WO2025004544A1 - 圧縮機及び冷凍装置 - Google Patents

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WO2025004544A1
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Definitions

  • This disclosure relates to compressors and refrigeration devices.
  • a terminal box for protecting the terminals is provided on the peripheral wall of the casing.
  • This type of compressor comprises a compression mechanism, a casing, a terminal rod, a terminal body, and a terminal box.
  • the casing houses the compression mechanism.
  • the terminal rod is connected to wiring that leads to equipment inside the casing.
  • the terminal body holds the terminal rod and is fixed to the outer wall of the casing.
  • the terminal box is fixed to the outer wall of the casing and houses the terminal rod held by the terminal body.
  • the purpose of this disclosure is to prevent flames that occur inside a terminal box in a compressor from escaping outside the terminal box.
  • the first aspect of the present disclosure is directed to a compressor (10).
  • the compressor (10) includes a compression mechanism (30), a casing (20) that houses the compression mechanism (30), a terminal body (110) that holds a terminal rod (100) to which wiring (K) is connected to equipment (J) in the casing (20) and is fixed to an outer wall (28) of the casing (20), and a terminal box (120) that houses the terminal rod (100) that is fixed to the outer wall (28) of the casing (20) and is held by the terminal body (110).
  • the terminal box (120) includes a bottom wall portion (121) fixed to the outer wall (28) of the casing (20), a hole portion (122) formed in the bottom wall portion (121) and through which the terminal body (110) passes, and a tubular portion (126) extending from the periphery (122a) of the hole portion (122) toward the direction (E) away from the casing (20), and the terminal body (110) is inserted into the tubular portion (126).
  • a flame generated in the terminal box (120) passes through the gap between the terminal body (110) and the cylindrical portion (126) of the terminal box (120) in order to escape from the terminal box (120).
  • the flame may be extinguished before passing through the gap.
  • the compressor (10) according to the first aspect can prevent a flame generated inside the terminal box (120) from escaping outside the terminal box (120).
  • the second aspect of the present disclosure is directed to the compressor (10) according to the first aspect.
  • the insertion length (L1) of the terminal body (110) inserted into the cylindrical portion (126) is 6 mm or more.
  • the compressor (10) according to the second embodiment is more advantageous in extinguishing the flame before it passes through the gap between the terminal body (110) and the cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the third aspect of the present disclosure is directed to the compressor (10) according to the first or second aspect.
  • the gap (T) between the terminal body (110) and the cylindrical portion (126) is 0.4 mm or less.
  • the compressor (10) according to the third aspect is more advantageous in extinguishing the flame before it passes through the gap (T) between the terminal body (110) and the cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the fourth aspect of the present disclosure is directed to the compressor (10) according to any one of the first to third aspects.
  • the tubular portion (126) is cylindrical and extends straight, and the terminal body (110) extends straight and has a circular cross section.
  • the compressor (10) according to the fourth aspect makes it easy to insert the terminal body (110) into the cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the fifth aspect of the present disclosure is directed to the compressor (10) according to any one of the first to fourth aspects.
  • the compressor (10) includes an electric motor (70) that drives the compression mechanism (30), the casing (20) houses the compression mechanism (30) and the electric motor (70), and the terminal rod (100) is connected to a wiring (K) that leads to the electric motor (70).
  • a large current is likely to flow through the terminal rod (100) connected to the electric motor (70) via the wiring (K), so it is beneficial to take measures against flames that may occur around the terminal rod (100) through which a large current is likely to flow.
  • the sixth aspect of the present disclosure is directed to the compressor (10) according to any one of the first to fifth aspects.
  • the outer wall (28) is arc-shaped.
  • a gap is easily formed between the outer wall (28) of the casing (20) and the bottom wall portion (121) of the terminal box (120). This makes it possible to further enjoy the benefits of inserting the terminal body (110) into the cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the seventh aspect of the present disclosure is directed to a refrigeration system (1).
  • the refrigeration system (1) includes a compressor (10) according to any one of the first to sixth aspects.
  • FIG. 1 shows a refrigeration system (1) according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a front cross-sectional view of the compressor (10) according to the first embodiment.
  • FIG. 3 shows a front cross-sectional view of the outer wall (28) of the casing (20), the terminal rod (100), the terminal body (110), and the terminal box (120) according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a perspective view of a terminal rod (100) and a terminal body (110) according to the first embodiment.
  • FIG. 5 is a plan view showing the outer wall (28) of the casing (20) and the terminal box (120) according to the first embodiment.
  • FIG. 6 is a side view showing the terminal rod (100), the terminal body (110), and the terminal box (120) according to the first embodiment.
  • FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 3 according to the second embodiment.
  • FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 3 according to the third embodiment.
  • FIG. 9 is a view corresponding to FIG. 3 according to the
  • FIG. 1 shows the refrigeration system (1).
  • the refrigeration system (1) includes a refrigerant circuit (1a) in which a refrigerant circulates as a working fluid.
  • the refrigerant circuit (1a) of the refrigeration system (1) includes a compressor (10), a condenser (heat radiator) (2), a pressure reduction mechanism (expansion mechanism) (3), and an evaporator (4).
  • the pressure reduction mechanism (3) is, for example, an expansion valve or a capillary tube.
  • the refrigerant circuit (1a) performs a vapor compression refrigeration cycle.
  • the refrigeration system (1) is applied to, for example, an air conditioner or a chiller.
  • the compressor (Compressor) 2 shows a front cross-sectional view of the compressor (10).
  • the compressor (10) is a scroll compressor.
  • the compressor (10) includes a casing (20), a compression mechanism (30), a drive shaft (40), a housing (50), a balance weight (60), an electric motor (70), a lower bearing member (80), an oil pump (90), a terminal rod (100), a terminal body (110), and a terminal box (120).
  • the direction in which the axis of the drive shaft (40) extends is referred to as the axial direction and is indicated by (Z).
  • the direction perpendicular to the axis of the drive shaft (40) is referred to as the radial direction and is indicated by (R).
  • the side farther from the axis of the drive shaft (40) in the radial direction is referred to as the radial outer circumferential side or outward and is indicated by (Ro).
  • the side closer to the axis of the drive shaft (40) in the radial direction is referred to as the radial inner circumferential side or inward and is indicated by (Ri).
  • the direction of rotation of the drive shaft (40) is referred to as the circumferential direction and is indicated by ( ⁇ ).
  • the axial direction of the drive shaft (40) extends in the vertical direction.
  • the vertical direction is indicated by (Z), just like the axial direction.
  • the upper side in the axial direction (vertical direction) is simply referred to as the upper side and indicated by (Za).
  • the lower side in the axial direction (vertical direction) is simply referred to as the lower side and indicated by (Zb).
  • the compressor (10) is placed vertically.
  • the casing (20) accommodates, from top to bottom, a compression mechanism (30), a housing (50), a balance weight (60), an electric motor (70), a lower bearing member (80), and an oil pump (90).
  • the drive shaft (40) extends axially (vertically) within the casing (20).
  • terminal body (110) and the terminal box (120) are fixed to the outer wall (28) of the casing (20).
  • the terminal rod (100) is held by the terminal body (110).
  • the casing (20) accommodates a compression mechanism (30), a drive shaft (40), a housing (50), a balance weight (60), an electric motor (70), a lower bearing member (80), and an oil pump (90).
  • the casing (20) is a cylindrical sealed container that extends vertically in the axial direction (vertical direction).
  • the casing (20) is made of metal.
  • the casing (20) includes a body (21), an upper end plate (22), a lower end plate (23), and legs (24).
  • the body (21) is cylindrical with both ends in the axial direction (vertical direction) open.
  • the upper end plate (22) closes the upper end of the body (21).
  • the lower end plate (23) closes the lower end of the body (21).
  • the legs (24) are provided at the bottom of the lower end plate (23) and support the casing (20) on the foundation.
  • a suction pipe (25) is connected to the casing (20).
  • the suction pipe (25) axially penetrates the upper end plate portion (22) of the casing (20).
  • a discharge pipe (26) is connected to the casing (20).
  • the discharge pipe (26) radially penetrates the body portion (21) of the casing (20).
  • An oil reservoir (27) is provided at the bottom of the casing (20).
  • the oil reservoir (27) stores lubricating oil (L).
  • the lubricating oil (L) is used to lubricate the sliding parts of the compressor (10).
  • the outer wall (28) of the casing (20) will be described later.
  • the compression mechanism (30) is provided in the casing (20).
  • the compression mechanism (30) compresses a refrigerant (G) (e.g., a refrigerant gas) serving as a working fluid.
  • the refrigerant (G) is propane. Propane is highly flammable and easily combustible.
  • the compression mechanism (30) includes a fixed scroll (31) and a movable scroll (35). The movable scroll (35) is engaged with the fixed scroll (31).
  • the fixed scroll (31) includes a fixed side end plate portion (32), a fixed side wrap (33), and an outer peripheral wall portion (34).
  • the fixed side end plate portion (32) is disk-shaped.
  • the fixed side wrap (33) is a spiral wall shape that describes an involute curve and protrudes downward from the lower surface of the fixed side end plate portion (32).
  • the outer peripheral wall portion (34) is formed so as to surround the fixed side wrap (33) from the outer periphery side, and protrudes downward from the lower surface of the fixed side end plate portion (32).
  • the movable scroll (35) is also called an orbiting scroll.
  • the movable scroll (35) is disposed below the fixed scroll (31).
  • the movable scroll (35) includes a movable end plate portion (36), a movable wrap (37), and a boss portion (38).
  • the movable end plate portion (36) is disk-shaped.
  • the movable wrap (37) is a spiral wall that describes an involute curve and protrudes upward from the upper surface of the movable end plate portion (36).
  • the boss portion (38) is cylindrical and protrudes downward from the center of the lower surface of the movable end plate portion (36).
  • a bearing (38a) is fitted into the inner periphery of the boss portion (38).
  • the movable side wrap (37) of the movable scroll (35) is meshed with the fixed side wrap (33) of the fixed scroll (31).
  • a compression chamber (C) is formed in an area surrounded by the fixed side end plate portion (32) and the fixed side wrap (33) of the fixed scroll (31) and the movable side end plate portion (36) and the movable side wrap (37) of the movable scroll (35).
  • the refrigerant (G) is compressed.
  • the compression chamber (C) is connected to the suction pipe (25).
  • a discharge port (32a) is formed in the fixed end plate portion (32) of the fixed scroll (31).
  • the discharge port (32a) axially penetrates the center of the fixed end plate portion (32) and communicates with the compression chamber (C).
  • a discharge chamber (A) is formed in the area between the fixed scroll (31) and the upper end plate portion (22) of the casing (20). The discharge chamber (A) communicates with the discharge port (32a).
  • the drive shaft (40) extends axially (vertically) within the casing (20).
  • the drive shaft (40) has a main shaft portion (41) and an eccentric shaft portion (42).
  • the eccentric shaft portion (42) is provided at the upper end of the main shaft portion (41).
  • the outer diameter of the eccentric shaft portion (42) is smaller than the outer diameter of the main shaft portion (41).
  • the axis (42a) of the eccentric shaft portion (42) is eccentric with respect to the axis (41a) of the main shaft portion (41) by a predetermined distance.
  • the eccentric shaft portion (42) of the drive shaft (40) is rotatably supported by the boss portion (38) of the movable scroll (35) via a bearing (38a).
  • the housing (50) has a generally cylindrical shape extending in the axial direction (vertical direction).
  • the housing (50) is disposed within the casing (20) below the movable scroll (35) and above the balance weight (60).
  • the drive shaft (40) is inserted into the inner periphery of the housing (50).
  • the outer diameter of the upper portion of the housing (50) is larger than the outer diameter of the lower portion of the housing (50).
  • the outer peripheral surface of the upper portion of the housing (50) is fixed to the inner peripheral surface of the body portion (21) of the casing (20).
  • the inner diameter of the upper portion of the housing (50) is larger than the inner diameter of the lower portion of the housing (50).
  • a crank chamber (51) is formed on the inner periphery of the upper portion of the housing (50) by a downward recess. The crank chamber (51) accommodates the boss portion (38) of the movable scroll (35).
  • a main bearing hole (52) is formed on the inner periphery of the lower part of the housing (50).
  • the main bearing hole (52) penetrates the lower part of the housing (50) in the axial direction (up and down direction) and communicates with the crank chamber (51).
  • a bearing (52a) is fitted into the inner periphery of the main bearing hole (52).
  • the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is rotatably supported in the main bearing hole (52) of the housing (50) via the bearing (52a).
  • a discharge space (B) is formed below the housing (50) within the casing (20).
  • the discharge space (B) is in communication with the discharge pipe (26).
  • the balance weight (60) serves to cancel out an unbalanced force generated by the orbital motion of the movable scroll (35) of the compression mechanism (30).
  • the balance weight (60) is provided in the casing (20), below the housing (50) and above the electric motor (70).
  • the balance weight (60) is provided on the main shaft portion (41) of the drive shaft (40).
  • the balance weight (60) rotates integrally with the drive shaft (40).
  • the balance weight (60) is composed of a weight portion (61), a non-weight portion (62), and a cover (63).
  • the weight portion (61) is a portion that extends over approximately half the circumference of the balance weight (60).
  • the weight portion (61) protrudes from the drive shaft (40) toward the outer periphery.
  • the weight portion (61) protrudes from the side of the drive shaft (40) opposite to the side where the eccentric shaft portion (42) is eccentric with respect to the main shaft portion (41).
  • the cover (63) covers the entire balance weight (60), including the weight portion (61) and the non-weight portion (62).
  • the electric motor (70) is also called a motor.
  • the electric motor (70) is provided in the casing (20) below the balance weight (60) and above the lower bearing member (80).
  • the electric motor (70) is a type of device (J) in the casing (20).
  • the electric motor (70) drives the compression mechanism (30) by rotating the drive shaft (40).
  • the electric motor (70) includes a rotor (71), a stator (72), a coil (73), and an insulator (74).
  • the rotor (71) is also called a rotor.
  • the rotor (71) is made of metal.
  • the rotor (71) is cylindrical and extends in the axial direction (up and down).
  • the rotor (71) is connected to the main shaft portion (41) of the drive shaft (40).
  • the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is inserted and fixed to the inner periphery of the rotor (71).
  • the rotor (71) rotates integrally with the drive shaft (40).
  • the rotor (71) is provided with a plurality of inner refrigerant passages (75).
  • the inner refrigerant passages (75) penetrate the wall of the rotor (71) in the axial direction (vertical direction).
  • the inner refrigerant passages (75) are arranged side by side at predetermined intervals along the circumferential direction of the rotor (71).
  • the stator (72) is also called a stator.
  • the stator (72) is made of metal.
  • the stator (72) is cylindrical and extends in the axial direction (vertical direction).
  • the stator (72) is fixed to the inner peripheral surface of the body (21) of the casing (20).
  • the stator (72) is disposed so as to surround the rotor (71) from the outer peripheral side. There is a predetermined gap between the stator (72) and the rotor (71) in the radial direction.
  • the rotor (71) is rotatably inserted into the inner peripheral side of the stator (72).
  • a plurality of core cuts (72a) are provided on the outer periphery of the stator (72).
  • the core cuts (72a) are grooves extending in the axial direction (vertical direction).
  • the plurality of core cuts (72a) are arranged at intervals along the circumferential direction of the stator (72).
  • An outer refrigerant passage (76) is provided between the core cuts (72a) on the outer periphery of the stator (72) and the inner periphery of the body (21) of the casing (20).
  • the coils (73) are fixed to the stator (72). There are multiple (three or more) coils (73) corresponding to the three phases, U-phase, V-phase, and W-phase.
  • the coils (73) are arranged at intervals along the circumferential direction of the stator (72).
  • Inter-coil refrigerant passages (77) are provided between the coils (73) adjacent to each other in the circumferential direction.
  • the coil (73) includes an upper coil end that protrudes above the upper end of the stator (72) and a lower coil end that protrudes below the lower end of the stator (72).
  • Lead wires (73a) serving as wiring (K) are drawn from the coils (73) of each phase. There are three lead wires (73a) corresponding to the three phases U, V, and W. The lead wires (73a) are drawn above the motor (70).
  • the insulators (74) are made of resin. There are two insulators (74). The insulators (74) are arranged above and below the stator (72). The insulators (74) insulate the stator (72) from the coil (73).
  • the lower bearing member (80) has a generally cylindrical shape extending in the axial direction (vertical direction).
  • the lower bearing member (80) is provided in the casing (20) between the electric motor (70) and the oil reservoir (27) (the lower bottom portion of the casing (20)).
  • the lower bearing member (80) includes a cylindrical portion (81), a protruding portion (82), and an oil separation plate (83).
  • the cylindrical portion (81) is cylindrical.
  • the cylindrical portion (81) accommodates the main shaft portion (41) of the drive shaft (40).
  • a bearing (81a) is fitted into the inner periphery of the cylindrical portion (81).
  • the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is rotatably supported by the cylindrical portion (81) of the lower bearing member (80) via the bearing (81a).
  • the protrusion (82) protrudes from the cylindrical portion (81) toward the outer periphery and is fixed to the inner periphery of the body portion (21) of the casing (20).
  • the oil separation plate (83) is fixed to the cylindrical portion (81) and extends in the radial and circumferential directions.
  • the oil separation plate (83) faces the oil reservoir (27).
  • the refrigerant (G) contains lubricating oil (L).
  • the refrigerant (G) hits the oil separation plate (83) the lubricating oil (L) is separated from the refrigerant (G), and the separated lubricating oil (L) falls into the oil reservoir (27).
  • the oil pump (90) includes a pump portion (91) and a nozzle portion (92).
  • the pump portion (91) is provided at the lower end of the main shaft portion (41) of the drive shaft (40).
  • the pump portion (91) rotates integrally with the drive shaft (40).
  • the nozzle portion (92) is fixed to the lower end of the cylindrical portion (81) of the lower bearing member (80).
  • the nozzle portion (92) is immersed in the lubricating oil (L) stored in the oil reservoir (27).
  • the oil pump (90) draws up the lubricating oil (L) from the oil reservoir (27).
  • the lubricating oil (L) is supplied to each sliding part of the compressor (10) through an oil passage (not shown) provided inside the drive shaft (40).
  • Low-pressure refrigerant (G) is sucked from the suction pipe (25) into the compression chamber (C) of the compression mechanism (30) in the casing (20) and compressed to become high-pressure refrigerant (G).
  • the high-pressure refrigerant (G) is discharged from the compression chamber (C) through the discharge port (32a) of the fixed scroll (31) to the discharge chamber (A).
  • the high-pressure refrigerant (G) flows from the discharge chamber (A) through a discharge passage (not shown) formed in the fixed scroll (31) and the housing (50) to the discharge space (B) below the housing (50).
  • the high-pressure refrigerant (G) is discharged from the discharge space (B) to the outside of the casing (20) (for example, the condenser (2) of the refrigerant circuit (1a)) through the discharge pipe (26).
  • a portion of the refrigerant (G) circulates around the electric motor (70) through the inner refrigerant passage (75), the outer refrigerant passage (76), and the inter-coil refrigerant passage (77).
  • FIG. 3 shows a front cross-sectional view of the outer wall (28) of the casing (20), the terminal rod (100), the terminal body (110), and the terminal box (120).
  • FIG. 4 shows a perspective view of the terminal rod (100) and the terminal body (110).
  • FIG. 5 shows a plan view of the outer wall (28) of the casing (20) and the terminal box (120) as viewed from above in the direction of the V arrow.
  • FIG. 6 shows a side view of the terminal rod (100), the terminal body (110), and the terminal box (120) as viewed from the side in the direction of the VI arrow.
  • the body (21) of the casing (20) includes an outer wall (28).
  • the outer wall (28) separates the inside and outside of the casing (20).
  • the outer wall (28) extends in the axial direction (vertical direction) and circumferential direction of the drive shaft (40).
  • the inner surface of the outer wall (28) faces the inside of the casing (20).
  • the outer surface of the outer wall (28) faces the outside of the casing (20).
  • the outer wall (28) is made of metal.
  • the outer wall (28) of the casing (20) is arc-shaped when viewed in the axial direction (vertical direction) so as to correspond to the cylindrical shape of the body (21) of the casing (20) (see FIG. 5).
  • the outer wall (28) is provided with a seat (28a).
  • the seat (28a) is flat.
  • a first hole (29) is formed in the seat (28a) of the outer wall (28).
  • the first hole (29) is circular.
  • the first hole (29) penetrates the outer wall (28).
  • the first hole (29) communicates between the inside and the outside of the casing (20).
  • the first hole portion (29) is disposed axially (vertically) near the upper end of the electric motor (70) (more specifically, slightly above the upper coil end of the coil (73)).
  • Terminal rod As shown in Fig. 3, the terminal rod (100) is rod-shaped. The terminal rod (100) extends straight. The terminal rod (100) is made of metal.
  • the terminal rod (100) is disposed in the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • the terminal rod (100) passes through the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • One end portion (101) of the terminal rod (100) is located inside the casing (20) relative to the outer wall (28).
  • the other end portion (102) of the terminal rod (100) is located outside the casing (20) relative to the outer wall (28).
  • One end (101) of the terminal rod (100) is connected to a lead wire (73a) as wiring (K) to the electric motor (70) inside the casing (20).
  • the other end (102) of the terminal rod (100) is connected to an external power source (not shown) via a power supply cable (not shown).
  • Each terminal rod (100) corresponds to the lead wire (73a) of each phase.
  • the terminal body (110) has a cylindrical shape with a bottom.
  • the terminal body (110) is hollow.
  • the terminal body (110) is made of metal.
  • the terminal body (110) is press-formed.
  • the terminal body (110) is disposed in the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • the terminal body (110) includes a first tubular portion (111), a locking portion (112), and a cover portion (113).
  • the first tubular portion (111) of the terminal body (110) is cylindrical.
  • the first tubular portion (111) of the terminal body (110) extends straight.
  • the first tubular portion (111) of the terminal body (110) has a circular cross section when viewed in the extension direction of the first tubular portion (111) (see FIG. 6).
  • the first cylindrical portion (111) passes through the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • One end of the first cylindrical portion (111) is located inside the casing (20) relative to the outer wall (28).
  • the other end of the first cylindrical portion (111) is located outside the casing (20) relative to the outer wall (28).
  • the outer diameter of the first cylindrical portion (111) is slightly smaller than the inner diameter of the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • the locking portion (112) is provided at one end of the first cylindrical portion (111).
  • the locking portion (112) is located inside the outer wall (28) of the casing (20).
  • the locking portion (112) is formed by widening the diameter of one end of the first cylindrical portion (111).
  • the outer diameter of the locking portion (112) is larger than the outer diameter of the first cylindrical portion (111).
  • the outer diameter of the locking portion (112) is larger than the inner diameter of the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • the lid portion (113) closes the opening on the other end side of the first cylindrical portion (111).
  • the lid portion (113) is located outside the casing (20) relative to the outer wall (28).
  • the terminal body (110) is fixed to the outer wall (28) of the casing (20).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) penetrates the first hole portion (29) of the outer wall (28).
  • the first cylindrical portion (111) is fitted into the first hole portion (29).
  • the locking portion (112) of the terminal body (110) contacts and hooks onto the periphery of the first hole portion (29) on the inner surface of the outer wall (28).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) protrudes in a separation direction (E) away from the outer wall (28) of the casing (20).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) extends straight in the separation direction (E).
  • the separation direction (E) coincides with the radial outer periphery of the drive shaft (40).
  • the separation direction (E) is also the other end side in the extension direction of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110).
  • the separation direction (E) is also the other end side in the extension direction of the terminal rod (100).
  • the terminal body (110) holds the terminal rod (100).
  • the terminal rod (100) is housed in a first cylindrical portion (111) of the terminal body (110).
  • the terminal rod (100) passes through a hole (not shown) in the lid portion (113) of the terminal body (110) in the separation direction (E).
  • the other end (102) of the terminal rod (100) is located on the separation direction (E) side of the lid portion (113) of the terminal body (110).
  • the terminal rod (100) and the terminal body (110) are electrically insulated from each other by the insulating material (130).
  • the insulating material (130) is made of glass.
  • the insulating material (130) is interposed between the terminal rod (100) and the cover portion (113) of the terminal body (110).
  • the terminal box (120) has a box shape.
  • the terminal box (120) has a rectangular parallelepiped shape.
  • the terminal box (120) is made of metal.
  • the terminal box (120) is located outside the outer wall (28) of the casing (20).
  • the terminal box (120) is fixed to the outer wall (28) of the casing (20).
  • the terminal box (120) protects the terminal rod (100) housed in the housing space (120a) described below.
  • the terminal box (120) is also used during maintenance.
  • the terminal box (120) includes a bottom wall portion (121), a second hole portion (122), a side wall portion (123), a cover portion (124), a cable gland (125), and a second tube portion (126).
  • the bottom wall portion (121) extends in the axial direction (vertical direction) and circumferential direction of the drive shaft (40) so as to correspond to the outer wall (28) of the casing (20).
  • the bottom wall portion (121) has an arc shape when viewed in the axial direction (vertical direction) so as to correspond to the arc shape of the outer wall (28) of the casing (20) (the cylindrical shape of the body portion (21) of the casing (20)).
  • the bottom wall portion (121) is a rectangular plate bent into an arc shape.
  • the bottom wall portion (121) is provided with a seat portion (121a).
  • the seat portion (121a) is flat.
  • the seat portion (121a) of the bottom wall portion (121) corresponds to the seat portion (28a) of the outer wall (28).
  • the bottom wall portion (121) (specifically, the seat portion (121a) of the bottom wall portion (121)) has a plate thickness (t).
  • the bottom wall portion (121) is fixed to the outer wall (28) of the casing (20). As shown in FIG. 5, since both the outer wall (28) and the bottom wall portion (121) are arc-shaped, a gap (H) is likely to form between the outer wall (28) and the bottom wall portion (121).
  • the second hole (122) is formed in the seat (121a) of the bottom wall (121).
  • the second hole (122) is circular.
  • the second hole (122) penetrates the bottom wall (121).
  • the second hole (122) of the bottom wall (121) overlaps with the first hole (29) of the outer wall (28).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) passes through the second hole portion (122) provided in the bottom wall portion (121) of the terminal box (120).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) protrudes in the separation direction (E) from the bottom wall portion (121) of the terminal box (120) by an amount at least greater than the plate thickness (t) of the bottom wall portion (121).
  • the cover portion (113) of the terminal body (110) is located on the separation direction (E) side from the bottom wall portion (121) of the terminal box (120).
  • the terminal rod (100) held by the terminal body (110) is located on the separation direction (E) side from the bottom wall portion (121) of the terminal box (120).
  • the side wall portion (123) extends (rises) in the separation direction (E) from the periphery of the rectangular plate-shaped bottom wall portion (121).
  • the side wall portion (123) is rectangular tubular.
  • the bottom wall portion (121) closes the open end of the rectangular tubular side wall portion (123) on the side opposite the separation direction (E) (the side closer to the outer wall (28) of the casing (20)).
  • the lid portion (124) is in the form of a rectangular plate.
  • the lid portion (124) closes the open end of the rectangular cylindrical side wall portion (123) on the separation direction (E) side.
  • a seal member (124a) is interposed between the side wall portion (123) and the lid portion (124).
  • an accommodation space (120a) is formed in an area (inside the terminal box (120)) surrounded by the bottom wall portion (121), the side wall portion (123), and the lid portion (124).
  • the bottom wall portion (121), the side wall portion (123), and the lid portion (124) separate the accommodation space (120a) inside the terminal box (120) from the external space (120b) outside the terminal box (120).
  • the storage space (120a) in the terminal box (120) has an internal volume (V).
  • the terminal box (120) accommodates the terminal rod (100) held by the terminal body (110) in the accommodation space (120a).
  • the portion of the terminal rod (100) that protrudes in the separation direction (E) beyond the cover portion (113) of the terminal body (110) is accommodated in the accommodation space (120a) in the terminal box (120).
  • the cable gland (125) is generally cylindrical.
  • the cable gland (125) passes through a hole (not shown) in the side wall portion (123).
  • a seal member (not shown) is interposed between the hole in the side wall portion (123) and the cable gland (125).
  • the power supply cable (not shown) connected to the other end (102) of the terminal rod (100) housed in the housing space (120a) in the terminal box (120) passes through the cable gland (125) and is connected to an external power source (not shown) located in the external space (120b) outside the terminal box (120).
  • the second tubular portion (126) extends from the periphery (122a) of the second hole portion (122) provided in the bottom wall portion (121) toward the separation direction (E) away from the outer wall (28) of the casing (20).
  • the second tubular portion (126) is cylindrical.
  • the second tubular portion (126) extends straight in the separation direction (E).
  • the second tubular portion (126) extends in the separation direction (E) by a total length (L0).
  • the second tubular portion (126) is disposed in the storage space (120a) in the terminal box (120).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) is inserted into the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) is fitted into the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) are fitted together.
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) are in a clearance fit relationship.
  • the tip end portion (connection portion with the cover portion (113)) of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) on the separation direction (E) side protrudes slightly toward the separation direction (E) side relative to the tip end portion of the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) on the separation direction (E) side.
  • a gap (T) is formed between the outer peripheral surface of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the inner peripheral surface of the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120).
  • the gap (T) between the outer peripheral surface of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the inner peripheral surface of the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is set to a predetermined value or less based on the design criteria for safety gaps shown in Table 1 below.
  • the gap (T) is the sum of the first gap (T1) at any point between the first cylindrical portion (111) and the second cylindrical portion (126) and the second gap (T2) at the opposite side by 180° from the first gap (T1) (a position that is rotationally symmetrical with respect to the center of each cylindrical portion).
  • the insertion length (L1) of the first tubular portion (111) of the terminal body (110) inserted into the second tubular portion (126) of the terminal box (120) is set to a predetermined value or more based on the design criteria for the safety gap shown in Table 1 below.
  • the insertion length (L1) is the length of the portion where the gap (T) is kept below a predetermined value.
  • the insertion length (L1) is also called the engagement length.
  • a circular arc-shaped corner (111a) is formed at the corner of the tip (connection with the cover portion (113)) of the first tubular portion (111) of the terminal body (110) in the separation direction (E).
  • the gap (T) between the first tubular portion (111) and the second tubular portion (126) may not be equal to or smaller than a predetermined value. It is preferable that the insertion length (L1) be set so as not to include the corner (111a).
  • the insertion length (L1) of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) inserted into the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is shorter than the overall length (L0) by the amount excluding the radius (111a).
  • a flame (F) may occur in the accommodation space (120a) in the terminal box (120) that accommodates the terminal rod (100).
  • the flame (F) is promoted by oxygen. Since a large amount of oxygen is present in the atmosphere in the external space (120b) outside the terminal box (120), it is necessary to prevent the flame (F) occurring in the accommodation space (120a) in the terminal box (120) from escaping to the external space (120b) outside the terminal box (120).
  • the flame (F) occurs, for example, in the following manner.
  • the insulating material (130) between the terminal rod (100) and the terminal body (110) melts, and the terminal rod (100) comes off the terminal body (110).
  • the terminal rod (100) that has come off the terminal body (110) may be blown off by the internal pressure of the compressor (10) and come into contact with the metal casing (20). At this time, a spark occurs between the terminal rod (100) and the casing (20).
  • the refrigerant (G) used in the compressor (10) is flammable, the refrigerant (G) that leaks out of the casing (20) from the part where the terminal rod (100) has come off (the first hole (29) in the outer wall (28) of the casing (20)) will mix with the air (containing oxygen) present outside the casing (20) and create a flammable atmosphere. If a spark occurs in this state, it may ignite outside the casing (20) and cause a flame (F).
  • the terminal box (120) is fixed to the outer wall (28) of the casing (20) so as to cover the first hole (29) of the outer wall (28) of the casing (20).
  • the flame (F) occurring outside the casing (20) is confined to the storage space (120a) in the terminal box (120) (the flame (F) occurs in the storage space (120a) in the terminal box (120)).
  • the flame (F) generated in the storage space (120a) inside the terminal box (120) necessarily passes through the gap (T) between the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) to escape to the external space (120b) outside the terminal box (120).
  • Table 1 shows the design criteria for safety gaps.
  • the safety gap is the maximum gap (T) that can extinguish the flame (F) before it passes through the gap (T).
  • the gap (T) should be set to the value shown in [Table 1] or less.
  • the maximum gap (T) (safety gap) is determined by the type of refrigerant (G), the insertion length (L1) and the internal volume (V).
  • the unit of the maximum gap (T) (safety gap) is [mm].
  • the unit of the insertion length (L1) is [mm].
  • the unit of the internal volume (V) is [ cm2 ].
  • [Table 1] shows an example where the type of refrigerant (G) is propane, but it can also be used with other types of refrigerants. Because propane is highly flammable, the value of the gap (T) shown in [Table 1] is set strictly (small). When the type of refrigerant (G) is other than propane, the value of the gap (T) may be more lenient (larger) than the value shown in [Table 1].
  • the maximum gap (T) (safety gap) is smaller as the insertion length (L1) is smaller and larger as the insertion length (L1) is larger.
  • the maximum gap (T) (safety gap) is larger as the internal volume (V) is smaller and smaller as the internal volume (V) is larger.
  • the maximum gap (T) (safety gap) between the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is 0.4 mm or less.
  • the insertion length (L1) of the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) inserted into the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is 6 mm or more.
  • a flame (F) generated in the accommodation space (120a) in the terminal box (120) passes through a gap (T) between the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) to escape to an external space (120b) outside the terminal box (120).
  • the flame (F) is extinguished before passing through the gap (T).
  • the compressor (10) can prevent the flame (F) generated in the storage space (120a) inside the terminal box (120) from escaping to the external space (120b) outside the terminal box (120).
  • the maximum gap (T) (safety gap) between the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) 0.4 mm or less, it becomes more advantageous to extinguish the flame (F) before it passes through the gap (T).
  • the first tubular portion (111) of the terminal body (110) extends straight and has a circular cross section (is cylindrical), and the second tubular portion (126) of the terminal box (120) also extends straight and is cylindrical, making it easy to insert the first tubular portion (111) of the terminal body (110) into the second tubular portion (126) of the terminal box (120).
  • the terminal rod (100) is connected to a lead wire (73a) as wiring (K) to the electric motor (70) inside the casing (20).
  • a large current is likely to flow through the terminal rod (100) connected to the electric motor (70) via the lead wire (73a). It is useful to take measures against flames (F) that may occur around the terminal rod (100) where a large current is likely to occur.
  • FIG. 9 is a view equivalent to FIG. 3 according to the conventional technology.
  • the terminal body (110') does not protrude in a direction away from the outer wall (28) of the casing (20).
  • the terminal box (120') does not have a second cylindrical portion (126). For this reason, it was necessary to keep the gap (H) between the outer wall (28) of the casing (20) and the bottom wall portion (121') of the terminal box (120') below a safe gap. For this reason, in the compressor (10') according to the conventional technology, it was necessary to caulk or fill the gap (H) with a sealing material in order to keep the gap (H) below a safe gap.
  • the gap (T) between the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is kept below the safety gap.
  • the compressor (10) of this embodiment makes it easier to ensure a safety gap compared to the compressor (10') of the prior art.
  • a gap (H) is easily formed between the arc-shaped outer wall (28) of the casing (20) and the bottom wall portion (121) of the terminal box (120), so that the advantage of inserting the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) into the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) can be more fully enjoyed.
  • FIG. 7 is a view according to the second embodiment, which corresponds to Fig. 3.
  • the same components as those in the above embodiment will be denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof may be omitted.
  • the terminal body (110) is solid and cylindrical (rod-shaped).
  • the terminal body (110) extends straight.
  • the terminal body (110) has a circular cross section when viewed in the extension direction of the terminal body (110).
  • FIG. 8 is a view corresponding to Fig. 3 according to the third embodiment.
  • Fig. 8 is simplified more than Fig. 3.
  • the same components as those in the above embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof may be omitted.
  • the terminal body (110) is tapered and decreases in diameter in the separation direction (E).
  • the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) is tapered and decreases in diameter in the separation direction (E).
  • the maximum gap (T) (safety gap) and the insertion length (L1) do not necessarily have to be set according to Table 1. For example, if the type of refrigerant (G) is not highly flammable propane, these values may be set more leniently than the values shown in Table 1.
  • the maximum gap (T) (safety gap) may be greater than 0.4 mm.
  • the insertion length (L1) may be less than 6 mm.
  • the type of refrigerant (G) may be other than propane.
  • the refrigerant (G) may be highly flammable, combustible, slightly flammable or non-flammable.
  • the refrigerant (G) may be, for example, ammonia (R717), methane (R50), ethane (R170), butane (R600), isobutane (R600a), R152a, R32, R1234yf, R1234ze, R410A, R134a, R407C, etc.
  • the refrigerant (G) may be a mixed refrigerant containing two or more of these refrigerants.
  • the refrigerant (G) may be other than those mentioned above.
  • the second cylindrical portion (126) of the terminal body (110) and the terminal box (120) may be tapered and may increase in diameter in the separation direction (E).
  • the second tube portion (126) of the terminal box (120) may not be cylindrical, but may be, for example, rectangular.
  • the terminal body (110) may have a rectangular cross section.
  • the tip of the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) on the separation direction (E) side may protrude beyond the tip of the terminal body (110) on the separation direction (E) side.
  • the two may be flush with each other.
  • the outer wall (28) of the casing (20) may be flat instead of arc-shaped.
  • the first cylindrical portion (111) of the terminal body (110) and the second cylindrical portion (126) of the terminal box (120) are in a clearance fit relationship, but this is not limited thereto, and they may be in an interference fit relationship or an intermediate fit relationship.
  • the gap (T) may be zero (it is preferable that the gap (T) is zero).
  • the electric motor (70) is given as an example of the device (J) in the casing (20) to which the wiring (K) is connected to the terminal rod (100), but this is not limiting.
  • the device (J) in the casing (20) may be, for example, another device such as a measuring device or a magnetic bearing.
  • the compressor (10) may be placed horizontally.
  • the axial direction (Z) of the drive shaft (40) may extend horizontally.
  • the compressor (10) is not limited to a scroll compressor, but may be another type of compressor, such as a rotary compressor, a screw compressor, or a turbo compressor.
  • the compressor (10) does not have to be applied to the refrigeration system (1) and may be used, for example, as a standalone unit.

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Abstract

圧縮機は、圧縮機構と、圧縮機構を収容するケーシングと、ケーシング内の機器への配線が接続されるターミナルロッドを保持し且つケーシングの外壁に固定されたターミナルボディと、ケーシングの外壁に固定され且つターミナルボディに保持されたターミナルロッドを収容するターミナルボックスと、を備える。ターミナルボディは、ケーシングから離れる方向に突出する。ターミナルボックスは、ケーシングの外壁に固定された底壁部と、底壁部に空けられ且つターミナルボディが通る穴部と、ケーシングから離れる方向に向かって穴部の周縁から延びる筒部と、を含む。ターミナルボディは、筒部に挿入される。

Description

圧縮機及び冷凍装置
　本開示は、圧縮機及び冷凍装置に関する。
　特許文献１に開示の圧縮機では、ケーシングの周壁に、端子を保護するためのターミナルボックスが設けられている。
実開昭６１－０３２７６１号公報
　この種の圧縮機は、圧縮機構と、ケーシングと、ターミナルロッドと、ターミナルボディと、ターミナルボックスと、を備える。ケーシングは、圧縮機構を収容する。ターミナルロッドには、ケーシング内の機器への配線が接続されている。ターミナルボディは、ターミナルロッドを保持するとともに、ケーシングの外壁に固定されている。ターミナルボックスは、ケーシングの外壁に固定されるとともに、ターミナルボディに保持されたターミナルロッドを収容する。
　圧縮機の運転中の異常があると、ターミナルロッドを収容したターミナルボックス内で、火炎が生じる可能性がある。火炎は、酸素によって促進される。ターミナルボックス外の大気には酸素が大量に存在するため、ターミナルボックス内で生じた火炎をターミナルボックス外へ出さないようにする必要がある。
　本開示の目的は、圧縮機において、ターミナルボックス内で生じた火炎をターミナルボックス外へ出さないことにある。
　本開示の第１の態様は、圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）は、圧縮機構（30）と、前記圧縮機構（30）を収容するケーシング（20）と、前記ケーシング（20）内の機器（J）への配線（K）が接続されるターミナルロッド（100）を保持し且つ前記ケーシング（20）の外壁（28）に固定されたターミナルボディ（110）と、前記ケーシング（20）の前記外壁（28）に固定され且つ前記ターミナルボディ（110）に保持された前記ターミナルロッド（100）を収容するターミナルボックス（120）と、を備え、前記ターミナルボディ（110）は、前記ケーシング（20）から離れる方向（E）に突出しており、前記ターミナルボックス（120）は、前記ケーシング（20）の前記外壁（28）に固定された底壁部（121）と、前記底壁部（121）に空けられ且つ前記ターミナルボディ（110）が通る穴部（122）と、前記ケーシング（20）から離れる方向（E）に向かって前記穴部（122）の周縁（122a）から延びる筒部（126）と、を含み、前記ターミナルボディ（110）は、前記筒部（126）に挿入されている。
　第１の態様に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボックス（120）内で生じた火炎は、ターミナルボックス（120）外へ出るために、ターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）の筒部（126）との隙間を通過する。火炎は、隙間を通過するまでに消失され得る。
　第１の態様に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボックス（120）内で生じた火炎を、ターミナルボックス（120）外へ出さないようにすることができる。
　本開示の第２の態様は、第１の態様に係る圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）では、前記ターミナルボディ（110）が前記筒部（126）に挿入される挿入長（L1）は、６ｍｍ以上である。
　第２の態様に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）の筒部（126）との隙間を火炎が通過するまでに、火炎を消失させる上で、より有利になる。
　本開示の第３の態様は、第１又は第２の態様に係る圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）では、前記ターミナルボディ（110）と前記筒部（126）との隙間（T）は、０．４ｍｍ以下である。
　第３の態様に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）の筒部（126）との隙間（T）を火炎が通過するまでに、火炎を消失させる上で、より有利になる。
　本開示の第４の態様は、第１から第３のいずれか１つの態様に係る圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）では、前記筒部（126）は、真直ぐに延びる円筒状であり、前記ターミナルボディ（110）は、真直ぐに延び且つ円形断面を有する。
　第４の態様に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボディ（110）をターミナルボックス（120）の筒部（126）に挿入するのが容易になる。
　本開示の第５の態様は、第１から第４のいずれか１つの態様に係る圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）は、前記圧縮機構（30）を駆動する電動機（70）を備え、前記ケーシング（20）は、前記圧縮機構（30）及び前記電動機（70）を収容しており、前記ターミナルロッド（100）には、前記電動機（70）への配線（K）が接続される。
　第５の態様に係る圧縮機（10）によれば、電動機（70）に配線（K）を介して接続されたターミナルロッド（100）には大電流が流れやすいので、大電流が流れやすいターミナルロッド（100）の周辺で生じ得る火炎について、対策を取ることは有益である。
　本開示の第６の態様は、第１から第５のいずれか１つの態様に係る圧縮機（10）を対象とする。この圧縮機（10）では、前記外壁（28）は、円弧状である。
　本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120）の底壁部（121）との間に、隙間が形成されやすい。このため、ターミナルボディ（110）をターミナルボックス（120）の筒部（126）に挿入することによるメリットを、より享受できる。
　本開示の第７の態様は、冷凍装置（1）を対象とする。この冷凍装置（1）は、第１から第６のいずれか１つの態様に係る圧縮機（10）を備える。
図１は、第１実施形態に係る冷凍装置（1）を示す。 図２は、第１実施形態に係る圧縮機（10）を正面断面図で示す。 図３は、第１実施形態に係るケーシング（20）の外壁（28）とターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）とを正面断面図で示す。 図４は、第１実施形態に係るターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とを斜視図で示す。 図５は、第１実施形態に係るケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120）とを平面図で示す。 図６は、第１実施形態に係るターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）とを側面図で示す。 図７は、第２実施形態に係る図３相当図である。 図８は、第３実施形態に係る図３相当図である。 図９は、従来技術に係る図３相当図である。
　以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本開示は、以下に示される実施形態に限定されるものではなく、本開示の技術的思想を逸脱しない範囲内で各種の変更が可能である。各図面は、本開示を概念的に説明するためのものであるから、理解容易のために必要に応じて寸法、比又は数を誇張又は簡略化して表す場合がある。
　＜第１実施形態＞
　（冷凍装置）
　第１実施形態に係る圧縮機（10）について説明する。圧縮機（10）は、冷凍装置（1）に適用される。図１は、冷凍装置（1）を示す。冷凍装置（1）は、作動流体としての冷媒が循環する冷媒回路（1a）を、含む。冷凍装置（1）の冷媒回路（1a）は、圧縮機（10）と、凝縮器（放熱器）（2）と、減圧機構（膨張機構）（3）と、蒸発器（4）と、を備える。減圧機構（3）は、例えば、膨張弁やキャピラリーチューブなどである。冷媒回路（1a）は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行う。冷凍装置（1）は、例えば、空気調和機や冷却機などに適用される。
　（圧縮機）
　図２は、圧縮機（10）を正面断面図で示す。本例では、圧縮機（10）は、スクロール圧縮機である。圧縮機（10）は、ケーシング（20）と、圧縮機構（30）と、駆動軸（40）と、ハウジング（50）と、バランスウエイト（60）と、電動機（70）と、下部軸受部材（80）と、油ポンプ（90）と、ターミナルロッド（100）と、ターミナルボディ（110）と、ターミナルボックス（120）と、を備える。
　以下、駆動軸（40）の軸心の延びる方向を、軸方向として、（Z）で示す。駆動軸（40）の軸心に直交する方向を、径方向として、（R）で示す。径方向における駆動軸（40）の軸心に遠い方を、径方向の外周側又は外方として、（Ro）で示す。径方向における駆動軸（40）の軸心に近い方を、径方向の内周側又は内方として、（Ri）で示す。駆動軸（40）の回転方向を、周方向として、（θ）で示す。
　駆動軸（40）の軸方向は、上下方向に延びている。上下方向を、軸方向と同様に、（Z）で示す。軸方向（上下方向）における上方を、単に上方として、（Za）で示す。軸方向（上下方向）における下方を、単に下方として、（Zb）で示す。
　圧縮機（10）は、縦置きである。ケーシング（20）内には、上方から下方に向けて順に、圧縮機構（30）と、ハウジング（50）と、バランスウエイト（60）と、電動機（70）と、下部軸受部材（80）と、油ポンプ（90）と、が収容されている。駆動軸（40）は、ケーシング（20）内を軸方向（上下方向）に延びている。
　詳細は後述するが、ターミナルボディ（110）及びターミナルボックス（120）は、ケーシング（20）の外壁（28）に固定されている。ターミナルロッド（100）は、ターミナルボディ（110）に保持されている。
　（ケーシング）
　ケーシング（20）は、圧縮機構（30）と、駆動軸（40）と、ハウジング（50）と、バランスウエイト（60）と、電動機（70）と、下部軸受部材（80）と、油ポンプ（90）と、を収容する。
　ケーシング（20）は、軸方向（上下方向）に縦長に延びる円筒状の密閉容器である。ケーシング（20）は、金属からなる。ケーシング（20）は、胴部（21）と、上側鏡板部（22）と、下側鏡板部（23）と、脚部（24）と、を含む。胴部（21）は、軸方向（上下方向）の両端が開放した円筒状である。上側鏡板部（22）は、胴部（21）の上端を閉塞する。下側鏡板部（23）は、胴部（21）の下端を閉塞する。脚部（24）は、下側鏡板部（23）の下部に設けられており、ケーシング（20）を基礎に対して支持する。
　ケーシング（20）には、吸入管（25）が接続されている。吸入管（25）は、ケーシング（20）の上側鏡板部（22）を軸方向に貫通している。ケーシング（20）には、吐出管（26）が接続されている。吐出管（26）は、ケーシング（20）の胴部（21）を径方向に貫通している。
　ケーシング（20）の下底部には、油貯留部（27）が設けられている。油貯留部（27）には、潤滑油（L）が貯留される。潤滑油（L）は、圧縮機（10）の各摺動部を潤滑するためにある。
　ケーシング（20）の外壁（28）については、後述する。
　（圧縮機構）
　圧縮機構（30）は、ケーシング（20）内に設けられている。圧縮機構（30）は、作動流体としての冷媒（G）（例えば冷媒ガスなど）を圧縮する。本例では、冷媒（G）は、プロパンである。プロパンは、強燃性を有し、燃えやすい。圧縮機構（30）は、固定スクロール（31）と、可動スクロール（35）と、を有する。可動スクロール（35）は、固定スクロール（31）に噛み合わされる。
　固定スクロール（31）は、固定側鏡板部（32）と、固定側ラップ（33）と、外周壁部（34）と、を含む。固定側鏡板部（32）は、円板状である。固定側ラップ（33）は、インボリュート曲線を描く渦巻壁状であり、固定側鏡板部（32）の下面から下方に突出している。外周壁部（34）は、固定側ラップ（33）を外周側から囲むように形成されており、固定側鏡板部（32）の下面から下方に突出している。
　可動スクロール（35）は、旋回スクロールとも呼ばれる。可動スクロール（35）は、固定スクロール（31）よりも下方に配置されている。可動スクロール（35）は、可動側鏡板部（36）と、可動側ラップ（37）と、ボス部（38）と、を含む。可動側鏡板部（36）は、円板状である。可動側ラップ（37）は、インボリュート曲線を描く渦巻壁状であり、可動側鏡板部（36）の上面から上方に突出している。ボス部（38）は、円筒状であり、可動側鏡板部（36）の下面の中央部から下方に突出している。ボス部（38）の内周には、軸受（38a）が嵌め込まれている。
　圧縮機構（30）では、可動スクロール（35）の可動側ラップ（37）は、固定スクロール（31）の固定側ラップ（33）に噛み合わされる。固定スクロール（31）における固定側鏡板部（32）及び固定側ラップ（33）と可動スクロール（35）における可動側鏡板部（36）及び可動側ラップ（37）とに囲まれた領域には、圧縮室（C）が形成される。圧縮室（C）では、冷媒（G）が圧縮される。圧縮室（C）は、吸入管（25）に連通している。
　固定スクロール（31）の固定側鏡板部（32）には、吐出ポート（32a）が形成されている。吐出ポート（32a）は、固定側鏡板部（32）の中央部を軸方向に貫通して、圧縮室（C）に連通している。固定スクロール（31）とケーシング（20）の上側鏡板部（22）との間の領域には、吐出チャンバ（A）が形成されている。吐出チャンバ（A）は、吐出ポート（32a）に連通している。
　（駆動軸）
　駆動軸（40）は、ケーシング（20）内を軸方向（上下方向）に延びている。駆動軸（40）は、主軸部（41）と、偏心軸部（42）と、を有する。偏心軸部（42）は、主軸部（41）の上端に設けられている。偏心軸部（42）の外径は、主軸部（41）の外径よりも小さい。偏心軸部（42）の軸心（42a）は、主軸部（41）の軸心（41a）に対して、所定距離だけ偏心している。
　駆動軸（40）の偏心軸部（42）は、軸受（38a）を介して、可動スクロール（35）のボス部（38）に、回転可能に支持されている。
　（ハウジング）
　ハウジング（50）は、軸方向（上下方向）に延びる略円筒状である。ハウジング（50）は、ケーシング（20）内において、可動スクロール（35）の下方且つバランスウエイト（60）の上方に設けられている。ハウジング（50）の内周には、駆動軸（40）が挿入されている。ハウジング（50）の上側部分の外径は、ハウジング（50）の下側部分の外径よりも大きい。ハウジング（50）の上側部分の外周面は、ケーシング（20）の胴部（21）の内周面に固定されている。
　ハウジング（50）の上側部分の内径は、ハウジング（50）の下側部分の内径よりも大きい。ハウジング（50）の上側部分の内周側には、下方に凹む凹部によって、クランク室（51）が形成されている。クランク室（51）は、可動スクロール（35）のボス部（38）を収容する。
　ハウジング（50）の下側部分の内周側には、主軸受穴（52）が形成されている。主軸受穴（52）は、ハウジング（50）の下側部分を軸方向（上下方向）に貫通しており、クランク室（51）に連通している。主軸受穴（52）の内周には、軸受（52a）が嵌め込まれている。駆動軸（40）の主軸部（41）は、軸受（52a）を介して、ハウジング（50）の主軸受穴（52）に回転可能に支持されている。
　ケーシング（20）内においてハウジング（50）よりも下方には、吐出空間（B）が形成されている。吐出空間（B）は、吐出管（26）に連通している。
　（バランスウエイト）
　バランスウエイト（60）は、圧縮機構（30）の可動スクロール（35）の旋回運動により生じる不釣合力を打ち消すためにある。バランスウエイト（60）は、ケーシング（20）内において、ハウジング（50）の下方且つ電動機（70）の上方に設けられている。バランスウエイト（60）は、駆動軸（40）の主軸部（41）に設けられている。バランスウエイト（60）は、駆動軸（40）と一体に回転する。バランスウエイト（60）は、ウエイト部（61）と、非ウエイト部（62）と、カバー（63）と、で構成されている。
　ウエイト部（61）は、バランスウエイト（60）の周方向の概ね半周に亘る部分である。ウエイト部（61）は、駆動軸（40）から外周側に突出している。ウエイト部（61）は、駆動軸（40）において偏心軸部（42）が主軸部（41）に対して偏心する側とは反対側に、突出している。
　カバー（63）は、ウエイト部（61）及び非ウエイト部（62）を含むバランスウエイト（60）全体を、覆っている。
　（電動機）
　電動機（70）は、モータとも呼ばれる。電動機（70）は、ケーシング（20）内において、バランスウエイト（60）の下方且つ下部軸受部材（80）の上方に設けられている。電動機（70）は、ケーシング（20）内の機器（J）の一種である。電動機（70）は、駆動軸（40）を回転させることによって、圧縮機構（30）を駆動する。電動機（70）は、回転子（71）と、固定子（72）と、コイル（73）と、インシュレータ（74）と、含む。
　回転子（71）は、ロータとも呼ばれる。回転子（71）は、金属からなる。回転子（71）は、軸方向（上下方向）に延びる円筒状である。回転子（71）は、駆動軸（40）の主軸部（41）に結合されている。回転子（71）の内周側には、駆動軸（40）の主軸部（41）が挿入されて固定されている。回転子（71）は、駆動軸（40）と一体に回転する。
　回転子（71）には、複数の内側冷媒通路（75）が設けられている。内側冷媒通路（75）は、回転子（71）の肉部を、軸方向（上下方向）に貫通している。複数の内側冷媒通路（75）は、回転子（71）の周方向に沿って所定の間隔を空けて並んで配置されている。
　固定子（72）は、ステータとも呼ばれる。固定子（72）は、金属からなる。固定子（72）は、軸方向（上下方向）に延びる円筒状である。固定子（72）は、ケーシング（20）の胴部（21）の内周面に固定されている。固定子（72）は、回転子（71）を外周側から囲むように配置されている。固定子（72）と回転子（71）とは、径方向に所定の間隔を空けている。回転子（71）は、固定子（72）の内周側に回転可能に挿入されている。
　固定子（72）の外周部には、複数のコアカット（72a）が設けられている。コアカット（72a）は、軸方向（上下方向）に延びる溝である。複数のコアカット（72a）は、固定子（72）の周方向に沿って間隔を空けて並んで配置されている。固定子（72）の外周部のコアカット（72a）とケーシング（20）の胴部（21）の内周面との間には、外側冷媒通路（76）が設けられている。
　コイル（73）は、固定子（72）に固定されている。コイル（73）は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相に対応するように、複数（３つ以上）ある。コイル（73）は、固定子（72）の周方向に沿って間隔を空けて並んで配置されている。周方向に隣り合うコイル（73）同士の間には、コイル間冷媒通路（77）が設けられている。
　コイル（73）は、固定子（72）の上端よりも上方に突出した上側コイルエンドと、固定子（72）の下端よりも下方に突出した下側コイルエンドと、を含む。
　各相のコイル（73）からは、配線（K）としてのリード線（73a）が引き出されている。リード線（73a）は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相に対応するように、３つある。リード線（73a）は、電動機（70）の上方に引き出されている。
　インシュレータ（74）は、樹脂からなる。インシュレータ（74）は、２つある。インシュレータ（74）は、固定子（72）の上方及び下方に、配置されている。インシュレータ（74）は、固定子（72）とコイル（73）とを絶縁する。
　（下部軸受部材）
　下部軸受部材（80）は、軸方向（上下方向）に延びる略円筒状である。下部軸受部材（80）は、ケーシング（20）内において、電動機（70）と油貯留部（27）（ケーシング（20）の下底部）との間に設けられている。下部軸受部材（80）は、円筒部（81）と、突出部（82）と、油分離板（83）と、を含む。
　円筒部（81）は、円筒状である。円筒部（81）は、駆動軸（40）の主軸部（41）を収容する。円筒部（81）の内周には、軸受（81a）が嵌め込まれている。駆動軸（40）の主軸部（41）は、軸受（81a）を介して、下部軸受部材（80）の円筒部（81）に回転可能に支持されている。
　突出部（82）は、円筒部（81）から外周側に突出しており、ケーシング（20）の胴部（21）の内周面に固定されている。
　油分離板（83）は、円筒部（81）に固定されており、径方向及び周方向に延びている。油分離板（83）は、油貯留部（27）に対面している。冷媒（G）には、潤滑油（L）が含まれている。冷媒（G）が油分離板（83）に当たると、冷媒（G）から潤滑油（L）が分離されて、分離された潤滑油（L）が油貯留部（27）に落下する。
　（油ポンプ）
　油ポンプ（90）は、ポンプ部（91）と、ノズル部（92）と、を含む。ポンプ部（91）は、駆動軸（40）の主軸部（41）の下端部に設けられている。ポンプ部（91）は、駆動軸（40）と一体的に回転する。ノズル部（92）は、下部軸受部材（80）の円筒部（81）の下端部に固定されている。ノズル部（92）は、油貯留部（27）に貯留された潤滑油（L）に、浸かっている。
　油ポンプ（90）は、油貯留部（27）から潤滑油（L）を吸い上げる。潤滑油（L）は、駆動軸（40）の内部に設けられた油通路（図示省略）を通じて、圧縮機（10）における各摺動部に供給される。
　（圧縮機の運転動作）
　圧縮機（10）の運転動作について説明する。電動機（70）が駆動すると、駆動軸（40）が回転して、圧縮機構（30）の可動スクロール（35）が駆動される。可動スクロール（35）は、自転が規制された状態で、駆動軸（40）の主軸部（41）の軸心（41a）を中心に公転する。
　低圧の冷媒（G）は、吸入管（25）から、ケーシング（20）内における圧縮機構（30）の圧縮室（C）に吸入されて圧縮され、高圧の冷媒（G）となる。高圧の冷媒（G）は、圧縮室（C）から、固定スクロール（31）の吐出ポート（32a）を通じて、吐出チャンバ（A）へ吐出される。高圧の冷媒（G）は、吐出チャンバ（A）から、固定スクロール（31）及びハウジング（50）に形成された吐出通路（図示省略）を通じて、ハウジング（50）の下方にある吐出空間（B）に流出する。高圧の冷媒（G）は、吐出空間（B）から、吐出管（26）を通じて、ケーシング（20）外（例えば冷媒回路（1a）の凝縮器（2）など）へ、吐出される。
　詳細な説明を省略するが、一部の冷媒（G）は、内側冷媒通路（75）、外側冷媒通路（76）及びコイル間冷媒通路（77）を通じて、電動機（70）の周辺を循環する。
　（ケーシングの外壁、ターミナルロッド、ターミナルボディ、ターミナルボックス）
　以下、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）との関係について、図３～６を参照しながら説明する。
　図３は、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）とを、正面断面図で示す。図４は、ターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とを斜視図で示す。図５は、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120）とを、Ｖ矢視における上から見た平面図で示す。図６は、ターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とターミナルボックス（120）とを、ＶI矢視における横から見た側面図で示す。
　（ケーシングの外壁）
　図３に示すように、ケーシング（20）の胴部（21）は、外壁（28）を含む。外壁（28）は、ケーシング（20）の内外を仕切っている。外壁（28）は、駆動軸（40）の軸方向（上下方向）及び周方向に延びている。外壁（28）の内面は、ケーシング（20）の内側に臨んでいる。外壁（28）の外面は、ケーシング（20）の外側に臨んでいる。外壁（28）は、金属からなる。
　ケーシング（20）の外壁（28）は、ケーシング（20）の胴部（21）の円筒状に対応するように、軸方向（上下方向）に見て、円弧状である（図５参照）。外壁（28）には、座部（28a）が設けられている。座部（28a）は、平坦状である。
　外壁（28）の座部（28a）には、第１穴部（29）が空けられている。第１穴部（29）は、円形状である。第１穴部（29）は、外壁（28）を貫通している。第１穴部（29）は、ケーシング（20）の内外を連通している。
　第１穴部（29）は、軸方向（上下方向）において、電動機（70）の上端部近傍（詳細にはコイル（73）の上側コイルエンドよりもやや上側）に、配置されている。
　（ターミナルロッド）
　図３に示すように、ターミナルロッド（100）は、棒状である。ターミナルロッド（100）は、真直ぐに延びている。ターミナルロッド（100）は、金属からなる。
　ターミナルロッド（100）は、外壁（28）の第１穴部（29）に配置されている。ターミナルロッド（100）は、外壁（28）の第１穴部（29）を貫通している。ターミナルロッド（100）の一端部（101）は、外壁（28）よりもケーシング（20）の内側に位置する。ターミナルロッド（100）の他端部（102）は、外壁（28）よりもケーシング（20）の外側に位置する。
　ターミナルロッド（100）の一端部（101）には、ケーシング（20）内の電動機（70）への配線（K）としてのリード線（73a）が、接続されている。ターミナルロッド（100）の他端部（102）は、給電用ケーブル（図示省略）を介して外部電源（図示省略）に接続されている。
　ターミナルロッド（100）は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相に対応するように、３つある。各相のターミナルロッド（100）は、各相のリード線（73a）に対応している。
　（ターミナルボディ）
　図３に示すように、ターミナルボディ（110）は、有底円筒状である。ターミナルボディ（110）は、中空である。ターミナルボディ（110）は、金属からなる。ターミナルボディ（110）は、プレス形成されている。ターミナルボディ（110）は、外壁（28）の第１穴部（29）に配置されている。ターミナルボディ（110）は、第１筒部（111）と、係止部（112）と、蓋部（113）と、を含む。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、円筒状である。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、真直ぐに延びている。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、第１筒部（111）の延長方向に見て、円形断面を有する（図６参照）。
　第１筒部（111）は、外壁（28）の第１穴部（29）を貫通している。第１筒部（111）の一端部は、外壁（28）よりもケーシング（20）の内側に位置する。第１筒部（111）の他端部は、外壁（28）よりもケーシング（20）の外側に位置する。第１筒部（111）の外径は、外壁（28）の第１穴部（29）の内径よりも、やや小さい。
　係止部（112）は、第１筒部（111）の一端部に設けられている。係止部（112）は、外壁（28）よりもケーシング（20）の内側に位置する。係止部（112）は、第１筒部（111）の一端部の径が広げられることで形成されている。係止部（112）の外径は、第１筒部（111）の外径よりも大きい。係止部（112）の外径は、外壁（28）の第１穴部（29）の内径よりも大きい。
　蓋部（113）は、第１筒部（111）の他端側の開口を閉塞している。蓋部（113）は、外壁（28）よりもケーシング（20）の外側に位置する。
　ターミナルボディ（110）は、ケーシング（20）の外壁（28）に固定されている。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、外壁（28）の第１穴部（29）を貫通している。第１筒部（111）は、第１穴部（29）に嵌入している。ターミナルボディ（110）の係止部（112）は、外壁（28）の内面における第１穴部（29）の周縁に、接触して引っ掛かっている。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、ケーシング（20）の外壁（28）から離れる離隔方向（E）に突出している。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、離隔方向（E）に真直ぐに延びている。本例では、離隔方向（E）は、駆動軸（40）の径方向の外周側に一致している。離隔方向（E）は、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）の延長方向の他端側でもある。離隔方向（E）は、ターミナルロッド（100）の延長方向の他端側でもある。
　図４に示すように、ターミナルボディ（110）は、ターミナルロッド（100）を保持する。ターミナルロッド（100）は、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）内に収容されている。ターミナルロッド（100）は、ターミナルボディ（110）の蓋部（113）に空けられた穴（図示省略）を、離隔方向（E）に貫通している。ターミナルロッド（100）の他端部（102）は、ターミナルボディ（110）の蓋部（113）よりも、離隔方向（E）側に位置する。
　ターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）とは、絶縁材（130）によって、互いに電気的に絶縁されている。絶縁材（130）は、ガラスからなる。絶縁材（130）は、ターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）の蓋部（113）との間に、介在している。
　（ターミナルボックス）
　図３に示すように、ターミナルボックス（120）は、箱形状である。ターミナルボックス（120）は、直方体状である。ターミナルボックス（120）は、金属からなる。ターミナルボックス（120）は、外壁（28）よりもケーシング（20）の外側に位置する。ターミナルボックス（120）は、ケーシング（20）の外壁（28）に固定されている。
　ターミナルボックス（120）は、後述の収容空間（120a）に収容されたターミナルロッド（100）を、保護する。ターミナルボックス（120）は、メンテナンス時にも用いられる。
　ターミナルボックス（120）は、底壁部（121）と、第２穴部（122）と、側壁部（123）と、蓋部（124）と、ケーブルグランド（125）と、第２筒部（126）と、を含む。
　図３，５に示すように、底壁部（121）は、ケーシング（20）の外壁（28）に対応するように、駆動軸（40）の軸方向（上下方向）及び周方向に延びている。底壁部（121）は、ケーシング（20）の外壁（28）の円弧状（ケーシング（20）の胴部（21）の円筒状）に対応するように、軸方向（上下方向）に見て、円弧状になっている。底壁部（121）は、円弧状に曲げられた四角形の板状である。
　底壁部（121）には、座部（121a）が設けられている。座部（121a）は、平坦状である。底壁部（121）の座部（121a）は、外壁（28）の座部（28a）に対応している。底壁部（121）（詳細には底壁部（121）の座部（121a））は、板厚（ｔ）を有する。
　底壁部（121）は、ケーシング（20）の外壁（28）に固定されている。図５に示すように、外壁（28）及び底壁部（121）の両者が共に円弧状であるため、外壁（28）と底壁部（121）との間には、隙間（H）が形成されやすい。
　第２穴部（122）は、底壁部（121）の座部（121a）に空けられている。第２穴部（122）は、円形状である。第２穴部（122）は、底壁部（121）を貫通している。底壁部（121）の第２穴部（122）は、外壁（28）の第１穴部（29）に重なっている。
　ターミナルボックス（120）の底壁部（121）に設けられた第２穴部（122）には、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）が、通る。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、少なくとも底壁部（121）の板厚（ｔ）よりも大きい分だけ、ターミナルボックス（120）の底壁部（121）よりも離隔方向（E）側に突出する。ターミナルボディ（110）の蓋部（113）は、ターミナルボックス（120）の底壁部（121）よりも離隔方向（E）側に位置する。ターミナルボディ（110）に保持されたターミナルロッド（100）は、ターミナルボックス（120）の底壁部（121）よりも離隔方向（E）側に位置する。
　側壁部（123）は、四角板状の底壁部（121）の周縁から、離隔方向（E）側に延びている（立ち上がっている）。側壁部（123）は、四角筒状である。底壁部（121）は、四角筒状の側壁部（123）における離隔方向（E）側とは反対側（ケーシング（20）の外壁（28）に近い側）の開口端を閉塞している。
　蓋部（124）は、四角形の板状である。蓋部（124）は、四角筒状の側壁部（123）における離隔方向（E）側の開口端を閉塞している。側壁部（123）と蓋部（124）との間には、シール部材（124a）が介在している。
　ターミナルボックス（120）において底壁部（121）と側壁部（123）と蓋部（124）とに囲まれた領域（ターミナルボックス（120）の内部）には、収容空間（120a）が形成されている。底壁部（121）と側壁部（123）と蓋部（124）とは、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）とターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）とを、区画する。
　ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）は、内容積（V）を有する。内容積（V）が小さいほど、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に存在する（酸素を含む）空気の量が小さくなる。内容積（V）が大きいほど、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に存在する空気の量が大きくなる。
　ターミナルボックス（120）は、収容空間（120a）において、ターミナルボディ（110）に保持されたターミナルロッド（100）を、収容する。詳細には、ターミナルロッド（100）におけるターミナルボディ（110）の蓋部（113）よりも離隔方向（E）側に突出する部分が、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に収容される。
　ケーブルグランド（125）は、略円筒状である。ケーブルグランド（125）は、側壁部（123）に空けられた穴（図示省略）を貫通している。側壁部（123）の穴とケーブルグランド（125）との間には、シール部材（図示省略）が介在している。
　ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に収容されたターミナルロッド（100）の他端部（102）に接続された給電用ケーブル（図示省略）は、ケーブルグランド（125）内を通って、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）に配置された外部電源（図示省略）に接続されている。
　図３に示すように、第２筒部（126）は、底壁部（121）に設けられた第２穴部（122）の周縁（122a）から、ケーシング（20）の外壁（28）から離れる離隔方向（E）に向かって、延びている。第２筒部（126）は、円筒状である。第２筒部（126）は、離隔方向（E）に真直ぐに延びている。第２筒部（126）は、全長（L0）だけ、離隔方向（E）に延びている。第２筒部（126）は、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に配置されている。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入されている。詳細には、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）は、ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に嵌入されている。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）とは、互いに嵌め合われている。詳細には、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）とは、すきま嵌めの関係にある。
　本例では、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）における離隔方向（E）側の先端部（蓋部（113）との接続部）は、ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）における離隔方向（E）側の先端部に対して、離隔方向（E）側にやや突出している。
　図６に示すように、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）の外周面とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）の内周面との間には、隙間（T）が形成されている。ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）の外周面とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）の内周面との隙間（T）は、後述の[表１]に示す安全隙間の設計基準に基づいて、所定値以下に設定されている。
　なお、隙間（T）は、第１筒部（111）と第２筒部（126）との任意の箇所での第１隙間（T1）と、第１隙間（T1）とは１８０°反対側（各筒部の中心に対して回転対称となる位置）の第２隙間（T2）との合計である。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）がターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入される挿入長（L1）は、後述の[表１]に示す安全隙間の設計基準に基づいて、所定値以上に設定されている。挿入長（L1）は、隙間（T）が所定値以下に収められている部分の長さである。挿入長（L1）は、嵌合長ともいう。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）における離隔方向（E）側の先端部（蓋部（113）との接続部）の角部には、円弧状の角アール（111a）が形成されている。角アール（111a）の領域では、第１筒部（111）と第２筒部（126）との隙間（T）が所定値以下にならない可能性がある。挿入長（L1）は、角アール（111a）を含まないように、設定されるのが好ましい。
　本例では、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）がターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入される挿入長（L1）は、角アール（111a）を除いた分だけ、全長（L0）よりも短くなる。
　（安全隙間）
　圧縮機（10）の運転中に異常があると、ターミナルロッド（100）を収容したターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で、火炎（F）が生じる可能性がある。火炎（F）は、酸素によって促進される。ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）の大気には酸素が大量に存在するため、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じた火炎（F）をターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）へ出さないようにする必要がある。
　なお、火炎（F）は、例えば以下のようにして生じる。圧縮機（10）の運転中の異常によってターミナルロッド（100）に大電流が流れると、ターミナルロッド（100）とターミナルボディ（110）との間の絶縁材（130）が溶融して、ターミナルロッド（100）がターミナルボディ（110）から外れる。ターミナルボディ（110）から外れたターミナルロッド（100）は、圧縮機（10）の内圧によって吹き飛ばされて、金属のケーシング（20）に接触することがある。このとき、ターミナルロッド（100）とケーシング（20）との間に、スパークが発生する。
　圧縮機（10）に使用される冷媒（G）が可燃性を有する場合、ターミナルロッド（100）が外れた部分（ケーシング（20）の外壁（28）の第１穴部（29））からケーシング（20）外に漏洩した冷媒（G）が、ケーシング（20）外に存在する（酸素を含む）空気と混同して、可燃性雰囲気を形成する。この状態でスパークが発生すると、ケーシング（20）外で着火して火炎（F）が生じる可能性がある。
　そこで、ターミナルボックス（120）は、ケーシング（20）の外壁（28）の第１穴部（29）を覆うようにして、ケーシング（20）の外壁（28）に固定されている。ケーシング（20）外で生じた火炎（F）は、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）に閉じ込められる（火炎（F）は、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じる）。
　上述したように、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）の大気には酸素が大量に存在するため、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じた火炎（F）を、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）へ出さないようにする必要がある。
　図３に示すように、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じた火炎（F）は、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）へ出るために、必然的に、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）との隙間（T）を通過する。
　火炎（F）が隙間（T）を通過する際の冷却効果及び窒息効果によって、火炎（F）が隙間（T）を通過するまでに火炎（F）を消失させてしまうというのが、安全隙間の考えである。
　表１は、安全隙間の設計基準を示す。
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　安全隙間は、火炎（F）が隙間（T）を通過するまでに火炎（F）を消失させることができる最大の隙間（T）である。隙間（T）を、［表１］に示される値以下にすればよい。
　最大の隙間（T）（安全隙間）は、冷媒（G）の種類、挿入長（L1）及び内容積（V）によって決まる。最大の隙間（T）（安全隙間）の単位は、[mm]である。挿入長（L1）の単位は、[mm]である。内容積（V）の単位は、[cm2]である。
　[表１]は、冷媒（G）の種類がプロパンの例を示すが、他の種類の冷媒でも十分に適用できる。プロパンは強燃性のため、[表１]に示される隙間（T）の値は、厳しく（小さく）設定されている。冷媒（G）の種類がプロパン以外の場合、隙間（T）の値は、[表１]に示される値よりも、緩やかな（大きい）場合がある。
　［表１］に示すように、最大の隙間（T）（安全隙間）は、挿入長（L1）が小さいほど小さく、挿入長（L1）が大きいほど大きい。最大の隙間（T）（安全隙間）は、内容積（V）が小さいほど大きく、内容積（V）が大きいほど小さい。
　［表１］に示すように、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）との最大の隙間（T）（安全隙間）は、０．４ｍｍ以下であることが好ましい。
　［表１］に示すように、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）がターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入される挿入長（L1）は、６ｍｍ以上であることが好ましい。
　（作用効果）
　図３に示すように、本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じた火炎（F）は、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）へ出るために、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）との隙間（T）を通過する。火炎（F）は、隙間（T）を通過するまでに消失される。
　本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボックス（120）内の収容空間（120a）で生じた火炎（F）を、ターミナルボックス（120）外の外部空間（120b）へ出さないようにすることができる。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）がターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入される挿入長（L1）を６ｍｍ以上にすることによって、火炎（F）が隙間（T）を通過するまでに火炎（F）を消失させる上で、より有利になる。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）との最大の隙間（T）（安全隙間）を０．４ｍｍ以下にすることによって、火炎（F）が隙間（T）を通過するまでに火炎（F）を消失させる上で、より有利になる。
　ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）が真直ぐに延び且つ円形断面を有する（円筒状である）とともに、ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）が真直ぐに延びる円筒状であるので、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）をターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入するのが容易になる。
　ターミナルロッド（100）には、ケーシング（20）内の電動機（70）への配線（K）としてのリード線（73a）が、接続されている。電動機（70）にリード線（73a）を介して接続されたターミナルロッド（100）には、大電流が流れやすい。大電流が生じやすいターミナルロッド（100）の周辺で生じ得る火炎（F）について、対策を取ることは有益である。
　図５に示すように、ケーシング（20）の外壁（28）が円弧状である（ケーシング（20）の胴部（21）が円筒状）であるので、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120）の底壁部（121）との間には、隙間（H）が形成されやすい。より詳細には、外壁（28）と底壁部（121）との間には、不可避的に大きな隙間（H）が形成される。
　この隙間（H）を安全隙間以下に収めるのは難しい。この隙間（H）を安全隙間以下に収めようとすると、隙間（H）にコーキングをしたりシール部材を詰めたりするなどの煩雑な作業が生じる。
　図９は、従来技術に係る図３相当図である。従来技術に係る圧縮機（10’）では、ターミナルボディ（110’）は、ケーシング（20）の外壁（28）から離れる方向に突出していない。従来技術に係る圧縮機（10’）では、ターミナルボックス（120’）には、第２筒部（126）が設けられていない。このため、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120’）の底壁部（121’）との隙間（H）を、安全隙間以下に収める必要があった。このため、従来技術に係る圧縮機（10’）では、この隙間（H）を安全隙間以下に収めるために、隙間（H）にコーキングをしたりシール部材を詰めたりする必要があった。
　本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）との隙間（T）を、安全隙間以下に収めている。本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、従来技術に係る圧縮機（10’）のように、ケーシング（20）の外壁（28）とターミナルボックス（120）の底壁部（121）との隙間（H）に対して、コーキングをしたりシール部材を詰めたりするなどの煩雑な作業が不要となる。
　本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、従来技術に係る圧縮機（10’）に比較して、より簡単に、安全隙間を確保できる。
　本実施形態に係る圧縮機（10）によれば、ケーシング（20）における円弧状の外壁（28）とターミナルボックス（120）の底壁部（121）との間に隙間（H）が形成されやすので、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）をターミナルボックス（120）の第２筒部（126）に挿入することによるメリットを、より享受できる。
　＜第２実施形態＞
　第２実施形態に係る圧縮機（10）について説明する。図７は、第２実施形態に係る図３相当図である。以下の説明において、上記実施形態と同様の構成については、同じ符号を付し、詳細な説明を省略する場合がある。
　本実施形態では、ターミナルボディ（110）は、中実の円柱状（円棒状）である。ターミナルボディ（110）は、真直ぐに延びている。ターミナルボディ（110）は、ターミナルボディ（110）の延長方向に見て、円形断面を有する。
　その他の構成は、第１実施形態と同様である。
　＜第３実施形態＞
　第３実施形態に係る圧縮機（10）について説明する。図８は、第３実施形態に係る図３相当図である。なお、図８は、図３よりも簡略化されている。以下の説明において、上記実施形態と同様の構成については、同じ符号を付し、詳細な説明を省略する場合がある。
　本実施形態では、ターミナルボディ（110）は、テーパ状であって、離隔方向（E）側に向かに従って縮径している。ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）は、テーパ状であって、離隔方向（E）側に向かに従って縮径している。
　その他の構成は、第１実施形態及び第２実施形態と同様である。
　＜その他の実施形態＞
　最大の隙間（T）（安全隙間）の値及び挿入長（L1）の値の設定にあたって、必ずしも、[表１]に従う必要はない。例えば、冷媒（G）の種類が強燃性のプロパンでない場合、これらの値を、[表１]に示される値よりも緩やかに設定してもよい。最大の隙間（T）（安全隙間）は、０．４ｍｍよりも大きくてよい。挿入長（L1）は、６ｍｍよりも小さくてよい。
　冷媒（G）の種類は、プロパン以外でもよい。冷媒（G）は、強燃性、燃焼性、微燃性又は不燃性のいずれでもよい。冷媒（G）は、プロパン（Ｒ２９０）以外に、例えば、アンモニア（Ｒ７１７）、メタン（Ｒ５０）、エタン（Ｒ１７０）、ブタン（Ｒ６００）、イソブタン（Ｒ６００ａ）、Ｒ１５２ａ、Ｒ３２、Ｒ１２３４ｙｆ、Ｒ１２３４ｚｅ、Ｒ４１０Ａ、Ｒ１３４ａ、Ｒ４０７Ｃ、などでもよい。冷媒（G）は、これらの２種類以上の冷媒を含む混合冷媒でもよい。冷媒（G）は、上述したもの以外でもよい。
　第３実施形態において、ターミナルボディ（110）及びターミナルボックス（120）の第２筒部（126）は、テーパ状であって、離隔方向（E）側に向かに従って拡径してもよい。
　ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）は、円筒状ではなく、例えば角筒状でもよい。ターミナルボディ（110）は、角形断面を有してもよい。
　ターミナルボックス（120）の第２筒部（126）における離隔方向（E）側の先端部が、ターミナルボディ（110）における離隔方向（E）側の先端部に対して、突出しててもよい。また、両者が互いに面一でもよい。
　ケーシング（20）の外壁（28）は、円弧状ではなく、平坦状でもよい。
　上記実施形態では、ターミナルボディ（110）の第１筒部（111）とターミナルボックス（120）の第２筒部（126）とは、すきま嵌めの関係にあったが、これに限定されず、しまり嵌めの関係や中間嵌めの関係でもよい。隙間（T）は、ゼロでもよい（隙間（T）は、むしろゼロであるのが好ましい）。
　上記実施形態では、ターミナルロッド（100）に配線（K）が接続されるケーシング（20）内の機器（J）として、電動機（70）を例示したが、これに限定されない。ケーシング（20）内の機器（J）は、例えば、計測機器又は磁気軸受などのその他の機器でもよい。
　圧縮機（10）は、横置きでもよい。駆動軸（40）の軸方向（Z）は、水平方向に延びてもよい。
　圧縮機（10）は、スクロール圧縮機に限定されず、例えばロータリ圧縮機やスクリュー圧縮機やターボ圧縮機などの、他の圧縮機でもよい。
　圧縮機（10）は、冷凍装置（1）に適用されなくてもよく、例えば、単体として用いられてもよい。
　以上、実施形態を説明したが、特許請求の範囲の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。以上の実施形態、変形例、その他の実施形態に係る要素を適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。
　　Ｅ　　　　離隔方向（方向）
　　Ｋ　　　　配線
　　Ｖ　　　　内容積
　　Ｌ１　　　挿入長
　　Ｔ　　　　隙間
　　Ｆ　　　　火炎
　　１　　　　冷凍装置
　　１０　　　圧縮機
　　２０　　　ケーシング
　　２１　　　胴部
　　２８　　　外壁
　　２９　　　第１穴部
　　３０　　　圧縮機構
　　４０　　　駆動軸
　　５０　　　ハウジング
　　６０　　　バランスウエイト
　　７０　　　電動機
　　７３　　　コイル
　　７３ａ　　リード線
　　８０　　　下部軸受部材
　　９０　　　油ポンプ
　　１００　　ターミナルロッド
　　１１０　　ターミナルボディ
　　１１１　　第１筒部
　　１２０　　ターミナルボックス
　　１２０ａ　収容空間
　　１２０ｂ　外部空間
　　１２１　　底壁部
　　１２２　　第２穴部
　　１２２ａ　周縁
　　１２６　　第２筒部

Claims (7)

  1. 　圧縮機構（30）と、
    　前記圧縮機構（30）を収容するケーシング（20）と、
    　前記ケーシング（20）内の機器（J）への配線（K）が接続されるターミナルロッド（100）を保持し且つ前記ケーシング（20）の外壁（28）に固定されたターミナルボディ（110）と、
    　前記ケーシング（20）の前記外壁（28）に固定され且つ前記ターミナルボディ（110）に保持された前記ターミナルロッド（100）を収容するターミナルボックス（120）と、を備え、
    　前記ターミナルボディ（110）は、前記ケーシング（20）から離れる方向（E）に突出しており、
    　前記ターミナルボックス（120）は、
    　　前記ケーシング（20）の前記外壁（28）に固定された底壁部（121）と、
    　　前記底壁部（121）に空けられ且つ前記ターミナルボディ（110）が通る穴部（122）と、
    　　前記ケーシング（20）から離れる方向（E）に向かって前記穴部（122）の周縁（122a）から延びる筒部（126）と、を含み、
    　前記ターミナルボディ（110）は、前記筒部（126）に挿入されている、
    圧縮機。
  2. 　前記ターミナルボディ（110）が前記筒部（126）に挿入される挿入長（L1）は、６ｍｍ以上である、
    請求項１に記載の圧縮機。
  3. 　前記ターミナルボディ（110）と前記筒部（126）との隙間（T）は、０．４ｍｍ以下である、
    請求項１又は２に記載の圧縮機。
  4. 　前記筒部（126）は、真直ぐに延びる円筒状であり、
    　前記ターミナルボディ（110）は、真直ぐに延び且つ円形断面を有する、
    請求項１から３のいずれか１つに記載の圧縮機。
  5. 　前記圧縮機構（30）を駆動する電動機（70）を備え、
    　前記ケーシング（20）は、前記圧縮機構（30）及び前記電動機（70）を収容しており、
    　前記ターミナルロッド（100）には、前記電動機（70）への配線（K）が接続される、
    請求項１から４のいずれか１つに記載の圧縮機。
  6. 　前記外壁（28）は、円弧状である、
    請求項１から５のいずれか１つに記載の圧縮機。
  7. 　請求項１から６のいずれか１つに記載の圧縮機（10）を備える、
    冷凍装置。
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