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Federnde Schienenbefestigung auf Holzschwellen.
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In der Zeichnung sind die das Befestigungsmittel bildenden Stahlfederbänder mit 1 bezeichnet, während die Schiene mit 2 bezeichnet ist.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besitzt der im Querschnitt oben rechteckige Schaft der Stahlfederbänder 1 unten bei 18 runden Querschnitt. Die Stellung der Federbänder beim Eintreiben in die Schwelle ist aus Fig. 1 links ersichtlich. Sind die Federbänder soweit in die Schwelle eingetrieben, dass ihre Köpfe tiefer liegen als der Schienenkopf 19, so werden sie aus der Stellung Fig. 1 links in die Stellung Fig. 1 rechts gedreht, was ohne weiteres möglich ist, da der in der Schwelle befindliche Schaftteil. M rund ist. Die Federbänder werden dann soweit eingeschlagen, bis sie nächst dem Schienen-
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einzulassen.
--Diese beschriebenen Federbänder können aber auch auf ihre ganze Länge runden Querschnitt haben, wobei zweckmässig ihr Kopfende'abgeflacht wird.
Nach der Zeichnung ist nur das innere Stahlband 20 bis zum Steg der Schiene 2 geleitet, während das andere Band 21 entsprechend verkürzt und zunächst nach oben gerichtet und an seinem oberen Ende zu einem Kopf 22 ausgebildet ist, der das Ausziehen erleichtert. Die Federbänder können aber
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Federbänder erleichtert.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Federnde Schienenbefestigung auf Holzsehwellen nach Patent Nr. 141949, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel mit seinem oberhalb der Schwelle liegenden, gekrümmten Teil den Schienenfuss im Bogen übergreift und bis in den lotrechten Projektionsbereieh des Sehienenkopfes, zweckmässig bis zum Schienensteg, reicht, wobei der Schaft des Befestigungsmittels am Schienenfuss anliegen kann.
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Spring-loaded rail fastening on wooden sleepers.
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In the drawing, the steel spring strips forming the fastening means are denoted by 1, while the rail is denoted by 2.
As can be seen from FIG. 1, the shaft of the steel spring strips 1, which is rectangular in cross section at the top, has a round cross section at 18 below. The position of the spring straps when they are driven into the threshold can be seen on the left in FIG. If the spring strips are driven into the sleeper so far that their heads are lower than the rail head 19, they are rotated from the left position in FIG. 1 to the right position in FIG. 1, which is easily possible because the one located in the sleeper Shaft part. M is round. The spring strips are then tucked in until they are next to the rail
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to let in.
These spring strips described can, however, also have a round cross-section over their entire length, in which case their head end is expediently flattened.
According to the drawing, only the inner steel band 20 is led to the web of the rail 2, while the other band 21 is shortened accordingly and initially directed upwards and is formed at its upper end into a head 22, which facilitates pulling out. But the spring straps can
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Spring straps relieved.
PATENT CLAIMS:
1. Resilient rail fastening on wooden vision shafts according to patent no. 141949, characterized in that the fastening means with its curved part above the sleeper overlaps the rail foot in the arch and extends into the vertical projection area of the visual rail head, expediently up to the rail web Shank of the fastener can rest on the rail foot.