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Aufhängevorrichtung für das Signalhorn von Fahrzeugen.
Die Erfindung bezieht sich auf Aufhängevorrichtungen für das Signalhorn von Fahrzeugen. Die
Schwierigkeiten in solchen Aufhängungen bestehen darin, dass einmal die Stösse des Fahrzeuges, welche in der Hauptsache senkrecht zur Fahrbahn und in der Längsrichtung derselben auftreten, vom Horn nicht genügend ferngehalten werden können, um die empfindlichen Teil desselben zu schonen, anderseits, dass der Ton des Hornes selbst durch eine ungeeignete federnde Aufhängung ungünstig beeinflusst werden kann. Es sind schon Aufhängevorrichtungen bekannt geworden, bei denen ein Federbündel auf der
Seite des Hornes zwischen Befestigungsstelle am Fahrzeug und dem Signalhorn senkrecht zur Längs- achse des letzteren vorgesehen ist.
Solche Anordnungen haben den Nachteil, dass sie ungünstig auf die akustischen Verhältnisse des Hornes einwirken und ferner, dass der Schwerpunkt des Signalapparates weit ausserhalb des Aufhängepunktes liegt, wodurch eine unzulässig starke mechanische Beanspruchung der Aufhängeorgane entsteht.
Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung, bestehend aus einer Blattfeder, die am Fahrzeug befestigt ist, wobei erfindungsgemäss die Blattfeder zum Teil senkrecht, zum Teil parallel zur Längsachse des Hornes sich erstreckt und an ihren beiden Enden am Horn und in ihrer Symmetrieachse, die in die
Längsachse des Hornes fällt, am Fahrzeug festgemacht ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Hornes und seiner Aufhängevorrichtung. Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die
Aufhängevorrichtung.
In den Figuren bedeutet a das Horngehäuse, b ist die Aufhängeblattfeder, die an ihren beiden
Enden mit zwei Schrauben c am Flansch d des Horngehäuses festgemacht ist. Mit den beiden Schrauben e, die symmetrisch zur Längsachse des Horns vorgesehen sind, wird die Blattfeder am Fahrzeug befestigt.
Die Blattfeder selbst hat eine solche Form, dass Stösse senkrecht zur Fahrbahn und solche in der Längs- richtung derselben abgefedert werden, anderseits aber doch keine solchen Schwingungen durch diese federnde Befestigung auftreten können, welche die Tonschwingungen ungünstig beeinflussen.
Die Form, welche diese Bedingungen erfüllt, ist diejenige, welche aus zwei annähernd halbelliptisch gebogenen
Formstücken besteht, die von den Federenden ausgehend in ein gerade geführtes Mittelstück übergehen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Aufhängevorrichtung für das Signalhorn von Fahrzeugen, bestehend aus einer Blattfeder, die am Fahrzeug befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfeder zum Teil senkrecht, zum Teil parallel zur Längsachse des Hornes sich erstreckt und an ihren beiden Enden am Horn und in ihrer
Symmetrieachse, die in die Längsachse des Hornes fällt, am Fahrzeug festgemacht ist.
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Suspension device for the horn of vehicles.
The invention relates to suspension devices for the horn of vehicles. The
Difficulties in such suspensions are that on the one hand the bumps of the vehicle, which occur mainly perpendicular to the roadway and in the longitudinal direction of the same, cannot be kept away from the horn enough to protect the sensitive parts of it, on the other hand, that the sound of the Hornes itself can be adversely affected by an unsuitable resilient suspension. There are already suspension devices known in which a spring bundle on the
Side of the horn between the fastening point on the vehicle and the signal horn is provided perpendicular to the longitudinal axis of the latter.
Such arrangements have the disadvantage that they have an unfavorable effect on the acoustic conditions of the horn and furthermore that the center of gravity of the signaling device is far outside the suspension point, which creates an impermissibly high mechanical stress on the suspension elements.
The invention relates to a suspension device, consisting of a leaf spring which is attached to the vehicle, wherein according to the invention the leaf spring extends partially perpendicular, partially parallel to the longitudinal axis of the horn and at both ends on the horn and in its axis of symmetry that extends into the
Longitudinal axis of the horn falls, is attached to the vehicle.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. Figure 1 is a side view of the horn and its hanger. Fig. 2 is a plan view of the
Suspension device.
In the figures, a means the horn housing, b is the suspension leaf spring attached to both of them
Ends with two screws c on the flange d of the horn housing is fixed. The leaf spring is attached to the vehicle with the two screws e, which are provided symmetrically to the longitudinal axis of the horn.
The leaf spring itself has such a shape that shocks perpendicular to the roadway and those in the longitudinal direction of the same are cushioned, but on the other hand no such vibrations can occur through this resilient attachment which adversely affect the sound vibrations.
The shape which fulfills these conditions is that which consists of two curved approximately semi-elliptically
There are shaped pieces that merge from the spring ends into a straight center piece.
PATENT CLAIMS:
1. Suspension device for the signal horn of vehicles, consisting of a leaf spring which is attached to the vehicle, characterized in that the leaf spring extends partially perpendicular, partially parallel to the longitudinal axis of the horn and at both ends of the horn and in its
Axis of symmetry, which falls in the longitudinal axis of the horn, is attached to the vehicle.
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