WO2025225680A1

WO2025225680A1 - 乗車券処理システム及び乗車券処理方法

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Publication number: WO2025225680A1
Application number: PCT/JP2025/015819
Authority: WO
Inventors: 明久須藤
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 2024-04-25
Filing date: 2025-04-24
Publication date: 2025-10-30
Anticipated expiration: 2026-10-25

Abstract

鉄道会社が駅で扱う現金を削減できる乗車券処理システム及び乗車券処理方法を提供すること。本開示の乗車券処理システムは、鉄道会社の鉄道会社装置と鉄道会社と提携する提携会社の提携会社装置と備える。提携会社装置は、ユーザの乗車券要求情報とユーザの第１生体情報とを受信する。提携会社装置は、乗車券要求情報に基づいて乗車券情報を生成し、第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて鉄道会社装置に送信する。鉄道会社装置は、第１生体情報と乗車券情報とを受信する。また、鉄道会社装置は、ユーザが鉄道会社の駅の改札を通過する際にユーザの第２生体情報を受信し、第１生体情報と第２生体情報とを照合する。鉄道会社装置は、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、適切である場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする。

Description

乗車券処理システム及び乗車券処理方法

　本開示は、乗車券処理システム及び乗車券処理方法に関する。

　特許文献１では、鉄道会社システムについて開示されている。具体的には、特許文献１では、ユーザは携帯電子装置で乗車券の購入が可能である。携帯電子装置は、ユーザが乗車券を購入（例えば現金等で購入）する際にユーザの顔画像を取得し、サーバに送信する。サーバは、ユーザが改札機を通行する際、顔特徴量を用いた顔認証によりユーザの通行の可否を判定する。

特開２０１２－０７９１５７号公報

　鉄道会社（鉄道事業者とも呼ぶ）が扱う現金が多いと、例えば次のような問題がある。
・鉄道会社による券売機の釣銭準備や券売機の現金管理業務に手間がかかる。
・鉄道会社の人員コストが高くなる。
・乗車券購入方法の多様性が低い。
・乗車券の多くは磁気券製であるため、自動改札機の磁気券対応機器のコストや機器のメンテナンスコストがかかる。
・駅での券売機や自動改札機トラブルに対応するための工数がかかる。

　しかしながら、特許文献１に係る技術では、鉄道会社内で現金の受け渡しが完結するシステムであるため、鉄道会社が扱う現金を削減できないという課題があった。

　本開示は、そのような課題を鑑みることによって、鉄道会社が駅で扱う現金を削減できる乗車券処理システム及び乗車券処理方法を提供することを目的とする。

　本開示の乗車券処理システムは、
　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と備え、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信する受信部と、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する乗車券生成部と、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する送信部と、を備え、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信する受信部と、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合する照合部と、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、前記適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする乗車券判定部と、を備える。

　本開示の乗車券処理方法は、
　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と、が実行する方法であり、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信し、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成し、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信し、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合し、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする。

　本開示は、鉄道会社が扱う現金を削減できる乗車券処理システム及び乗車券処理方法を提供することができる。

本実施形態に係る乗車券処理システム１の構成の一例を示すブロック図である。本実施形態に係る乗車券処理システム２の構成の一例を示すブロック図である。本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車券の購入時の動作の一例を示すフローチャートである。本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車券の購入時の動作の一例を示すフローチャートである。本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車前の動作の一例を示すフローチャートである。本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車後の動作の一例を示すフローチャートである。本実施形態に係る乗車券処理システム２における提携会社から鉄道会社への対価の支払い動作の一例を示すフローチャートである。本実施形態に係るコンピュータ１０００の構成の一例を示すブロック図である。

　以下では、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。各図面において、同一又は対応する要素には同一の符号が付されており、説明の明確化のため、必要に応じて重複説明は省略される。

（第１の実施形態）
　まず、図１を用いて、第１の実施形態に係る乗車券処理システム１の構成について説明する。

　図１は、本実施形態に係る乗車券処理システム１の構成の一例を示すブロック図である。図１に示すように、乗車券処理システム１は、鉄道会社装置３０Ａ及び提携会社装置２０Ａを備える。鉄道会社装置３０Ａは、鉄道会社が管理する装置である。提携会社装置２０Ａは、鉄道会社装置３０Ａと通信し、鉄道会社と提携する提携会社が管理する装置である。

　提携会社装置２０Ａは、受信部２２Ａ、乗車券生成部２４Ａ及び送信部２３Ａを備える。受信部２２Ａは、ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と当該ユーザの第１生体情報とを受信する。乗車券生成部２４Ａは、乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する。送信部２３Ａは、第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて鉄道会社装置に送信する。

　鉄道会社装置３０Ａは、受信部３２Ａ、照合部３４Ａ及び乗車券判定部３５Ａを備える。受信部３２Ａは、第１生体情報と乗車券情報とを対応づけて提携会社装置２０Ａから受信する。また、受信部３２Ａは、ユーザが鉄道会社の駅の改札を通過する際にユーザの第２生体情報を受信する。照合部３４Ａは、第１生体情報と第２生体情報とを照合する。乗車券判定部３５Ａは、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定する。乗車券判定部３５Ａは、適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする。

　第１の実施形態に係る乗車券処理システム１では、鉄道会社は、乗車券情報の購入によるユーザからの現金の受け取りを提携会社に肩代わりしてもらうことが可能となる。そうすることによって、乗車券処理システム１では、鉄道会社で扱う現金を削減することができる。

（第２の実施形態）
　続いて、図２を用いて、第２の実施形態に係る乗車券処理システム２の構成について説明する。

　本実施形態の乗車券処理システム２は、第１の実施形態に係る乗車券処理システム１を具体化したものである。

　本実施形態の「鉄道会社」とは、鉄道（又は軌道）事業を行う事業者である。一方、「提携会社」は、鉄道会社とは異なる会社であり、鉄道会社と提携する会社である。提携会社は、鉄道会社の駅内、駅周辺やそれ以外の場所に設置された現金を扱う機器を運営する会社である。提携会社は、商品販売やサービス提供の対価として、現金支払いを可能としているリテール業やサービス業である。例えば、提携会社は、コンビニ店舗に設置されたレジ端末（セルフレジやセミセルフレジ）、ＡＴＭやマルチ複合機を運営するコンビニ会社である。また、提携会社は、駅構内のＡＴＭを運営するＡＴＭ運営会社である。また、「ユーザ」は、鉄道会社の列車を利用する顧客である。

　図２は、本実施形態に係る乗車券処理システム２の構成の一例を示すブロック図である。図２に示すように、乗車券処理システム２は、操作装置１０、提携会社装置２０、鉄道会社装置３０、入口改札４０及び出口改札５０を備える。

　本実施形態では、操作装置１０及び提携会社装置２０は、提携会社が管理する装置である。つまり、操作装置１０及び提携会社装置２０は、提携会社が管理するシステムである提携会社システムの構成要素である。鉄道会社装置３０、入口改札４０及び出口改札５０は、鉄道会社が管理する装置である。つまり、鉄道会社装置３０、入口改札４０及び出口改札５０は、鉄道会社が管理するシステムである鉄道会社システムの構成要素である。

＜操作装置＞
　操作装置１０は、ユーザが操作可能な装置である。操作装置１０は、レジ端末、ＡＴＭやマルチ複合機等の現金が取り扱い可能な装置である。操作装置１０は、鉄道会社の駅内、駅周辺やそれ以外の場所に設置される。例えば、操作装置１０は、コンビニ店舗に設置される。操作装置１０は、提携会社装置２０とネットワークを介して通信する。

　なお、操作装置１０は、レジ端末等の現金が取り扱い可能な装置に一機能として搭載される装置であってもよいし、レジ端末等の装置とは独立したタブレットや専用の端末等の装置であってもよい。また、操作装置１０は、コンビニ店舗に設置されることに限られず、コンビニ以外の店舗に設置されてもよいし、駅構内など他の施設内に設置されるものであってもよい。

　具体的には、操作装置１０は、受信部１１、送信部１２、乗車券要求情報入力部１３、第１生体情報入力部１４、決済部１５及び購入証出力部１６を備える。

　受信部１１は、提携会社装置２０からデータを受信する。送信部１２は、提携会社装置２０にデータを送信する。

　乗車券要求情報入力部１３は、タッチパネル等のインターフェースによって、ユーザから乗車券要求情報の入力を受け付ける。乗車券要求情報は、ユーザが乗車券を購入するためにシステムから要求される情報である。乗車券要求情報は、例えば乗車駅、降車駅、運賃及び運賃とは別に費用徴収される特別な料金（以下、特別料金）を含む。特別料金は、例えば特別なサービスを享受できる車両種別（特急車両や新幹線）や座席種別（有料座席）に対応する料金を含む。なお、乗車券要求情報は、車両種別（普通車両、特急車両や新幹線）や座席種別（普通座席や有料座席）を含んでいてもよい。送信部１２は、入力を受け付けた後、ユーザの乗車券要求情報を提携会社装置２０に送信する。

　第１生体情報入力部１４は、カメラやセンサ等によって、ユーザから第１生体情報の入力を受け付ける。第１生体情報は、ユーザの顔情報（例えば顔特徴量）、虹彩情報、指紋情報、掌紋情報や骨格情報である。送信部１２は、入力を受け付けた後、ユーザの第１生体情報を提携会社装置２０に送信する。

　決済部１５は、提携会社装置２０から決済指示を受信した後、ユーザによる提携会社への乗車券情報の料金の決済を受け付ける。送信部１２は、ユーザの決済情報を提携会社装置２０に送信する。決済情報は、ユーザが乗車券情報の料金を提携会社に決済したことを示す情報である。

　購入証出力部１６は、提携会社装置２０から受信した購入証情報に基づいて、購入証をプリンタ等によってユーザに出力する。乗車券情報の料金を決済したことを証明するためのプリントである。購入証は、レシートと兼用であってもよい。

＜提携会社装置＞
　提携会社装置２０は、例えばクラウド上に構築されたサーバである。提携会社装置２０は、操作装置１０及び鉄道会社装置３０のそれぞれとネットワークを介して通信する。

　具体的には、提携会社装置２０は、記憶部２１、受信部２２、送信部２３、乗車券生成部２４、購入証生成部２５、記憶管理部２６及び対価算出部２７を備える。

　記憶部２１は、各種情報を記憶する。受信部２２は、操作装置１０及び鉄道会社装置３０のそれぞれからデータを受信する。送信部２３は、操作装置１０及び鉄道会社装置３０のそれぞれにデータを送信する。

　受信部２２は、ユーザの乗車券要求情報を操作装置１０から取得する。乗車券生成部２４は、操作装置１０から受信した乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する。乗車券情報は、データ化された乗車券である。乗車券情報は、乗車駅、降車駅、運賃、特別料金、乗車券の有効期限、乗車券の利用状況（未利用、開始又は終了）などの情報を含む。なお、乗車券情報は、車両種別や座席種別などの情報を含んでいてもよい。
　また、受信部２２は、ユーザの第１生体情報を操作装置１０から取得する。受信部２２は、第１生体情報を乗車券生成部２４によって生成された乗車券情報に対応づけて記憶部２１に記憶させる。

　送信部２３は、提携会社に対する乗車券情報の料金の決済をユーザに要求するための指示である決済指示を操作装置１０に送信する。ここで、乗車券情報の料金は、運賃及び特別料金を含む。その後、受信部２２は、ユーザの決済情報を操作装置１０から受信する。購入証生成部２５は、ユーザの決済情報が受信された後、乗車券情報及び決済情報に基づいて、購入証情報を生成する。その後、送信部２３は、購入証情報を操作装置１０に送信する。また、送信部２３は、ユーザの決済情報が受信された後、第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて鉄道会社装置３０に送信する。記憶管理部２６は、第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて鉄道会社装置３０に送信した後、第１生体情報を記憶部２１から消去する。記憶管理部２６は、第１生体情報を消去する際、第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる。

　対価算出部２７は、所定期間における乗車券情報の販売実績を算出する。提携会社は、ユーザの乗車券の購入によって現金を各ユーザから受け取っている。販売実績とは、各ユーザから受け取った現金の実績である。対価算出部２７は、販売実績に基づいて、提携会社から鉄道会社に対する対価を算出する。対価とは、鉄道会社に支払う料金である。例えば、対価は、乗車券情報の販売実績から手数料を引いた料金に設定される。そして、送信部２３は、算出された対価の情報（対価情報）を鉄道会社装置３０に送信する。

＜鉄道会社装置＞
　鉄道会社装置３０は、例えばクラウド上に構築されたサーバである。鉄道会社装置３０は、提携会社装置２０、入口改札４０及び出口改札５０のそれぞれとネットワークを介して通信する。

　鉄道会社装置３０は、記憶部３１、受信部３２、送信部３３、照合部３４、乗車券判定部３５及び記憶管理部３６を備える。

　記憶部３１は、各種情報を記憶する。受信部３２は、提携会社装置２０、入口改札４０及び出口改札５０のそれぞれからデータを受信する。送信部３３は、提携会社装置２０、入口改札４０及び出口改札５０のそれぞれにデータを送信する。

　受信部３２は、提携会社装置２０から第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて取得する。その後、受信部３２は、第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて記憶部３１に記憶させる。

　受信部３２は、ユーザが鉄道会社の入口改札４０に入場する際、入口改札４０からユーザの第２生体情報を受信する。第２生体情報は、第１生体情報と同様に、ユーザの顔情報（例えば顔特徴量）、虹彩情報、指紋情報、掌紋情報や骨格情報である。照合部３４は、入口改札４０からユーザの第２生体情報が受信された後、第２生体情報と記憶部３１に記憶された第１生体情報とを照合する。ここで、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致した場合、照合成功とする。一方で、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致しなかった場合、照合失敗とする。乗車券判定部３５は、照合が成功した場合、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報を記憶部３１から取得する。乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切か否かを判定する。乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切であると判定された場合、ユーザの入口改札４０への入場を許可する。そして、乗車券判定部３５は、乗車券情報の利用状態を未利用から開始にする。一方で、乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切でないと判定された場合、ユーザの入口改札４０への入場を拒否する。乗車券判定部３５は、照合が失敗した場合もユーザの入口改札４０への入場を拒否する。

　また、受信部３２は、ユーザが鉄道会社の出口改札５０から退場する際、出口改札５０からユーザの第２生体情報を受信する。照合部３４は、出口改札５０からユーザの第２生体情報が受信された後、第２生体情報と記憶部３１に記憶された第１生体情報とを照合する。乗車券判定部３５は、照合が成功した場合、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報を記憶部３１から取得する。乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切であるか否かを判定する。乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切であると判定された場合、ユーザの出口改札５０からの退場を許可する。そして、乗車券判定部３５は、乗車券情報の利用状態を開始から終了にする。一方で、乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切でないと判定された場合、ユーザの出口改札５０からの退場を拒否する。乗車券判定部３５は、照合が失敗した場合もユーザの出口改札５０からの退場を拒否する。

　また、受信部３２は、乗車券情報の販売実績に応じて算出される対価であり、提携会社から鉄道会社に対して支払われる対価の情報を提携会社装置２０から受信する。

＜入口改札＞
　入口改札４０は、駅のホームの入口に設置される改札である。入口改札４０は、鉄道会社装置３０とネットワークを介して通信する。

　入口改札４０は、受信部４１、送信部４２及び第２生体情報入力部４３を備える。
　受信部４１は、鉄道会社装置３０からデータを受信する。送信部４２は、鉄道会社装置３０にデータを送信する。

　第２生体情報入力部４３は、カメラやセンサ等によって、ユーザの入口改札４０への入場を検出する。その後、第２生体情報入力部４３は、カメラやセンサ等によって、ユーザの第２生体情報の入力を受け付ける。そして、送信部４２は、ユーザの第２生体情報を鉄道会社装置３０に送信する。

＜出口改札＞
　出口改札５０は、駅のホームの出口に設置される改札である。出口改札５０は、鉄道会社装置３０とネットワークを介して通信する。

　出口改札５０は、受信部５１、送信部５２及び第２生体情報入力部５３を備える。
　受信部５１は、鉄道会社装置３０からデータを受信する。送信部５２は、鉄道会社装置３０にデータを送信する。

　第２生体情報入力部５３は、カメラやセンサ等によって、ユーザの出口改札５０からの退場を検出するその後、第２生体情報入力部５３は、カメラやセンサ等によって、ユーザの第２生体情報の入力を受け付ける。送信部５２は、ユーザの第２生体情報を鉄道会社装置３０に送信する。

　続いて、図３から図６を用いて、第２の実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車券の購入時の動作、ユーザの乗車前の動作及びユーザの降車後の動作ついて説明する。

　まず、鉄道会社の列車に乗車予定のユーザは、鉄道会社と提携する提携会社が管理するコンビニ店舗に入店する。コンビニ店舗には、セルフレジ端末である操作装置１０がある。ユーザは、操作装置１０を操作する。

　図３及び図４は、本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車券の購入時の動作の一例を示すフローチャートである。

　図３に示すように、ステップＳ１０１では、操作装置１０の乗車券要求情報入力部１３は、ユーザの乗車券要求情報の入力を受け付ける。乗車券要求情報は、ユーザが乗車券を購入するためにシステムから要求される情報である。乗車券要求情報は、例えば乗車駅、降車駅、運賃及び特別料金の情報を含む。そして、ステップＳ１０２では、送信部１２は、ユーザの乗車券要求情報を提携会社装置２０に送信する。

　次に、ステップＳ１０３では、提携会社装置２０の受信部２２は、ユーザの乗車券要求情報を受信する。そして、ステップＳ１０４では、乗車券生成部２４は、受信された乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する。乗車券情報は、データ化された乗車券である。乗車券情報は、例えば乗車駅、降車駅、運賃、特別料金、乗車券の有効期限、乗車券生成日時及び乗車券の利用状況（未利用、開始又は終了）の情報を含む。

　次に、ステップＳ１０５では、操作装置１０の第１生体情報入力部１４は、ユーザの第１生体情報の入力を受け付ける。例えば、第１生体情報入力部１４は、ユーザの顔画像からユーザの顔情報（顔特徴量）を抽出し、抽出された顔情報を第１生体情報として入力を受け付ける。なお、第１生体情報は、顔情報に限られず、虹彩情報、指紋情報、掌紋情報や骨格情報でもよい。そして、ステップＳ１０６では、送信部１２は、ユーザの第１生体情報を提携会社装置２０に送信する。

　次に、ステップＳ１０７では、提携会社装置２０の受信部２２は、ユーザの第１生体情報を受信する。そして、ステップＳ１０８では、受信部２２は、受信された第１生体情報と生成された乗車券情報とを対応付けて記憶部２１に記憶させる。

　次に、図４に示すように、ステップＳ２０１では、提携会社装置２０の送信部２３は、決済指示を操作装置１０に送信する。決済指示は、提携会社に対する乗車券情報の料金の決済をユーザに要求するための指示である。ここで、乗車券情報の料金は、運賃及び特別料金を含む。

　次に、ステップＳ２０２では、操作装置１０の受信部１１は、決済指示を受信する。次に、ステップＳ２０３では、決済部１５は、決済指示に基づいて、ユーザの提携会社に対する乗車券情報の料金の決済を現金によって受け付ける。この際、決済部１５は、現金以外にも取り扱える決済方法があれば、例えばＱＲコード（登録商標）決済やクレジットカード決済などを採用してもよい。次に、ステップＳ２０４では、送信部１２は、ユーザの決済情報を提携会社装置２０に送信する。決済情報は、ユーザが乗車券情報の料金を提携会社に決済したことを示す情報である。

　次に、ステップＳ２０５では、提携会社装置２０の受信部２２は、ユーザの決済情報を操作装置１０から受信する。次に、ステップＳ２０６では、購入証生成部２５は、ユーザの乗車券情報及び決済情報に基づいて、購入証情報を生成する。購入証情報は、乗車券情報の料金を決済したことを証明するための情報である。なお、購入証情報は、乗車区間や料金などの乗車券情報を含んでいてもよい。次に、ステップＳ２０７では、送信部２３は、生成された購入証情報を操作装置１０に送信する。

　次に、ステップＳ２０８では、操作装置１０の受信部１１は、提携会社装置２０から購入証情報を受信する。次に、ステップＳ２０９では、購入証出力部１６は、購入証情報に基づいて、購入証を出力する。購入証は、乗車券情報の料金を決済したことを証明するためのプリントである。なお、購入証は、ユーザの入口改札４０又は出口改札５０の通過時の生体認証の照合が利用できない事態を想定して、乗車券として利用可能な二次元バーコードを含んでいてもよい。

　また、ステップＳ２１０では、提携会社装置２０の送信部２３は、ユーザの第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて鉄道会社装置３０に送信する。次に、ステップＳ２１１では、記憶管理部２６は、ユーザの第１生体情報を記憶部２１から消去する。ここで、消去とは、復元不可能に消去するということである。記憶管理部２６は、ユーザの第１生体情報を消去する際、当該第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる。なお、記憶管理部２６は、決済情報や購入証情報など個人を特定できる情報が記憶部２１に記憶されている場合、それらの情報を消去してもよい。

　次に、ステップＳ２１２では、鉄道会社装置３０の受信部３２は、ユーザの第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて提携会社装置２０から受信する。ステップＳ２１３では、受信部３２は、ユーザの第１生体情報と乗車券情報とを対応付けて記憶部３１に記憶させる。

　続いて、ユーザは、コンビニ店舗を退店する。その後、ユーザは、鉄道会社の列車に乗車するために駅に向かう。そして、ユーザは、駅に設置された入口改札４０に入場しようとする。

　図５は、本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの乗車前の動作の一例を示すフローチャートである。

　図５に示すように、ステップＳ３０１では、入口改札４０の第２生体情報入力部４３は、ユーザの入口改札４０への入場を検出する。例えば、第２生体情報入力部４３は、顔画像に含まれるユーザの顔の輪郭を検出する。次に、ステップＳ３０２では、第２生体情報入力部４３は、ユーザの第２生体情報の入力を受け付ける。例えば、第２生体情報入力部４３は、顔画像からユーザの顔情報（顔特徴量）を抽出し、抽出された顔情報を第２生体情報として入力を受け付ける。なお、第２生体情報は、顔情報に限られず、虹彩情報、指紋情報、掌紋情報や骨格情報でもよい。そして、ステップＳ３０３では、送信部４２は、ユーザの第２生体情報を鉄道会社装置３０に送信する。

　次に、ステップＳ３０４では、鉄道会社装置３０の受信部３２は、ユーザの第２生体情報を入口改札４０から取得する。次に、ステップＳ３０５では、照合部３４は、ユーザの第２生体情報と記憶部３１に記憶された第１生体情報とを照合する。ここで、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致した場合、照合成功とする。一方で、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致しなかった場合、照合失敗とする。

　次に、ステップＳ３０６では、乗車券判定部３５は、照合が成功したか否かを判定する。照合が成功したと判定された場合（ステップＳ３０６のＹＥＳ）、処理はステップＳ３０７に進む。一方で、照合が失敗したと判定された場合（ステップＳ３０６のＮＯ）、処理はステップＳ３１１に進む。

　ステップＳ３０７では、乗車券判定部３５は、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報を記憶部３１から取得する。次に、ステップＳ３０８では、乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切か否かを判定する。例えば、乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の乗車駅と入口改札４０が設置された駅とが一致するか否かを判定する。乗車券判定部３５は、一致する場合、乗車券情報が適切であると判定する。一方、乗車券判定部３５は、一致しない場合、乗車券情報が適切でないと判定する。また、乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の利用状態が未利用であるか利用中（開始又は終了）であるか否かを判定する。乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の利用状態が未利用である場合、乗車券情報が適切であると判定する。一方、利用中（開始又は終了）である場合、乗車券情報が適切でないと判定する。乗車券情報が適切であると判定された場合（ステップＳ３０８のＹＥＳ）、処理はステップＳ３０９に進む。一方、乗車券情報が適切でないと判定された場合（ステップＳ３０８のＮＯ）、処理はステップＳ３１１に進む。

　ステップＳ３０９では、乗車券判定部３５は、ユーザの入口改札４０への入場を許可する。そして、ステップＳ３１０では、乗車券判定部３５は、乗車券情報の利用状態を開始にする。

　ステップＳ３１１では、乗車券判定部３５は、ユーザの入口改札４０への入場を拒否する。その場合、例えば、送信部３３は、入口改札４０のゲートを閉じる指示を入口改札４０に送信する。

　続いて、ユーザは、入口改札４０に入場する。そして、ユーザは、列車に乗車し、鉄道会社が管理する他の駅で降車する。その後、ユーザは、当該駅に設置された出口改札５０から退場しようとする。

　図６は、本実施形態に係る乗車券処理システム２におけるユーザの降車後の動作の一例を示すフローチャートである。

　図６に示すように、ステップＳ４０１では、出口改札５０の第２生体情報入力部５３は、ユーザの出口改札５０からの退場を検出する。例えば、第２生体情報入力部５３は、顔画像に含まれるユーザの顔の輪郭を検出する。次に、ステップＳ４０２では、第２生体情報入力部５３は、ユーザの第２生体情報の入力を受け付ける。例えば、第２生体情報入力部５３は、顔画像からユーザの顔情報（顔特徴量）を抽出し、抽出された顔情報を第２生体情報として入力を受け付ける。なお、第２生体情報は、顔情報に限られず、虹彩情報、指紋情報、掌紋情報や骨格情報でもよい。そして、ステップＳ４０３では、送信部５２は、ユーザの第２生体情報を鉄道会社装置３０に送信する。

　次に、ステップＳ４０４では、鉄道会社装置３０の受信部３２は、ユーザの第２生体情報を出口改札５０から取得する。次に、ステップＳ４０５では、照合部３４は、ユーザの第２生体情報と記憶部３１に記憶された第１生体情報とを照合する。ここで、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致した場合、照合成功とする。一方で、照合部３４は、第２生体情報に含まれる特徴量と第１生体情報に含まれる特徴量とが所定基準以上一致しなかった場合、照合失敗とする。

　次に、ステップＳ４０６では、乗車券判定部３５は、照合が成功したか否かを判定する。照合が成功したと判定された場合（ステップＳ４０６のＹＥＳ）、処理はステップＳ４０７に進む。一方で、照合が失敗したと判定された場合（ステップＳ４０６のＮＯ）、処理はステップＳ４１２に進む。

　ステップＳ４０７では、乗車券判定部３５は、照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報を記憶部３１から取得する。次に、ステップＳ４０８では、乗車券判定部３５は、乗車券情報が適切か否かを判定する。例えば、乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の降車駅と出口改札５０が設置された駅とが一致するか否かを判定する。乗車券判定部３５は、一致する場合、乗車券情報が適切であると判定する。一方、乗車券判定部３５は、一致しない場合、乗車券情報が適切でないと判定する。また、乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の利用状態が未利用又は終了であるか開始であるか否かを判定する。乗車券判定部３５は、ユーザの乗車券情報の利用状態が開始である場合、乗車券情報が適切であると判定する。一方、未利用又は終了である場合、乗車券情報が適切でないと判定する。乗車券情報が適切であると判定された場合（ステップＳ４０８のＹＥＳ）、処理はステップＳ４０９に進む。一方、乗車券情報が適切でないと判定された場合（ステップＳ４０８のＮＯ）、処理はステップＳ４１２に進む。

　ステップＳ４０９では、乗車券判定部３５は、ユーザの出口改札５０からの退場を許可する。次に、ステップＳ４１０では、乗車券判定部３５は、乗車券情報の利用状態を終了にする。次に、ステップＳ４１１では、記憶管理部３６は、乗車券情報に対応付けられた第１生体情報を記憶部３１から消去する。ここで、消去とは、復元不可能に消去するということである。この際、記憶管理部３６は、第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶部３１に記憶させる。なお、記憶管理部２６は、第２生体情報など個人を特定できる情報が記憶部２１に記憶されている場合、それらの情報を消去してもよい。

　ステップＳ４１２では、乗車券判定部３５は、ユーザの出口改札５０からの退場を拒否する。その場合、例えば、送信部３３は、出口改札５０のゲートを閉じる指示を出口改札５０に送信する。

　第２の実施形態に係る乗車券処理システム２では、鉄道会社は、乗車券情報の購入によるユーザからの現金の受け取りを提携会社に肩代わりしてもらうことが可能となる。そうすることによって、乗車券処理システム２では、鉄道会社で扱う現金を削減することができる。

　また、乗車券情報の履歴は、鉄道サービスなどに利活用できるため記憶しておくことが望ましい。ただし、乗車券情報が個人情報と対応づけて記憶されている場合、個人情報の流出のリスクがある。乗車券処理システム２では、提携会社装置２０及び鉄道会社装置３０において、利用の終わった第１生体情報などの個人情報を消去することができる。そのため、乗車券処理システム２は、個人情報の流出のリスクを低減できる。また、乗車券処理システム２は、情報を記憶するためのリソースを削減することができる。さらに、乗車券処理システム２では、提携会社装置２０及び鉄道会社装置３０において、乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応づけて記憶しておくことができる。そのため、乗車券処理システム２では、個人情報の流出のリスクを低減することや情報を記憶するためのリソースを削減することができると共に、鉄道サービスなどに乗車券情報を利活用できる。

　続いて、図７を用いて、第２の実施形態に係る乗車券処理システム２における提携会社から鉄道会社への対価の支払い動作ついて説明する。

　図７は、本実施形態に係る乗車券処理システム２における提携会社から鉄道会社への対価の支払い動作の一例を示すフローチャートである。
　図７に示すように、まず、ステップＳ５０１では、提携会社装置２０の対価算出部２７は、所定期間における乗車券情報の販売実績を算出する。提携会社は、ユーザの乗車券の購入によって現金を各ユーザから受け取っている。販売実績とは、各ユーザから受け取った現金の実績である。

　次に、ステップＳ５０２では、対価算出部２７は、販売実績に基づいて、鉄道会社に対する対価を算出する。対価とは、鉄道会社に支払う料金である。例えば、対価は、乗車券情報の販売実績から手数料（つまり、提携会社が鉄道会社から支払われる料金）を引いた料金に設定される。この際、対価算出部２７は、乗車券情報の販売実績と鉄道会社装置３０における乗車券情報の利用実績との突き合わせを行ってもよい。

　なお、手数料は、特定の要件に基づいて機動的に増減されてもよい。特定の要件とは、鉄道会社と提携会社との少なくとも一方の都合に基づいて決定される。例えば、手数料は、鉄道会社又は提携会社の人流を誘導したいという目標に基づいて機動的に増減される。具体的には、鉄道会社が特定エリアで期間限定の周遊旅行キャンペーンを企画する。鉄道会社は提携会社によって特定エリア・期間にユーザを集めてもらいたいと考える。その場合、当該特定エリア内の駅で当該期間にユーザによって購入された乗車券情報から算出された対価に対してのみ、手数料率が引き上げられる。そうすることで、提携会社に対して鉄道会社から支払われる手数料額が増価する。当該増価分の手数料額を原資として見込んで、提携会社の特定エリア内の店舗は、対象期間中に使用済みチケット画面を見せたユーザに対して商品の割引や無料サービスの提供を実施する。また、提携会社は特定エリアの店舗群への誘客を図る。提携会社は鉄道を利用して特定エリアにユーザを集めてもらいたいと考える。その場合、当該特定エリア内で条件に合致した期間にユーザによって購入された乗車券情報に対してのみ、手数料率を引き下げる。そうすることで、提携会社に対して鉄道会社から支払われる手数料額が減価する。鉄道会社は、減価分の手数料額を原資として見込んで、駅構内や列車内において、提携会社の当該特定エリアの店舗群への訪問を促す広告やデジタルサイネージ情報を発信する。

　次に、ステップＳ５０３では、送信部２３は、算出された対価の情報（対価情報）を鉄道会社装置３０に送信する。

　次に、ステップＳ５０４では、鉄道会社装置３０の受信部３２は、対価情報を提携会社装置２０から受信する。

　第２の実施形態に係る乗車券処理システム２では、所定期間ごとに提携会社から鉄道会社に、乗車券情報の販売実績から手数料等を除いた料金が送金される。そのため、乗車券処理システム２では、鉄道会社は、乗車券情報が利用された分の料金を回収することができる。

（第２の実施形態の変形例）
　第２の実施形態の変形例では、乗車券処理システム２は、ユーザへの乗車券情報の払い戻し機能を備えていてもよい。例えば、提携会社装置２０は、操作装置１０からユーザの第１生体情報と乗車券情報の払い戻し依頼とを受信する。提携会社装置２０は、記憶部２１に記憶された情報から、受信した第１生体情報と当該第１生体情報に対応付けられた乗車券情報とを消去する。提携会社装置２０は、操作装置１０にユーザが乗車券情報の購入に支払った料金を払い戻すような指示を送信する。ここで、提携会社装置２０は、当該ユーザの乗車券情報を鉄道会社装置３０に既に送信した場合、鉄道会社装置３０に第１生体情報と当該第１生体情報に対応付けられた乗車券情報とを消去する指示を送信する。鉄道会社装置３０は、指示を受信した後、記憶部３１から第１生体情報と当該第１生体情報に対応付けられた乗車券情報とを消去する。

＜ハードウェア構成＞
　図８は、本実施形態に係るコンピュータ１０００の構成の一例を示すブロック図である。上述の乗車券処理システム１及び乗車券処理システム２の各装置（例えば提携会社装置２０や鉄道会社装置３０）は、コンピュータ１０００によって実現される。図８に示すように、コンピュータ１０００は、プロセッサ１００１、メモリ１００２及びネットワークインターフェース１００３を含む。ネットワークインターフェース１００３は、ネットワークノードと通信するために使用されてもよい。ネットワークインターフェース１００３は、例えば、IEEE 802.3 seriesに準拠したネットワークインタフェースカード（NIC）を含んでもよい。IEEEは、Institute of Electrical and Electronics Engineersを表す。

　プロセッサ１００１は、図面を用いて説明されたアルゴリズム（方法）をコンピュータに行わせるための命令群を含む１又は複数のプログラムをメモリ１００２から読み出して、読み出したプログラムを実行する。プロセッサ１００１は、例えば、マイクロプロセッサ、MPU、又はCPUであってもよい。プロセッサ１００１は、複数のプロセッサを含んでもよい。

　メモリ１００２は、揮発性メモリ及び不揮発性メモリの組み合わせによって構成される。メモリ１００２は、プログラムを格納する。なお、メモリ１００２は、プロセッサ１００１から離れて配置されたストレージを含んでもよい。この場合、プロセッサ１００１は、図示されていないI/O（Input/Output）インタフェースを介してメモリ１００２にアクセスしてもよい。

　上述の例において、プログラムは、コンピュータに読み込まれた場合に、実施形態で説明された１又はそれ以上の機能をコンピュータに行わせるための命令群（又はソフトウェアコード）を含む。プログラムは、非一時的なコンピュータ可読媒体又は実体のある記憶媒体に格納されてもよい。限定ではなく例として、コンピュータ可読媒体又は実体のある記憶媒体は、random-access memory（RAM）、read-only memory（ROM）、フラッシュメモリ、solid-state drive（SSD）又はその他のメモリ技術、CD-ROM、digital versatile disc（DVD）、Blu-ray（登録商標）ディスク又はその他の光ディスクストレージ、磁気カセット、磁気テープ、磁気ディスクストレージ又はその他の磁気ストレージデバイスを含む。プログラムは、一時的なコンピュータ可読媒体又は通信媒体上で送信されてもよい。限定ではなく例として、一時的なコンピュータ可読媒体又は通信媒体は、電気的、光学的、音響的、またはその他の形式の伝搬信号を含む。

　以上、実施形態を参照して本開示を説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されるものではない。本開示の構成や詳細には、本開示のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。そして、各実施形態は、適宜他の実施形態と組み合わせることができる。

　各図面は、１又はそれ以上の実施形態を説明するための単なる例示である。各図面は、１つの特定の実施形態のみに関連付けられるのではなく、１又はそれ以上の他の実施形態に関連付けられてもよい。当業者であれば理解できるように、いずれか１つの図面を参照して説明される様々な特徴又はステップは、例えば明示的に図示または説明されていない実施形態を作り出すために、１又はそれ以上の他の図に示された特徴又はステップと組み合わせることができる。例示的な実施形態を説明するためにいずれか１つの図に示された特徴またはステップのすべてが必ずしも必須ではなく、一部の特徴またはステップが省略されてもよい。いずれかの図に記載されたステップの順序は、適宜変更されてもよい。

　なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。

　上記の実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。
　（付記１）
　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と、を備え、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信する受信部と、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する乗車券生成部と、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する送信部と、を備え、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信する受信部と、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合する照合部と、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、前記適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする乗車券判定部と、を備える
　乗車券処理システム。
　（付記２）
　前記提携会社装置の受信部は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に決済したことを示す決済情報を受信し、
　前記提携会社装置の前記送信部は、
　前記決済情報が受信された後、前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する
　付記１に記載の乗車券処理システム。
　（付記３）
　前記決済情報は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に現金によって決済したことを示す
　付記２に記載の乗車券処理システム。
　（付記４）
　前記提携会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶する記憶部と、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とが対応付けて前記鉄道会社装置に送信された後、前記乗車券情報に対応付けられて記憶される前記第１生体情報を消去する記憶管理部と、をさらに備える
　付記１に記載の乗車券処理システム。
　（付記５）
　前記鉄道会社装置は、
　前記提携会社装置から受信された前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶する記憶部と、
　前記乗車券情報の利用状態が終了された場合、前記乗車券情報に対応付けられて記憶された前記第１生体情報を消去する記憶管理部と、をさらに備える
　付記１に記載の乗車券処理システム。
　（付記６）
　前記提携会社装置の記憶管理部は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　付記４に記載の乗車券処理システム。
　（付記７）
　前記鉄道会社装置の記憶管理部は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　付記５に記載の乗車券処理システム。
　（付記８）
　前記提携会社装置は、
　所定期間における前記乗車券情報の販売実績を算出し、算出された販売実績に基づいて前記提携会社から前記鉄道会社に対する対価を算出する対価算出部をさらに備え、
　前記提携会社装置の送信部は、算出された対価の情報を前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置の受信部は、前記提携会社装置から前記対価の情報を受信する
　付記２に記載の乗車券処理システム。
　（付記９）
　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と、が実行する乗車券処理方法であり、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信し、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成し、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信し、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合し、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、前記適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする
　乗車券処理方法。
　（付記１０）
　前記提携会社装置は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に決済したことを示す決済情報を受信し、
　前記提携会社装置は、
　前記決済情報が受信された後、前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する
　付記９に記載の乗車券処理方法。
　（付記１１）
　前記決済情報は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に現金によって決済したことを示す
　付記１０に記載の乗車券処理方法。
　（付記１２）
　前記提携会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶し、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とが対応付けて前記鉄道会社装置に送信された後、前記乗車券情報に対応付けられて記憶される前記第１生体情報を消去する
　付記９に記載の乗車券処理方法。
　（付記１３）
　前記鉄道会社装置は、
　前記提携会社装置から受信された前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶し、
　前記乗車券情報の利用状態が終了された場合、前記乗車券情報に対応付けられて記憶された前記第１生体情報を消去する
　付記９に記載の乗車券処理方法。
　（付記１４）
　前記提携会社装置は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　付記１２に記載の乗車券処理方法。
　（付記１５）
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　付記１３に記載の乗車券処理方法。
　（付記１６）
　前記提携会社装置は、
　所定期間における前記乗車券情報の販売実績を算出し、算出された販売実績に基づいて前記提携会社から前記鉄道会社に対する対価を算出し、算出された対価の情報を前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置は、
　前記提携会社装置から前記対価の情報を受信する
　付記１０に記載の乗車券処理方法。

　この出願は、２０２４年４月２５日に出願された日本出願特願２０２４－０７１２７８を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。

１、２　乗車券処理システム
１０　操作装置
１１　受信部
１２　送信部
１３　乗車券要求情報入力部
１４　第１生体情報入力部
１５　決済部
１６　購入証出力部
２０、２０Ａ　提携会社装置
２１　記憶部
２２、２２Ａ　受信部
２３、２３Ａ　送信部
２４、２４Ａ　乗車券生成部
２５　購入証生成部
２６　記憶管理部
２７　対価算出部
３０、３０Ａ　鉄道会社装置
３１　記憶部
３２、３２Ａ　受信部
３３　送信部
３４、３４Ａ　照合部
３５、３５Ａ　乗車券判定部
３６　記憶管理部
４０　入口改札
４１　受信部
４２　送信部
４３　第２生体情報入力部
５０　出口改札
５１　受信部
５２　送信部
５３　第２生体情報入力部
１０００　コンピュータ
１００１　プロセッサ
１００２　メモリ
１００３　ネットワークインターフェース

Claims

　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と、を備え、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信する受信部と、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成する乗車券生成部と、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する送信部と、を備え、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信する受信部と、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合する照合部と、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、前記適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする乗車券判定部と、を備える
　乗車券処理システム。
　前記提携会社装置の受信部は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に決済したことを示す決済情報を受信し、
　前記提携会社装置の前記送信部は、
　前記決済情報が受信された後、前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する
　請求項１に記載の乗車券処理システム。
　前記決済情報は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に現金によって決済したことを示す
　請求項２に記載の乗車券処理システム。
　前記提携会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶する記憶部と、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とが対応付けて前記鉄道会社装置に送信された後、前記乗車券情報に対応付けられて記憶される前記第１生体情報を消去する記憶管理部と、をさらに備える
　請求項１に記載の乗車券処理システム。
　前記鉄道会社装置は、
　前記提携会社装置から受信された前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて記憶する記憶部と、
　前記乗車券情報の利用状態が終了された場合、前記乗車券情報に対応付けられて記憶された前記第１生体情報を消去する記憶管理部と、をさらに備える
　請求項１に記載の乗車券処理システム。
　前記提携会社装置の記憶管理部は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　請求項４に記載の乗車券処理システム。
　前記鉄道会社装置の記憶管理部は、
　前記第１生体情報を消去する際に、前記第１生体情報に対応付けられた乗車券情報と個人を特定しない番号とを対応付けて記憶させる
　請求項５に記載の乗車券処理システム。
　前記提携会社装置は、
　所定期間における前記乗車券情報の販売実績を算出し、算出された販売実績に基づいて前記提携会社から前記鉄道会社に対する対価を算出する対価算出部をさらに備え、
　前記提携会社装置の送信部は、算出された対価の情報を前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置の受信部は、前記提携会社装置から前記対価の情報を受信する
　請求項２に記載の乗車券処理システム。
　鉄道会社が管理する鉄道会社装置と、
　前記鉄道会社装置と通信し、前記鉄道会社と提携する提携会社が管理する提携会社装置と、が実行する方法であり、
　前記提携会社装置は、
　ユーザの乗車券を購入するために要求される乗車券要求情報と前記ユーザの第１生体情報とを受信し、
　前記乗車券要求情報に基づいて、乗車券情報を生成し、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信し、
　前記鉄道会社装置は、
　前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応づけて前記提携会社装置から受信し、前記ユーザが前記鉄道会社の駅の改札を通過する際に前記ユーザの第２生体情報を受信し、
　前記第１生体情報と前記第２生体情報とを照合し、
　前記照合された第１生体情報に対応付けられた乗車券情報が適切か否かを判定し、前記適切であると判定された場合に乗車券情報の利用状態を開始と終了とのいずれか一方にする
　乗車券処理方法。
　前記提携会社装置は、
　前記ユーザが前記乗車券情報の料金を前記提携会社に決済したことを示す決済情報を受信し、
　前記提携会社装置は、
　前記決済情報が受信された後、前記第１生体情報と前記乗車券情報とを対応付けて前記鉄道会社装置に送信する
　請求項９に記載の乗車券処理方法。