WO2025258445A1

WO2025258445A1 - 車両用灯具

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Publication number: WO2025258445A1
Application number: PCT/JP2025/019945
Authority: WO
Inventors: 麻美坂下; 圭多佐野; 康平武永
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2024-06-10
Filing date: 2025-06-03
Publication date: 2025-12-18
Anticipated expiration: 2026-12-10

Abstract

灯具ユニット２０の光学部材２６は、第１バイパス用棒状導光部３０と、ＬＥＤからの光を第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる入光部と、発光部３４とを備える。入光部は、第１バイパス用棒状導光部３０の中央位置Ｃを挟んで配置された一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂと、一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂを挟んで配置された一対の第３入光部２８ｃおよび第４入光部２８ｄとを含む。一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂは、第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光が中心位置Ｃから離れる方向に進むように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。一対の第３入光部２８ｃおよび第４入光部２８ｄは、第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光が中央位置Ｃに向かって進むように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。

Description

車両用灯具

　本発明は、車両用灯具に関する。

　従来、棒状の導光体の端部にＬＥＤ等の光源を配置し、線状の発光を得られるように構成された車両用灯具が知られている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１６－１１９２７３号公報

　しかしながら、棒状の導光体の端部に光源を配置した構成の場合、発光面が長尺になると、発光面を均一に発光させることが難しいという課題がある。

　本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、長尺の発光面を均一に発光させることのできる車両用灯具を提供することにある。

　上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、光源と、光源からの光を制御する光学部材と、を備える車両用灯具であって、光学部材は、入射した光を延在方向に沿って導光する棒状導光部と、光源からの光を棒状導光部に入射させる入光部と、棒状導光部から光を入射して、棒状導光部の延在方向に沿って形成された発光面から光を出射する発光部と、を備える。入光部は、棒状導光部の延在方向両端の間の所定位置を挟んで配置された一対の第１および第２入光部と、一対の第１および第２入光部を挟んで配置された一対の第３および第４入光部と、を含む。一対の第１および第２入光部は、棒状導光部に入射する光が所定位置から離れる方向に進むように棒状導光部に接続され、一対の第３および第４入光部は、棒状導光部に入射する光が所定位置に向かって進むように棒状導光部に接続される。

　本発明によれば、長尺の発光面を均一に発光させることのできる車両用灯具を提供できる。

実施形態に係る車両用灯具の概略正面図である。灯具ユニットの概略斜視図である。灯具ユニットの概略右側面図である。灯具ユニットの中央付近の概略正面図である。図４に示す灯具ユニットの概略Ａ－Ａ断面図である。図４に示す灯具ユニットの概略Ｂ－Ｂ断面図である。灯具ユニットの中央付近の概略上面図である。

　以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。以下の構成は本開示を理解するための例示を目的とするものであり、本開示の範囲は、添付の請求の範囲によってのみ定まる。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図面における部材の寸法は、理解を容易にするために適宜拡大、縮小して示される。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。

　図１は、実施形態に係る車両用灯具１０の概略正面図である。図１に示す車両用灯具１０は、車両後部に配置されるテールランプである。しかしながら、車両用灯具１０の適用範囲は特に限定されず、例えば車両用灯具１０は車両前部に配置されるクリアランスランプにも適用できる。

　図１に示すように、車両用灯具１０は、ランプボディ１２と、ランプボディ１２の前面開口部を覆う透明なアウターカバー１４とを備える。ランプボディ１２とアウターカバー１４は、灯室１６を形成している。灯室１６内には、灯具ユニット２０が設けられている。灯具ユニット２０は、図示しない支持部材によりランプボディ１２に固定支持されている。灯具ユニット２０は、車幅方向に延びる線状の発光が得られるように構成されたものである。

　以下、灯具ユニット２０の構成について説明する。図２は、灯具ユニット２０の概略斜視図である。図３は、灯具ユニット２０の概略右側面図である。図４は、灯具ユニット２０の中央付近の概略正面図である。図５は、図４に示す灯具ユニット２０の概略Ａ－Ａ断面図である。図６は、図４に示す灯具ユニット２０の概略Ｂ－Ｂ断面図である。図７は、灯具ユニット２０の中央付近の概略上面図である。

　灯具ユニット２０は、光源としての第１～第６ＬＥＤ２２ａ～２２ｆと、第１～第６ＬＥＤ２２ａ～２２ｆを搭載する基板２４と、第１～第６ＬＥＤ２２ａ～２２ｆからの光を制御する光学部材２６と、を備える。

　光学部材２６は、第１～第６入光部２２ａ～２２ｆと、第１バイパス用棒状導光部３０と、第２バイパス用棒状導光部３２と、発光部３４と、を備える。第１～第６入光部２２ａ～２２ｆ、第１バイパス用棒状導光部３０、第２バイパス用棒状導光部３２および発光部３４は、アクリルなどの透明樹脂により一体成形されてよい。

　第１～第６入光部２２ａ～２２ｆは、棒状導光体であり、第１～第６ＬＥＤ２２ａ～２２ｆからの光を一方の端面から内部に入射して導光し、他方の端面が接続された第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。すなわち、第１入光部２２ａは、第１ＬＥＤ２２ａからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。第２入光部２２ｂは、第２ＬＥＤ２２ｂからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。第３入光部２２ｃは、第３ＬＥＤ２２ｃからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。第４入光部２２ｄは、第４ＬＥＤ２２ｄからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。第５入光部２２ｅは、第５ＬＥＤ２２ｅからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。第６入光部２２ｆは、第６ＬＥＤ２２ｆからの光を導光して、第１バイパス用棒状導光部３０に入射させる。

　第１バイパス用棒状導光部３０は、車両用灯具１０が搭載される車両の車幅方向に延在しており、第１～第６入光部２２ａ～２２ｆから入射した光を延在方向に沿って導光する。この第１バイパス用棒状導光部３０には、導光体内部を進む光を灯具前方に屈折・反射するためのステップは形成されていない。

　発光部３４は、板状の接続部３６を介して第１バイパス用棒状導光部３０と接続される。発光部３４は、接続部３６を介して第１バイパス用棒状導光部３０から光を入射して、第１バイパス用棒状導光部３０の延在方向に沿って形成された発光面４０から光を出射する。

　本実施形態において、発光部３４は、車幅方向に延在する第１～第３発光用棒状導光部３４ａ～３４ｃを備える。３つの発光用棒状導光部は、互いに平行に配置されており、隣接する発光用棒状導光部は板状の接続部３８で接続されている。第１～第３発光用棒状導光部３４ａ～３４ｃは、それぞれ、前面に形成された発光面４０と、後面に形成された、導光部内を進む光を発光面４０に向けて屈折・反射するための複数のステップ４２と、を有する。図４では、後面に形成された複数のステップ４２が透視的に図示されている。複数のステップ４２は、第１～第３発光用棒状導光部３４ａ～３４ｃの延在方向に沿って配置されている。本実施形態では、発光部３４は３つの発光用棒状導光部を備えるが、発光部は少なくとも１つの発光用棒状導光体を備えていればよい。

　第２バイパス用棒状導光部３２は、発光部３４の第１バイパス用棒状導光部３０が配置された側と対向する側に配置される。第２バイパス用棒状導光部３２は、板状の接続部３９を介して発光部３４と接続される。第２バイパス用棒状導光部３２は、接続部３９を介して発光部３４から入射した光を延在方向に沿って導光する。この第２バイパス用棒状導光部３２には、導光体内部を進む光を灯具前方に屈折・反射するためのステップは形成されていない。

　図７を参照し、第１バイパス用棒状導光部３０に対する第１～第６入光部２２ａ～２２ｆの配置について説明する。本実施形態に係る灯具ユニット２０においては、第１バイパス用棒状導光部３０の端部から導光部内に光を入射するのではなく、第１バイパス用棒状導光部３０の中途に６つの入光部を設け、導光部内に光を入射する。本実施形態では、第１バイパス用棒状導光部３０の中央部に６つの入光部を設けている。

　第１～第６入光部２２ａ～２２ｆは、一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂと、一対の第３入光部２８ｃおよび第４入光部２８ｄと、一対の第５入光部２８ｅおよび第６入光部２８ｆという３つの対に分けられる。

　第１バイパス用棒状導光部３０の延在方向両端の中央位置をＣとする。一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂは、第１バイパス用棒状導光部３０の中央位置Ｃを挟んで配置される。一対の第３入光部２８ｃおよび第４入光部２８ｄは、一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂを挟んで配置される。一対の第５入光部２８ｅおよび第６入光部２８ｆは、一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂを挟んで配置される。本実施形態では、第５入光部２８ｅは、第１入光部２８ａと第３入光部２８ｃの間に配置され、第６入光部２８ｆは、第２入光部２８ｂと第４入光部２８ｄの間に配置される。別の実施形態では、第５入光部２８ｅが第３入光部２８ｃよりも外側（端部側）に配置され、第６入光部２８ｆが第４入光部２８ｄよりも外側（端部側）に配置されてもよい。

　一対の第１入光部２８ａおよび第２入光部２８ｂは、第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光が中央位置Ｃから離れる方向に進むように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。すなわち、正面視で中央位置Ｃの左側に配置される第１入光部２８ａは、出射面が第１バイパス用棒状導光部３０の左端側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。一方、正面視で中央位置Ｃの右側に配置される第２入光部２８ｂは、出射面が第１バイパス用棒状導光部３０の右端側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。図７には、第１入光部２８ａから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ１と、第２入光部２８ｂから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ２とが図示されている。図７に示すように、光線Ｌ１および光線Ｌ２は、それぞれ、第１バイパス用棒状導光部３０内を中心位置Ｃから離れる方向に進行している。

　一対の第３入光部２８ｃおよび第４入光部２８ｄは、第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光が中央位置Ｃに向かって進むように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。すなわち、正面視で中央位置Ｃの左側に配置される第３入光部２８ｃは、出射面が中心位置Ｃ側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。一方、正面視で中央位置Ｃの右側に配置される第４入光部２８ｄは、出射面が中心位置Ｃ側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。図７には、第３入光部２８ｃから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ３と、第４入光部２８ｄから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ４とが図示されている。図７に示すように、光線Ｌ３および光線Ｌ４は、それぞれ、中心位置Ｃに向かって進行している。

　一対の第５入光部２８ｅおよび第６入光部２８ｆは、第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光が中央位置Ｃから離れる方向に進むように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。すなわち、正面視で中央位置Ｃの左側に配置される第５入光部２８ｅは、出射面が第１バイパス用棒状導光部３０の左端側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。一方、正面視で中央位置Ｃの右側に配置される第６入光部２８ｆは、出射面が第１バイパス用棒状導光部３０の右端側を向くように第１バイパス用棒状導光部３０に接続される。図７には、第５入光部２８ｅから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ５と、第６入光部２８ｆから第１バイパス用棒状導光部３０に入射する光線Ｌ６とが図示されている。図７に示すように、光線Ｌ５および光線Ｌ６は、それぞれ、第１バイパス用棒状導光部３０内を中心位置Ｃから離れる方向に進行している。

　このように、本実施形態に係る灯具ユニット２０は、第１バイパス用棒状導光部３０の中央部に設けられた６つの入光部から、第１バイパス用棒状導光部３０の全域に光が供給されるように構成されている。第１バイパス用棒状導光部３０内の光は、導光部内を進行する過程で、徐々に接続部３８を介して発光部３４に供給される。図７には、発光部３４に供給された光線Ｌ７が図示されている。発光部３４に供給された光は、第１～第３発光用棒状導光部３４ａ～３４ｃの後面に形成された複数のステップ４２で屈折・反射されて、発光面４０から灯具前方に照射される。

　発光部３４に供給された光の一部は、接続部３９を介して第２バイパス用棒状導光部３２に入射する。図７には、第２バイパス用棒状導光部３２に入射し、第２バイパス用棒状導光部３２内を進行する光線Ｌ８が図示されている。第２バイパス用棒状導光部３２内の光は、導光部内を進行する過程で、徐々に接続部３９を介して再度、発光部３４に供給される。図７には、発光部３４に供給された光線Ｌ９が図示されている。発光部３４に再供給された光は、第１～第３発光用棒状導光部３４ａ～３４ｃの後面に形成された複数のステップ４２で屈折・反射されて、発光面４０から灯具前方に照射される。別の実施形態では、第２バイパス用棒状導光部３２は設けられなくてもよい。

　以上説明したように、本実施形態に係る灯具ユニット２０によれば、第１バイパス用棒状導光部３０の中央部に上記のように複数の入光部を配置することにより、発光部３４の長尺の発光面４０を均一に発光させることができる。

　本実施形態では、複数の入光部を第１バイパス用棒状導光部３０の中央部に配置したが、第１バイパス用棒状導光部３０の配置位置は中央部に限定されず、第１バイパス用棒状導光部３０の両端の間であれば特に限定されない。すなわち、第１バイパス用棒状導光部３０の延在方向両端の間の所定位置を挟んで複数の入光部が配置されてよい。

　本実施形態では、複数の入光部が第１バイパス用棒状導光部３０の中央部にまとまって配置されている。従って、複数の入光部に光を供給する複数のＬＥＤを単一の基板２４に搭載することができる。これにより、安価な車両用灯具１０を実現できる。

　実施の形態は、番号を付した以下の項のように表現することもできる。
（項１）光源と、前記光源からの光を制御する光学部材と、を備える車両用灯具であって、
　前記光学部材は、
　入射した光を延在方向に沿って導光する棒状導光部と、
　前記光源からの光を前記棒状導光部に入射させる入光部と、
　前記棒状導光部から光を入射して、前記棒状導光部の延在方向に沿って形成された発光面から光を出射する発光部と、
　を備え、
　前記入光部は、前記棒状導光部の延在方向両端の間の所定位置を挟んで配置された一対の第１および第２入光部と、前記一対の第１および第２入光部を挟んで配置された一対の第３および第４入光部と、を含み、
　前記一対の第１および第２入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置から離れる方向に進むように前記棒状導光部に接続され、
　前記一対の第３および第４入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置に向かって進むように前記棒状導光部に接続されることを特徴とする車両用灯具。
（項２）前記入光部は、前記一対の第１および第２入光部を挟んで配置された一対の第５および第６入光部をさらに含み、
　前記一対の第５および第６入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置から離れる方向に進むように前記棒状導光部に接続されることを特徴とする項１に記載の車両用灯具。
（項３）入射した光を延在方向に沿って導光する第２の棒状導光部をさらに備え、
　前記第２の棒状導光部は、前記発光部の前記棒状導光部が配置された側と対向する側に配置されることを特徴とする項１または２に記載の車両用灯具。
（項４）前記発光部は、発光用棒状導光部を含むことを特徴とする項１から３のいずれかに記載の車両用灯具。
（項５）前記棒状導光部および前記発光部は、当該車両用灯具が搭載される車両の車幅方向に延在していることを特徴とする項１から４のいずれかに記載の車両用灯具。
（項６）前記光源は、複数の前記入光部のそれぞれに光を供給する複数の光源を含み、
　前記複数の光源は、単一の基板に搭載されることを特徴とする項１から５のいずれかに記載の車両用灯具。
（項７）複数の前記入光部は、前記棒状導光部の一部にまとまって配置されていることを特徴とする項６に記載の車両用灯具。
（項８）前記棒状導光部には、該棒状導光体内部を進む光を屈折または反射するためのステップは形成されておらず、
　前記発光用棒状導光部には、該発光用棒状導光部内を進む光を屈折または反射するためのステップが形成されていることを特徴とする項４に記載の車両用灯具。

　以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。

　本発明は、車両用灯具に利用できる。

　１０　車両用灯具、　１２　ランプボディ、　１４　アウターカバー、　１６　灯室、　２０　灯具ユニット、　２６　光学部材、　２８ａ　第１入光部、　２８ｂ　第２入光部、　２８ｃ　第３入光部、　２８ｄ　第４入光部、　２８ｅ　第５入光部、　２８ｆ　第６入光部、　３０　第１バイパス用棒状導光部、　３２　第２バイパス用棒状導光部、　３４　発光部、　４０　発光面、　４２　ステップ。

Claims

　光源と、前記光源からの光を制御する光学部材と、を備える車両用灯具であって、
　前記光学部材は、
　入射した光を延在方向に沿って導光する棒状導光部と、
　前記光源からの光を前記棒状導光部に入射させる入光部と、
　前記棒状導光部から光を入射して、前記棒状導光部の延在方向に沿って形成された発光面から光を出射する発光部と、
　を備え、
　前記入光部は、前記棒状導光部の延在方向両端の間の所定位置を挟んで配置された一対の第１および第２入光部と、前記一対の第１および第２入光部を挟んで配置された一対の第３および第４入光部と、を含み、
　前記一対の第１および第２入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置から離れる方向に進むように前記棒状導光部に接続され、
　前記一対の第３および第４入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置に向かって進むように前記棒状導光部に接続されることを特徴とする車両用灯具。
　前記入光部は、前記一対の第１および第２入光部を挟んで配置された一対の第５および第６入光部をさらに含み、
　前記一対の第５および第６入光部は、前記棒状導光部に入射する光が前記所定位置から離れる方向に進むように前記棒状導光部に接続されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
　入射した光を延在方向に沿って導光する第２の棒状導光部をさらに備え、
　前記第２の棒状導光部は、前記発光部の前記棒状導光部が配置された側と対向する側に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記発光部は、発光用棒状導光部を含むことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記棒状導光部および前記発光部は、当該車両用灯具が搭載される車両の車幅方向に延在していることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記光源は、複数の前記入光部のそれぞれに光を供給する複数の光源を含み、
　前記複数の光源は、単一の基板に搭載されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
　複数の前記入光部は、前記棒状導光部の一部にまとまって配置されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
　前記棒状導光部には、該棒状導光体内部を進む光を屈折または反射するためのステップは形成されておらず、
　前記発光用棒状導光部には、該発光用棒状導光部内を進む光を屈折または反射するためのステップが形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。