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Schalt-uud Anlassvorrichttmg für elektrische Antriebe mit reibungsschlüssiger Kraft. übertragung.
Die Erfindung betrifft eine Schalt-und Anlassvorrichtung für elektrische Antriebe mit reibung- schlüssige Kraftübertragung und hat den Zweck, die Bedienung des steuerbaren reibungsschlüssigen
Antriebes genauer und handlicher zu machen als z. B. bei den bekannten Motoren mit Spannrollentrieb oder steuerbarer Reibungskupplung, bei denen der Motorschalter und die Betätigungsvorrichtung für die reibungsschlüssige Kraftübertragung mechanisch so voneinander abhängig gemacht sind, dass der
Motor zwangläufig zuerst angelassen und dann erst belastet wird.
Erfindungsgemäss sind die elektrische
Schalteinrichtung des Motors und die Betätigungsvorrichtung der reibungsschlüssigen Übertragung derart mit einem gemeinsamen Steuerhebel verbunden, dass die elektrische Einrichtung auf einem vorzugs- weise kleinen Teil des Steuerweges mit kleiner Übersetzung, die reibungsschlüssige mechanische Ein- richtung auf einem folgenden grösseren Teil des Steuerweges mit grösserer Übersetzung bedient wird.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, bei dem ein Kurzschlussläufer- motor mit Sterndreieckanlasser einen mittels Spannrolle ein-und ausrückbaren Riementrieb antreibt. a ist der Motor, b der Sterndreieckschalter, c die auf der Motorwelle sitzende Riemenscheibe, über die der Riemen d läuft, e eine um die Motorwelle schwenkbare Spannrolle, an deren Hebel f das Spann- gewicht g sitzt, lu der Handsteuerhebel, der einerseits durch einen Zapfen i mit der Gabel j des Schalter- hebels, anderseits durch eine Rolle l mit einem Kurvenstück k am Spannrollenhebel fmechanisch zusammen- hängt.
Bei Umlegen des Hebels h, wird zunächst der Sterndreieeksehalter auf dem Schaltweg A aus der Nullstellung über die Sternstellung in die Dreieekstellung geführt ; während dieses Steuerweges bleibt der Hebel f in Ruhe, da das Kurvenstück k am Anfange nach einem mit der Steuerhebelachse m konzentrischen Kreisbogen gekrümmt ist, also von der Rolle l weder auf-noch abwärts bewegt wird. Nach
Zurücklegen des Steuerweges A läuft die Rolle l auf dem zurückgekrümmten Teil des Kurvenstücke k und der Hebel y sinkt unter dem Zug des Spanngewichtes g herab, wodurch die Spannrolle e den Riemen d anzieht.
Infolge der grossen Übersetzung bei dieser Bewegung längs des Steuerweges B kann das Andrücken der Spannrolle e mit feinem Gefühl erfolgen.
Die reibungsschlüssige Übertragung kann auch die Form einer steuerbaren Reibungskupplung od. dgl. haben.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schalt-und Anlassvorrichtung für elektrische Antriebe mit reibungssehlüssiger Kraftübertragung, bei welcher die elektrische Schalteinrichtung des Motors und die Betätigungsvorrichtung der reibungs- schlüssigen Übertragung mechanisch so voneinander abhängig gemacht sind, dass der Motor zwangläufig zuerst angelassen und dann erst belastet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden genannten
Betätigungsorgane (z.
B. Anlassschalter (b) und Spannrollenhebel (f)) derart mit einem gemeinsamen
Steuerhebel (h) verbunden sind, dass die elektrische Einrichtung auf einem Teil (A) des Steuerweges mit kleiner Übersetzung, die reibungsschlüssige mechanische Einrichtung auf einem folgenden Teil (B)
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Switching and starting device for electrical drives with frictional force. transmission.
The invention relates to a switching and starting device for electrical drives with frictional power transmission and has the purpose of operating the controllable frictional
To make the drive more accurate and manageable than z. B. in the known motors with tension roller drive or controllable friction clutch, in which the motor switch and the actuator for the frictional power transmission are made mechanically dependent on each other that the
The engine is necessarily started first and then loaded.
According to the invention, the electrical
Switching device of the motor and the actuating device of the frictional transmission connected to a common control lever in such a way that the electrical device operates on a preferably small part of the control path with a small gear ratio and the frictional mechanical device on a subsequent larger part of the control path with a larger gear ratio becomes.
The drawing shows an embodiment of the invention in which a squirrel cage motor with a star-delta starter drives a belt drive that can be engaged and disengaged by means of a tensioning roller. a is the motor, b the star-delta switch, c the belt pulley on the motor shaft, over which the belt d runs, e a tensioning pulley that can be swiveled around the motor shaft, on the lever f of which the tensioning weight g sits, lu the manual control lever which a pin i is mechanically connected to the fork j of the switch lever, on the other hand by a roller l with a cam piece k on the tensioning roller lever f.
When the lever h is turned, the star triangle corner holder is first guided on switching path A from the zero position via the star position into the triangle position; During this control path, the lever f remains at rest, since the curve piece k is initially curved according to a circular arc concentric with the control lever axis m, that is to say it is neither moved up nor down by the roller l. After
Covering the control path A, the roller l runs on the curved back part of the curve piece k and the lever y sinks under the tension of the tension weight g, whereby the tension roller e pulls the belt d.
As a result of the large translation in this movement along the control path B, the tensioning roller e can be pressed with a fine feeling.
The friction-locked transmission can also take the form of a controllable friction clutch or the like.
PATENT CLAIMS:
1. Switching and starting device for electric drives with frictional power transmission, in which the electrical switching device of the motor and the actuating device of the frictional transmission are made mechanically dependent on one another in such a way that the motor is necessarily started first and only then loaded, characterized in that, that the two mentioned
Actuators (e.g.
B. starter switch (b) and tension roller lever (f)) so with a common
Control lever (h) are connected so that the electrical device is on a part (A) of the control path with a small gear ratio, the friction-locked mechanical device on a following part (B)
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