WO2025005382A1 - 차량용 디스플레이 장치 - Google Patents

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screen
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김진용
정영호
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    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle display device, and more specifically, to a vehicle display device capable of varying the size of a cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • a vehicle is a device that moves the user in the desired direction.
  • a representative example is an automobile.
  • a vehicle display device is installed inside the vehicle.
  • CID Center Information Display
  • head-up display that projects images onto the windshield, separately from the cluster display.
  • prior literature 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-59224, relates to a front window display device, and discloses controlling the brightness of a window display device (HUD) using data from a light sensor.
  • HUD window display device
  • the problem of the present disclosure is to provide a vehicle display device capable of varying the size of a cluster display while integrating and implementing multiple displays using a single image generating device.
  • Another problem of the present disclosure is to provide a vehicle display device capable of varying the size of a head-up display while integrating and implementing multiple displays using a single image generating device.
  • a vehicle display device includes an image generating device that includes a light output device and outputs a projection image, a first mirror that reflects a first projection image, which is a part of the projection images from the image generating device, a screen on which the first projection image reflected by the first mirror is projected onto one surface, a second mirror that reflects a second projection image, which is another part of the projection images from the image generating device, onto a windshield, and a first actuator that changes a position or angle of the first mirror, and based on the change in the position or angle of the first mirror, the size of the first projection image projected onto the screen changes.
  • the size of the second projection image reflected on the windshield can be varied based on the variation of the position or angle of the first mirror.
  • a vehicle display device further includes a signal processing device that controls a first actuator, and the signal processing device can control the size of a first projection image projected on a screen to be varied based on variation in the position or angle of the first mirror.
  • the signal processing device can control the size of the second projection image reflected on the windshield to vary based on the variation of the position or angle of the first mirror.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to be reduced by increasing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is higher than the height of the lower portion of the second mirror.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to increase by reducing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is higher than the height of the lower portion of the second mirror.
  • the signal processing device can control, in the multiple display mode, the first projection image to be displayed on the screen and the second projection image to be projected and reflected on the windshield, and, in the cluster single display mode, the first projection image to be displayed on the screen and the second projection image to not be projected on the windshield.
  • the size of the area where the first projection image is incident on the first mirror may be larger than the size of the area where the first projection image is incident on the first mirror in the cluster-only display mode.
  • the signal processing device can control, in the multiple display mode, a first projection image to be displayed on the screen and a second projection image to be projected and reflected on the windshield, and, in the head-up only display mode, can control, in the head-up only display mode, the first projection image not to be projected on the screen and a second projection image to be projected and reflected on the windshield.
  • the size of the area where the second projection image is incident on the second mirror may be larger than the size of the area where the second projection image is incident on the second mirror in the head-up only display mode.
  • a vehicle display device further includes a second actuator for adjusting the height or angle of the screen, and a signal processing device can control the height of the screen to be adjusted.
  • a vehicle display device further includes a third actuator for adjusting the height or angle of the second mirror, and a signal processing device can control the height or angle of the first mirror or the second mirror to be adjusted in response to the height adjustment of the screen.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to be reduced by reducing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is lower than the height of the lower portion of the second mirror.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to increase by increasing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is lower than the height of the lower portion of the second mirror.
  • a vehicle display device includes an image generating device that includes a light output device and outputs a projection image, a first mirror that reflects a first projection image, which is a part of the projection images from the image generating device, a screen on which the first projection image reflected by the first mirror is projected on one surface, a second mirror that reflects a second projection image, which is another part of the projection images from the image generating device, onto a windshield, and a first actuator that changes a position or angle of the first mirror, wherein the size of the first projection image projected on the screen or the size of the second projection image reflected on the windshield is changed based on the change in the position or angle of the first mirror.
  • a vehicle display device further includes a signal processing device that controls a first actuator, and the signal processing device can control the size of a first projection image projected on a screen or a size of a second projection image reflected on a windshield to be varied based on variation in the position or angle of the first mirror.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen or the size of the second projection image reflected on the windshield to be varied by varying the height of the lower end of the first mirror.
  • the signal processing device can control so that only the first projection image is displayed on the screen and the second projection image is not projected on the windshield.
  • the signal processing device can control so that only the second projection image is displayed on the windshield and the first projection image is not displayed on the screen.
  • a vehicle display device includes an optical output device, an image generating device that outputs a projection image, a first mirror that reflects a first projection image, which is a part of the projection images from the image generating device, a screen on which the first projection image reflected by the first mirror is projected onto one surface, a second mirror that reflects a second projection image, which is another part of the projection images from the image generating device, onto a windshield, and a first actuator that changes a position or angle of the first mirror, wherein the size of the first projection image projected onto the screen is changed based on the change in the position or angle of the first mirror. Accordingly, it is possible to change the size of a cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • the size of the second projection image reflected on the windshield can be varied based on the variation of the position or angle of the first mirror. Accordingly, the size of the head-up display can be varied while integrating multiple displays using one image generating device.
  • a vehicle display device further includes a signal processing device that controls a first actuator, and the signal processing device can control the size of a first projection image projected on a screen to be varied based on variation in the position or angle of the first mirror. Accordingly, it is possible to vary the size of a cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the second projection image reflected on the windshield to be varied based on the variation in the position or angle of the first mirror. Accordingly, it is possible to vary the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to be reduced by increasing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is higher than the height of the lower portion of the second mirror. Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to increase by reducing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is higher than the height of the lower portion of the second mirror. Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control, in the multiple display mode, the first projection image to be displayed on the screen and the second projection image to be projected and reflected on the windshield, and, in the cluster single display mode, the first projection image to be displayed on the screen and the second projection image to not be projected on the windshield. Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the size of the area where the first projection image is incident on the first mirror may be larger than the size of the area where the first projection image is incident on the first mirror in the cluster single display mode. Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control, in the multiple display mode, the first projection image to be displayed on the screen and the second projection image to be projected and reflected on the windshield, and in the head-up only display mode, the first projection image not to be projected on the screen and the second projection image to be projected and reflected on the windshield. Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the size of the area where the second projection image is incident on the second mirror may be larger than the size of the area where the second projection image is incident on the second mirror in the head-up only display mode. Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using a single image generating device.
  • a vehicle display device further includes a second actuator for adjusting the height or angle of the screen, and the signal processing device can control the height of the screen to be adjusted. Accordingly, it is possible to vary the height of the cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using one image generating device.
  • a vehicle display device further includes a third actuator for adjusting the height or angle of the second mirror, and the signal processing device can control the height or angle of the first mirror or the second mirror to be adjusted in response to the height adjustment of the screen. Accordingly, it is possible to vary the height of the cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to be reduced by reducing the height of the lower portion of the first mirror when the height of the lower portion of the first mirror is lower than the height of the lower portion of the second mirror. Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen to increase by increasing the height of the lower end of the first mirror when the height of the lower end of the first mirror is lower than the height of the lower end of the second mirror. Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • a vehicle display device includes an image generating device that includes a light output device and outputs a projection image, a first mirror that reflects a first projection image, which is a part of the projection images from the image generating device, a screen on which the first projection image reflected by the first mirror is projected on one surface, a second mirror that reflects a second projection image, which is another part of the projection images from the image generating device, onto a windshield, and a first actuator that changes a position or angle of the first mirror, wherein the size of the first projection image projected on the screen or the size of the second projection image reflected on the windshield is changed based on the change in the position or angle of the first mirror. Accordingly, it is possible to change the size of a cluster display or a head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • a vehicle display device further includes a signal processing device that controls a first actuator, and the signal processing device can control the size of a first projection image projected on a screen or a size of a second projection image reflected on a windshield to be varied based on variation in the position or angle of the first mirror. Accordingly, it is possible to vary the size of a cluster display or a head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device.
  • the signal processing device can control the size of the first projection image projected on the screen or the size of the second projection image reflected on the windshield to be varied by varying the height of the lower end of the first mirror. Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display or the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control the screen to display only the first projection image and not project the second projection image onto the windshield. Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating multiple displays using one image generating device.
  • the signal processing device can control the display of only the second projection image on the windshield and the display of the first projection image on the screen. Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device.
  • Figure 1 is a drawing showing an example of the exterior and interior of a vehicle.
  • FIG. 2 is a drawing illustrating the appearance of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 3 illustrates an example of an internal block diagram of the vehicle display device of FIG. 2.
  • FIGS. 4A to 4E are drawings for reference in explaining the operation of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 5 illustrates an example of an internal block diagram of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • Figures 6 to 14d are drawings referred to in the description of Figure 5.
  • module and “part” used for components in the following description are given simply for the convenience of writing this specification, and do not in themselves impart any particularly important meaning or role. Accordingly, the above “module” and “part” may be used interchangeably.
  • Figure 1 is a drawing showing an example of the exterior and interior of a vehicle.
  • the vehicle (200) is operated by a plurality of wheels (103FR, 103FL, 103RL, etc.) that rotate by a power source and a steering wheel (150) for controlling the direction of travel of the vehicle (200).
  • the vehicle (200) may further be equipped with a camera (195) for capturing images of the front of the vehicle.
  • the vehicle (200) may be equipped with multiple displays (180a, 180b, 180h) for displaying images, information, etc. inside.
  • the first display (180a) may be a cluster display
  • the second display (180b) may be a center information display (CID) display or an AVN display
  • the third display (180h) may be a head up display (HUD) display that projects an image onto a predetermined area (Ara) of a windshield (WS).
  • HUD head up display
  • the first display (180a) and the third display (180h) among the multiple displays (180a, 180b, 180h) are integrated and implemented as a single device.
  • the vehicle display device (100) includes one picture generation device (300).
  • the vehicle display device (100) outputs a plurality of projection images using a single image generating device (300), separates the optical paths of the plurality of projection images, projects the first projection image onto a screen (Scr) through a first optical path to display cluster information, and projects the second projection image onto a windshield (WS) through a second optical path to display various information such as vehicle speed. Accordingly, it is possible to integrate and implement a plurality of displays.
  • the vehicle (200) described in this specification may be a concept that includes all of a vehicle equipped with an engine as a power source, a hybrid vehicle equipped with an engine and an electric motor as power sources, and an electric vehicle equipped with an electric motor as a power source.
  • FIG. 2 is a drawing illustrating the appearance of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • a vehicle display device (100) may be equipped with a signal processing device (170) that performs signal processing for displaying images, information, etc. on at least one of a plurality of displays (180a, 180b, 180h).
  • a signal processing device (170) that performs signal processing for displaying images, information, etc. on at least one of a plurality of displays (180a, 180b, 180h).
  • the first display (180a) may be a cluster display (180a) for displaying driving status, operation information, etc.
  • the second display (180b) may be a center information display (CID) display (180b) for displaying vehicle driving information, navigation maps, various entertainment information, or images
  • the third display (180h) may be a HUD display for displaying vehicle driving information.
  • the first display (180a) may be equipped with a screen (Scr) that displays a first projection image
  • the third display (180h) may be equipped with a windshield (WS) on which a second projection image is projected.
  • the signal processing device (170) has a memory (508) and a processor (175) inside and can control at least one of a plurality of displays (180a, 180b, 180h).
  • the signal processing device (170) can execute the first virtual machine to the third virtual machine (not shown to not shown) on the hypervisor (505) within the processor (175).
  • the first virtual machine (not shown) is a server virtual machine and can control the second virtual machine (not shown) and the third virtual machine (not shown), which are guest virtual machines.
  • the second virtual machine can be named the first guest virtual machine (Guest Virtual maschine), and the third virtual machine can be named the second guest virtual machine.
  • a first guest virtualization machine (not shown) operates for a first display (180a), and a second guest virtualization machine (not shown) can operate for a second display (180b) or a third display (180h).
  • the server virtualization machine (not shown) within the processor (175) can control the memory (508) based on the hypervisor (505) to be set for the same data transmission to the first guest virtualization machine (not shown) and the second guest virtualization machine (not shown). Accordingly, the same information or the same image can be displayed in synchronization on the first display (180a) and the second display (180b) within the vehicle.
  • a server virtualization machine within the processor (175) may receive and process wheel speed sensor data of the vehicle, and transmit the processed wheel speed sensor data to at least one of the first guest virtualization machine (not shown) or the second guest virtualization machine (not shown). Accordingly, the wheel speed sensor data of the vehicle may be shared with at least one virtualization machine, etc.
  • some of the multiple displays may operate under Linux OS, while others may operate under Web OS.
  • a signal processing device (170) can control multiple displays (180a, 180b, 180h) operating under various operating systems (OS) to display the same information or the same image in synchronization.
  • OS operating systems
  • FIG. 3 illustrates an example of an internal block diagram of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • a vehicle display device (100) may include an input unit (110), a communication device (120), an interface (130), a memory (140), a signal processing device (170), a plurality of displays (180a, 180b, 180h), an audio output unit (185), and a power supply unit (190).
  • the input unit (110) may be equipped with physical buttons, pads, etc. for button input, touch input, etc.
  • the input unit (110) may be equipped with a microphone (not shown) for user voice input.
  • the communication device (120) can exchange data wirelessly with a mobile terminal (800) or a server (not shown).
  • the communication device (120) can exchange data wirelessly with the vehicle driver's mobile terminal.
  • Various data communication methods such as Bluetooth, WiFi, WiFi Direct, and APiX are possible as wireless data communication methods.
  • the communication device (120) can receive weather information, road traffic situation information, for example, TPEG (Transport Protocol Expert Group) information, from a mobile terminal (800) or a server (not shown).
  • TPEG Transport Protocol Expert Group
  • the communication device (120) can be equipped with a mobile communication module (not shown).
  • the interface (130) can receive sensor information, etc. from the ECU (770) or sensor device (760), and transmit the received information to the signal processing device (170).
  • the sensor information may include at least one of vehicle direction information, vehicle location information (GPS information), vehicle angle information, vehicle speed information, vehicle acceleration information, vehicle inclination information, vehicle forward/backward information, battery information, fuel information, tire information, vehicle lamp information, vehicle internal temperature information, and vehicle internal humidity information.
  • GPS information vehicle location information
  • vehicle angle information vehicle speed information
  • vehicle acceleration information vehicle acceleration information
  • vehicle inclination information vehicle forward/backward information
  • battery information fuel information
  • tire information tire information
  • vehicle lamp information vehicle lamp information
  • vehicle internal temperature information vehicle internal humidity information
  • Such sensor information may be obtained from a heading sensor, a yaw sensor, a gyro sensor, a position module, a vehicle forward/backward sensor, a wheel sensor, a vehicle speed sensor, a body inclination detection sensor, a battery sensor, a fuel sensor, a tire sensor, a steering sensor by steering wheel rotation, a vehicle internal temperature sensor, a vehicle internal humidity sensor, etc.
  • the position module may include a GPS module for receiving GPS information.
  • the interface (130) can receive vehicle front image data, vehicle side image data, vehicle rear image data, vehicle surrounding obstacle distance information, etc. from a camera (195) or a rider (not shown), and transmit the received information to a signal processing device (170).
  • the memory (140) can store various data for the overall operation of the vehicle display device (100), such as a program for processing or controlling the signal processing device (170).
  • the memory (140) may store data regarding a hypervisor, a server virtualization machine (not shown), and multiple guest virtualization machines for execution within the processor (175).
  • the audio output unit (185) converts an electric signal from a signal processing device (170) into an audio signal and outputs it.
  • a speaker or the like may be provided.
  • the power supply unit (190) can supply power required for the operation of each component under the control of the signal processing device (170).
  • the power supply unit (190) can receive power from a battery inside the vehicle, etc.
  • the third display a head-up (HUD) display (180h), includes an image generating device (300 in FIG. 1) for image projection and can output an augmented reality-based object under the control of a signal processing device (170).
  • HUD head-up
  • the HUD display (180h) can output vehicle speed information, vehicle direction information, front vehicle object, distance indicator from the front vehicle, etc.
  • the HUD display (180h) can output an augmented reality lane carpet, an augmented reality route carpet, or an augmented reality dynamic carpet corresponding to the lane image.
  • the signal processing device (170) can control multiple displays (180a, 180b, 180h).
  • the signal processing device (170) controls the overall operation of each unit within the vehicle display device (100).
  • the signal processing device (170) may include a memory (508) and a processor (175) that performs signal processing for a vehicle display (180a, 180b).
  • the processor (175) executes a hypervisor (not shown), and can execute a server virtualization machine (not shown) and multiple guest virtualization machines (not shown) on the executing hypervisor.
  • the first guest virtualization machine (not shown) operates for the first display (180a), and the second guest virtualization machine (not shown) can operate for the second display (180b) or the third display (180h).
  • the signal processing device (170) can process various signals such as audio signals, image signals, and data signals.
  • the signal processing device (170) can be implemented in the form of a system on chip (SOC).
  • the vehicle display device (100) may further include a plurality of actuators (ACTa to ACTc) that change the positions or angles of a plurality of mirrors or screens (Scr) described below.
  • ACTa to ACTc a plurality of actuators that change the positions or angles of a plurality of mirrors or screens (Scr) described below.
  • FIGS. 4A to 4E are drawings for reference in explaining the operation of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 4c illustrates that a cluster image (410) is displayed on a screen (Scr) which is a first display (180a), and a virtual HUD image (420) is displayed in a predetermined area (Ara) in front of a windshield (WS) corresponding to a third display (180h).
  • a cluster image (410) is displayed on a screen (Scr) which is a first display (180a)
  • a virtual HUD image (420) is displayed in a predetermined area (Ara) in front of a windshield (WS) corresponding to a third display (180h).
  • a cluster image (410) can be displayed on a screen (Scr), as in FIG. 4c, and a HUD image (430) can be displayed on a predetermined area (Ara) of a windshield (WS).
  • a vehicle display device (100) changes the size of a projection image projected on a screen (Scr) using an actuator. This will be described with reference to FIGS. 4b to 4e.
  • FIG. 4b illustrates that a first projection image projected on a screen (Scr), which is a first display (180a), is a first size (Arb), and a second projection image projected on a windshield (WS), which is a third display (180h), is a second size (Ara).
  • the first size (Ara) may be larger than the second size (Arb).
  • the first size (Arb) may be approximately twice the size of the second size (Ara).
  • FIG. 4c illustrates that the first projection image projected on the screen (Scr), which is the first display (180a), is a third size (Arb2), and the second projection image projected on the windshield (WS), which is the third display (180h), is a fourth size (Ara2).
  • the third size (Arb2) may be smaller than the fourth size (Ara2).
  • the third size (Arb2) may be approximately 0.5 times the fourth size (Ara2).
  • FIG. 4d illustrates that the first projection image projected on the screen (Scr), which is the first display (180a), is the fifth size (Arb3) and there is no projection image projected on the windshield (WS), which is the third display (180h).
  • the fifth size (Arb) may be a size that is the sum of the first size (Arb) and the second size (Ara) of Fig. 4b, or a size that is the sum of the third size (Arb2) and the fourth size (Ara2) of Fig. 4c.
  • FIG. 4e illustrates that there is no projection image projected on the screen (Scr), which is the first display (180a), and the second projection image projected on the windshield (WS), which is the third display (180h), is the sixth size (Ara4).
  • the sixth size (Ara4) may be a size that is the sum of the first size (Arb) and the second size (Ara) of Fig. 4b or a size that is the sum of the third size (Arb2) and the fourth size (Ara2) of Fig. 4c.
  • a vehicle display device (100) uses an actuator to vary the size of a first projection image projected on a screen (Scr), as shown in FIGS. 4b to 4d. Accordingly, it is possible to vary the size of a cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • a vehicle display device (100) uses an actuator to vary the size of a second projection image projected onto a windshield (WS), as shown in FIGS. 4b to 4d. Accordingly, it is possible to vary the size of a head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • FIG. 5 illustrates an example of an internal block diagram of a vehicle display device according to an embodiment of the present disclosure.
  • a vehicle display device (100) includes an optical output device (400), an image generating device (300) that outputs a projection image, a first mirror (310) that reflects a first projection image (LTa) that is a part of the projection images from the image generating device (300), a screen (Scr) on which the first projection image (LTa) reflected from the first mirror (310) is projected onto one surface, a second mirror (320) that reflects a second projection image (LTb) that is another part of the projection images from the image generating device (300) onto a windshield (WS), and a first actuator (ACTa) that changes a position or angle of the first mirror (310).
  • an optical output device 400
  • an image generating device (300) that outputs a projection image
  • a first mirror (310) that reflects a first projection image (LTa) that is a part of the projection images from the image generating device (300)
  • the first projection image (LTa) which is a part of the projection images output from the image generating device (300), is projected onto one side of the screen (Scr) via the first mirror (310). Accordingly, the cluster image can be displayed on the first display (180a) including the screen (Scr).
  • the second projection image (LTb) which is another part of the projection image output from the image generating device (300), is projected onto one side of the windshield (WS) via the second mirror (320). Accordingly, various information or images can be displayed on the third display (180h) including the windshield (WS).
  • the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) is varied. Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • the size of the second projection image (LTb) reflected on the windshield (WS) can be varied based on the variation of the position or angle of the first mirror (310). Accordingly, the size of the head-up display can be varied while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • a vehicle display device (100) may further include a signal processing device (170) that controls a first actuator (ACTa).
  • ACTa a first actuator
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to be varied based on the variation of the position or angle of the first mirror (310). Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • the signal processing device (170) can control the size of the second projection image (LTb) reflected on the windshield (WS) to be varied based on the variation of the position or angle of the first mirror (310). Accordingly, it is possible to vary the size of the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • the signal processing device (170) can control the image generating device (300).
  • the signal processing device (170) can control, in the first mode, the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) to be the first level, and in the second mode, control, in the second mode, the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) to be the second level. Accordingly, the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) can be varied.
  • the vehicle display device (100) may further include an external light sensor (711), an internal light sensor (713), or a user input unit (110).
  • the signal processing device (170) can output a control signal for varying the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) based on external illuminance (Cso) from an external illuminance sensor (711), internal illuminance (Csi) from an internal illuminance sensor (713), or a setting input (Csp) from a user input unit (110).
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) to increase as the external illuminance (Cso) increases.
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) to increase as the internal illuminance (Csi) decreases.
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) to decrease as the setting input (Csp) decreases. Accordingly, the brightness of the first projection image (LTa) or the second projection image (LTb) projected on the screen (Scr) or the windshield (WS) can be varied.
  • the image generating device (300) includes an optical output device (400) for optical output.
  • the light output device (400) may include a light source (309) and a digital mirror device (308) that reflects light output from the light source (309).
  • the light source (309) may include an LED diode or a laser diode.
  • the digital mirror device (308) may be equipped with a plurality of digital mirrors.
  • it may be equipped with a digital micromirror device (DMD).
  • DMD digital micromirror device
  • the image generation device (300) may further include a digital mirror control unit (305) for controlling a digital mirror device (308) and a light source control unit (306) for controlling a light source (309).
  • a digital mirror control unit (305) for controlling a digital mirror device (308)
  • a light source control unit (306) for controlling a light source (309).
  • the image generating device (300) has a processor (370), and the processor (370) may include a digital mirror control unit (305) for controlling a digital mirror device (308) and a light source control unit (306) for controlling a light source (309).
  • the processor (370) may include a digital mirror control unit (305) for controlling a digital mirror device (308) and a light source control unit (306) for controlling a light source (309).
  • the signal processing device (170) may be equipped with an image generation control unit (173) for controlling the image generation device (300) and a position control unit (174) for controlling the positions or angles of a plurality of mirrors (310 to 330).
  • the signal processing device (170) may perform operation control of the digital mirror device (308) or operation control of the light source (309) based on external illuminance (Cso) from an external illuminance sensor (711), internal illuminance (Csi) from an internal illuminance sensor (713), or setting input (Csp) from a user input unit (110).
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) to become smaller than the brightness of the second projection image (LTb) output from the light output device (400) for each frame as the external illuminance (Cso) increases.
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) to become smaller than the brightness of the second projection image (LTb) output from the light output device (400) for each frame as the internal illuminance (Csi) decreases.
  • the signal processing device (170) can control the brightness of the first projection image (LTa) to become smaller than the brightness of the second projection image (LTb) output from the light output device (400) for each frame as the setting input (Csp) becomes smaller.
  • a vehicle display device (100) may further include a second actuator (ACTc) for adjusting the height or angle of the screen (Scr).
  • ACTc second actuator
  • the signal processing device (170) can control the height of the screen (Scr) to be adjusted. Accordingly, it is possible to vary the height of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • the vehicle display device (100) may further include a third actuator (ACTb) that adjusts the height or angle of the second mirror (320).
  • ACTb third actuator
  • the signal processing device (170) can control the height or angle of the first mirror (310) or the second mirror (320) to be adjusted in response to the height adjustment of the screen (Scr). Accordingly, it is possible to vary the height of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • Figures 6 to 14d are drawings referred to in the description of Figure 5.
  • FIG. 6 illustrates an example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in FIG. 4b, and then only the first projection image is displayed as in FIG. 4d.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 6.
  • the size of the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) may be larger than the size of the second projection image (LTb).
  • the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) is reflected from a portion (SZa) of the first mirror (310) and projected onto one surface of the screen (Scr).
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction.
  • the second projection image (LTb) output from the image generating device (300) is reflected in a part of the second mirror (320) and projected onto one surface of the windshield (WS).
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in an upward direction relative to the second projection image (LTb).
  • the height (Ha) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to increase by reducing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320). Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • Fig. 6 (b) illustrates that the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) is maximum.
  • (b) of Fig. 6 illustrates that the second projection image (LTb) projected on one surface of the windshield (WS) is not projected.
  • the signal processing device (170) can control the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) to be reduced to Hb, as shown in the drawing.
  • the signal processing device (170) can control, in a display mode such as (a) of FIG. 6, a first projection image (LTa) to be displayed on the screen (Scr) and a second projection image (LTb) to be projected and reflected on the windshield (WS), and, in a cluster-only display mode such as (b) of FIG. 6, can control, in a cluster-only display mode, a first projection image (LTa) to be displayed on the screen (Scr) and a second projection image (LTb) not to be projected on the windshield (WS). Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • the size (SZa) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) may be larger than the size (SZb) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) in a cluster-only display mode such as (b) of FIG. 6.
  • the size of the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) becomes larger, and accordingly, the size of the area incident on the first mirror (310) becomes larger, and ultimately, the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) becomes larger.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the fifth size (Arb3) in the vertical direction. That is, the fifth size (Arb3) can be larger than the first size (Arb).
  • Figure 7 illustrates an example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in Figure 4b, and then the size of the first projection image decreases as in Figure 4c.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 7.
  • the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) is reflected from a portion (SZa) of the first mirror (310) and projected onto one surface of the screen (Scr).
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction.
  • the second projection image (LTb) output from the image generating device (300) is reflected in a part of the second mirror (320) and projected onto one surface of the windshield (WS).
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in an upward direction relative to the second projection image (LTb).
  • the height (Ha) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to be reduced by increasing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320). Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • Fig. 7 (b) illustrates that the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) is smaller than that of Fig. 7 (a).
  • (b) of Fig. 7 exemplifies that, as in Fig. 4c, the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) is larger than the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr).
  • the signal processing device (170) can control the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) to increase to Hc, as shown in the drawing.
  • the size (SZc) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) may be smaller than the size (SZa) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) in a multiple display mode such as (b) of FIG. 7.
  • the size of the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) becomes smaller, and accordingly, the size of the area incident on the first mirror (310) becomes smaller, and ultimately, the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) becomes smaller.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the third size (Arb2) in the vertical direction. That is, the third size (Arb2) can be smaller than the first size (Arb).
  • the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) may be larger than the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) in a multiple display mode such as (b) of FIG. 7.
  • the size of the second projection image (LTb) output from the image generating device (300) becomes larger, and accordingly, the size of the area incident on the second mirror (320) becomes larger, and ultimately, the size of the second projection image (LTb) projected on the windshield (WS) becomes larger.
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the fourth size (Ara2) in the vertical direction. That is, the fourth size (Ara2) can be larger than the second size (Ara).
  • FIG. 8 illustrates an example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in FIG. 4b, and then only the second projection image is displayed as in FIG. 4e.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 8.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in an upward direction relative to the second projection image (LTb).
  • the height (Ha) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to be reduced by increasing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • Fig. 8 (b) illustrates that the first projection image is not projected on the screen (Scr), and the size of the second projection image (LTb) projected on one surface of the windshield (WS) is maximum.
  • the signal processing device (170) can control the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) to increase to Hd, as shown in the drawing.
  • the signal processing device (170) can control, in a display mode such as (a) of FIG. 8, a first projection image (LTa) is displayed on the screen (Scr) and a second projection image (LTb) is projected and reflected on the windshield (WS), and in a head-up only display mode such as (b) of FIG. 8, the first projection image (LTa) is not projected on the screen (Scr), and the second projection image (LTb) is projected and reflected on the windshield (WS). Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) may be larger than the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) in a head-up only display mode such as (b) of FIG. 8.
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the sixth size (Ara4) in the vertical direction. That is, the sixth size (Ara4) can be larger than the second size (Ara).
  • Figure 9 illustrates an example of a screen in which a first projection image and a second projection image are displayed as in Figure 4b and the height of the screen is varied.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 9.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in an upward direction relative to the second projection image (LTb).
  • the height (Ha) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the height of the screen (Scr) to be adjusted.
  • the signal processing device (170) can control a second actuator (ACTc) that adjusts the height or angle of the screen (Scr).
  • ACTc second actuator
  • Fig. 9 (b) illustrates that the height of the screen (Scr) increases from the first height (H1) to the second height (H2) according to the operation of the second actuator (ACTc).
  • the signal processing device (170) can control the first actuator (ACTa) to change the position or angle of the first mirror (310) when the height of the screen (Scr) is changed, or control the third actuator (ACTb) to adjust the height or angle of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the first size (Arb) of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) and the size of the second projection image (LTb) to maintain the second size (Ara) in the vertical direction even when the height of the screen (Scr) increases.
  • the height of the screen (Scr) increases from the first height (H1) to the second height (H2), the position or angle of the first mirror (310) is changed, so that the incident angle of the first projection image (LTa) to the first mirror (310) increases, and the height or angle of the second mirror (310) is changed, so that the incident angle of the second projection image (LTb) to the second mirror (320) decreases.
  • FIG. 10 illustrates another example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in FIG. 4b, and then only the first projection image is displayed as in FIG. 4d.
  • Fig. 10 is similar to Fig. 6, but the difference is that the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in a downward direction rather than the second projection image (LTb).
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 10.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) corresponds to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in a lower direction than the second projection image (LTb).
  • the height (Hma) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be lower than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to increase by increasing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is lower than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320). Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • Fig. 10 (b) illustrates that the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) is maximum.
  • Fig. 10 (b) exemplifies that the second projection image (LTb) projected on one surface of the windshield (WS) is not projected.
  • the signal processing device (170) can control the height of the bottom (TEa) of the first mirror (310) to increase to Hmb, as shown in the drawing.
  • the signal processing device (170) can control, in a display mode such as (a) of FIG. 10, a first projection image (LTa) to be displayed on the screen (Scr) and a second projection image (LTb) to be projected and reflected on the windshield (WS), and in a cluster-only display mode such as (b) of FIG. 10, the first projection image (LTa) to be displayed on the screen (Scr) and the second projection image (LTb) to not be projected on the windshield (WS). Accordingly, it is possible to change the size of the cluster display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • the size (SZb) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) may be larger than the size (SZa) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) in a cluster-only display mode such as (b) of FIG. 10.
  • the size of the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) becomes larger, and accordingly, the size of the area incident on the first mirror (310) becomes larger, and ultimately, the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) becomes larger.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the fifth size (Arb3) in the vertical direction. That is, the fifth size (Arb3) can be larger than the first size (Arb).
  • Figure 11 illustrates another example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in Figure 4b, and then the size of the first projection image decreases as in Figure 4c.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 11.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) corresponds to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in a lower direction than the second projection image (LTb).
  • the height (Hma) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to be reduced by reducing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is lower than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320). Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).
  • Fig. 11 (b) illustrates that the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) is smaller than that of Fig. 11 (a).
  • (b) of Fig. 11 exemplifies that the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) is larger than the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr), as in Fig. 4c.
  • the signal processing device (170) can control the height of the bottom (TEa) of the first mirror (310) to be reduced to Hmc, as shown in the drawing.
  • the size (SZc) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) may be smaller than the size (SZa) of the area where the first projection image (LTa) is incident on the first mirror (310) in a multiple display mode such as (b) of FIG. 11.
  • the size of the first projection image (LTa) output from the image generating device (300) becomes smaller, and accordingly, the size of the area incident on the first mirror (310) becomes smaller, and ultimately, the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) becomes smaller.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the third size (Arb2) in the vertical direction. That is, the third size (Arb2) can be smaller than the first size (Arb).
  • the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) may be larger than the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) in a multiple display mode such as (b) of FIG. 11.
  • the size of the second projection image (LTb) output from the image generating device (300) becomes larger, and accordingly, the size of the area incident on the second mirror (320) becomes larger, and ultimately, the size of the second projection image (LTb) projected on the windshield (WS) becomes larger.
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the fourth size (Ara2) in the vertical direction. That is, the fourth size (Ara2) can be larger than the second size (Ara).
  • Figure 12 illustrates another example in which the first projection image and the second projection image are displayed as in Figure 4b, and then only the second projection image is displayed as in Figure 4e.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 12.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in a lower direction than the second projection image (LTb).
  • the height (Hma) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be higher than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) to be reduced by reducing the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) when the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310) is lower than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • Figure 12 (b) illustrates that the first projection image is not projected on the screen (Scr), and the size of the second projection image (LTb) projected on one surface of the windshield (WS) is maximum.
  • the signal processing device (170) can control the height of the bottom (TEa) of the first mirror (310) to be reduced to Hmd, as shown in the drawing.
  • the signal processing device (170) can control, in a display mode such as (a) of FIG. 12, a first projection image (LTa) is displayed on the screen (Scr) and a second projection image (LTb) is projected and reflected on the windshield (WS), and in a head-up only display mode such as (b) of FIG. 12, the first projection image (LTa) is not projected on the screen (Scr), and the second projection image (LTb) is projected and reflected on the windshield (WS). Accordingly, it is possible to change the size of the head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) may be larger than the size of the area where the second projection image (LTb) is incident on the second mirror (320) in a head-up only display mode such as (b) of FIG. 12.
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the sixth size (Ara4) in the vertical direction. That is, the sixth size (Ara4) can be larger than the second size (Ara).
  • Figure 13 illustrates another example of a screen in which the height of the screen is varied while the first projection image and the second projection image are displayed, as in Figure 4b.
  • the image generating device (300) in the vehicle display device (100) outputs a first projection image (LTa) and a second projection image (LTb), as shown in (a) of FIG. 13.
  • the size of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) can correspond to the first size (Arb) in the vertical direction
  • the size of the second projection image (LTb) projected on one side of the windshield (WS) can correspond to the second size (Ara) in the vertical direction.
  • the image generating device (300) outputs the first projection image (LTa) in a lower direction than the second projection image (LTb).
  • the height (Hma) of the lower end (TEa) of the first mirror (310) may be lower than the height of the lower end (TEb) of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the height of the screen (Scr) to be adjusted.
  • the signal processing device (170) can control a second actuator (ACTc) that adjusts the height or angle of the screen (Scr).
  • ACTc second actuator
  • Fig. 13 (b) illustrates that the height of the screen (Scr) increases from the third height (H3) to the fourth height (H4) according to the operation of the second actuator (ACTc).
  • the signal processing device (170) can control the first actuator (ACTa) to change the position or angle of the first mirror (310) when the height of the screen (Scr) is changed, or control the third actuator (ACTb) to adjust the height or angle of the second mirror (320).
  • the signal processing device (170) can control the first size (Arb) of the first projection image (LTa) projected on one side of the screen (Scr) and the size of the second projection image (LTb) to maintain the second size (Ara) in the vertical direction even when the height of the screen (Scr) increases.
  • the position or angle of the first mirror (310) changes as the height of the screen (Scr) increases from the first height (H1) to the second height (H2).
  • Figures 14a to 14d are drawings referred to in the description of Figure 5.
  • FIG. 14a corresponds to FIG. 4b and exemplifies that the first display (180a) has a first size (Arb) and the third display (180h) has a second size (Ara) smaller than the first size (Arb).
  • a first projection image (810) of a first size (Arb) may be displayed on a first display (180a) which is a cluster display, and a second projection image (820) of a second size (Ara) may be displayed on a third display (180h) which is a head-up display.
  • FIG. 14b corresponds to FIG. 4c and exemplifies that the first display (180a) is a third size (Arb2) and the third display (180h) is a fourth size (Ara2) larger than the third size (Arb2).
  • a first projection image (810b) of a third size (Arb2) may be displayed on a first display (180a) which is a cluster display
  • a second projection image (820b) of a fourth size (Ara2) may be displayed on a third display (180h) which is a head-up display.
  • FIG. 14c corresponds to FIG. 4d and illustrates that the first display (180a) is the fifth size (Arb3) and that there is no projection image projected onto the windshield (WS), which is the third display (180h).
  • a first projection image (810c) of the fifth size (Arb3) is displayed on the first display (180a), which is a cluster display, and no projection image is displayed on the third display (180h), which is a head-up display.
  • FIG. 14d corresponds to FIG. 4e and illustrates that there is no projection image projected on the first display (180a) and that the third display (180h) is a large sixth size (Ara4).
  • a second projection image (820d) of a sixth size (Ara4) may be displayed on the third display (180h), which is a head-up display.
  • a vehicle display device (100) includes an optical output device (400), an image generating device (300) that outputs a projection image, a first mirror (310) that reflects a first projection image (LTa), which is a part of the projection image from the image generating device (300), a screen (Scr) on which the first projection image (LTa) reflected from the first mirror (310) is projected on one surface, a second mirror (320) that reflects a second projection image (LTb), which is another part of the projection image from the image generating device (300), to a windshield (WS), and a first actuator (ACTa) that changes the position or angle of the first mirror (310), and based on the variation of the position or angle of the first mirror (310), the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) or the second projection image (LTb) reflected on the windshield (WS) is changed.
  • the size of the image (LTb) is variable. Accordingly, the size of the cluster display or
  • a vehicle display device (100) further includes a signal processing device (170) that controls a first actuator (ACTa), and the signal processing device (170) can control the size of a first projection image (LTa) projected on a screen (Scr) or a size of a second projection image (LTb) reflected on a windshield (WS) to be varied based on variation in the position or angle of the first mirror (310). Accordingly, it is possible to vary the size of a cluster display or a head-up display while integrating and implementing a plurality of displays using a single image generating device (300).
  • the signal processing device (170) can control the size of the first projection image (LTa) projected on the screen (Scr) or the size of the second projection image (LTb) reflected on the windshield (WS) to be varied by varying the height of the lower end (TEa) of the first mirror (310). Accordingly, it is possible to vary the size of the cluster display or the head-up display while integrating and implementing multiple displays using one image generating device (300).

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Abstract

본 개시는 차량용 디스플레이 장치에 관한 것이다. 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치와, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러와, 제1 미러에서 반사되는 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린과, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러와, 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터를 포함하며, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 가변된다. 이에 의해, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.

Description

차량용 디스플레이 장치
본 개시는 차량용 디스플레이 장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있는 차량용 디스플레이 장치에 관한 것이다.
차량은 탑승하는 사용자가 원하는 방향으로 이동시키는 장치이다. 대표적으로 자동차를 예를 들 수 있다.
한편, 차량을 이용하는 사용자의 편의를 위해, 차량 내부에 차량용 디스플레이 장치가 탑재되고 있다.
예를 들어, 클러스터 등에 디스플레이가 배치되어, 각 종 정보를 표시한다. 한편, 차량 주행 정보 등의 표시를 위해, 클러스터 디스플레이와 별도로, 센터 정보 디스플레이(Center Information Display; CID) 디스플레이, 윈드쉴드에 투사 이미지를 출력하는 헤드 업 디스플레이 등 다양한 디스플레이가 차량에 장착되는 추세이다.
이와 같이, 차량 내에 다양한 디스플레이가 배치됨에 따라, 이를 통합하여 구동하기 위한 방안이 연구되고 있다.
한편, 선행 문헌 1인, 일본특허공개공보 특개평11-59224호는, 프런트 윈도우 디스플레이 장치에 관한 것으로서, 윈도우 디스플레이 장치(HUD)의 밝기를 조도센서의 데이터를 통해 조절하는 것을 개시한다.
그러나, 선행 문헌 1에 의하면, 윈도우 디스플레이 장치에 대한 내용만 개시되어, 다양한 디스플레이의 통합 구동이 어렵다는 단점이 있다.
한편, 선행 문헌 2인, 미국등록특허공보 US10298890호는, 차량 디스플레이 장치에 관한 것으로서, 영상 투사에 의한 클러스터 디스플레이를 개시한다.
그러나, 선행 문헌 2에 의하면, 클러스터 디스플레이에 대한 내용만 개시되어, 다양한 디스플레이의 통합 구동이 어렵다는 단점이 있다.
본 개시의 해결 과제는, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있는 차량용 디스플레이 장치를 제공함에 있다.
한편, 본 개시의 다른 해결 과제는, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있는 차량용 디스플레이 장치를 제공함에 있다.
상기 해결 과제를 달성하기 위한 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치와, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러와, 제1 미러에서 반사되는 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린과, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러와, 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터를 포함하며, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 가변된다.
한편, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈가 가변될 수 있다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치를 더 포함하며, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 복수 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고, 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되지 않도록 제어할 수 있다.
한편, 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상이 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상이 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 복수 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고, 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 투사되지 않고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어할 수 있다.
한편, 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상이 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상이 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 스크린의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터를 더 포함하고, 신호 처리 장치는, 스크린의 높이가 조절되도록 제어할 수 있다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하는 제3 액츄에이터를 더 포함하고, 신호 처리 장치는, 스크린의 높이 조절에 대응하여, 제1 미러 또는 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다.
본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치와, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러와, 제1 미러에서 반사되는 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린과, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러와, 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터를 포함하며, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈가 가변된다.
한편, 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치를 더 포함하며, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이를 가변하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 스크린에 제1 투사 영상만 표시되고, 제2 투사 영상이 윈드쉴드에 투사되지 않도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치는, 윈드쉴드에 제2 투사 영상만 표시되고, 제1 투사 영상이 스크린에 표시되지 않도록 제어할 수 있다.
본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치와, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러와, 제1 미러에서 반사되는 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린과, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러와, 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터를 포함하며, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 가변된다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈가 가변될 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치를 더 포함하며, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 복수 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고, 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되지 않도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상이 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상이 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 복수 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 표시되고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고, 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 스크린에 제1 투사 영상이 투사되지 않고, 윈드쉴드에 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상이 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상이 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 스크린의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터를 더 포함하고, 신호 처리 장치는, 스크린의 높이가 조절되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 높이를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하는 제3 액츄에이터를 더 포함하고, 신호 처리 장치는, 스크린의 높이 조절에 대응하여, 제1 미러 또는 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 높이를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이가, 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치와, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러와, 제1 미러에서 반사되는 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린과, 영상 생성 장치로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러와, 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터를 포함하며, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈가 가변된다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는, 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치를 더 포함하며, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 제1 미러의 하단의 높이를 가변하여, 스크린에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈 또는 윈드쉴드에 반사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 스크린에 제1 투사 영상만 표시되고, 제2 투사 영상이 윈드쉴드에 투사되지 않도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치는, 윈드쉴드에 제2 투사 영상만 표시되고, 제1 투사 영상이 스크린에 표시되지 않도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 1은 차량 외부 및 차량 내부의 일예를 도시한 도면이다.
도 2는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 외관을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2의 차량용 디스플레이 장치의 내부 블록도의 일예를 예시한다.
도 4a 내지 도 4e는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 동작 설명에 참조되는 도면이다.
도 5는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 내부 블록도의 일예를 예시한다.
도 6 내지 도 14d는 도 5의 설명에 참조되는 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 개시를 보다 상세하게 설명한다.
이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 단순히 본 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되는 것으로서, 그 자체로 특별히 중요한 의미 또는 역할을 부여하는 것은 아니다. 따라서, 상기 "모듈" 및 "부"는 서로 혼용되어 사용될 수도 있다.
도 1은 차량 외부 및 차량 내부의 일예를 도시한 도면이다.
도면을 참조하면, 차량(200)은, 동력원에 의해 회전하는 복수의 바퀴(103FR,103FL,103RL,..), 차량(200)의 진행 방향을 조절하기 위한 스티어링휠(150)에 의해 동작한다.
한편, 차량(200)은, 차량 전방의 영상 획득을 위한 카메라(195) 등을 더 구비할 수 있다.
한편, 차량(200)은, 내부에 영상, 정보 등의 표시를 위한 복수의 디스플레이(180a,180b,180h)를 구비할 수 있다.
예를 들어, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 제1 디스플레이(180a)는, 클러스터 디스플레이일 수 있으며, 제2 디스플레이(180b)는, 센터 정보 디스플레이(Center Information Display; CID) 디스플레이 또는 AVN 디스플레이일 수 있으며, 제3 디스플레이(180h)는, 윈드쉴드(WS)의 소정 영역(Ara)에 영상이 투사되는 헤드 업 디스플레이(Head Up Display; HUD)인 HUD 디스플레이일 수 있다.
한편, 본 개시에서는, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 제1 디스플레이(180a)와 제3 디스플레이(180h)를 통합하여, 하나의 장치로 구현한다.
이를 위해, 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 하나의 영상 생성 장치(Picture generation device)(300)를 포함한다.
즉, 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여, 복수의 투사 영상을 출력하고, 복수의 투사 영상의 광 경로를 분리하여, 제1 광 경로를 통해, 제1 투사 영상을 스크린(Scr)에 투사하여 클러스터 정보를 표시하고, 제2 광 경로를 통해, 제2 투사 영상을 윈드쉴드(WS)에 투사하여, 차량 속도 등의 다양한 정보를 표시한다. 이에 따라, 복수의 디스플레이를 통합 구현할 수 있게 된다.
한편, 본 명세서에서 기술되는 차량(200)은, 동력원으로서 엔진을 구비하는 차량, 동력원으로서 엔진과 전기 모터를 구비하는 하이브리드 차량, 동력원으로서 전기 모터를 구비하는 전기 차량 등을 모두 포함하는 개념일 수 있다.
도 2는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 외관을 도시한 도면이다.
본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 적어도 하나에 영상, 정보 등을 표시하기 위한 신호 처리를 수행하는 신호 처리 장치(170)를 구비할 수 있다.
복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 제1 디스플레이(180a)는, 주행 상태, 동작 정보 등의 표시를 위한 클러스터 디스플레이(180a)이고, 제2 디스플레이(180b)는, 챠량 운행 정보, 네비게이션 지도, 다양한 엔테테인먼트 정보 또는 영상의 표시를 위한 센터 정보 디스플레이(Center Information Display; CID) 디스플레이(180b)이고, 제3 디스플레이(180h)는 차량 주행 정보를 표시하는 HUD 디스플레이일 수 있다.
한편, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 제1 디스플레이(180a)는, 제1 투사 영상을 표시하는 스크린(Scr)을 구비하고, 제3 디스플레이(180h)는, 제2 투사 영상이 투사되는 윈드쉴드(WS)를 구비할 수 있다.
신호 처리 장치(170)는, 내부에 메모리(508)와, 프로세서(175)를 구비하여, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 적어도 하나를 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 프로세서(175) 내의 하이퍼바이저(505) 상에서, 제1 가상화 머신 내지 제3 가상화 머신(미도시~미도시)을 실행할 수 있다.
제1 가상화 머신(미도시)은, 서버 가상화 머신(Server Virtual Maschine)으로서, 게스트 가상화 머신인 제2 가상화 머신(미도시)과 제3 가상화 머신(미도시)을 제어할 수 있다.
한편, 제2 가상화 머신은, 제1 게스트 가상화 머신(Guest Virtual Maschine)이라 명명하고, 제3 가상화 머신은, 제2 게스트 가상화 머신이라 명명할 수 있다.
제1 게스트 가상화 머신(미도시)은 제1 디스플레이(180a)를 위해 동작하며, 제2 게스트 가상화 머신(미도시)은, 제2 디스플레이(180b) 또는 제3 디스플레이(180h)를 위해 동작할 수 있다.
한편, 프로세서(175) 내의 서버 가상화 머신(미도시)은, 제1 게스트 가상화 머신(미도시) 및 제2 게스트 가상화 머신(미도시)으로, 동일한 데이터 전송을 위해, 하이퍼바이저(505) 기반의 메모리(508)가 설정되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 차량 내의 제1 디스플레이(180a)와 제2 디스플레이(180b)에 동일한 정보 또는 동일한 영상을 동기화하여 표시할 수 있게 된다.
한편, 프로세서(175) 내의 서버 가상화 머신(미도시)은, 차량의 휠 속도 센서 데이터를 수신하고, 처리하여, 제1 게스트 가상화 머신(미도시) 또는 제2 게스트 가상화 머신(미도시) 중 적어도 하나로, 처리된 휠 속도 센서 데이터를 전송할 수 있다. 이에 따라, 차량의 휠 속도 센서 데이터를, 적어도 하나의 가상화 머신 등에 공유할 수 있게 된다.
이에 따라, 하나의 신호 처리 장치(170)를 이용하여, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h)를 제어할 수 있게 된다.
한편, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h) 중 일부는, 리눅스 OS 기반 하에 동작하며, 다른 일부는 웹 OS 기반 하에 동작할 수 있다.
본 개시의 실시예에 따른 신호 처리 장치(170)는, 다양한 운영 체제(Operating system;OS) 하에 동작하는 복수의 디스플레이(180a,180b,180h)에서도, 동일한 정보 또는 동일한 영상을 동기화하여 표시하도록 제어할 수 있다.
도 3은 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 내부 블록도의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 입력부(110), 통신 장치(120), 인터페이스(130), 메모리(140), 신호 처리 장치(170), 복수의 디스플레이(180a,180b,180h), 오디오 출력부(185), 전원 공급부(190)를 구비할 수 있다.
입력부(110)는, 버튼 입력, 터치 입력 등을 위한 물리적인 버튼, 패드 등을 구비할 수 있다.
한편, 입력부(110)는, 사용자 음성 입력을 위한 마이크(미도시)를 구비할 수 있다.
통신 장치(120)는, 이동 단말기(800) 또는 서버(미도시)와 무선(wireless) 방식으로, 데이터를 교환할 수 있다.
특히, 통신 장치(120)는, 차량 운전자의 이동 단말기와, 무선으로 데이터를 교환할 수 있다. 무선 데이터 통신 방식으로는, 블루투스(Bluetooth), WiFi, WiFi Direct, APiX 등 다양한 데이터 통신 방식이 가능하다.
통신 장치(120)는, 이동 단말기(800) 또는 서버(미도시)로부터, 날씨 정보, 도로의 교통 상황 정보, 예를 들어, TPEG(Transport Protocol Expert Group) 정보를 수신할 수 있다. 이를 위해, 통신 장치(120)는, 이동 통신 모듈(미도시)를 구비할 수 있다.
인터페이스(130)는, ECU(770) 또는 센서 장치(760)로부터, 센서 정보 등을 수신하고, 수신한 정보를 신호 처리 장치(170)로 전송할 수 있다.
여기서, 센서 정보는, 차량 방향 정보, 차량 위치 정보(GPS 정보), 차량 각도 정보, 차량 속도 정보, 차량 가속도 정보, 차량 기울기 정보, 차량 전진/후진 정보, 배터리 정보, 연료 정보, 타이어 정보, 차량 램프 정보, 차량 내부 온도 정보, 차량 내부 습도 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
이러한 센서 정보는, 헤딩 센서(heading sensor), 요 센서(yaw sensor), 자이로 센서(gyro sensor), 포지션 모듈(position module), 차량 전진/후진 센서, 휠 센서(wheel sensor), 차량 속도 센서, 차체 경사 감지센서, 배터리 센서, 연료 센서, 타이어 센서, 핸들 회전에 의한 스티어링 센서, 차량 내부 온도 센서, 차량 내부 습도 센서 등으로부터 획득될 수 있다. 한편, 포지션 모듈은, GPS 정보 수신을 위한 GPS 모듈을 포함할 수 있다.
한편, 인터페이스(130)는, 카메라(195) 또는 라이더(미도시) 등으로부터 ㅊ차량 전방 영상 데이터, 차량 측방 영상 데이터, 차량 후방 영상 데이터, 차량 주변 장애물 거리 정보 등을 수신하고, 수신한 정보를 신호 처리 장치(170)로 전송할 수 있다.
메모리(140)는, 신호 처리 장치(170)의 처리 또는 제어를 위한 프로그램 등, 차량용 디스플레이 장치(100) 전반의 동작을 위한 다양한 데이터를 저장할 수 있다.
예를 들어, 메모리(140)는, 프로세서(175) 내에서 실행하기 위한, 하이퍼바이저, 서버 가상화 머신(미도시)과 복수의 게스트 가상화 머신에 관한 데이터를 저장할 수 있다.
오디오 출력부(185)는, 신호 처리 장치(170)로부터의 전기 신호를 오디오 신호로 변환하여 출력한다. 이를 위해, 스피커 등을 구비할 수 있다.
전원 공급부(190)는, 신호 처리 장치(170)의 제어에 의해, 각 구성요소들의 동작에 필요한 전원을 공급할 수 있다. 특히, 전원 공급부(190)는, 차량 내부의 배터리 등으로부터 전원을 공급받을 수 있다.
제3 디스플레이인 헤드 업(HUD) 디스플레이(180h)는, 영상 투사를 위한 영상 생성 장치(도 1의 300)를 포함하고, 신호 처리 장치(170)의 제어에 의해, 증강 현실 기반의 오브젝트를 출력할 수 있다.
예를 들어, HUD 디스플레이(180h)는, 차량 속도 정보, 차량 진행 방향 정보, 전방 차량 오브젝트, 전방 차량과의 거리 인디케이터 등을 출력할 수 있다.
다른 예로, HUD 디스플레이(180h)는, 차로 이미지에 대응하는 증강 현실 레인 카펫 또는 증강 현실 루트 카펫 또는 증강 현실 다이나믹 카펫을 출력할 수 있다.
신호 처리 장치(170)는, 복수의 디스플레이(180a,180b,180h)를 제어할 수 있다.
신호 처리 장치(170)는, 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 각 유닛의 전반적인 동작을 제어한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 메모리(508)와, 차량용 디스플레이(180a,180b)를 위한 신호 처리를 수행하는 프로세서(175)를 포함할 수 있다.
프로세서(175)는, 하이퍼바이저(미도시)를 실행하며, 실행되는 하이퍼바이저 상에서, 서버 가상화 머신(미도시)과 복수의 게스트 가상화 머신(미도시)을 실행할 수 있다.
이때, 제1 게스트 가상화 머신(미도시)은 제1 디스플레이(180a)를 위해 동작하며, 제2 게스트 가상화 머신(미도시)은, 제2 디스플레이(180b) 또는 제3 디스플레이(180h)를 위해 동작할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 오디오 신호, 영상 신호, 데이터 신호 등 다양한 신호를 처리할 수 있다. 이를 위해, 신호 처리 장치(170)는, 시스템 온 칩(System On Chip,SOC)의 형태로 구현될 수 있다.
본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 후술하는 복수의 미러 또는 스크린(Scr)의 위치 또는 각도를 변경하는 복수의 액츄에이터(ACTa~ACTc)를 더 구비할 수 있다.
도 4a 내지 도 4e는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 동작 설명에 참조되는 도면이다.
먼저, 도 4c는 제1 디스플레이(180a)인 스크린(Scr)에 클러스터 영상(410)이 표시되고, 제3 디스플레이(180h)에 대응하는 윈드쉴드(WS)의 전방인 소정 영역(Ara)에 허상인 HUD 영상(420)이 표시되는 것을 예시한다.
도 3의 차량용 디스플레이 장치(100)에 의하면, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여, 도 4c와 같이, 스크린(Scr)에 클러스터 영상(410)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)의 소정 영역(Ara)에 HUD 영상(430)이 표시될 수 있다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 액츄에이터를 이용하여, 스크린(Scr)에 투사되는 투사 영상의 사이즈를 가변한다. 이에 대해서는 도 4b 내지 도 4e를 참조하여 기술한다.
도 4b는 제1 디스플레이(180a)인 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상이 제1 사이즈(Arb)이며 제3 디스플레이(180h)인 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상이 제2 사이즈(Ara)인 것을 예시한다.
도면과 같이, 제1 사이즈(Ara)는, 제2 사이즈(Arb) 보다 클 수 있다. 예를 들어, 제1 사이즈(Arb)는, 제2 사이즈(Ara)의 대략 2배일 수 있다.
도 4c는 제1 디스플레이(180a)인 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상이 제3 사이즈(Arb2)이며 제3 디스플레이(180h)인 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상이 제4 사이즈(Ara2)인 것을 예시한다.
도면과 같이, 제3 사이즈(Arb2)는, 제4 사이즈(Ara2) 보다 작을 수 있다. 예를 들어, 제3 사이즈(Arb2)는, 제4 사이즈(Ara2)의 대략 0.5배일 수 있다.
도 4d는 제1 디스플레이(180a)인 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상이 제5 사이즈(Arb3)이며 제3 디스플레이(180h)인 윈드쉴드(WS)에 투사되는 투사 영상이 없는 것을 예시한다.
도면과 같이, 제5 사이즈(Arb)는, 도 4b의 제1 사이즈(Arb)와 제2 사이즈(Ara)가 합산된 사이즈 또는 도 4c의 제3 사이즈(Arb2)와 제4 사이즈(Ara2)가 합산된 사이즈일 수 있다.
도 4e는 제1 디스플레이(180a)인 스크린(Scr)에 투사되는 투사 영상이 없으며 제3 디스플레이(180h)인 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상이 제6 사이즈(Ara4)인 것을 예시한다.
도면과 같이, 제6 사이즈(Ara4)는, 도 4b의 제1 사이즈(Arb)와 제2 사이즈(Ara)가 합산된 사이즈 또는 도 4c의 제3 사이즈(Arb2)와 제4 사이즈(Ara2)가 합산된 사이즈일 수 있다.
본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 액츄에이터를 이용하여, 도 4b 내지 도 4d와 같이, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상의 사이즈를 가변한다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 액츄에이터를 이용하여, 도 4b 내지 도 4d와 같이, 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상의 사이즈를 가변한다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드 업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 5는 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치의 내부 블록도의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 광 출력 장치(400)를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치(300)와, 영상 생성 장치(300)로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상(LTa)을 반사하는 제1 미러(310)와, 제1 미러(310)에서 반사되는 제1 투사 영상(LTa)이 일면에 투사되는 스크린(Scr)과, 영상 생성 장치(300)로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상(LTb)을 윈드쉴드(WS)로 반사하는 제2 미러(320)와, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터(ACTa)를 포함한다.
한편, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상(LTa)은, 제1 미러(310)를 거쳐, 스크린(Scr)의 일면에 투사된다. 이에 따라, 스크린(Scr)을 포함하는 제1 디스플레이(180a)에 클러스터 영상을 표시할 수 있게 된다.
한편, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상(LTb)은, 제2 미러(320)를 거쳐, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사된다. 이에 따라, 윈드쉴드(WS)를 포함하는 제3 디스플레이(180h)에 다양한 정보 또는 영상 등을 표시할 수 있게 된다.
한편, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 가변된다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드(WS)에 반사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 가변될 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 제1 액츄에이터(ACTa)를 제어하는 신호 처리 장치(170)를 더 포함할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 윈드쉴드(WS)에 반사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 영상 생성 장치(300)를 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 모드에서, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도가 제1 레벨이 되도록 제어하며, 제2 모드에서, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도가 제2 레벨이 되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 외부 조도 센서(711), 내부 조도 센서(713), 또는 사용자 입력부(110)를 더 포함할 수 있다.
신호 처리 장치(170)는, 외부 조도 센서(711)로부터의 외부 조도(Cso), 내부 조도 센서(713)로부터의 내부 조도(Csi), 또는 사용자 입력부(110)로부터의 설정 입력(Csp)에 기초하여, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도 가변을 위한 제어 신호를 출력할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 외부 조도(Cso)가 커질수록, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도가 커지도록 제어할 수 있다.
다른 예로, 신호 처리 장치(170)는, 내부 조도(Csi)가 작아질수록, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도가 커지도록 제어할 수 있다.
또 다른 예로, 신호 처리 장치(170)는, 설정 입력(Csp)이 작아질수록, 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도가 작아지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 스크린(Scr) 또는 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa) 또는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도를 가변할 수 있게 된다.
한편, 영상 생성 장치(300)는, 광 출력을 위한 광 출력 장치(400)를 포함한다.
한편, 광 출력 장치(400)는, 광원(309)과, 광원(309)에서 출력되는 광을 반사하는 디지털 미러 장치(308)를 포함할 수 있다.
예를 들어, 광원(309)은, LED 다이오드 또는 레이저 다이오드 등을 포함할 수 있다.
한편, 디지털 미러 장치(308)는, 복수의 디지털 미러를 구비할 수 있다. 예를 들어, 디지털 마이크로미러 장치(digital micromirror device; DMD)를 구비할 수 있다.
한편, 영상 생성 장치(300)는, 디지털 미러 장치(308)의 제어를 위한 디지털 미러 제어부(305)와, 광원(309) 제어를 위한 광원 제어부(306)를 더 포함할 수 있다.
특히, 영상 생성 장치(300)는, 프로세서(370)을 구비하며, 프로세서(370)는, 디지털 미러 장치(308)의 제어를 위한 디지털 미러 제어부(305)와, 광원(309) 제어를 위한 광원 제어부(306)을 포함할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 영상 생성 장치(300)의 제어를 위한 영상 생성 제어부(173)와, 복수의 미러(310~330)의 위치 또는 각도 제어를 위한 위치 제어부(174)를 구비할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 외부 조도 센서(711)로부터의 외부 조도(Cso), 내부 조도 센서(713)로부터의 내부 조도(Csi), 또는 사용자 입력부(110)로부터의 설정 입력(Csp)에 기초하여, 디지털 미러 장치(308)의 동작 제어를 수행거나, 광원(309)의 동작 제어를 수행할 수도 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 외부 조도(Cso)가 커질수록, 프레임 별로, 광 출력 장치(400)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도 보다, 제1 투사 영상(LTa)의 휘도가 더 작아지도록 제어할 수 있다.
다른 예로, 신호 처리 장치(170)는, 내부 조도(Csi)가 작아질수록, 프레임 별로, 광 출력 장치(400)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도 보다, 제1 투사 영상(LTa)의 휘도가 더 작아지도록 제어할 수 있다.
또 다른 예로, 신호 처리 장치(170)는, 설정 입력(Csp)이 작아질수록, 프레임 별로, 광 출력 장치(400)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)의 휘도 보다, 제1 투사 영상(LTa)의 휘도가 더 작아지도록 제어할 수 있다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 스크린(Scr)의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터(ACTc)를 더 포함할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이가 조절되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 높이를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 제2 미러(320)의 높이 또는 각도를 조절하는 제3 액츄에이터(ACTb)를 더 포함할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 조절에 대응하여, 제1 미러(310) 또는 제2 미러(320)의 높이 또는 각도를 조절하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 높이를 가변할 수 있게 된다.
도 6 내지 도 14d는 도 5의 설명에 참조되는 도면이다.
도 6은 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4d와 같이 제1 투사 영상만 표시되는 것의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 6의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가, 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈 보다 더 클 수 있다.
영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)은, 제1 미러(310)의 일부 영역(SZa)에서 반사되어, 스크린(Scr)의 일면에 투사된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응할 수 있다.
한편, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)은, 제2 미러(320)의 일부 영역에서 반사되어, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사된다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 6의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 상부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 6의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Ha)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 6의 (b)는, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 최대인 것을 예시한다.
즉, 도 6의 (b)는, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)이 투사되지 않는 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Ha인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 도면과 같이, Hb로 낮아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 도 6의 (a)와 같은 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어하고, 도 6의 (b)와 같은 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되지 않도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 6의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZa) 보다, 도 6의 (b)와 같은 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZb)가 더 클 수 있다.
즉, 도 6의 (a)에 비해, 도 6의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 커지며, 이에 따라, 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 커지고, 결국, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 커지게 된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제5 사이즈(Arb3)에 대응할 수 있다. 즉, 제5 사이즈(Arb3)는, 제1 사이즈(Arb) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 7은 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4c와 같이 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지는 것의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 7의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)은, 제1 미러(310)의 일부 영역(SZa)에서 반사되어, 스크린(Scr)의 일면에 투사된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응할 수 있다.
한편, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)은, 제2 미러(320)의 일부 영역에서 반사되어, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사된다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 7의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 상부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 7의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Ha)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 7의 (b)는, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 도 7의 (a)에 비해 작아진 것을 예시한다.
즉, 도 7의 (b)는, 도 4c와 같이, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈 보다, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 큰 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Ha인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 도면과 같이, Hc로 높아지도록 제어할 수 있다.
한편, 도 7의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZa) 보다, 도 7의 (b)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZc)가 더 작을 수 있다.
즉, 도 7의 (a)에 비해, 도 7의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 작아지며, 이에 따라, 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 작아지고, 결국, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 작아지게 된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제3 사이즈(Arb2)에 대응할 수 있다. 즉, 제3 사이즈(Arb2)는, 제1 사이즈(Arb) 보다 작을 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 7의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 도 7의 (b)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
즉, 도 7의 (a)에 비해, 도 7의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 커지며, 이에 따라, 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 커지고, 결국, 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 커지게 된다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제4 사이즈(Ara2)에 대응할 수 있다. 즉, 제4 사이즈(Ara2)는, 제2 사이즈(Ara) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드 업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 8은 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4e와 같이 제2 투사 영상만 표시되는 것의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 8의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하고, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 8의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 상부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 8의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Ha)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다.
도 8의 (b)는, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상이 투사 되지 않으며, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 최대인 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Ha인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 도면과 같이, Hd로 높아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 도 8의 (a)와 같은 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어하고, 도 8의 (b)와 같은 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 투사되지 않고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 8의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 도 8의 (b)와 같은 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제6 사이즈(Ara4)에 대응할 수 있다. 즉, 제6 사이즈(Ara4)는, 제2 사이즈(Ara) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 9는 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 스크린의 높이가 가변되는 것의 일예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 9의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하고, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 9의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 상부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 9의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Ha)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이가 조절되도록 제어할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터(ACTc)를 제어할 수 있다.
도 9의 (b)는, 제2 액츄에이터(ACTc)의 동작에 따라, 스크린(Scr)의 높이가 제1 높이(H1)에서 제2 높이(H2)로 증가하는 것을 예시한다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 가변시에, 제1 액츄에이터(ACTa)를 제어하여, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도를 변경하거나, 제3 액츄에이터(ACTb)를 제어하여, 제2 미러(320)의 높이 또는 각도를 조절할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 증가시에도, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 제1 사이즈(Arb)와, 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)를 유지하도록 제어할 수 있다.
도면에서는, 스크린(Scr)의 높이가 제1 높이(H1)에서 제2 높이(H2)로 증가하면서, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도가 변경되어, 제1 미러(310)로의 제1 투사 영상(LTa)의 입사각이 증가하고, 제2 미러(310)의 높이 또는 각도가 변경되어, 제2 미러(320)로의 제2 투사 영상(LTb)의 입사각이 감소하는 것을 예시한다.
이에 따라, 운전자를 위한, 클러스터 디스플레이의 높이를 설정하면서, 클러스터 디스플레이와 헤드 업 디스플레이의 사이즈를 그대로 유지할 수 있게 된다.
도 10은 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4d와 같이 제1 투사 영상만 표시되는 것의 다른 예를 예시한다.
도 10은 도 6과 유사하나, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 하부 방향으로 출력하는 것에 그 차이가 있다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 10의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하며, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 10의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 하부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 10의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Hma)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 낮을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 커지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 10의 (b)는, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 최대인 것을 예시한다.
즉, 도 10의 (b)는, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)이 투사되지 않는 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Hma인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 증가시켜, 도면과 같이, Hmb로 높아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 도 10의 (a)와 같은 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어하고, 도 10의 (b)와 같은 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되지 않도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 10의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZa) 보다, 도 10의 (b)와 같은 클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZb)가 더 클 수 있다.
즉, 도 10의 (a)에 비해, 도 10의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 커지며, 이에 따라, 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 커지고, 결국, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 커지게 된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제5 사이즈(Arb3)에 대응할 수 있다. 즉, 제5 사이즈(Arb3)는, 제1 사이즈(Arb) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 11은 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4c와 같이 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지는 것의 다른 예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 11의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하며, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 11의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 하부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 11의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Hma)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 11의 (b)는, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 도 11의 (a)에 비해 작아진 것을 예시한다.
즉, 도 11의 (b)는, 도 4c와 같이, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈 보다, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 큰 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Hma인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 도면과 같이, Hmc로 낮아지도록 제어할 수 있다.
한편, 도 11의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZa) 보다, 도 11의 (b)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제1 투사 영상(LTa)이 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈(SZc)가 더 작을 수 있다.
즉, 도 11의 (a)에 비해, 도 11의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 작아지며, 이에 따라, 제1 미러(310)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 작아지고, 결국, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 더 작아지게 된다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제3 사이즈(Arb2)에 대응할 수 있다. 즉, 제3 사이즈(Arb2)는, 제1 사이즈(Arb) 보다 작을 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 11의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 도 11의 (b)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
즉, 도 11의 (a)에 비해, 도 11의 (b)의 경우, 영상 생성 장치(300)에서 출력되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 커지며, 이에 따라, 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 커지고, 결국, 윈드쉴드(WS)에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 더 커지게 된다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제4 사이즈(Ara2)에 대응할 수 있다. 즉, 제4 사이즈(Ara2)는, 제2 사이즈(Ara) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드 업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 12는 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 도 4e와 같이 제2 투사 영상만 표시되는 것의 다른 예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 12의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하고, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 12의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 하부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 12의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Hma)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 높을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 낮은 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈가 작아지도록 제어할 수 있다.
도 12의 (b)는, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상이 투사 되지 않으며, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 최대인 것을 예시한다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이가 Hma인 경우, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 감소시켜, 도면과 같이, Hmd로 낮아지도록 제어할 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 도 12의 (a)와 같은 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 표시되고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어하고, 도 12의 (b)와 같은 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 스크린(Scr)에 제1 투사 영상(LTa)이 투사되지 않고, 윈드쉴드(WS)에 제2 투사 영상(LTb)이 투사되어 반사되도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 도 12의 (a)와 같은 복수 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈 보다, 도 12의 (b)와 같은 헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 제2 투사 영상(LTb)이 제2 미러(320)에 입사되는 영역의 사이즈가 더 클 수 있다.
이때, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제6 사이즈(Ara4)에 대응할 수 있다. 즉, 제6 사이즈(Ara4)는, 제2 사이즈(Ara) 보다 클 수 있다.
이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
도 13는 도 4b와 같이 제1 투사 영상과 제2 투사 영상이 표시되다가 스크린의 높이가 가변되는 것의 다른 예를 예시한다.
도면을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100) 내의 영상 생성 장치(300)는, 도 13의 (a)와 같이, 제1 투사 영상(LTa)과, 제2 투사 영상(LTb)을 출력한다.
이때, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈는, 상하 방향으로 제1 사이즈(Arb)에 대응하고, 윈드쉴드(WS)의 일면에 투사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)에 대응할 수 있다.
도 13의 (a)에 의하면, 영상 생성 장치(300)는, 제2 투사 영상(LTb) 보다 제1 투사 영상(LTa)을 하부 방향으로 출력한다.
그리고, 도 13의 (a)에 의하면, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이(Hma)가, 제2 미러(320)의 하단(TEb)의 높이 보다 낮을 수 있다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이가 조절되도록 제어할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터(ACTc)를 제어할 수 있다.
도 13의 (b)는, 제2 액츄에이터(ACTc)의 동작에 따라, 스크린(Scr)의 높이가 제3 높이(H3)에서 제4 높이(H4)로 증가하는 것을 예시한다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 가변시에, 제1 액츄에이터(ACTa)를 제어하여, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도를 변경하거나, 제3 액츄에이터(ACTb)를 제어하여, 제2 미러(320)의 높이 또는 각도를 조절할 수 있다.
예를 들어, 신호 처리 장치(170)는, 스크린(Scr)의 높이 증가시에도, 스크린(Scr)의 일면에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 제1 사이즈(Arb)와, 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈는, 상하 방향으로 제2 사이즈(Ara)를 유지하도록 제어할 수 있다.
도면에서는, 스크린(Scr)의 높이가 제1 높이(H1)에서 제2 높이(H2)로 증가하면서, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도가 변경되는 것을 예시한다.
이에 따라, 운전자를 위한, 클러스터 디스플레이의 높이를 설정하면서, 클러스터 디스플레이와 헤드 업 디스플레이의 사이즈를 그대로 유지할 수 있게 된다.
도 14a 내지 도 14d는 도 5의 설명에 참조되는 도면이다.
도 14a는 도 4b에 대응하며, 제1 디스플레이(180a)가 제1 사이즈(Arb)이며, 제3 디스플레이(180h)가 제1 사이즈(Arb) 보다 작은 제2 사이즈(Ara)인 것을 예시한다.
도면을 참조하면, 클러스터 디스플레이인 제1 디스플레이(180a)에 제1 사이즈(Arb)의 제1 투사 영상(810)이 표시되며, 헤드 업 디스플레이인 제3 디스플레이(180h)에 제2 사이즈(Ara)인 제2 투사 영상(820)이 표시될 수 있다.
도 14b는 도 4c에 대응하며, 제1 디스플레이(180a)가 제3 사이즈(Arb2)이며, 제3 디스플레이(180h)가 제3 사이즈(Arb2) 보다 큰 제4 사이즈(Ara2)인 것을 예시한다.
도면을 참조하면, 클러스터 디스플레이인 제1 디스플레이(180a)에 제3 사이즈(Arb2)인 제1 투사 영상(810b)이 표시되며, 헤드 업 디스플레이인 제3 디스플레이(180h)에 제4 사이즈(Ara2)인 제2 투사 영상(820b)이 표시될 수 있다.
도 14c는 도 4d에 대응하며, 제1 디스플레이(180a)가 제5 사이즈(Arb3)이며, 제3 디스플레이(180h)인 윈드쉴드(WS)에 투사되는 투사 영상이 없는 것을 예시한다.
도면을 참조하면, 클러스터 디스플레이인 제1 디스플레이(180a)에 제5 사이즈(Arb3)의 제1 투사 영상(810c)이 표시되며, 헤드 업 디스플레이인 제3 디스플레이(180h)에는 투사 영상이 표시되지 않게 된다.
도 14d는 도 4e에 대응하며, 제1 디스플레이(180a)에 투사되는 투사 영상이 없으며, 제3 디스플레이(180h)가 큰 제6 사이즈(Ara4)인 것을 예시한다.
도면을 참조하면, 클러스터 디스플레이인 제1 디스플레이(180a)에 투사되는 투사 영상이 없으며, 헤드 업 디스플레이인 제3 디스플레이(180h)에 제6 사이즈(Ara4)인 제2 투사 영상(820d)이 표시될 수 있다.
한편, 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 광 출력 장치(400)를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치(300)와, 영상 생성 장치(300)로부터의 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상(LTa)을 반사하는 제1 미러(310)와, 제1 미러(310)에서 반사되는 제1 투사 영상(LTa)이 일면에 투사되는 스크린(Scr)과, 영상 생성 장치(300)로부터의 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상(LTb)을 윈드쉴드(WS)로 반사하는 제2 미러(320)와, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터(ACTa)를 포함하며, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈 또는 윈드쉴드(WS)에 반사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈가 가변된다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치(100)는, 제1 액츄에이터(ACTa)를 제어하는 신호 처리 장치(170)를 더 포함하며, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈 또는 윈드쉴드(WS)에 반사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
한편, 신호 처리 장치(170)는, 제1 미러(310)의 하단(TEa)의 높이를 가변하여, 스크린(Scr)에 투사되는 제1 투사 영상(LTa)의 사이즈 또는 윈드쉴드(WS)에 반사되는 제2 투사 영상(LTb)의 사이즈를 가변하도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 하나의 영상 생성 장치(300)를 이용하여 복수의 디스플레이를 통합 구현하면서 클러스터 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이의 사이즈를 가변할 수 있게 된다.
이상에서는 본 개시의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 개시는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 개시의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 개시의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

Claims (19)

  1. 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치;
    상기 영상 생성 장치로부터의 상기 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러;
    상기 제1 미러에서 반사되는 상기 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린;
    상기 영상 생성 장치로부터의 상기 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러;
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터;를 포함하며,
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈가 가변되는 차량용 디스플레이 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 윈드쉴드에 반사되는 상기 제2 투사 영상의 사이즈가 가변되는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치;를 더 포함하며,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 윈드쉴드에 반사되는 상기 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 하단의 높이가, 상기 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 상기 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 하단의 높이가, 상기 제2 미러의 하단의 높이 보다 높은 경우, 상기 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    복수 디스플레이 모드에서, 상기 스크린에 상기 제1 투사 영상이 표시되고, 상기 윈드쉴드에 상기 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고,
    클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 상기 스크린에 상기 제1 투사 영상이 표시되고, 상기 윈드쉴드에 상기 제2 투사 영상이 투사되지 않도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    복수 디스플레이 모드에서, 상기 제1 투사 영상이 상기 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다,
    클러스터 단독 디스플레이 모드에서, 상기 제1 투사 영상이 상기 제1 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 큰 것인 차량용 디스플레이 장치.
  9. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    복수 디스플레이 모드에서, 상기 스크린에 상기 제1 투사 영상이 표시되고, 상기 윈드쉴드에 상기 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하고,
    헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 상기 스크린에 상기 제1 투사 영상이 투사되지 않고, 상기 윈드쉴드에 상기 제2 투사 영상이 투사되어 반사되도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    복수 디스플레이 모드에서, 상기 제2 투사 영상이 상기 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈 보다,
    헤드업 단독 디스플레이 모드에서, 상기 제2 투사 영상이 상기 제2 미러에 입사되는 영역의 사이즈가 더 큰 것인 차량용 디스플레이 장치.
  11. 제3항에 있어서,
    상기 스크린의 높이 또는 각도를 조절하는 제2 액츄에이터;를 더 포함하고,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 스크린의 높이가 조절되도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하는 제3 액츄에이터;를 더 포함하고,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 스크린의 높이 조절에 대응하여, 상기 제1 미러 또는 상기 제2 미러의 높이 또는 각도를 조절하도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  13. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 하단의 높이가, 상기 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 상기 제1 미러의 하단의 높이를 감소시켜, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈가 작아지도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  14. 제3항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 하단의 높이가, 상기 제2 미러의 하단의 높이 보다 낮은 경우, 상기 제1 미러의 하단의 높이를 증가시켜, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈가 커지도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  15. 광 출력 장치를 포함하고, 투사 영상을 출력하는 영상 생성 장치;
    상기 영상 생성 장치로부터의 상기 투사 영상 중 일부인 제1 투사 영상을 반사하는 제1 미러;
    상기 제1 미러에서 반사되는 상기 제1 투사 영상이 일면에 투사되는 스크린;
    상기 영상 생성 장치로부터의 상기 투사 영상 중 다른 일부인 제2 투사 영상을 윈드쉴드로 반사하는 제2 미러;
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도를 변경하는 제1 액츄에이터;
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈 또는 상기 윈드쉴드에 반사되는 상기 제2 투사 영상의 사이즈가 가변되는 차량용 디스플레이 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제1 액츄에이터를 제어하는 신호 처리 장치;를 더 포함하며,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 위치 또는 각도의 가변에 기초하여, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈 또는 상기 윈드쉴드에 반사되는 상기 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 제1 미러의 하단의 높이를 가변하여, 상기 스크린에 투사되는 상기 제1 투사 영상의 사이즈 또는 상기 윈드쉴드에 반사되는 상기 제2 투사 영상의 사이즈를 가변하도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 스크린에 상기 제1 투사 영상만 표시되고, 상기 제2 투사 영상이 상기 윈드쉴드에 투사되지 않도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
  19. 제15항에 있어서,
    상기 신호 처리 장치는,
    상기 윈드쉴드에 상기 제2 투사 영상만 표시되고, 상기 제1 투사 영상이 상기 스크린에 표시되지 않도록 제어하는 것인 차량용 디스플레이 장치.
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