<Desc/Clms Page number 1>
Gekühlter Kolben für Brennkraftmaschinen.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kolben für Brennkraftmaschinen und besteht darin, dass bei Kolben mit quergeteiltem Laufmantel, wobei einzelne Querteile wieder längsgeteilt sind, die Verbindung der auch in der Längsrichtung aufgeschnittenen Teile mit dem Kolbenkörper oder mit anderen nicht aufgeschnittenen Teilen des Laufmantels nur an einem Ende durch ineinandergreifende Vorsprünge und Vertiefungen erfolgt.
Diese Bauart des Kolbens hat den Vorteil, dass eine feste Verbindung der betreffenden Kolbenteile untereinander unter freier Ausdehnungsmöglichkeit und Vermeidung einer Verschraubung, die von innen aus nicht möglich ist, gewährleistet wird.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem im Längsschnitt dargestellten Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Es bezeichnet a die Kolbenstange, an deren Vorsprung b die Kolbekappe c an ihrem einen Ende durch den Tragkörper d mittels der Mutter e befestigt ist. Der obere Teil f des Tragkörpers, der mit dem unteren Teil d zwecks Zugänglichkeit der Mutter e nicht aus einem Stück besteht, ist an diesem mittels der Schrauben g unter Zwischenfügung von Beilagen A verbunden. die eine Veränderung der Kolbenlänge ermöglichen. Das eine Ende der oberen Kolbenkappe i ist an dem Tragkörper f mittels Schrauben k befestigt, während das andere Ende sich ebenso wie bei der unteren Kolbenkappe e frei ausdehnen kann.
Die miteinander in Verbindung stehenden Kühlräume I der Kolbenkappen e und i sind gegen den durch die Laufmantelteile m, n, o nach aussen abgeschlossenen Raum zwischen Laufmantel und Tragkörper durch Stopfbüchsen p abgedichtet. Der mittlere Teil n des Laufmantels, der in der Längsrichtung nicht geteilt ist, ist mit der Schraube q an dem Tragkörper d befestigt, während die längsgeteilten Laufmantelteile m und o, nach deren Entfernung die Sehrauben g und die Stopfbüchsen p zugänglich sind, an ihrem einen Ende lediglich durch Vorsprünge r festgehalten werden, mit denen sie in entsprechende Vertiefungen des Laufmantelteiles n oder des Tragkörpers d eingreifen.
Die Zwischenräume s zwischen den einzelnen Teilen des Laufmantels und zwischen Laufmantel und Zylinderkappen sind so gross gehalten, dass eine freie Ausdehnung sowohl der Zylinderkappen wie der einzelnen Laufmantelteile ohne weiteres möglich ist.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Cooled piston for internal combustion engines.
The invention relates to a piston for internal combustion engines and consists in that, in the case of pistons with a transversely divided barrel jacket, with individual transverse parts again being longitudinally divided, the connection of the parts that have also been cut open in the longitudinal direction with the piston body or with other parts of the barrel jacket that have not been cut open on only one End takes place through interlocking projections and depressions.
This type of piston has the advantage that a firm connection of the relevant piston parts to one another is guaranteed with the possibility of free expansion and avoidance of a screw connection, which is not possible from the inside.
The subject matter of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment shown in longitudinal section.
It denotes the piston rod, on the projection b of which the piston cap c is attached at one end through the support body d by means of the nut e. The upper part f of the support body, which does not consist of one piece with the lower part d for the purpose of accessibility to the nut e, is connected to the latter by means of the screws g with enclosures A interposed. which allow the piston length to be changed. One end of the upper piston cap i is fastened to the support body f by means of screws k, while the other end, as with the lower piston cap e, can expand freely.
The cooling spaces I of the piston caps e and i, which are connected to one another, are sealed against the space between the barrel jacket and the supporting body, which is closed off to the outside by the barrel casing parts m, n, o, by means of stuffing boxes p. The middle part n of the barrel jacket, which is not divided in the longitudinal direction, is fastened to the support body d with the screw q, while the longitudinally divided barrel jacket parts m and o, after which the viewing hoods g and the stuffing boxes p are accessible, at one of them End are only held by projections r, with which they engage in corresponding recesses of the barrel casing part n or of the support body d.
The spaces s between the individual parts of the barrel jacket and between barrel jacket and cylinder caps are kept so large that both the cylinder caps and the individual barrel jacket parts can easily expand.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.