AT145058B - Pendelrad-Abfederung für Motorrad-Beiwagen. - Google Patents

Description

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    Pendelrad-Abfederung iir Motorrad-Beiwagen.   



   Die bisher bekannten Abfederungssysteme für Seitenräder an Motorradbeiwagen, die sogenannten Schwingachskonstruktionen, sind gekennzeichnet durch die Verwendung von Gelenken, Schwingungfedern. Spiralfedern, Gummipuffern u. dgl. oder aber durch das Vorhandensein eines U-förmigen Stahlrohres an Stelle des Chassisrahmens. 



   Die hier beschriebene Erfindung gründet sich auf die Anwendung eines auf Verwindung beanspruchten Federbündels unter gänzlicher Vermeidung von Gelenken und Puffern usw. Von den üblichen Systemen unterscheidet sie sich ferner durch ihre Einstellbarkeit in der Wirkung auf die Abfederung des Seitenrades und vermeidet damit die bei nicht oder wenig belastetem Fahrzeuge häufig auftretende Starrheit anderer Federungsarten, wie z. B. des erwähnten Rohrbogens. Ihre Bauart ist einfach und ermöglicht eine Ausführung von geringem relativem Gewichte des Fahrgestells. 



   Im folgenden ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung den Figuren gemäss beschrieben.
In der Draufsicht (Fig. 1) bedeutet 1 einen   rohrförmigen     Achsträger,   welcher links mit dem zum Motorradanschluss gehörigen Träger 4 samt Schellen 9 verbunden ist. Ein nahe dem rechten Ende des   Achsträgers   sitzender Schellenkörper 7 trägt ein in seiner Längenmitte fest verspanntes Federpaket 3 mit Einzelfedern von beliebigem (in der Darstellung flachem) Querschnitte. An den beiden freien Enden des Federnpaketes 3 sind die Enden der Radgabel 2 befestigt, welche das Lager des Seitenrades 5 trägt. 



  Die auf das letztere gelangenden Fahrtstösse werden ein pendelartiges Ausschwingen des Rades verursachen, wobei die durch die Radgabel auf das Federnpaket übertragenen Kräfte durch Verwindung des Paketes aufgefangen werden. 



   Die Fig. 2 und 3 zeigen zwei Ansichten einer beispielsweisen Anordnung der in Verbindung mit dem obigen Abfederungssystem anwendbaren Verstellvorrichtung. Der Schellenkörper 7 ist in diesem Falle mit seitlichen Fortsätzen 8 und 8'zwecks Aufnahme je eines Muttergewindes versehen. Zwei mit Handrädern ausgestattete Schraubenspindeln 6 und 6'sind in den Muttergewinden in axialer Richtung verstellbar angeordnet. Durch Anziehen dieser Handräder wird das Federpaket in den Fortsätzen des Schellenkörpers an zwei Stellen festgeklemmt mit der Wirkung, dass nunmehr eine Verkürzung der frei federnden Längen der Federstäbe und damit eine Versteifung der Pendelradabfederung für den Fall höherer Wagenbelastung eintritt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Pendelrad-Abfederung, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Radgabel und dem Achsträger eine an drei Stellen fest eingespannte verwindungsfähige Feder oder ein solches Federbündel senkrecht zur Radebene angeordnet ist, so dass durch das Ausschwingen des Rades eine Verwindung der Feder stattfindet. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der mittleren Einspann- stelle der Feder und jenen an der Radgabel Spannvorrichtungen vorgesehen sind, die eine Veränderung der wirksamen Länge der Federstäbe ermöglichen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.