AT10902U2 - Nutzfahrzeug mit einem kippbar gelagerten fahrerhaus - Google Patents

Nutzfahrzeug mit einem kippbar gelagerten fahrerhaus Download PDF

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AT10902U2
AT10902U2 AT0044909U AT4492009U AT10902U2 AT 10902 U2 AT10902 U2 AT 10902U2 AT 0044909 U AT0044909 U AT 0044909U AT 4492009 U AT4492009 U AT 4492009U AT 10902 U2 AT10902 U2 AT 10902U2
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AT0044909U
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Walter Dipl Ing Wunderlich
Klemens Ing Taeuber
Thomas Riedl
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Man Nutzfahrzeuge Oesterreich
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable

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Claims (9)

  1. österreichisches Patentamt AT 10 902 U1 2009-12-15 29 Kippwinkel Fahrerhaus 30 Kippwinkel Stütze 31 Vorderrad 32 Drehachse des Zahnrads 33 Zähne des Zahnrads 34 Gehäuse 35 Außengewinde Spindel 36 Öse 37 Öse 38 Hülse 39 Innengewinde Hülse 40 Gewindespindel 41 Längsachsespindel 42 oberes Ende der Hülse 43 Zahnung Ansprüche 1. Nutzfahrzeug, dessen Fahrerhaus (1) um eine am Fahrgestellrahmen (2) angeordnete Achse (3) durch eine anhebbare zweiteilige Stütze (4) gegenüber dem Fahrgestellrahmen (2) kippbar gelagert ist, wobei das eine Teil (5) der Stütze (4) jeweils am Fahrerhaus (1) und das andere Teil (6) der Stütze jeweils am Fahrgestellrahmen (2) angreift und beide Teile (5; 6) gegeneinander beweglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass an dem einen Teil (5) der Stütze (4) ein mit einem mechanischen Antrieb (7) versehenes Antriebsglied (8) angeordnet ist, das mit dem anderen Teil (6) der Stütze (4) in mechanischem Eingriff steht.
  2. 2. Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das an dem Fahrgestellrahmen (2) angreifende Teil (5) der Stütze (4) das Antriebsglied (8) bildet und dass an dem am Fahrgestellrahmen (2) angreifenden Teil das andere Teil (6) der Stütze (4) beweglich gelagert ist.
  3. 3. Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsglied (8) aus einer achsial fest gelagerten und um ihre Achse (10) drehbar antreibbaren Spindel (9) besteht, auf der eine einen Teil (5) der Stütze (4) bildende Mutter (11) undrehbar geführt ist.
  4. 4. Nutzfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (9) an dem Fahrgestellrahmen (2) axial drehbar fest gelagert ist.
  5. 5. Nutzfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (9) an dem kippbaren Fahrerhaus (1) axial drehbar fest gelagert ist.
  6. 6. Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (4) aus einem, an seinem einen Ende (5) ortsfest gelagerten schwenkbaren Arm (13) besteht, an dessen anderem Ende (6) das Antriebsglied (8) angeordnet ist, welches in Antriebseingriff mit einem ortsfest gelagerten Gegenglied (15) steht.
  7. 7. Nutzfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsglied (8) aus einem Zahnrad (16) besteht, das mit einer ortsfest angeordneten Zahnstange (17) in Eingriff steht.
  8. 8. Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (4) in sich bekannter Weise aus zwei teleskopisch gegeneinander bewegbaren Teilen (18; 19) besteht, deren einander entgegengesetzte Enden jeweils ortsfest angeordnet sind und deren eines Teil eine Zahnstange (17) bildet und deren anderes Teil ein mit der Zahnstange in Eingriff stehendes Zahnrad (16) des Antriebsgliedes (8) aufweist.
  9. 9. Nutzfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das mechanische Antriebsglied (8) eine Kurbelantrieb (22) aufweist. Hierzu 8 Blatt Zeichnungen 6/14
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