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Winkelgetriebe für Stufenschalter
Bei Stufenschaltem für Transformatoren wird zur Verbindung der zumeist waagrecht aus dem Antriebskopf herauskommenden Antriebswelle des Stufenschalters und der gewöhnlich lotrecht aus dem Motorantrieb herauskommenden Motorantriebswelle üblicherweise ein Kegelgetriebe vorgesehen.
Häufig ergibt sich nun an Ort und Stelle die Notwendigkeit, dass durch Änderung der Anspeisungsrichtung eine Umkehr der Drehrichtung der Antriebswelle des Stufenschalters herbeigeführt werden muss.
Um dieser Forderung Genüge zu tun, wurden daher Winkelgetriebe gebaut, bei welchen nach Ausbau der Zwischenwellen ein Versetzen der Kegelräder und damit eine Umkehr der Drehrichtung möglich ist. Man half sich auch damit, dass man ein Winkelgetriebe für Links-und eines für Rechtslauf herstellte und das jeweils erforderliche aufmontiert.
Erstere Ausführung hatte den Nachteil, dass zeitraubende Änderungen und Austauscharbeiten an der Montagestelle durchgeführt werden mussten, wobei häufig nicht die erforderlichen Werkzeuge und Einrichtungen vorhanden waren, um Kugellager und Kegelräder sachgemäss aus-und wieder einbauen zu können ; letztere Ausführung erforderte jedoch eine doppelte Lagerhaltung und somit eine beträchtliche Verteuerung.
Die Erfindung zeigt nunmehr ein an und für sich bekanntes Winkelgetriebe mit zwei Kegelrädern und einer waagrechten und einer lotrechten Zwischenwelle, wobei jedoch das Getriebegehäuse derart symmetrisch ausgeführt ist, dass durch blosses Verdrehen des kompletten Winkelgetriebe um 180 eine Umkehr der Drehrichtung erreicht werden kann. Hiebei ist die waagrechte Zwischenwelle aus dem Getriebegehäuse vorne und rückwärts herausgeführt, so dass in jeder Lage die Kupplung mit der Stufenschalterwelle vorgenommen werden kann. Gleichzeitig kann an dem jeweils freien Ende der waagrechtenZwischenwelle eine Schaltkurbel angebracht werden, mittels der bei abgekuppeltem Motorantrieb Notschaltungen des Stufenschalters von Hand aus durchgeführt werden können.
Hiedurch ist ein einfaches Gerät geschaffen, das ohne Schwierigkeiten eine Umkehr der Drehrichtung auch noch nachträglich an Ort und Stelle ermöglicht.
Fig. 1 zeigt eine beispielsweise schematische Darstellung eines solchen Winkelgetriebes, wobei aus dem Grundriss die symmetrische Anordnung der Befestigungspratzen ersichtlich ist.
Fig. 2 zeigt bei gleichem Drehsinn der Stufenschalterwelle Stw die Verlegung des Motorantriebes M auf die andere Seite des Stufenschalters St, wobei die nach vorne und rückwärts herausragende waagrechte Zwischenwelle eine Kupplung mit Stw ohne Änderung des Winkel- getriebes ermöglicht.
Beide Figuren lassen das freie waagrechte Wellenende für Aufstecken einer Notschaltungskurbel erkennen.
Fig. 3 zeigt schliesslich die Verdrehung des Winkelgetriebes W um 180 , wodurch die Umkehr der Drehrichtung der Stufenschalterwelle Stw erreicht ist. Auch hier ist wieder die waagrechte Zwischenwelle einseitig frei.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Winkelgetriebe mit einer waagrechten und einer lotrechten Welle und einem Kegelradpaar, insbesondere für Anordnung an Stufenschaltem für Transformatoren, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse mit seinen Befestigungspratzen derart symmetrisch ausgebildet ist, dass durch blosses Verdrehen um 180'eine Drehrichtungsumkehr der waagrechten Antriebswelle erreicht wird.
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Angular gear for tap changers
In the case of tap changers for transformers, a bevel gear is usually provided to connect the drive shaft of the tap changer, which usually emerges horizontally from the drive head, and the motor drive shaft, which usually emerges vertically from the motor drive.
Often there is now the need on the spot that by changing the feed direction, a reversal of the direction of rotation of the drive shaft of the tap changer must be brought about.
In order to meet this requirement, angular gears were built in which, after the intermediate shafts have been removed, the bevel gears can be moved and the direction of rotation reversed. They also helped themselves by producing an angular gearbox for left-hand rotation and one for right-hand rotation, and mounting the required one in each case.
The first version had the disadvantage that time-consuming changes and replacement work had to be carried out at the assembly site, with the necessary tools and equipment often not being available to be able to properly remove and reinstall ball bearings and bevel gears; The latter version, however, required double storage and thus a considerable increase in price.
The invention now shows an angular gearbox, known per se, with two bevel gears and a horizontal and a vertical intermediate shaft, but the gearbox housing is designed symmetrically so that the direction of rotation can be reversed by simply turning the complete angular gearbox by 180. The horizontal intermediate shaft is led out of the gear housing at the front and back, so that the coupling with the tap changer shaft can be made in every position. At the same time, a crank can be attached to the free end of the horizontal intermediate shaft, by means of which emergency switching of the tap changer can be carried out by hand when the motor drive is disconnected.
This creates a simple device that enables the direction of rotation to be reversed without difficulty, even afterwards on the spot.
Fig. 1 shows an example of a schematic representation of such a bevel gear, the symmetrical arrangement of the fastening claws can be seen from the plan.
Fig. 2 shows the shifting of the motor drive M to the other side of the tap changer Stw with the same direction of rotation of the tap changer shaft Stw, the horizontal intermediate shaft protruding forwards and backwards enabling a coupling with the steering gear without changing the angular gear.
Both figures show the free horizontal shaft end for attaching an emergency switching crank.
Fig. 3 finally shows the rotation of the angular gear W by 180, whereby the reversal of the direction of rotation of the tap changer shaft Stw is achieved. Here, too, the horizontal intermediate shaft is free on one side.
PATENT CLAIMS:
1. Angular gear with a horizontal and a vertical shaft and a bevel gear pair, in particular for arrangement on tap changers for transformers, characterized in that the gear housing with its fastening claws is symmetrical in such a way that a reversal of the direction of rotation of the horizontal drive shaft is achieved by simply turning it 180 ' .
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