AT14751U1 - Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) mit einem Wärmetauscher (4), einer Brennkammer (6), einem Außengehäuse (12), das den Wärmetauscher (6) und die Brennkammer (4) umgreift, einer Rauchgaszuführung (26) von der Brennkammer (4) zur Heißseite des Wärmetauschers (6) und mit einer Umgebungsluftführung (32), die eine Umgebungsluftzuführung von einem Umgebungslufteinlass (34) des Außengehäuses (12) zur Kaltseite des Wärmetauschers (6) und eine Umgebungsluftabführung von der Kaltseite des Wärmetauschers (6) zu einem Warmluftauslass (36) im Außengehäuse (12) und ein Gebläse (20) zum Treiben von Umgebungsluft durch die Kaltseite des Wärmetauschers (6) umfasst. Um eine verhältnismäßig leichte mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) zu erreichen, mit der ein sicherer Betrieb gewährleistet ist, wird vorgeschlagen, dass die Festbrennstofffeuerungsanlage (2) ein Innengehäuse (52) innerhalb des Außengehäuses (12) aufweist, das mehrere elektrische Aggregate umfasst.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage mit einem Wärmetau¬scher, einer Brennkammer, einem Außengehäuse, das den Wärmetauscher und die Brenn¬kammer umgreift, einer Rauchgaszuführung von der Brennkammer zur Heißseite des Wärme¬tauschers und mit einer Umgebungsluftführung, die eine Umgebungsluftzuführung von einemUmgebungslufteinlass des Außengehäuses zur Kaltseite des Wärmetauschers und eine Umge¬bungsluftabführung von der Kaltseite des Wärmetauschers zu einem Warmluftauslass im Au¬ßengehäuse und ein Gebläse zum Treiben von Umgebungsluft durch die Kaltseite des Wärme¬tauschers umfasst.

[0002] Das Gewicht einer mobilen Festbrennstofffeuerungsanlage ist ein wichtiges Kriterium fürdie Handhabbarkeit des Transport einerseits und für deren Solidität, da bei einem sehr hohenGewicht durch das Rütteln und Schlagen beim Transport große Kräfte innerhalb der Anlageauftreten.

[0003] Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verhältnismäßig leichte mobileFestbrennstofffeuerungsanlage anzugeben, mit der ein sicherer Betrieb gewährleistet ist.

[0004] Diese Aufgabe wird durch eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage der eingangsgenannten Art gelöst, die erfindungsgemäß ein Innengehäuse innerhalb des Außengehäusesumfasst, das mehrere elektrische Aggregate umfasst.

[0005] Die Erfindung geht von der Überlegung aus, dass eine gute thermische Isolierung derBrennkammer nach außen zur Folge hat, dass die in der Brennkammer erzeugte Wärme imWesentlichen vollständig im Wärmetauscher auf die Kühlluft übertragen werden muss. Hierzumuss der Wärmetauscher relativ groß ausgeführt sein. Eine kleinere Ausführung des Wärme¬tauschers verbunden mit einer Gewichtseinsparung ist möglich, wenn auf die thermische Isolie¬rung der Brennkammer verzichtet wird und die Kühlluft - zweckmäßigerweise im Gegenstrom¬betrieb zunächst durch den Wärmetauscher und dann - um die Brennkammer geführt wird unddort an den heißen Wänden der Brennkammer weiter erhitzt wird.

[0006] Hiermit ist jedoch der Nachteil verbunden, dass im Wesentlichen im gesamten Teil desAußengehäuses, in dem sich der Kühlluftstrom abwärts vom Wärmetauscher befindet, einehohe Temperatur herrscht. In diesem Bereich befinden sich jedoch zweckmäßigerweise elektri¬sche Aggregate, die zum Betrieb der Brennkammer sinnvoll oder notwendig sind, da diese inder Nähe der Brennkammer angeordnet sein sollten. Zum Schutz dieser elektrischen Aggregateschlägt die Erfindung das Innengehäuse vor, das sich innerhalb des Außengehäuses befindetund die elektrischen Aggregate zumindest teilweise umgibt. Die elektrischen Aggregate könnenvon der Hitze innerhalb des Außengehäuses jedenfalls teilweise geschützt werden, sodass siekühler bleiben und ihre Lebensdauer steigt, sodass die mobile Festbrennstofffeuerungsanlagezuverlässiger betrieben werden kann.

[0007] Die Feuerungsanlage ist eine mobile Feuerungsanlage, die also dafür vorgesehen ist,mithilfe eines Fahrzeugs an ihren Einsatzort transportiert, dort betrieben und später an einemanderen Einsatzort erneut betrieben zu werden. Hierzu umfasst die Feuerungsanlage zweck¬mäßigerweise eine tragende Konstruktion und ein Anhebeelement, das dazu vorbereitet ist, diegesamte Feuerungsanlage mithilfe eines Hebegeräts am Anhebeelement anzuheben. DasAnhebeelement kann ein Einschub für einen Gabelstapler, eine obere Befestigung für eineSeilaufhängung eines Krans oder dergleichen sein, so dass die Feuerungsanlage angehobenund beispielsweise auf eine Ladefläche abgestellt werden kann. Insbesondere sind Einschübefür standardisierte Gabeln eines Gabelstaplers vorteilhaft. Die tragende Konstruktion umfasstzweckmäßigerweise einen Tragrahmen mit Trägern, an denen Seitenwände gehäuseartigbefestigt sind. Ebenfalls ist möglich, dass die Träger durch Abkantungen von Gehäuse bilden¬den Wandblechen gebildet sind.

[0008] Um eine leichtere Bewegung der Feuerungsanlage vor Ort zu erreichen, ist es vorteil¬haft, wenn die Feuerungsanlage eine eigene Fahreinheit mit Rädern aufweist. Zweckmäßig sind vier Räder. Für einen sicheren Stand während des Betriebs sind Räder nur an einer Anlagen¬seite, z.B. zwei Räder, ausreichend, verbunden mit einer nicht rollenden Stützeinheit, z.B. ei¬nem radlosen Stützfuß. Mit einem oder mehreren Handgriffen, beispielsweise einem Haltebügelan der Umgebungslufteinlassseite, kann die Feuerungsanlage einfach manuell bewegt werden.

[0009] Die Festbrennstofffeuerungsanlage ist zweckmäßigerweise eine für die Verbrennungeines Biobrennstoffs vorbereitete Feuerungsanlage, also eines nicht fossilen Brennstoffs. Be¬sonders vorteilhaft ist eine Holzfeuerungsanlage für den Betrieb mit beispielsweise Hackschnit¬zeln oder Pellets. Entsprechend ist der Festbrennstoffbrenner zum Verbrennen von Feststoff,insbesondere Holz, hergestellt und umfasst eine Brennstoffzuführung mit einer automatischenVorschubeinheit zum automatisierten Zuführen von Brennstoff in die Brennkammer, z.B. aufden Brennboden. Ein Vorschubmotor der Vorschubeinheit kann von einer Steuereinheit gesteu¬ert werden, insbesondere in Abhängigkeit eines Verbrennungsparameters, wie der Verbren¬nungstemperatur, der Abgastemperatur und/oder der Warmlufttemperatur.

[0010] Der Wärmetauscher ist zweckmäßigerweise ein Gas-Gas-Wärmetauscher mit einerHeißseite, durch die während des Betriebs der mobilen Festbrennstofffeuerungsanlage dasheiße Rauchgas geführt wird, und einer Kaltseite, durch die beispielsweise Umgebungsluft ausder Umgebung der Festbrennstofffeuerungsanlage geführt und dort erwärmt wird. Anschließendkann die Warmluft aus der Feuerungsanlage in die Umgebung oder einen Luftschlauch gebla¬sen werden.

[0011] Die Brennkammer ist zweckmäßigerweise mit Brennkammersteinen ausgekleidet, bei¬spielsweise Schamottesteinen, um eine hohe Rauchgastemperatur in der Brennkammer unddamit eine Schadstoffarme Verbrennung zu ermöglichen. Die Schamottauskleidung kann denBrennraum zumindest seitlich umgeben. Die Brennkammer umfasst den Brennboden, der eineFläche bildet, auf der in Betrieb der Feuerungsanlage die Verbrennung in der Brennkammerstattfindet.

[0012] Die Umgebungsluftführung kann von einem Umgebungslufteinlass im Außengehäuseder Feuerungsanlage durch eine Umgebungsluftzuführung und weiter durch die Kaltseite desWärmetauschers, durch eine Umgebungsluftabführung zu einem Warmluftauslass im Außenge¬häuse der Feuerungsanlage führen. Im Umgebungslufteinlass - oder in einem Abstand bis einGebläseradius dazu - ist zweckmäßigerweise das Umgebungsluftgebläse angeordnet, das dieUmgebungsluft in das Gehäuse der Feuerungsanlage und wieder aus diesem herausdrückt. DieUmgebungsluftführung verläuft durch den Wärmetauscher und insbesondere auch zumindestseitlich um die Brennkammer herum, um auch diese zu kühlen. Der Umgebungslufteinlass undder Warmluftauslass sind zweckmäßigerweise in einander gegenüberliegenden Seiten desAußengehäuses der Feuerungsanlage angeordnet.

[0013] In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung schirmt das Innengehäuse einenInnenraum vollständig ab. Hierdurch kann ein guter thermischer Schutz der im Innengehäuseangeordneten elektrischen Aggregate erreicht werden. Lüftungsöffnungen in einer oder mehre¬rer der Wände des Innengehäuses stehen einer vollständigen Abschirmung nicht im Wege,ebenso wenig wie Durchführungen für Wellen oder dergleichen.

[0014] Vorteilhafterweise fällt das Innengehäuse teilweise mit dem Außengehäuse zusammen.Zumindest eine Wand des Innengehäuses ist also auch eine Wand des Außengehäuses. Hier¬durch kann einerseits das Innengehäuse außen an der Feuerungsanlage platziert werden,sodass es durch die Umgebung gekühlt werden kann. Andererseits kann durch die Verwendungder gemeinsamen Wand Gewicht gespart werden, sodass die Festbrennstofffeuerungsanlageleichter ist.

[0015] Zweckmäßigerweise enthält das Innengehäuse temperaturempfindliche elektrischeAggregate, wie beispielsweise zumindest einen Elektromotor eines Primärluftgebläses, einesSekundärluftgebläses, einer Rückbrandsicherung, wie einer Zellradschleuse, und/oder einerBrennstofffördereinheit. Auch eine Steuereinheit zur Steuerung der Verbrennung in der Brenn¬kammer kann innerhalb des Innengehäuses angeordnet sein.

[0016] Weiter ist es vorteilhaft, wenn das Innengehäuse innerhalb der Umgebungsluftführungangeordnet ist. Es kann ein guter Wärmeabfluss durch die Umströmung mit der durch die Um¬gebungsluftführung geführten Luft erreicht werden. Vorteilhafterweise ist das Innengehäuse mitzumindest zwei, insbesondere drei seiner Seiten innerhalb der Umgebungsluftführung angeord¬net.

[0017] Weiter ist es vorteilhaft, wenn das Innengehäuse in der Nähe zur Brennkammer ange¬ordnet ist, damit die zur Brennkammer gehörigen elektrischen Aggregate nahe an dieser ange¬ordnet werden können. Bei einer vorteilhaften Gegenstromführung der Umgebungsluft ist dasInnengehäuse zweckmäßigerweise innerhalb der Umgebungsluftabführung abgeordnet. Es istsowohl die Nähe an der Brennkammer als auch die Gegenluftstromführung der Festbrennstoff-feuerungsanlage möglich.

[0018] Vorteilhafterweise ist zwischen dem Innengehäuse und einem Brennkammergehäuseein Teil der Umgebungsluftführung angeordnet. Umgebungsluft kann mit einer großen Ge¬schwindigkeit am Innengehäuse vorbeigeführt werden zu dessen effektiver Kühlung.

[0019] Bei einer mangelnden weitgehenden thermischen Isolierung der Brennkammer gibtdiese während des Betriebs große Mengen Wärme nach außen ab. Um das Innengehäuse vondieser Wärme zumindest teilweise zu schützen, ist es vorteilhaft, wenn das Innengehäusevollständig unter einer Brennkammerdecke angeordnet ist. Durch nach oben steigende Konvek¬tion wird ein Großteil der Wärme nach oben abtransportiert und erreicht das Innengehäusenicht.

[0020] Um eine gute Durchströmung des Innengehäuses mit Umgebungsluft zur Belüftung derAggregate zu erreichen, ist es vorteilhaft, wenn das Innengehäuse zumindest zwei, zweckmä¬ßigerweise gegenüber liegende Öffnungen aufweist, durch die ein Belüftungsstrom hindurch¬strömen kann. Eine dieser Öffnungen weist zweckmäßigerweise nach außerhalb der Fest¬brennstofffeuerungsanlage, also durch das Außengehäuse hindurch.

[0021] Weiter ist es vorteilhaft, wenn während des Betriebs ein durch das Innengehäuse ge¬führt, also gedrückt oder gezogen, wird. Der Antrieb kann ein maschineller Antrieb sein, z.B.direkt oder indirekt mittels eines Gebläses, oder ein natürlicher Antrieb, z.B. durch Kamineffektder Brennkammer. Besonders einfach und effizient kann der angetriebene Luftstrom durch dasInnengehäuse erreicht werden, wenn das Innengehäuse einen Ausgang zu einer Sekundärluft¬zuführung der Brennkammer aufweist.

[0022] Wird die Brennkammer im Unterdruckbetrieb betrieben, so wird die von der Umgebungder Festbrennstofffeuerungsanlage angesaugte Umgebungsluft durch das Innengehäuse ge¬führt und kann dort zumindest ein elektrisches Aggregat kühlen. Außerdem kann hierdurch dieAbwärme eines elektrischen Aggregats im Innengehäuse der Verbrennung zugeführt werdenund geht somit nicht als Abwärme verloren. Hierdurch kann die Effizienz der Anlage gesteigertwerden.

[0023] Vorteilhafterweise umfasst die Festbrennstofffeuerungsanlage ein Rauchgasgebläse,das während des Betriebs einen Unterdrück in der Brennkammer relativ zur Umgebung erzeugt.Die Sekundärluft kann aus der Umgebung in die Brennkammer gezogen werden, ohne dass esdafür zwingendermaßen eines eigenen Lüfters bedarf. Wird diese Sekundärluft durch das In¬nengehäuse gezogen, kann es zusätzlich zur Kühlung verwendet werden und wird zudemaufgeheizt, was einer besseren Verbrennung förderlich ist.

[0024] Die Umgebungsluft wird durch einen Unterdrück in der Brennkammer aus dem Innenge¬häuse herausgesaugt. Entsprechend herrscht im Innengehäuse relativ zur Umgebung ein Un¬terdrück. Durch diesen wird kühle Umgebungsluft in das Innengehäuse gesaugt. Zweckmäßi¬gerweise ist das Außengehäuse mit einer Lüftungsöffnung versehen, die in das Innengehäuseweist. Luft kann durch die Lüftungsöffnung direkt in das Innengehäuse eintreten, beispielsweiseeingesaugt werden.

[0025] Die Förderung von Festbrennstoff ist mit deutlich mehr Aufwand verbunden als die Förderung von Fluidbrennstoff, beispielsweise Heizöl oder Erdgas. Es ist insofern eine weitereAufgabe der Erfindung, eine Festbrennstofffeuerungsanlage anzugeben, die besonders einfachmit Festbrennstoff versorgt werden kann. Diese Aufgabe wird durch eine Festbrennstofffeue¬rungsanlage der eingangs genannten Art gelöst, bei der das Außengehäuse erfindungsgemäßeine Seitenwand aufweist, in der eine Öffnung ist, wobei an die Öffnung eine Brennstoffführungzu einer Brennstofffördereinheit angeordnet ist. Neben das Außengehäuse kann ein Brennstoff¬lager gestellt werden, das zweckmäßigerweise eine korrespondierende Öffnung zur Ausgabevon Festbrennstoff aufweist. Die beiden Öffnungen können unmittelbar aneinander angelegtwerden oder es wird ein Adapter zwischen die beiden Öffnungen geführt, um einen Abstandzwischen Festbrennstofffeuerungsanlage und Brennstofflager zu überbrücken. Der Adapterkann eine mechanische Förderung, wie eine Förderschnecke, umfassen oder eine Einheit einerSaugförderanlage, die mittels Unterdrück Festbrennstoff aus einem Lager saugt und zur Öff¬nung im Außengehäuse führt. Der Festbrennstoff kann vom Brennstofflager in die Öffnung derFestbrennstofffeuerungsanlage beziehungsweise in deren Außengehäuse geführt und so überdie Brennstofffördereinheit, die den Festbrennstoff motorisch zur Brennkammer führt, weitertransportiert werden.

[0026] Vorteilhafterweise führt die Brennstoffführung in das Innengehäuse, zweckmäßiger vonoben durch eine Oberwand des Innengehäuses hindurch. Ein elektrisches Antriebsaggregat derBrennstofffördereinheit ist vorteilhafterweise innerhalb des Innengehäuses angeordnet, sodassein Transport des Festbrennstoffs in räumlich nahem Zusammenhang mit dem Antriebsaggre¬gat durchgeführt werden kann.

[0027] Insbesondere wenn die Öffnung der Brennstoffführung nach außen im Bereich der Um¬gebungsluftabführung liegt, heizt sich ein Flansch an der Öffnung zum Anschließen des Adap¬ters auf die Temperatur der Warmluft auf, so dass diese Wärme nach außen, z.B. in den Adap¬ter, abgegeben wird und somit verloren ist. Da ein Flansch oder dergleichen nur schwer effektivzu isolieren ist, ist es vorteilhaft, den Flansch kühl zu halten. Entsprechend wird vorgeschlagen,dass die Öffnung in das Innengehäuse mündet. Da die Luft im Innengehäuse kühler ist, kanndie Verlustwärmemenge reduziert werden.

[0028] Wenn im Innengehäuse ein geringerer Druck vorherrscht, als in seiner Umgebung inner¬halb des Außengehäuses, so verursacht eine Undichtigkeit des Innengehäuses, dass Warmluftvon der Umgebungsluftführung in das Innengehäuse dringt. Hierdurch wird nicht nur das elekt¬rische Aggregat unerwünschterweise erwärmt, sondern die Belüftung des Innengehäuses wirdbeeinträchtigt. Denn durch den geringeren oder wegfallenden Druckunterschied zur Außenum¬gebung strömt weniger Umgebungs- bzw. Außenluft durch das Innengehäuse, so dass dieKühlung des elektrischen Aggregats deutlich schlechter ist. Um das Risiko der Undichtigkeitherabzusetzen, ist es vorteilhaft, wenn die Brennstoffführung vom Außengehäuse bis zu einermaschinellen Fördereinheit vollständig innerhalb des Innengehäuses verläuft. Es kann aufeinen Durchbruch der Brennstoffführung durch das Innengehäuse und damit eine potentielleUndichtigkeit verzichtet werden.

[0029] Weiter ist es vorteilhaft, wenn die Brennstoffführung eine Fallstrecke für Brennstoffausweist, die zumindest teilweise innerhalb des Innengehäuses angeordnet ist. Die Fallstreckeführt zweckmäßigerweise von einer Rückbrandsicherung, beispielsweise einer Zellradschleuse,nach unten. Zweckmäßigerweise liegt die Fallstrecke vollständig innerhalb des Innengehäuses.Durch die Fallstrecke kann neben dem einfachen Transport auch eine hohe Sicherung gegenRückbrand erreicht werden, da die Fallstrecke im Betrieb beispielsweise überwiegend mit Luftangefüllt sein kann, sodass einem Entzünden des Brennstoffs über die hinweg entgegengewirktwerden kann. Durch die Anordnung der Fallstrecke im Innengehäuse kann eine unzulässigeTemperaturerhöhung innerhalb der Fallstrecke zuverlässig erkannt werden.

[0030] Die bisher gegebene Beschreibung vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung enthältzahlreiche Merkmale, die in den einzelnen Unteransprüchen teilweise zu mehreren zusammen¬gefasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale können jedoch zweckmäßigerweise auch einzelnbetrachtet und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfasst werden. Insbesondere sind diese Merkmale jeweils einzeln und in beliebiger geeigneter Kombination mit der erfin¬dungsgemäßen Vorrichtung kombinierbar.

[0031] Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung, sowiedie Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich imZusammenhang mit der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das im Zusam¬menhang mit den Zeichnungen näher erläutert wird. Das Ausführungsbeispiel dient der Erläute¬rung der Erfindung und beschränkt die Erfindung nicht auf die darin angegebene Kombinationvon Merkmalen, auch nicht in Bezug auf funktionale Merkmale. Außerdem können dazu geeig¬nete Merkmale des Ausführungsbeispiels auch explizit isoliert betrachtet und mit einem beliebi¬gen der Ansprüche kombiniert werden.

[0032] Es zeigen: [0033] FIG 1 eine schematische Darstellung einer Festbrennstofffeuerungsanlage mit einer

Brennkammer, einem Wärmetauscher und einem Außengehäuse um Brenn¬kammer und Wärmetauscher herum, [0034] FIG 2 die mobile Festbrennstofffeuerungsanlage in einer perspektivischen Darstellung mit teilweise geöffnetem Außengehäuse, sodass ein Blick auf ein Innengehäusefrei wird und [0035] FIG 3 eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage mit einem nach oben größeren

Innengehäuse.

[0036] FIG 1 zeigt eine schematische Darstellung einer mobilen Festbrennstofffeuerungsanlage2, die für einen Transport zu mehreren verschiedenen Einsatzorten vorbereitet ist. Die Fest¬brennstofffeuerungsanlage 2 umfasst eine Brennkammer 4 und einen Wärmetauscher 6, die ineinem Transportrahmen 8 gelagert sind. Der Transportrahmen 8 umfasst an seinem unterenEnde Einschuböffnungen 10 zum Einstecken der Gabel eines Gabelstaplers. Seitlich und obenist der Transportrahmen 8 gebildet durch Abkantungen der jeweiligen Seitenbleche bezie¬hungsweise der Anlagendecke geformt, die zusammen mit dem Boden ein transportstabilesund wetterfestes Außengehäuse 12 bilden. Um eine gute Beweglichkeit am Einsatzort zu ge¬währleisten, ist die Festbrennstofffeuerungsanlage 2 mit einem Rädersystem mit vier Rädern 14ausgerüstet, von denen die beiden hinteren Räder 14 eine Schwenkmechanik 16 zum Drehender Räder 14 um eine vertikale Achse aufweisen. Zum Schieben oder Ziehen der Festbrenn¬stofffeuerungsanlage 2 ist ein Griff 18 über einem Umgebungsluftgebläse 20 vorhanden, dersich vorzugsweise über die gesamte Breite der Hintenwand des Außengehäuses 12 erstreckt.

[0037] FIG 1 zeigt die Festbrennstofffeuerungsanlage 2 in einer stark vereinfachten und sche¬matischen Weise, wobei auf betriebswesentliche Elemente, die jedoch für die Erläuterung derErfindung unwesentlich sind, der Übersichtlichkeit halber verzichtet wurde. Die mobile Fest¬brennstofffeuerungsanlage 2 hat in diesem Ausführungsbeispiel eine Nennleistung von 50 kWund ist mit Festbrennstoff 22, insbesondere Holz, wie Holzpellets, befeuerbar. Hierzu kann einnicht dargestelltes Brennstofflager mit der Festbrennstofffeuerungsanlage 2 über einen Brenn¬stoffkanal verbunden werden, durch den der Festbrennstoff 22 zu einer Fördereinheit 24 ge¬langt, die in FIG 1 nur schematisch dargestellt ist. Die Fördereinheit 24 umfasst eine Förder¬schnecke, durch die der Brennstoff - gesteuert durch eine elektrische Steuereinheit - automati¬siert in die Brennkammer 4 befördert wird.

[0038] Die aus der Verbrennung des Festbrennstoffs 22 entstehenden heißen Rauchgasewerden nach obenhin aus der Brennkammer 4 abgeführt und durch eine Rauchgaszuführung26 einer Heißseite des Wärmetauschers 6 von oben her zugeführt. Das Rauchgas wird vonoben nach unten durch die Heißseite des Wärmetauschers 6 hindurchgeführt und gelangt zueinem Rauchgasgebläse 28. Das im Wärmetauscher 6 abgekühlte Rauchgas wird von diesemdurch eine Rauchgasabführung 30 aus der Festbrennstofffeuerungsanlage 2 herausgeblasen.

[0039] Zum Abtransport der Verbrennungswärme aus dem Rauchgasstrom ist ein Kühlluftstromin einer Umgebungsluftführung 32 in einer Gegenstromführung zur Rauchgaszuführung 26 geführt, er trifft also zunächst kühlere Anlagenteile und dann heißere Anlagenteile, so dass diean den kühleren Anlagenteilen erwärmte Luft an den heißeren Anlagenteilen nacherwärmt wird.Die Kühlluft wird als Außenluft beziehungsweise Umgebungsluft durch das Umgebungsluftge¬bläse 20 unmittelbar von der Umgebung der Festbrennstofffeuerungsanlage 2 abgesaugt und indas Außengehäuse 12 der Festbrennstofffeuerungsanlage 2 eingeblasen. Das Umgebungsluft¬gebläse 20 ist in einem Umgebungslufteinlass 34 des Außengehäuses 12 angeordnet. Inner¬halb des Außengehäuses 12 besteht also ein Überdruck relativ zur Umgebung der Festbrenn¬stofffeuerungsanlage 2.

[0040] Die Umgebungsluft wird in einer Umgebungsluftzuführung von dem Umgebungsluftein¬lass 34 zur Kaltseite des Wärmetauschers 6 geblasen und in dieser mit Wärme aus derHeißseite erhitzt. Anschließend umströmt sie um die Brennkammer 4 und wird dort weiter er¬hitzt, bevor sie in einer Umgebungsluftabführung die Strecke von der Kaltseite des Wärmetau¬schers 4 bis zu einem Warmluftauslass 36 des Außengehäuses 12 zurücklegt und diese alsWarmluft durchströmt und in die Umgebung oder eine Schlauchführung geblasen wird. Die ausdem Warmluftauslass 36 ausgeblasene erwärmte Umgebungsluft steht mit einer maximalenNennleistung von 50 kW zur Verfügung, beispielsweise für die Gebäudetrocknung. Die Brenn¬kammer 4 wird durch den Kühlluftstrom gekühlt, so dass ihre Außentemperatur relativ kühl undfür einen mobilen Einsatz geeignet bleibt.

[0041] Die Verbrennungsluft wird der in der Brennkammer 4 stattfindenden Verbrennung inzweierlei Weise zugeführt. Primärluft wird von einem Primärluftgebläse 38 aus der Umgebungder Festbrennstofffeuerungsanlage 2 angesaugt und über eine Primärluft Zuführung 40 vonunten durch einen Brennboden 42 in die Verbrennung geblasen. Sekundäre Verbrennungsluftwird über eine Sekundärluftzuführung 44 seitlich in die Brennkammer 4 geführt in den oberenBereich der Flammen der Verbrennung. Während die Primärluft motorisch in die Brennkammer4 eingedrückt wird, wird die Sekundärluft indirekt über das Rauchgasgebläse 28 von außerhalbder Festbrennstofffeuerungsanlage 2 in die Brennkammer 4 eingesaugt. Ein eigenes Gebläseist nicht vorhanden.

[0042] FIG 2 zeigt eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage 2 in einer perspektivischenDarstellung von der Seite. Während in FIG 1 die Festbrennstofffeuerungsanlage 2 mit demBezugszeichen „2" bezeichnet ist, sind die Festbrennstofffeuerungsanlagen in den nachfolgen¬den FIGen mit Bezugsbuchstaben versehen. Jedes der Ausführungsbeispiele aus den FIGen 2und 3 kann als Festbrennstofffeuerungsanlage 2 aus FIG 1 gesehen werden. In den folgendenAusführungsbeispielen sind nicht identische sondern nur zueinander analoge Baueinheiten mitden gleichen Bezugsziffern und verschiedenen Bezugsbuchstaben versehen. Wird auf denBezugsbuchstaben verzichtet, so trifft die zugehörige Beschreibung auf alle solchen analogenBaueinheiten zu.

[0043] Die Rückwand des Außengehäuses 12a ist abgenommen, sodass der Blick frei wird aufEinheiten der Feuerungsanlage 2a innerhalb des Außengehäuses 12a. Zu sehen ist der Umge¬bungslufteinlass 34, die Rauchgasabführung 30, der Wärmetauscher 6 mit einem darunterlie¬genden Aschekasten 46, ein Brennstoffkanal 48 mit einer Einfüllöffnung 50, ein Innengehäuse52a, das einige elektrische Aggregate beherbergt und den Warmluftauslass 36.

[0044] Das Innengehäuse 52a ist mit drei Innenwänden ausgeführt, zwei Seitenwänden undeiner Gehäusedecke. Einen Boden und zwei nicht dargestellte seitlichen Außenwände hat dasInnengehäuse 52a mit dem Außengehäuse 12a gemeinsam. Um einen Blick in das Innere desInnengehäuses 52a freizugeben, wurde auf die Darstellung der beiden seitlichen Außenwändeverzichtet. Das Innengehäuse 52a beherbergt folgende Aggregate: Das Primärluftgebläse 38 inForm eines Radialgebläses mit einem Gebläsemotor 54, einem Teil der Fördereinheit 24 miteinem Fördermotor 56 und eine Rückbrandsicherung 58 in Form einer Zellradschleuse miteinem Schleusenmotor 60 zum Drehen der Zellradschleuse.

[0045] Das Innengehäuse 52a ist in der Perspektive von FIG 1 hinter der Brennkammer 4 undaus der Perspektive von FIG 2 vor der Brennkammer 4 angeordnet, jedoch so, dass zwischenBrennkammer 4 und Innengehäuse 52a ein Luftraum besteht, durch den der Kühlluftpfad 32 führt. Das Innengehäuse 52a ist in der Umgebungsluftabführung angeordnet. Auf diese Weisekann das Innengehäuse 52a von innen heraus gekühlt werden.

[0046] Zur weiteren Kühlung enthält das Innengehäuse in einer seiner seitlichen Außenwändeeine Kühlluftöffnung 62 in weniger als 10 cm Entfernung von einem elektrischen Aggregat, indiesem Ausführungsbeispiel dem Schleusenmotor 60, wobei auch andere elektrische Aggrega¬te an dieser Position beziehungsweise an einer Kühlluftöffnung 62 denkbar und vorteilhaft sind.Die Kühlluftöffnung 62 ist dünn gestrichelt gezeichnet, wie auch weitere Kühlluftöffnungen 64 inder anderen der seitlichen Außenwände des Innengehäuses 52a.

[0047] Über eine Sekundärluftöffnung 66 in der zur Brennkammer 4 weisenden inneren Sei¬tenwand des Innengehäuses 52a ist der Innenraum des Innengehäuses 52a mit der Sekundär¬luftzuführung 44 verbunden. Da die Brennkammer 4 während des Betriebs der Festbrennstoff¬feuerungsanlage 2a in Unterdrück relativ zur Umgebung der Festbrennstofffeuerungsanlage 2abetrieben wird, wird Luft aus dem Innengehäuse 52a durch die Sekundärluftöffnung 66 und dieSekundärluftzuführung 44 in die Brennkammer 4 gesaugt. Hierdurch wird auch in dem Innen¬gehäuse 52a ein leichter Unterdrück relativ zur Umgebung der Festbrennstofffeuerungsanlage2a erzeugt. Hierdurch bedingt wird während des Betriebs Umgebungsluft durch die Kühlluftöff¬nungen 64 in das Innengehäuse 52a angesaugt, deren Luftströmung 68 durch den strichpunk¬tierten Pfeil in FIG 2 angedeutet ist. Die Umgebungsluft streicht als Kühlluft an den elektrischenAggregaten vorbei und strömt aus der Sekundärluftöffnung 66 aus dem Innengehäuse 52awieder heraus. Ebenfalls bedingt durch den leichten Unterdrück strömt auch Umgebungsluftdurch die Kühlluftöffnung 62, deren Luftströmung 70 durch die beiden strichpunktierten Pfeile inFIG 2 angedeutet ist. Hierdurch werden die elektrischen Aggregate während des Betriebs derFestbrennstofffeuerungsanlage 2a mit Hilfe von Umgebungsluft gekühlt.

[0048] Entsteht beispielsweise durch einen Ausfall des Umgebungsluftgebläses 20 ein Wärme¬stau innerhalb des Außengehäuses 12a, so wird die Temperatur im Inneren, insbesondere ander Decke des Außengehäuses 12a stark ansteigen. Um die elektrischen Aggregate innerhalbdes Innengehäuses 52a bei einem solchen Defekt möglichst intakt zu halten, ist das Innenge¬häuse 52a vollständig unter einer Brennkammerdecke 72 angeordnet und außerdem am Bodendes Außengehäuses 12a angeordnet.

[0049] Während des Betriebs wird der Festbrennstoff 22 durch das Innengehäuse 52a trans¬portiert. Dies geschieht über das Einfüllen des Festbrennstoffs 22 in die Einfüllöffnung 50 unddas Leiten desselben durch den Brennstoffkanal 48 in die Rückbrandsicherung 58, die sichinnerhalb des Innengehäuses 52a befindet. Hierdurch kann ein weiterer, wenn auch geringerKühlluftstrom in das Innengehäuse 52a geführt werden, nämlich einen Unterdrück bedingtenKühlluftstrom durch den Brennstoffkanal 48. Die Einfüllöffnung 44 kann mit einem Brennstoffla¬ger oder einem Brennstoffkanal dorthin, insbesondere einer Saugförderanlage, verbundenwerden, mit der der Festbrennstoff 22 mittels einer Förderung aus dem Festbrennstofflager indie Festbrennstofffeuerungsanlage 2a hinein befördert wird. Um einen Rückbrand zu verhindernist zwischen der Rückbrandsicherung 58 und der Fördereinheit 24 eine Fallstrecke für denBrennstoff angeordnet, durch die der Brennstoff nach unten aus der Rückbrandsicherung 58während des Betriebs fällt.

[0050] FIG 3 zeigt eine Festbrennstofffeuerungsanlage 2b mit einem nach oben erweitertenInnengehäuse 52b. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf dieUnterschiede zum Ausführungsbeispiel in den FIGen 1 und 2, auf das bezüglich gleich bleiben¬der Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Um nicht bereits Beschriebenes mehrfach aus¬führen zu müssen, sind generell alle Merkmale des vorangegangenen Ausführungsbeispiels imfolgenden Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind, es seidenn, Merkmale sind als Unterschiede zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel be¬schrieben.

[0051] Bei der in FIG 3 gezeigten Festbrennstofffeuerungsanlage 2b umfasst das Innengehäu¬se 52b auch die Öffnung 50 sowie die gesamte Strecke des Brennstoffkanals 48 von der Öff¬nung 50 bis zur Rückbrandsicherung 58 und weiter bis zum Fördermotor 56, der den Fest- brennstoff in die Brennkammer 4 schiebt. Hierdurch ist der Festbrennstoff vom Eintritt in dieFestbrennstofffeuerungsanlage 2b bis zum Fördermotor 56 kühl gehalten.

[0052] Ferner kann auf die in FIG 2 dargestellte Dichtstelle 74 verzichtet werden, mit der dasInnengehäuse 52b gegen die Umgebungsluftabführung, also den Raum, den die erwärmteUmgebungsluft von der Kaltseite des Wärmetauschers 4 bis zu einem Warmluftauslass 36 desAußengehäuses 12 zurücklegt, abgedichtet wird. Tritt dort eine Undichtigkeit auf, so wird warmeLuft vom der Umgebungsluftabführung in das Innengehäuse 52b gedrückt, so dass dort derUnterdrück gegenüber der Umgebung abnimmt oder verschwindet. Der Lüftungs- und Kühlef¬fekt durch die Luftströmungen 68 und 70 käme dann zum Erliegen, so dass die Aggregate nichtmehr durch vorbei streichende Luft gekühlt würden. Dies kann zu einer Überhitzung der Aggre¬gate führen. Mit dem Innengehäuse 52b aus FIG 3 wird diese Gefahr gebannt, so dass einguter Überhitzungsschutz der Aggregate erreicht wird.

BEZUGSZEICHENLISTE 2 Festbrennstofffeuerungsanlage 4 Brennkammer 6 Wärmetauscher 8 Transportrahmen 10 Einschuböffnung 12 Außengehäuse 14 Rad 16 Schwenkmechanik 18 Griff 20 Umgebungsluftgebläse 22 Festbrennstoff 24 Fördereinheit 26 Rauchgaszuführung 28 Rauchgasgebläse 30 Rauchgasabführung 32 Umgebungsluftführung 34 Umgebungslufteinlass 36 Warmluftauslass 38 Primärluftgebläse 40 Primärluftzuführung 42 Brennboden 44 Sekundärluftzuführung 46 Aschekasten 48 Brennstoffkanal 50 Einfüllöffnung 52 Innengehäuse 54 Gebläsemotor 56 Fördermotor 58 Rückbrandsicherung 60 Schleusenmotor 62 Kühlluftöffnung 64 Kühlluftöffnung 66 Sekundärluftöffnung 68 Luftströmung 70 Luftströmung 72 Brennkammerdecke 74 Dichtstelle

Claims (14)

1. Ansprüche 1. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) mit einem Wärmetauscher (4), einer Brenn¬kammer (6), einem Außengehäuse (12), das den Wärmetauscher (6) und die Brennkam¬mer (4) umgreift, einer Rauchgaszuführung (26) von der Brennkammer (4) zur Heißseitedes Wärmetauschers (6) und mit einer Umgebungsluftführung (32), die eine Umgebungs¬luftzuführung von einem Umgebungslufteinlass (34) des Außengehäuses (12) zur Kaltseitedes Wärmetauschers (6) und eine Umgebungsluftabführung von der Kaltseite des Wärme¬tauschers (6) zu einem Warmluftauslass (36) im Außengehäuse (12) und ein Gebläse (20)zum Treiben von Umgebungsluft durch die Kaltseite des Wärmetauschers (6) umfasst,gekennzeichnet durch ein Innengehäuse (52) innerhalb des Außengehäuses (12), das mehrere elektrische Ag¬gregate umfasst.
2. 2. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehäuse (52) einen Innenraum vollständig abschirmt und teilweise mit demAußengehäuse (12) zusammenfällt.
3. 3. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach Anspruch 1 oder 2,dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Aggregate zumindest zwei Motoren für Aggregate aus der GruppePrimärluftgebläse (38), Sekundärluftgebläse, Rückbrandsicherung (58) und Brennstoffför¬dereinheit (24) sind.
4. 4. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehäuse (52) innerhalb der Umgebungsluftführung (32) angeordnet ist.
5. 5. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehäuse (52) innerhalb der Umgebungsluftabführung angeordnet ist.
6. 6. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Innengehäuse (52) und einem Brennkammergehäuse ein Teil der Um¬gebungsluftführung (32) angeordnet ist.
7. 7. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehäuse (52) vollständig unterhalb einer Brennkammerdecke (72) angeord¬net ist.
8. 8. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehäuse (52) einen Ausgang (66) zu einer Sekundärluftzuführung zurBrennkammer (4) aufweist.
9. 9. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (12) eine Lüftungsöffnung (62, 64) in das Innengehäuse (52)aufweist.
10. 10. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (12) eine Seitenwand aufweist in der eine Öffnung (50) ist und andie Öffnung (50) eine Brennstoffführung (48) zu einer Brennstofffördereinheit (24) ange¬ordnet ist.
11. 11. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2a) nach Anspruch 10,dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffführung (48) von oben durch eine Oberwand des Innengehäuses (52a)in das Innengehäuse (52a) führt.
12. 12. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2b) nach Anspruch 10,dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (50) in das Innengehäuse (52b) mündet.
13. 13. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2b) nach Anspruch 10 oder 12,dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffführung (48) vom Außengehäuse (12b) bis zu einer maschinellen För¬dereinheit (24) vollständig innerhalb des Innengehäuses (52b) verläuft.
14. 14. Mobile Festbrennstofffeuerungsanlage (2) nach einem der Ansprüche 10 bis 13,dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffführung (48) eine Fallstrecke für Brennstoff (22) aufweist, die zumindestteilweise innerhalb des Innengehäuses (52) angeordnet ist. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen