AT1413U1

AT1413U1 - Landwirtschaftliches nutzfahrzeug, insbesondere traktor, mit fronthubwerk

Info

Publication number: AT1413U1
Application number: AT41696U
Authority: AT
Original assignee: Lindner Traktorenwerk Gmbh
Priority date: 1996-07-16
Filing date: 1996-07-16
Publication date: 1997-05-26
Also published as: CH692287A5; DE29711691U1; ITMI970521U1; IT237577Y1

Abstract

Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, insbesondere Traktor, mit Fronthubwerk, wobei der Motorblock sowie die damit verbundene, als Gußteil ausgebildete Achsaufhängung durch eine mindestens 10o schräg nach vorne abfallende Motorhaube abgedeckt sind und der Unterlenker (4) des Fronthubwerkes als einarmiger Hebel ausgebildet ist. Sowohl die Drehachse (6) des Unterlenkers (4) als auch die ortsfeste Drehachse (7) der Hydraulikzylinder (5) zur Verschwenkung des Unterlenkers (4) liegen in der Achsaufhängung (1).

Description

AT 001 413 Ul

Die vorliegende Erfindung betrifft ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, insbesondere einen Traktor, mit Fronthubwerk, wobei der Motorblock sowie die damit verbundene, als Gußteil ausgebildete Achsaufhängung durch eine mindestens 10° schräg nach vome abfallende Motorhaube abgedeckt sind.

Derartige Traktoren mit nach vome hin abgesenkter Motorhaube gewinnen aufgrund ihrer Vorzüge einen immer höheren Marktanteil. Durch die stark verbesserte Sicht, insbesondere auf den Bereich vor dem Traktor, eignet sich die neue Bauart vorzüglich für den Anbau von Zusatzgeräten (Mähwerk, Schaufel, ...) im Frontarbeitsbereich. Diese Zusatzgeräte werden am Fronthubwerk befestigt und können zusätzlich über eine Zapfwelle angetrieben sein.

Da besonders im alpinen Bereich die Wendigkeit des Traktors ein entscheidendes Qualitätskriterium ist, und die Wendigkeit in hohem Maße von der Länge des Traktors beeinflußt wird, ist es Ziel der vorliegenden Erfindung, die Vorbaulänge eines Traktors moderner Bauart mit Fronthubwerk zu minimieren.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Unterlenker des Fronthubwerkes als einarmiger Hebel ausgebildet ist und daß sowohl die Drehachse des Unterlenkers als auch die ortsfeste Drehachse der Hydraulikzylinder zur Verschwenkung des Unterlenkers in der Achsaufhängung liegen.

Die neue Traktorbauart mit schräg nach vome abfallender Motorhaube ermöglicht es, daß Zusatzgeräte bei der normierten Schwenk- und Hubbewegung des Fronthubwerkes auch in den Bereich oberhalb der Motorhaube hineinragen können, wogegen bei früheren Traktoren Zusatzgeräte auch in hochgeschwenktem Zustand vor der Motorhaube Platz finden mußten. Durch die Kombination der erfindungsgemäßen Merkmale kann nunmehr ohne Einschränkung der Funktion die Schwenkachse des Fronthubwerkes nach hinten verlegt und die Vorbaulänge um über 100 mm verkürzt werden.

Eine konstruktiv einfache Lösung ergibt sich, wenn die Hydraulikzylinder als einseitig wirkende Hubzylinder ausgebildet sind. Besonders günstig ist es dabei, zwei symmetrisch angeordnete Hydraulikzylinder vorzusehen, die in zwei Kammern der Achsaufhängung geschützt angeordnet sind. 2 AT 001 413 Ul

Weitere Merkmale und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung verständlich. Dabei zeigt:

Fig. 1 den Grundriß eines erfindungsgemäßen Traktors mit Fronthubwerk,

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht dieses Traktors,

Fig. 3 den Frontteil des in Fig. 2 gezeigten Traktors in Vergrößerung und

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 3

Die Fig. 1 und 2 zeigen einen Traktor moderner Bauart mit Fronthubwerk, auf den sich die vorliegende Erfindung bezieht. Charakteristisch ist dabei die schräg nach vorne abfallende Motorhaube 3, die mit der Horizontalen einen Winkel von etwa 16° einschließt.

Unter der Motorhaube 3 befinden sich die Achsaufhängung 1 sowie der direkt daran anschließende Motorblock 2. Die Achsaufhängung 1 ist einteilig als Gußteil ausgebildet und mit dem Motorblock 2 verschraubt, sodaß auf die Räder des Traktors einwirkende Kräfte über diese beiden Teile abgeleitet werden und auf die Ausbildung eines Fahrzeugrahmens verzichtet werden kann. Auch das Fronthubwerk 10 ist direkt an der Achsaufhängung 1 befestigt.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, liegen sowohl die Drehachse 6 des Unterlenkers 4 als auch die ortsfeste Drehachse 7 der Hydraulikzylinder 5 zur Verschwenkung des Unterlenkers 4 in der Achsaufhängung 1. Die Hydraulikzylinder 5, die als einseitig wirkende Hubzylinder ausgebildet sind, sind dabei in zwei Kammern 8 der Achsaufhängung 1 geschützt angeordnet. Durch die direkte Aufhängung des Unterienkers 4 des Fronthubwerkes 10 an der Achsaufhängung 1 kann die Vorbaulänge des Traktors um über 100 mm verkürzt werden. Dazu ist es jedoch notwendig, daß der Unterienker 4 als einarmiger Hebel ausgebildet ist. Bei einem einseitigen Hebel liegen Kraft- und Lastarm auf der gleichen Seite. Im vorliegenden Fall erstreckt sich der Lastarm zwischen Geräteaufnahme 9 und Drehachse 6 des Unterienkers und der Kraftarm zwischen dem Anlenkpunkt 12 des Hydraulikzylinders 5 und der Drehachse 6 des Unterlenkers. Kraft- und Lastarm liegen beide auf einer Seite, nämlich links von der Drehachse 6 des Unterlenkers 4.

Aus Fig. 4 läßt sich die paarweise symmetrische Anordung der Hydraulikzylinder 5 entnehmen, deren Betätigung zu einem Heben des Unterlenkers 4 führt. Die entgegengesetzte Bewegung, das Senken, wird beim gezeigten Ausführungsbeispiel allein 3 AT 001 413 Ul durch die Schwerkraft bewirkt. Es ist jedoch auch eine aufwendigere Variante vorstellbar, bei der die beiden Hydraulikzylinder 5 zweiseitig beaufschlagt werden können. 4

Claims

AT 001 413 Ul Ansprüche: 1. Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, insbesondere Traktor, mit Fronthubwerk, wobei der Motorblock sowie der damit verbundene, als Gußteil ausgebildete Vorderachsblock durch eine mindestens 10° schräg nach vorne abfallende Motorhaube abgedeckt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterlenker (4) des Fronthubwerkes als einarmiger Hebel ausgebildet ist und daß sowohl die Drehachse (6) des Unterlenkers (4) als auch die ortsfeste Drehachse (7) der Hydraulikzylinder (5) zur Verschwenkung des Unterlenkers (4) im Vorderachsblock (1) liegen.
2. Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hydraulikzylinder (5) als einseitig wirkende Hubzylinder ausgebildet sind.
3. Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Hydraulikzylinder (5) vorgesehen sind, die in Kammern (8) des Vorderachs-blocks (1) angeordnet sind. 5