AT125309B - Scheibenradkörper mit von der Nabe zum Radkranz abnehmender Wandstärke. - Google Patents

Scheibenradkörper mit von der Nabe zum Radkranz abnehmender Wandstärke.

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AT125309B
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    Scheibenradkörper   mit von der Nabe zum Radkranz abnehmender Wandstärke. 
Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenradkörper mit von der   Nabe zum Radkranz   abnehmender   Wandstärke.   Dieses konische Verjüngen der Radscheibe hatte den erheblichen 
 EMI1.1 
 Niete verbunden werden zu   können. Die geringe Wandstärke   des Radkranzes bot den Nieten keinen genügenden Halt. Diesen erheblichen Nachteil beseitigt die Erfindung dadurch, dass die Radscheibe in ihrem Mittelteil eine geringere Wandstärke aufweist als im Radkranz.

   Um dieses Ergebnis zu erhalten, verfährt man zweckmässig so, dass die Scheibe zunächst in der bisher üblichen Weise konisch bis zu der erforderlichen   Radkranzstärke   ausgewalzt wird und danach in ihrem Mittelteil eine weitere Ausdünnung durch Strecken nach einer Richtung oder nach beiden Richtungen erfährt. Das Scheibenrad nach der Erfindung ist haltbarer und zugleich aber elastischer, da die Ausdünnung des Mittelteiles, das die Federungseigenschaft des Rades bestimmt, in einem höheren Masse durchgeführt werden kann, als es bei   einer gleichmässig konisch   ausgewalzten Scheibe möglich ist. 



   Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in einem axialen Schnitt erläutert. 



   Das die Felge b mit den beiden homartigen Flanschen c1,   C2   tragende Scheibenrad (t ist in seinem Mittelteil stärker ausgewalzt als im Radkranz   al.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Seheibenradkörper   mit von der Nabe zum Radkranz abnehmender Wandstärke, dadurch gekennzeichnet, dass die Radscheibe   (a)   in ihrem Mittelteil eine geringere   Wandstärke   aufweist als im Radkranz (a1). 

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Claims (1)

  1. 2. Verfahren zur Herstellung eines Radkörpers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass die Scheibe (a) zunächst in der üblichen Weise bis auf die erforderliche Wandstärke des Radkranzes C < i ; ) konisch ausgewalzt und danach im Mittelteil nach einer Richtung oder nach beiden Richtungen weiter ausgedünnt wird. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT125309D 1930-12-02 1930-12-18 Scheibenradkörper mit von der Nabe zum Radkranz abnehmender Wandstärke. AT125309B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2545130A (en) * 1947-04-14 1951-03-13 Charles S Ash Vehicle wheel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2545130A (en) * 1947-04-14 1951-03-13 Charles S Ash Vehicle wheel

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