WO2025258069A1 - 乗員照射装置 - Google Patents

Abstract

本開示は、車両内の様々なエリアを同時に照射することが可能な乗員照射装置の提供を目的とする。本開示に係る乗員照射装置は、車両（５０）に取付けられた乗員照射装置（１０１）であって、車室内の互いに異なる座席エリア（ＦＳ，ＲＳ）を照射する複数の照射部（３１，３２）と、複数の照射部（３１，３２）を搭載する複数の基板（２１，２２）と、を備え、複数の基板（２１，２２）の各基板は、複数の照射部（３１，３２）のうち少なくとも１つの照射部を搭載し、各基板（２１，２２）の向きは、各基板（２１，２２）に搭載された各照射部（３１，３２）が照射する座席エリア（ＦＳ，ＲＳ）に応じて異なる。

Description

乗員照射装置

　本開示は、車両の乗員に光を照射する装置に関する。

　特許文献１に記載の乗員検知システムにおけるカメラは、１枚の基板に第１の赤外線ＬＥＤおよび第２の赤外線ＬＥＤを搭載した構成である。第１の赤外線ＬＥＤから照射された赤外光は、第１の配光部材によって車両内の前部座席エリアに配光される。第２の赤外線ＬＥＤから照射された赤外光は、第２の配光部材によって車両内の後部座席エリアに配光される。

特開２０１９－１３８６７１号公報

　特許文献１に記載のカメラは、第１の赤外線ＬＥＤおよび第２の赤外線ＬＥＤが同じ基板に搭載されているため、それぞれの照射方向を大きく変えることが困難であり、運転者の手元など、基板の鉛直方向から離れた場所を照射することが困難だった。

　本開示は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、車両内の様々なエリアを同時に照射することが可能な乗員照射装置の提供を目的とする。

　本開示の乗員照射装置は、車両に取付けられた乗員照射装置であって、車室内の互いに異なる座席エリアを照射する複数の照射部と、複数の照射部を搭載する複数の基板と、を備え、複数の基板の各基板は、複数の照射部のうち少なくとも１つの照射部を搭載し、各基板の向きは、各基板に搭載された各照射部が照射する座席エリアに応じて異なる。

　本開示の乗員照射装置は、異なる基板上に搭載された複数の照射部を備えるため、各基板の向きに応じて車両内の様々なエリアを同時に照射することができる。本開示の目的、特徴、態様、および利点は、以下の詳細な説明と添付図面とによって、より明白となる。

前提技術の乗員照射装置の照射範囲を車両横方向から見た図である。 前提技術の乗員照射装置の照射範囲を車両上方向から見た図である。 前提技術の乗員照射装置が、前部座席の乗員および後部座席の乗員に照射を行う様子を示す図である。 実施の形態１に係る乗員照射装置の構成を示す分解斜視図である。 実施の形態１に係る乗員照射装置の構成を示す断面図である。 実施の形態１に係る乗員照射装置が、前部座席の乗員および後部座席の乗員に照射を行う様子を示す図である。

　＜Ａ．前提技術＞
　前提技術に係る乗員照射装置について説明する。前提技術に係る乗員照射装置は、車両に搭載され、車両の車室内の乗員に光を照射すると共に、光が照射された乗員を撮影する。

　図１は、前提技術に係る乗員照射装置１００の照射範囲Ｒ０を、車両５０の横方向から見た図である。図２は、照射範囲Ｒ０を、車両５０の上方向から見た図である。車両５０は前部座席ＦＳと後部座席ＲＳとを含む複数の座席エリアを有している。図２において、運転席および助手席が前部座席ＦＳに相当し、２列目の座席が後部座席ＲＳに相当する。前部座席ＦＳを第１座席エリアとし、後部座席ＲＳを第２座席エリアとする。

　照射範囲Ｒ０は、車両５０の前部座席ＦＳおよび後部座席ＲＳを含むように定められる。これにより、乗員照射装置１００は、前部座席ＦＳに搭乗した乗員と、後部座席ＲＳに搭乗した乗員の両方を照射し、撮影することが可能となる。

　乗員照射装置１００は、１枚の基板に搭載された複数の照射部を備える。複数の照射部は、例えば、車両５０の前部座席ＦＳを照射する第１照射部と、車両５０の後部座席ＲＳを照射する第２照射部とを含む。図３は、乗員照射装置１００の第１照射部による光の照射範囲Ｒ０１と、第２照射部による光の照射範囲Ｒ０２とを示している。すなわち、図１に示す照射範囲Ｒ０は、第１照射部による光の照射範囲Ｒ０１と、第２照射部による光の照射範囲Ｒ０２とを含む。第１照射部および第２照射部の少なくともいずれかの後段には、入力された光を集光または拡散する光調整部品が設けられている。これにより、第２照射部による照射距離を第１照射部のそれよりも長くすることができる。しかし、第１照射部と第２照射部とは同一基板に搭載されているため、両者間で照射方向を大きく変えることは難しい。そのため、図３に示されるように、前部座席ＦＳの乗員の手元が照射範囲Ｒ０１から外れてしまうという問題が生じ得る。

　＜Ｂ．実施の形態１＞
　＜Ｂ－１．構成＞
　図４は、実施の形態１に係る乗員照射装置１０１の構成を示す分解斜視図である。図５は、乗員照射装置１０１の側面図である。乗員照射装置１０１は、前提技術に係る乗員照射装置１００と同様、車両５０に取付けられ、車室内の乗員を照射する装置である。以下、図４および図５を参照して乗員照射装置１０１の構成を説明する。

　乗員照射装置１０１は、外装としてカバー１１および筐体１２を備える。筐体１２は乗員照射装置１０１の前方および側方を覆う。カバー１１は、乗員照射装置１０１の後方を覆う。図４および図５の例において、乗員照射装置１０１は、外装に収納された内蔵部品として、第１基板２１および第２基板２２という２つの基板と、第１照射部３１および第２照射部３２という２つの照射部とを備えている。カバー１１および筐体１２の長手方向および短手方向にｙ軸およびｚ軸をとり、カバー１１から筐体１２に向かう方向をｘ軸正方向とする。

　なお、乗員照射装置１０１が備える基板および照射部の数は、それぞれ２つに限らない。乗員照射装置１０１は、３つ以上の基板を備えていてもよい。また、各基板には少なくとも１つの照射部が搭載されていればよい。

　図４および図５の例において、乗員照射装置１０１は、撮像部４１を備えている。これにより、乗員照射装置１０１は、第１照射部３１および第２照射部３２が照射した車室内の乗員を撮影することが可能である。

　図４および図５の例において、撮像部４１は第１照射部３１と同じ第１基板２１に搭載されている。しかし、撮像部４１は第２基板２２に搭載されていてもよいし、乗員照射装置１０１に備えられる複数の照射部のいずれとも異なる基板に搭載されていてもよい。但し、撮像部４１がいずれかの照射部と同じ基板に搭載されることで、乗員照射装置１０１は部品点数の少ない簡潔な構造となる。

　また、図４の例において、撮像部４１は、第１照射部３１および第２照射部３２の間ではなく、第１照射部３１および第２照射部３２に対する一方の側に配置される。言い換えれば、第１照射部３１および第２照射部３２は、撮像部４１に対してｙ軸方向正側に配置される。ここで、ｙ軸方向は例えば車両５０の横方向（車幅方向）である。

　図４および図５の例において、乗員照射装置１０１は、第１照射部３１から照射された光の強度および照射範囲を調整する光調整部品５１を備えている。光調整部品５１は、例えば集光レンズまたはリフレクターにより構成される。集光レンズにより構成された光調整部品５１は、第１照射部３１から照射された光を集光することにより、その強度を高め、かつ照射範囲を狭める。あるいは、リフレクターにより構成された光調整部品５１は、第１照射部３１から照射された光を拡散することにより、その強度を弱め、かつ照射範囲を広げる。

　光調整部品５１は、第１照射部３１および第２照射部３２の少なくとも一方から照射された光の強度および照射範囲を調整する。光調整部品５１は、カバー１１または筐体１２に固定される。光調整部品５１は、第１照射部３１および第２照射部３２のうち、少なくとも一方の後段に設けられればよい。図４および図５の例では、光調整部品５１は、第１照射部３１および第２照射部３２の両方の後段に跨るように設けられる。光調整部品のうち、第１照射部３１の後段に位置する部分、すなわち第１照射部３１から出射した光が通過する部分を第１光調整部品と称し、第２照射部３２の後段に位置する部分、すなわち第２照射部３２から出射した光が通過する部分を第２光調整部品と称する。第１光調整部品は、第１照射部３１から出射する光の強度および照射範囲を調整する。第２光調整部品は、第２照射部３２から出射する光の強度および照射範囲を調整する。

　第１照射部３１が搭載された第１基板２１と、第２照射部３２が搭載された第２基板２２とは、互いに異なる向きに配置される。例えば、第１基板２１および第２基板２２は、図示しない取付ステーによりカバー１１または筐体１２に取付けられており、取付ステーの角度調整により第１基板２１および第２基板２２の向きを調整することが可能である。図５の例において、第１基板２１は、乗員照射装置１０１の前面Ｓ１に対して平行に配置される。これに対して、第２基板２２は、乗員照射装置１０１の前面Ｓ１に対して、角度θだけ下向きに傾斜して配置される。従って、第１照射部３１の照射光は、乗員照射装置１０１の前面Ｓ１の法線方向を中心軸として照射されるのに対し、第２照射部３２の照射光の中心軸は、乗員照射装置１０１の前面Ｓ１の法線方向から角度θだけ下向きに傾斜する。

　図６は、乗員照射装置１０１の第１照射部３１による照射範囲Ｒ１１と、第２照射部３２による照射範囲Ｒ１２とを示している。上記で説明した第１基板２１および第２基板２２の配置により、第２照射部３２の照射範囲Ｒ１２は、後部座席ＲＳの乗員をカバーする一方、第１照射部３１は前部座席ＦＳの乗員を、その手元まで広くカバーすることができる。

　＜Ｂ－２．変形例＞
　乗員照射装置１０１が備える複数の照射部は、それぞれが車両の異なる座席エリアを照射すればよい。すなわち、車両の座席エリアは第１座席エリアと第２座席エリアとを含み、第１照射部３１および第２照射部３２は、第１座席エリアおよび第２座席エリアをそれぞれ照射すればよい。図５および図６の例では、前部座席ＦＳが第１座席エリアに属し、後部座席ＲＳが第２座席エリアに属したが、この区分は一例である。第１座席エリアと第２座席エリアとは、車両の横方向に区分されていてもよい。例えば、第１座席エリアは運転席とその後方の座席であり、第２座席エリアは助手席とその後方の座席であってもよい。また、車両５０の座席エリアは３つ以上の座席エリアに区分されてもよい。

　＜Ｂ－３．効果＞
　以上に説明したように、実施の形態１に係る乗員照射装置１０１は、車室内の互いに異なる座席エリアである前部座席ＦＳおよび後部座席ＲＳを照射する第１照射部３１および第２照射部３２と、第１照射部３１および第２照射部３２を搭載する第１基板２１および第２基板２２とを備える。第１基板２１および第２基板２２のそれぞれは、第１照射部３１および第２照射部３２のうち少なくとも１つの照射部を搭載する。第１基板２１および第２基板２２の向きは、それらに搭載された照射部が照射する座席エリアに応じて異なる。従って、乗員照射装置１０１は、第１基板２１および第２基板２２の向きに応じて車両５０内の様々なエリアを同時に照射することができる。

　なお、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略したりすることが可能である。上記の説明は、すべての態様において、例示である。例示されていない無数の変形例が想定され得るものと解される。

　１１　筐体、１２　カバー、２１　第１基板、２２　第２基板、３１　第１照射部、３２　第２照射部、４１　撮像部、５１　光調整部品、ＦＳ　前部座席、ＲＳ　後部座席、Ｒ０１，Ｒ０２，Ｒ１１，Ｒ１２　照射範囲。

Claims (10)

1. 　車両に取付けられた乗員照射装置であって、
   　前記車室内の互いに異なる座席エリアを照射する複数の照射部と、
   　前記複数の照射部を搭載する複数の基板と、
   を備え、
   　前記複数の基板の各基板は、前記複数の照射部のうち少なくとも１つの照射部を搭載し、
   　前記各基板の向きは、前記各基板に搭載された各前記照射部が照射する前記座席エリアに応じて異なる、
   乗員照射装置。
2. 　前記複数の照射部に照射された前記車両の乗員を撮像する少なくとも１つの撮像部を備える、
   請求項１に記載の乗員照射装置。
3. 　前記複数の照射部は、前記少なくとも１つの撮像部に対して前記車両の横方向における同じ側に配置される、
   請求項１に記載の乗員照射装置。
4. 　前記車両の座席エリアは、第１座席エリアと、前記第１座席エリアより前記車両の後方に位置する第２座席エリアとを含み、
   　前記複数の照射部は、
   　前記第１座席エリアを照射する第１照射部と、
   　前記第２座席エリアを照射する第２照射部とを含む、
   請求項１に記載の乗員照射装置。
5. 　前記複数の照射部のうち少なくとも１つの照射部の光の強度および照射範囲を調整する光調整部品を備える、
   請求項４に記載の乗員照射装置。
6. 　前記光調整部品は、
   　前記第１照射部の後段に配置された部分であり、前記第１照射部の光の強度または向きを調整する第１光調整部品と、
   　前記第２照射部の後段に配置された部分であり、前記第２照射部の光の強度または向きを調整する第２光調整部品と、を含む、
   請求項５に記載の乗員照射装置。
7. 　前記光調整部品は集光レンズを含む、
   請求項５に記載の乗員照射装置。
8. 　前記光調整部品はリフレクターを含む、
   請求項５に記載の乗員照射装置。
9. 　前記少なくとも１つの撮像部は複数の撮像部である、
   請求項２に記載の乗員照射装置。
10. 　前記少なくとも１つの撮像部は、前記複数の照射部のうちの一つの照射部と共に一枚の基板に搭載される、
    請求項２に記載の乗員照射装置。