise mittels Steckbolzen (nicht gezeigt) gegen Drehen und Kippen arretierbar. 3 shows such a use of the forestry vehicle when towing wood 6 (logs). The pair of clamping stanchions 9 has two clamping arms 14 which are movably attached to a beam 15 in the manner of tongs in order to grip around the ends of the wood 6 . The beam 15 can be rotated in a manner known per se about an essentially vertical axis of rotation and can be tilted (tilted) around an essentially horizontal axis parallel to the beam 15 . The ability to rotate is made possible by means of a second pivot bearing 16 with a substantially vertical axis of rotation, which in the present forest vehicle is carried by the projecting section 13 of the bracket 12 at a distance from the axis of rotation A of the first pivot bearing 11 . If required, the beam 15 and the second pivot bearing 16 can also be locked against turning and tilting, for example by means of locking pins (not shown).

In der in den 2 und 3 gezeigten Stellung trägt das Klemmrungenpaar 9 die Stützlast des Holzes 6 ausreichend weit vorne, vorteilhafterweise über oder vor der hintersten Fahrzeugachse 10 des Forstfahrzeugs.In the in the 2 and 3 In the position shown, the pair of clamping stanchions 9 bears the vertical load of the wood 6 far enough in front, advantageously above or in front of the rearmost vehicle axle 10 of the forestry vehicle.

Wie aus den 1 bis 3 ersichtlich ist, kann die Drehachse A um wenige Grad nach hinten geneigt und die Konsole 12 am Ansatz des auskragenden Abschnitts 13 entsprechend angewinkelt gestaltet sein, so dass das Klemmrungenpaar 9 in der in 1 gezeigten nach hinten auskragenden Stellung der Konsole 12 vertikal aufragt und in der in den 2 und 3 gezeigten nach vorne auskragenden Stellung der Konsole 12 etwas nach hinten gekippt ist. In der in 1 gezeigten hinteren Stellung ist das Klemmrungenpaar 9 daher vertikal gestellt wie die anderen Rungen 8 des Rungenkorbs. In der in den 2 und 3 gezeigten hinteren Stellung ist das Klemmrungenpaar 9 dagegen so nach hinten gekippt, dass das Holz 6 hinter dem Fahrzeug am Boden schleifend nachgeschleppt werden kann.How from the 1 until 3 As can be seen, the axis of rotation A can be inclined backwards by a few degrees and the bracket 12 can be designed at an angle at the base of the projecting section 13 so that the pair of clamping stanchions 9 can be positioned in the 1 shown to the rear cantilevered position of the console 12 rises vertically and in the in the 2 and 3 shown cantilevered forward position of the console 12 is slightly tilted backwards. in the in 1 In the rear position shown, the pair of clamping stanchions 9 is therefore placed vertically like the other stanchions 8 of the stanchion basket. In the in the 2 and 3 The rear position shown, however, the pair of clamping stanchions 9 is tilted backwards in such a way that the wood 6 can be dragged behind the vehicle dragging on the ground.

4 zeigt eine Teilansicht des Forstfahrzeugs während des Wechselns zwischen der in 1 gezeigten hinteren Stellung und der in den 2 und 3 gezeigten vorderen Stellung der Konsole 12. Wenn die Arretierung des ersten Drehlagers 11 gelöst ist, lässt sich die Konsole 12 einfach durch Manipulation mit dem Greifer 4 des Krans 3 zwischen den beiden Stellungen hin und her schwenken. Zweckmäßigerweise wird der Greifer 4 dazu wie in 4 gezeigt am Klemmrungenpaar 9 angesetzt. Das Schwenken der Konsole 12 erfordert daher keinen gesonderten Antriebsmotor. 4 shows a partial view of the forestry vehicle while changing between the in 1 shown rear position and in the 2 and 3 shown front position of the console 12. When the locking of the first pivot bearing 11 is released, the console 12 can be pivoted back and forth between the two positions simply by manipulating the gripper 4 of the crane 3. The gripper 4 is expediently used as in 4 attached to the pair of clamping stanchions 9 as shown. The pivoting of the console 12 therefore requires no separate drive motor.

Wie die Detailansicht in 5 zeigt, ist das die Konsole 12 tragende erste Drehlager 11 im vorliegenden Ausführungsbeispiel nicht unmittelbar auf dem Fahrzeugrahmen 7 befestigt. Vielmehr ist es von einem am Fahrzeugrahmen 7 angelenkten Oberlenker bzw. Träger 17 getragen. In der in den 1 bis 4 gezeigten Stellung des Trägers 17 ist dieser etwa horizontal und weist etwa die Höhe des Fahrzeugrahmens 7 auf. In der in 5 gezeigten Stellung ist er dagegen mittels eines Hydraulikzylinders 18 aufwärts gekippt. Sein dabei angehobenes hinteres Ende trägt in an sich bekannter Weise einen Rollenbock mit Führungsrollen 19 für das Seil einer Seilwinde (nicht gezeigt). Die Seilarbeit wird durch das Anheben der Führungsrollen 19 erleichtert. Wie zu sehen ist, kann das erste Drehlager 11 mit der Konsole 12 ohne weiteres sehr weit hinten am Forstfahrzeug, sogar auf dem anhebbaren hinteren Abschnitt eines solchen Trägers 17 angebracht sein. Damit ist der Rungenkorb in der in 1 gezeigten hinteren Stellung des Klemmrungenpaars 9 besonders lang. Aufgrund der Schwenkbarkeit der Konsole 12 kann das Klemmrungenpaar 9 in der in 3 gezeigten vorderen Stellung die Stützlast des geschleppten Holzes 6 dennoch für stabile Fahreigenschaften ausreichend weit vorne aufnehmen. Das Forstfahrzeug ist daher besonders vielseitig zum Rücken ganz unterschiedlich starken und langen Holzes einsetzbar.Like the detail view in 5 shows, the first pivot bearing 11 carrying the console 12 is not fastened directly to the vehicle frame 7 in the present exemplary embodiment. Rather, it is carried by an upper link or carrier 17 articulated on the vehicle frame 7 . In the in the 1 until 4 The position of the carrier 17 shown is approximately horizontal and has approximately the same height as the vehicle frame 7 . in the in 5 shown position he is tilted by means of a hydraulic cylinder 18 upwards. Its rear end, which is raised in the process, carries, in a manner known per se, a roller block with guide rollers 19 for the cable of a cable winch (not shown). The rope work is made easier by raising the guide rollers 19. As can be seen, the first pivot bearing 11 with the console 12 can easily be mounted very far back on the forestry vehicle, even on the liftable rear section of such a carrier 17. The stanchion basket is thus in the in 1 shown rear position of the pair of clamping stanchions 9 particularly long. Because the bracket 12 can be pivoted, the pair of clamping stanchions 9 can be 3 front position shown, the vertical load of the towed wood 6 still record sufficiently far forward for stable driving characteristics. The forestry vehicle can therefore be used in a particularly versatile manner for moving logs of very different thicknesses and lengths.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 19911872 C2 [0003]
DE 10351552 B4 [0003]

Claims

forest vehicle claim 1 , wherein the axis of rotation of the first pivot bearing (11) is inclined by less than 45 degrees, preferably less than 30 or 20 or 15 degrees to the vertical.

forest vehicle claim 1 or 2 , wherein the console (12) can be locked in the position projecting forwards in the direction of travel and in the position projecting backwards in the direction of travel.

Forest vehicle after one of Claims 1 until 3 , wherein the first rotary bearing (11) is mounted on a support (17) which is articulated in a tiltable manner on the vehicle frame (7) and has the essentially vertical axis of rotation at least in one position of the tiltable support (17).

Forest vehicle after one of Claims 1 until 4 , the pair of stanchions (9) mounted on the bracket (12) being a pair of clamping stanchions (9).

forest vehicle claim 5 , wherein the pair of clamping stanchions (9) has a beam (15) and two pincer-like clamping arms (14), and the projecting section (13) of the bracket (12) carries a second pivot bearing (16) with a substantially vertical axis of rotation and a tilting bearing which the beam (15) is rotatably and tiltably mounted.