AT104447B

AT104447B - Cooling system for aircraft.

Info

Publication number: AT104447B
Authority: AT
Inventors: Rene Caudron
Original assignee: Rene Caudron
Priority date: 1924-12-04
Filing date: 1924-12-15
Publication date: 1926-10-25

Description

  

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    Kühleranlage   für Luftfahrzeuge. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kühleranlage für Luftfahrzeuge mit zwei in einer Rumpfquerebene angeordneten, zwecks Regelung der   Kühlfläche   in den Rumpf um   Längskippachscn   beliebig einschwenkbaren   Stimkühlern.   



   Die Erfindung besteht in der Anordnung einer gemeinsamen querliegenden Schraubengangwelle, welche mit ihren zueinander gegen gängige Gewinde aufweisenden Hälften in mit den Kühlern gelenkig verbundene Muttern eingreift, so dass durch die zweckmässig vom Führersitz aus erfolgende Verdrehung der Welle eine gegenläufige Verschwenkung beider Kühler bewirkt wird. 
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   Im Flugzeugrumpf a, dessen Querschnitt in Fig. 1 durch strichlierte Linien angedeutet ist, sind beiderseits des Rahmengestelles querliegende Räume vorgesehen, welche gegen den äusseren   Luftraum   zu offen stehen und in welche die Kühler b ganz oder   zum   grössten Teil eingeschwenkt werden können, u. zw. um die unteren Kippachsen   c.   



   In der einen Endlage (strichpunktiert eingezeichnet) treten sie nicht oder nur ganz wenig   über   den Rumpf vor, während sie in der anderen Endlage (durch volle Linien dargestellt) soweit als möglich vorragen. Wie in der Zeichnung veranschaulicht, ist quer im Rumpfe eine horizontale Spindel   cl   eingebaut, welche in ihrer Mitte und an ihren Enden drehbar gelagert ist. Diese Spindel   d   ist beiderseits des Mittellagers mit Schraubengewinden versehen, die entgegengesetzte Steigung besitzen. Auf jedem   Gewirde   läuft eine Schraubenmutter e, welche mittels einer Stange f mit dem oberen Teil eines Kühlers gelenkig 
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 gegebenen Verdrehung nähern oder entfernen sich die Kühler.

   Entsprechend den Flugbedingungen kann ihnen eine Stellung gegeben werden, in welcher sie in den für sie vorgesehenen Hohlraum eingeführt 
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 erhalten, in welchen sie dieser Einwirkung mehr oder weniger ausgesetzt sind. 

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    Cooling system for aircraft.



   The present invention relates to a cooling system for aircraft with two coolers which are arranged in a transverse fuselage plane and which can be pivoted into the fuselage in any way about longitudinal tilting axes for the purpose of regulating the cooling surface.



   The invention consists in the arrangement of a common transverse helical gear shaft, which engages with its mutually opposing threading halves in nuts hingedly connected to the radiators, so that the rotation of the shaft, expediently from the driver's seat, causes both radiators to pivot in opposite directions.
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   In the aircraft fuselage a, the cross section of which is indicated in Fig. 1 by dashed lines, transverse spaces are provided on both sides of the frame, which are too open to the outer air space and into which the cooler b can be swiveled completely or for the most part, u. between the lower tilting axes c.



   In one end position (shown in dash-dotted lines) they do not or only very slightly over the trunk, while in the other end position (shown by full lines) they protrude as far as possible. As illustrated in the drawing, a horizontal spindle cl is installed transversely in the fuselage, which is rotatably mounted in its center and at its ends. This spindle d is provided on both sides of the center bearing with screw threads that have opposite pitch. A screw nut e runs on each fabric, which is articulated to the upper part of a cooler by means of a rod f
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 given twist, the coolers approach or move away.

   Depending on the flight conditions, they can be given a position in which they can be inserted into the cavity provided for them
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 in which they are more or less exposed to this action.

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Claims

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