WO2024150359A1 - 診断装置および診断システム - Google Patents

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WO2024150359A1
WO2024150359A1 PCT/JP2023/000567 JP2023000567W WO2024150359A1 WO 2024150359 A1 WO2024150359 A1 WO 2024150359A1 JP 2023000567 W JP2023000567 W JP 2023000567W WO 2024150359 A1 WO2024150359 A1 WO 2024150359A1
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WO
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compressor
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current
controller
value
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PCT/JP2023/000567
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English (en)
French (fr)
Inventor
貴玄 中村
Original Assignee
三菱電機株式会社
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/10Other safety measures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B51/00Testing machines, pumps, or pumping installations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C28/00Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
    • F04C28/28Safety arrangements; Monitoring

Definitions

  • This disclosure relates to a diagnostic device and diagnostic system for diagnosing the condition of a compressor.
  • a diagnostic system has been proposed that has an abnormality estimation means for detecting abnormalities in the sliding parts of the compressor from the motor current, and an analysis means for analyzing signals such as the vibration acceleration of the compressor (see, for example, Patent Document 1).
  • the diagnostic system disclosed in Patent Document 1 has a motor voltage sensor, a motor current sensor, a vibration acceleration sensor, and a rotation speed sensor, and uses the values of these sensors to diagnose the compressor.
  • the diagnostic system disclosed in Patent Document 1 uses multiple sensors to diagnose the condition of the compressor, and determines the condition of the compressor based on the presence or absence of abnormalities in the values of each sensor. Therefore, if an abnormality occurring in the compressor is caused by the interaction of multiple operations inside the compressor, it is difficult for the diagnostic system of Patent Document 1 to predict compressor failure. In this case, the user cannot take measures for the compressor before it reaches a failed state.
  • This disclosure has been made to solve the problems described above, and provides a diagnostic device and diagnostic system that predicts and notifies the remaining operating time of a compressor.
  • the diagnostic device has a detection means for detecting at least one monitoring value indicating the state of the compressor, a controller for diagnosing the state of the compressor, and a notification means for notifying a user of the remaining operating time, which is the predicted remaining operating time of the compressor, and the controller determines, based on the at least one monitoring value, characteristic quantities of different types of indicators among a plurality of types of indicators indicating the state of the compressor, determines the state of the compressor from the combined time-series changes in the characteristic quantities of the plurality of types of indicators, and predicts the remaining operating time based on the determination result.
  • the diagnostic system includes a detection means for detecting at least one monitored value indicative of the state of the compressor, a plurality of estimation means for determining characteristic quantities of different types of indicators among a plurality of types of indicators indicative of the state of the compressor based on the at least one monitored value, a state determination means for determining the state of the compressor from a composite time-series change in the characteristic quantities of the plurality of types of indicators, a prediction means for predicting the remaining operating time, which is the remaining operating time until a failure occurs in the compressor, based on the determination result by the state determination means, and a notification means for notifying a user of the remaining operating time.
  • the compressor state can be accurately determined from the composite time-series changes in multiple feature quantities that estimate the compressor state. This improves the accuracy of predicting the remaining operating time from the determined state until a fatal failure occurs. As a result, the user can take appropriate measures for the compressor before the remaining operating time, and the compressor can be stopped in a planned manner. It becomes possible to implement measures that maximize economic efficiency for the customer.
  • FIG. 1 is a refrigerant circuit diagram showing an example of the configuration of an air conditioning device having a diagnostic device according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing a configuration example of the compressor shown in FIG. 1 .
  • 1 is a block diagram showing an example of a configuration of a diagnosis device according to a first embodiment;
  • 3 is a diagram showing a state in which refrigerating machine oil is supplied to a sliding portion in the compressor shown in FIG. 2 .
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing a case where a sliding portion between a main shaft and a sleeve is normal in the compressor shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing an example in which an abnormality occurs in a sliding portion between a main shaft and a sleeve in the compressor shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating a schematic diagram of state divisions and a progression process of damage in a sliding portion of the compressor illustrated in FIG. 2 .
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of a current waveform of a motor.
  • 3 is a diagram showing waveforms of three-phase currents when the compressor shown in FIG. 2 operates normally.
  • FIG. 3 is a diagram showing an example of three-phase current waveforms when eccentricity of a rotating shaft occurs in a main shaft in the compressor shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a diagram showing an example of a vibration waveform when the compression operation is normal in the compressor shown in FIG. 2.
  • 3 is a diagram showing an example of a vibration waveform when an abnormality occurs in a compression operation in the compressor shown in FIG. 2.
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of a two-dimensional map stored in a storage unit shown in FIG. 3 .
  • FIG. 4 is a hardware configuration diagram showing an example of the configuration of a controller shown in FIG. 3 .
  • 4 is a hardware configuration diagram showing another example of the configuration of the controller shown in FIG. 3.
  • 4 is a flowchart showing an example of an operation procedure of the diagnosis device according to the first embodiment.
  • FIG. 14 is a diagram showing an example of a change in state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG.
  • FIG. 14 is a diagram showing another example of a change in state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG. 13 .
  • FIG. 14 is a diagram showing another example of a change in state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG. 13 .
  • 6 is a diagram showing another example of a two-dimensional map showing changes in the state of the compressor in the diagnosis device according to the first embodiment;
  • FIG. 11 is a block diagram showing an example of the configuration of a diagnosis device according to a first modified example.
  • FIG. 11 is a block diagram showing an example of the configuration of a diagnosis device according to Modification 2.
  • FIG. 11 is a block diagram showing a configuration example of a diagnostic system according to a second embodiment.
  • the diagnostic device disclosed herein diagnoses the state of a compressor installed in an air conditioning system and predicts the remaining operating time of the compressor.
  • An embodiment of the diagnostic device disclosed herein will be described with reference to the drawings.
  • some of the drawings used in the description show three axes (X-axis, Y-axis, and Z-axis) that define directions in three-dimensional space.
  • Embodiment 1 The following describes the configuration of an air conditioning apparatus having a diagnostic device according to the present embodiment 1.
  • Fig. 1 is a refrigerant circuit diagram showing an example of the configuration of an air conditioning apparatus having a diagnostic device according to the present embodiment 1.
  • the air conditioning apparatus 1 has a heat source side unit 10 and a load side unit 20.
  • the heat source side unit 10 has a compressor 11, a flow path switching device 12, a heat source side heat exchanger 13, an outdoor blower 14, a first throttling device 15, a receiver 16, a second throttling device 17, and a control device 3.
  • the load side unit 20 has a load side heat exchanger 21 and an indoor blower 22.
  • the compressor 11, the heat source side heat exchanger 13, one or both of the first throttling device 15 and the second throttling device 17, and the load side heat exchanger 21 are connected by refrigerant piping 2 to form a refrigerant circuit 5 in which the refrigerant circulates.
  • the compressor 11 draws in refrigerant, compresses it, and discharges it.
  • the compressor 11 is, for example, an inverter compressor whose capacity can be changed.
  • the flow path switching device 12 is, for example, a four-way valve.
  • the flow path switching device 12 switches the direction of the refrigerant flow in the refrigerant circuit 5.
  • the flow path switching device 12 connects the discharge side of the compressor 11 to the heat source side heat exchanger 13, and connects the suction side of the compressor 11 to the load side heat exchanger 21.
  • the flow path switching device 12 connects the discharge side of the compressor 11 to the load side heat exchanger 21, and connects the suction side of the compressor 11 to the heat source side heat exchanger 13.
  • the outdoor blower 14 supplies outside air to the heat source side heat exchanger 13.
  • the outdoor blower 14 is a blower that can change the flow rate of air supplied to the heat source side heat exchanger 13.
  • the outdoor blower 14 has a fan (not shown) such as a propeller fan, and a motor (not shown) that drives the fan.
  • the heat source side heat exchanger 13 is connected to the flow path switching device 12, and the other side is connected to the first throttling device 15.
  • the refrigerant flowing through the heat source side heat exchanger 13 exchanges heat with the outside air.
  • the heat source side heat exchanger 13 functions as a condenser.
  • the heat source side heat exchanger 13 functions as an evaporator.
  • the heat source side heat exchanger 13 is, for example, a cross-fin type fin-and-tube heat exchanger composed of a heat transfer tube and multiple fins.
  • the first throttling device 15 is connected to the heat source side heat exchanger 13, and the other side is connected to the receiver 16.
  • the first throttling device 15 is, for example, an electronic expansion valve.
  • the first throttling device 15 reduces the pressure of the high-temperature, high-pressure liquid condensed in the condenser, causing it to expand and become a low-temperature, low-pressure refrigerant.
  • the operation mode of the load side unit 20 is cooling operation, the two-phase gas-liquid refrigerant flowing out of the heat source side heat exchanger 13 is reduced in pressure by the first throttling device 15, causing it to expand and change to a liquid phase.
  • the receiver 16 is connected in the refrigerant piping 2 between the first throttling device 15 and the second throttling device 17.
  • the receiver 16 stores excess refrigerant.
  • the excess refrigerant is stored in the receiver 16.
  • the second throttling device 17 has one end connected to the load side heat exchanger 21 and the other end connected to the receiver 16.
  • the second throttling device 17 is, for example, an electronic expansion valve.
  • the second throttling device 17 reduces the pressure of the refrigerant flowing through the refrigerant circuit 5 or adjusts the flow rate of the refrigerant.
  • the indoor blower 22 provided in the load side unit 20 supplies air from the space to be air-conditioned to the load side heat exchanger 21.
  • the indoor blower 22 is a blower that can change the flow rate of air supplied to the load side heat exchanger 21.
  • the indoor blower 22 has a fan (not shown) such as a centrifugal fan or a multi-blade fan, and a motor (not shown) that drives the fan.
  • the load side heat exchanger 21 has one end connected to the flow path switching device 12 and the other end connected to the second throttling device 17.
  • the refrigerant circulating through the load side heat exchanger 21 exchanges heat with the air in the space to be air-conditioned.
  • the load side heat exchanger 21 functions as an evaporator when the operation mode of the load side unit 20 is cooling operation.
  • the load side heat exchanger 21 functions as a condenser when the operation mode of the load side unit 20 is heating operation.
  • the load side heat exchanger 21 is, for example, a cross-fin type fin-and-tube heat exchanger composed of a heat transfer tube and multiple fins.
  • the control device 3 is connected to each of the compressor 11, the flow path switching device 12, the outdoor blower 14, the first throttling device 15, and the second throttling device 17 via signal lines (not shown).
  • the control device 3 is, for example, a microcomputer.
  • the control device 3 controls the refrigeration cycle of the refrigerant circuit 5 in response to the operation mode of the load side unit 20.
  • FIG. 1 shows a configuration in which one compressor 11 is installed in the heat source unit 10, the number of compressors 11 is not limited to one. If the air conditioning device 1 has two or more load units 20, two or more compressors 11 may be installed in the heat source unit 10 corresponding to the number of load units 20.
  • the refrigerant exchanges heat with air in the load-side heat exchanger 21, but the refrigerant may exchange heat with a heat medium such as water or brine.
  • the load-side unit 20 may be provided with a heat medium heat exchanger (not shown) such as a multi-tube heat exchanger or a plate-type heat exchanger in which the refrigerant exchanges heat with the heat medium, instead of the indoor blower 22.
  • the refrigerant may exchange heat with a heat medium such as water or brine, as in the load-side heat exchanger 21.
  • the heat source-side unit 10 may be provided with a heat medium heat exchanger (not shown) such as a multi-tube heat exchanger or a plate-type heat exchanger in which the refrigerant exchanges heat with the heat medium, instead of the outdoor blower 14.
  • a heat medium heat exchanger such as a multi-tube heat exchanger or a plate-type heat exchanger in which the refrigerant exchanges heat with the heat medium, instead of the outdoor blower 14.
  • FIG. 1 shows a configuration in which the air conditioning device 1 has a receiver 16, the air conditioning device 1 does not have to have a receiver 16.
  • FIG. 1 shows a configuration in which the air conditioning device 1 has two throttling devices, a first throttling device 15 and a second throttling device 17, there may be only one throttling device.
  • FIG. 1 shows a configuration in which the control device 3 is provided in the heat source side unit 10, the location where the control device 3 is installed is not limited to the heat source side unit 10.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing one configuration example of the compressor shown in FIG. 1.
  • the compressor 11 is described as being a low-pressure scroll compressor, but the type of the compressor 11 is not limited to a low-pressure scroll compressor.
  • the type of the compressor 11 may be a reciprocating compressor or a rotary compressor.
  • the compressor 11 has a shell 30, a frame 31, a thrust plate 32, a compression mechanism 33, a main shaft 36, a motor 34 that drives the main shaft 36, a subframe 35, and an Oldham ring 41.
  • the compression mechanism 33 is provided at the top of the sealed shell 30, the motor 34 is housed at the bottom of the shell 30, and refrigeration oil WX is stored at the bottom of the shell 30.
  • the compression mechanism 33 is connected to the motor 34 by a main shaft 36.
  • a discharge chamber 38 is formed at the top of the compression mechanism 33, and the discharge chamber 38 is isolated by the motor chamber 40, which houses the motor 34 at the bottom, and the compression mechanism 33.
  • a discharge pipe 47 is connected to the discharge chamber 38, and a suction pipe 48 is connected to the motor chamber 40.
  • the discharge pipe 47 and the suction pipe 48 are connected to the flow path switching device 12 shown in FIG. 1 via the refrigerant piping 2.
  • the compression mechanism 33 is a compression mechanism that compresses the refrigerant.
  • the compression mechanism 33 has a fixed scroll 37 with a spiral wrap on a flat plate, and an oscillating scroll 39 that has the same shape as the fixed scroll 37 and orbits due to an eccentric crank.
  • the oscillating scroll 39 receives a rotational force around its center in the same direction as the rotation of the main shaft 36.
  • the relative movement of the fixed scroll 37 and the oscillating scroll 39 changes the volume of the compression chamber, which is an enclosed space formed between these scrolls, and the refrigerant inside the compression chamber is pressurized.
  • the Oldham ring 41 prevents the orbiting scroll 39 from rotating on its axis due to the rotational force of the main shaft 36, and converts the rotational motion of the orbiting scroll 39 into orbital motion.
  • the slider 42 and slider plate 43 act as bearings for the orbital motion of the orbiting scroll.
  • the thrust plate 32 acts to receive the thrust load of the orbiting scroll 39 that is generated when the orbiting scroll 39 orbits.
  • the sleeve 44 acts as a bearing that holds the upper part of the main shaft 36.
  • the bearing 45 acts as a sliding bearing that holds the lower part of the main shaft 36.
  • the frame 31 holds the compression mechanism 33, and supports the rotation of the main shaft 36 via the sleeve 44.
  • the subframe 35 supports the rotation of the main shaft 36 via the bearing 45.
  • the thrust plate 32, Oldham ring 41, slider 42, and slider plate 43 serve to rotate the oscillating scroll 39. Since each part of the thrust plate 32, Oldham ring 41, slider 42, and slider plate 43 moves separately from each other, there are sliding parts where the parts rub against each other on the surfaces where the parts come into contact with each other.
  • An oil supply pipe 46 is provided inside the main shaft 36, extending parallel to the shaft.
  • An oil pump (not shown) is provided at the lower end of the main shaft 36.
  • Refrigeration oil WX stored at the bottom of the shell 30 is supplied to each sliding part by the oil pump (not shown) via the oil supply pipe 46.
  • the refrigeration oil WX forms an oil film on each sliding part, preventing metal contact between parts.
  • the refrigerant sent from the refrigerant pipe 2 to the motor chamber 40 in the shell 30 through the suction pipe 48 cools the motor 34 and is then sent to the compression mechanism 33.
  • the motor 34 rotates the main shaft 36
  • the oscillating scroll 39 orbits around the central axis of the fixed scroll 37 with a constant orbital radius without rotating, with the wrap sides of the fixed scroll 37 and the oscillating scroll 39 in contact with each other.
  • the relative motion of the fixed scroll 37 and the oscillating scroll 39 increases the pressure of the refrigerant inside the compression chamber formed between these scrolls.
  • the refrigerant pressurized in the compression mechanism 33 is discharged to the upper discharge chamber 38 and then sent from the discharge pipe 47 to the refrigerant pipe 2.
  • the refrigerant oil WX circulates between the bottom of the shell 30 and each sliding part. A part of the refrigerant oil WX flows through the refrigerant pipe 2 together with the refrigerant.
  • FIG. 3 is a block diagram showing an example of the configuration of the diagnostic device according to the first embodiment.
  • the diagnostic device 4 is a device that diagnoses the state of the compressor 11 and predicts the remaining operating time, which is the remaining operating time from when the compressor 11 is diagnosed until a failure occurs.
  • the diagnostic device 4 has a detection means 50 that detects at least one monitoring value that indicates the state of the compressor 11, a controller 51 that diagnoses the state of the compressor 11, and an alarm means 52.
  • the controller 51 is mounted, for example, on a control board (not shown) of the control device 3.
  • the alarm means 52 is, for example, a display device or an audio output device.
  • the alarm means 52 is installed in a room that is the space to be air-conditioned by the load side unit 20 shown in FIG. 1.
  • the controller 51 has a plurality of estimation means 61-1 to 61-n (n is an integer of 2 or more), a state determination means 62, a prediction means 63, a storage means 64, and a timer 65 that measures time.
  • Each estimation means 61-k (k is any integer from 1 to n) determines the characteristic quantities of different types of indicators among the plurality of types of indicators that indicate the state of the compressor 11, based on at least one monitoring value detected by the detection means 50.
  • n may be 3 or more.
  • FIG. 3 shows the case where the estimation means 61-1 is a friction estimation means, and the estimation means 61-2 is a fitting estimation means.
  • the detection means 50 will be described as having a current sensor 50a and a vibration sensor 50b.
  • the current sensor 50a detects the current flowing through the motor 34 of the compressor 11.
  • the current sensor 50a is, for example, a Hall element or a shunt resistor.
  • the vibration sensor 50b detects the vibration of the compressor 11.
  • the vibration sensor 50b is, for example, an acceleration sensor.
  • the timer 65 provides information on the measured time to the state determination means 62 and the prediction means 63.
  • the state determination means 62 determines the state of the compressor 11 from the composite time-series changes in the characteristic quantities of the multiple types of indicators obtained by the friction estimation means 61-1 and the engagement estimation means 61-2.
  • the prediction means 63 predicts the remaining operating time based on the determination result by the state determination means 62.
  • the notification means 52 notifies the user of the remaining operating time predicted by the prediction means 63.
  • Fig. 4 is a diagram showing a state in which refrigeration oil is supplied to the sliding parts in the compressor shown in Fig. 2.
  • Fig. 5 is a schematic diagram showing a case in which the sliding parts between the main shaft and the sleeve are normal in the compressor shown in Fig. 2.
  • Fig. 6 is a schematic diagram showing an example in which an abnormality occurs in the sliding parts between the main shaft and the sleeve in the compressor shown in Fig. 2.
  • Figs. 5 and 6 are schematic diagrams showing a cross section of the elliptical part CR1 shown in Fig. 4 taken parallel to the XY plane.
  • parts of the sliding parts may come into contact with each other.
  • One of the causes is that liquid refrigerant flows into the compressor 11, causing a decrease in the concentration of refrigeration oil WX in the compressor 11.
  • Another cause is that the amount of refrigeration oil WX discharged from the compressor 11 to the refrigerant pipe 2 is greater than the amount of refrigeration oil WX flowing from the refrigerant pipe 2 to the compressor 11.
  • the oil film necessary for lubricating the sliding parts is not formed on the sliding parts, and the parts come into contact with each other.
  • uneven damage occurs on each part.
  • the damage in the sliding parts exceeds the thickness of the oil film, the oil supply no longer protects the parts from contact with each other. If the compressor 11 continues to operate in this state, the parts move relative to each other, causing metal contact and progressing damage to the sliding surfaces. Ultimately, the damage progresses to a state where the compressor 11 cannot operate.
  • FIG. 7 is a diagram showing a schematic diagram of state classification and the progression of damage in the sliding parts for the compressor shown in FIG. 2.
  • FIG. 7 shows the case where the sliding parts are the sliding parts between the main shaft 36 and the sleeve 44.
  • the state of the compressor 11 is classified into three categories, normal, abnormal, and broken, depending on the progression of damage in the sliding parts.
  • the normal state is a state in which the compressor 11 operates according to the specifications defined in the design and is not damaged.
  • the abnormal state is a state in which the compressor 11 operates, but its function as a compressor 11 is degraded.
  • the broken state is a functional loss state in which the compressor 11 cannot operate, such as being unable to start.
  • the power consumption of the motor 34 that rotates the main shaft 36 increases, the amplitude of the current of the motor 34 increases, the driving torque of the motor 34 increases, and other changes occur, resulting in a decrease in the function of the compressor 11.
  • the fit between the main shaft 36 and the sleeve 44 deteriorates, and the gap between the main shaft 36 and the sleeve 44 increases, the main shaft 36 experiences eccentricity of the rotating shaft, which is called whirling.
  • the three possible features for detecting increased friction due to an abnormality occurring on the sliding surface between the main shaft 36 and the sleeve 44 are the drive torque ratio, the power consumption ratio, and the effective current ratio for the motor 34.
  • T(p,n) which is calculated from the pressure, compressor specifications, and polytropic index.
  • Ti which is calculated from the compressor power.
  • the calculation formula for T(p,n) is shown in Equation (1).
  • the calculation formula for Ti is shown in Equation (2).
  • Vst is the stroke volume
  • Ps is the suction pressure
  • Pd is the discharge pressure
  • n is the polytropic index.
  • Wcomp is the power consumption of the motor
  • RPM is the compressor rotation speed [revolutions per minute].
  • the power consumption Wcomp is calculated based on the values of the motor voltage and current.
  • the calculation formula for the power consumption Wcomp differs depending on the type of motor. If the power consumption of a three-phase motor is P, the power consumption P is calculated by formula (3).
  • Vi is the line voltage
  • Ii is the line current
  • cos ⁇ is the power factor.
  • the effective value Ie is calculated by equation (4) using the current value detected by the current sensor 50a.
  • Imax is the maximum amplitude value of the current.
  • the driving torque ratio, power consumption ratio, and effective current ratio are calculated by finding the ratio of each measured value calculated as described above to a reference value as a characteristic quantity related to the deterioration of the friction coefficient of the sliding parts of the compressor 11.
  • the actual drive torque value is the value of T(p, n) or Ti mentioned above.
  • the reference drive torque value is the drive torque value calculated in advance under the same operating conditions as when the actual drive torque value was calculated, or the theoretical drive torque value calculated in advance from the equipment specifications and the temperature and pressure of each part, etc.
  • the actual power consumption value is the power consumption calculated based on the current detected by the current sensor 50a.
  • the reference power consumption value is the power consumption value calculated in advance under the same operating conditions as when the actual power consumption value was calculated, or a theoretical power consumption value calculated in advance from the equipment specifications and the temperature and pressure of each part, etc.
  • the actual effective current is the effective current Ie detected by the current sensor 50a.
  • the reference effective current is the effective current calculated in advance under the same operating conditions as when the actual effective current is calculated, or the theoretical effective current calculated in advance from the equipment specifications and the temperature and pressure of each part.
  • Figure 8 shows an example of a motor current waveform.
  • the dashed line shows the normal current waveform, and the solid line shows the current waveform when an abnormality occurs.
  • Imef shown in Figure 8 is the measured effective value.
  • RIef shown in Figure 8 is the reference effective value.
  • the motor 34 is a three-phase motor, when eccentricity of the rotating shaft occurs in the main shaft 36, the current value of each phase changes according to the degree of eccentricity, so it is possible to estimate that an abnormality in the fit has occurred using the unbalance rate calculated from the current value of the motor 34.
  • Fig. 9 shows the waveforms of three-phase current when the compressor shown in Fig. 2 is operating normally.
  • Fig. 10 shows an example of the waveforms of three-phase current when eccentricity of the rotating shaft occurs in the main shaft in the compressor shown in Fig. 2.
  • the phases of the three-phase AC supplied to the motor 34 are designated as a, b, and c. If the voltages between the lines are designated as E ab , E bc , and E ca , the three-phase AC voltage unbalance factor k can be calculated by equation (5).
  • E1 positive sequence voltage
  • E2 negative sequence voltage
  • the positive sequence voltage E1 is calculated by equation (6).
  • the negative sequence voltage E2 is calculated by equation (7).
  • E s (E ab + E bc + E ca )/2.
  • the three-phase current unbalance factor UF is the ratio of the positive-phase component I1 to the negative-phase component I2 of the three-phase current, as shown in equation (8).
  • the positive-phase current I1 is calculated by equation (9) and the negative-phase current I2 is calculated by equation (10 ) using the effective values of the magnitudes of the three-phase currents Ia , Ib, and Ic.
  • I ( Ia + Ib + Ic )/2.
  • the fixed scroll 37 and the swinging scroll 39 may come into contact at a specific rotation angle during one rotation of the main shaft 36.
  • the vibration caused by this contact is propagated to the shell 30 via the frame 31.
  • a vibration sensor 50b is installed at the part of the shell 30 that is in contact with the frame 31. This allows the vibration sensor 50b to detect this propagated vibration.
  • the vibration generated by the contact of the tooth tips has a waveform with a sudden large amplitude. Therefore, by calculating the crest factor from the vibration waveform detected by the vibration sensor 50b, it is possible to infer tooth tip abnormalities.
  • crest factor (maximum value vbmax / effective value vbef).
  • Figure 11 is a diagram showing an example of a vibration waveform when the compression operation is normal in the compressor shown in Figure 2.
  • Figure 12 is a diagram showing an example of a vibration waveform when an abnormality occurs in the compression operation in the compressor shown in Figure 2.
  • Figure 12 shows an example of a case where an abnormality occurs in the tooth tip of the compression mechanism section 33.
  • the state of the compressor 11 is judged using the deterioration of the fit, which is a hindrance to the compression function and the motor rotation function, and the deterioration of the friction coefficient of the sliding parts, as indicators for evaluating the state of the compressor 11.
  • the power consumption ratio is used as a feature quantity related to the deterioration of the friction coefficient of the sliding parts. Furthermore, if damage occurs to the compression mechanism part 33, the impact component in the vibration acceleration increases, and the crest factor value increases. Therefore, in this embodiment 1, the crest factor, which represents the waveform shape of the vibration acceleration, is used as a feature quantity related to the deterioration of the fit.
  • the storage means 64 stores information of a two-dimensional map for the state determination means 62 to determine the state of the compressor 11.
  • FIG. 13 is a diagram showing an example of the two-dimensional map stored in the storage means shown in FIG. 3.
  • the two-dimensional map stored in the storage means 64 is a two-dimensional coordinate system that represents the coordinates by two orthogonal axes, and the boundary between a failure area OAR where the compressor 11 does not operate and an operating area IAR where the compressor 11 operates is determined in advance.
  • FIG. 13 shows a case where the first characteristic amount G is one of the two axes of the two-dimensional coordinate system, and the second characteristic amount J is the other of the two axes. In the present embodiment 1, the first characteristic amount G is the power consumption ratio, and the second characteristic amount J is the crest factor.
  • the value of the first characteristic amount G at the origin O is set to 1.
  • values with a minus sign are shown in the two-dimensional map in FIG. 13 as the first characteristic amount G, but they do not indicate negative values.
  • a negative area of the first characteristic amount G means that the power consumption ratio is smaller than 1.
  • the range -g4 ⁇ G ⁇ g2 and 0 ⁇ J ⁇ j3 is the operating area IAR.
  • the range J>j3, G ⁇ -g4 or G>g2 is the fault area OAR.
  • the two-dimensional map shown in Figure 13 shows the operating area IAR divided into multiple small areas corresponding to the state of the compressor 11. The multiple small areas are areas DAR1 to DAR9.
  • the friction estimation means 61-1 shown in FIG. 3 determines a first characteristic amount G based on the current detected by the detection means 50 as a monitoring value indicating the state of the compressor 11.
  • the friction estimation means 61-1 transmits information on the determined first characteristic amount G to the state determination means 62.
  • the engagement estimation means 61-2 determines a second characteristic amount J based on the vibration detected by the detection means 50 as a monitoring value indicating the state of the compressor 11.
  • the engagement estimation means 61-2 transmits information on the determined second characteristic amount J to the state determination means 62.
  • the state determination means 62 When the state determination means 62 receives the first characteristic amount G from the friction estimation means 61-1 and the second characteristic amount J from the engagement estimation means 61-2, it records the time series changes of the first characteristic amount G and the second characteristic amount J in a two-dimensional map stored by the storage means 64. The state determination means 62 determines the state of the compressor 11 depending on whether the first characteristic amount G and the second characteristic amount J belong to the failure area OAR or the operating area IAR.
  • Area DAR1 The state of the compressor 11 is abnormal. It is considered that there is a factor other than the sliding state, for example, an abnormality in the motor drive device or the like.
  • Area DAR2 The condition of the compressor 11 is normal. The operation of the compressor 11 is within specifications.
  • Area DAR3 The state of the compressor 11 is abnormal. In this area DAR3, it is considered that the coefficient of friction has deteriorated.
  • the state determination means 62 determines that roughness has occurred in the sliding parts, particularly in the bearings.
  • Area DAR4 The state of the compressor 11 is abnormal.
  • the state determining means 62 determines that the compression process is not functioning normally due to a deterioration in the fit of the compression mechanism portion 33, resulting in a decrease in the power consumption ratio.
  • Area DAR5 The condition of the compressor 11 is abnormal. There is no significant damage to the sliding parts including the bearings, and the power consumption ratio is within the normal range, but the condition determining means 62 determines that the fitting has deteriorated and metal-to-metal contact has occurred in the compression mechanism 33.
  • Area DAR6 The state of the compressor 11 is abnormal. The state determining means 62 determines that the sliding parts including the bearings are damaged, and that the fit is deteriorated and metal-to-metal contact is occurring in the compression mechanism 33.
  • Area DAR7 The state of the compressor 11 is abnormal. When the compression process does not function normally due to deterioration of the fitting of the compression mechanism part 33, the power consumption ratio drops, and there is a violent collision between parts inside the compressor 11, this is determined by the state determination means 62.
  • Area DAR8 The condition of the compressor 11 is abnormal. There is no significant damage to the sliding parts including the bearings, and the power consumption ratio is within the normal range, but the condition determining means 62 determines that the fitting has deteriorated and that strong metal-to-metal contact has occurred in the compression mechanism 33.
  • Area DAR9 The condition of the compressor 11 is abnormal. The condition determining means 62 determines that the sliding parts including the bearings are damaged, and that the fit is deteriorated and strong metal-to-metal contact is occurring in the compression mechanism 33.
  • (Faulty Area OAR) The compressor 11 is in a faulty state. The state determination means 62 determines that the compressor 11 has lost its function.
  • the prediction means 63 refers to the composite time series changes of the first characteristic amount G and the second characteristic amount J recorded in the two-dimensional map, and predicts the time from the current time until one or both of the first characteristic amount G and the second characteristic amount J go outside the operating range IAR as the remaining operating time based on the path traced by the time series changes.
  • the prediction means 63 causes the notification means 52 to notify information on the predicted remaining operating time.
  • FIG. 14 is a hardware configuration diagram showing an example of the configuration of the controller shown in FIG. 3.
  • the controller 51 shown in FIG. 3 is configured with a processing circuit 80 as shown in FIG. 14.
  • Each function of the friction estimation means 61-1, engagement estimation means 61-2, state determination means 62, prediction means 63, storage means 64, and timer 65 shown in FIG. 3 is realized by the processing circuit 80.
  • the processing circuit 80 corresponds to, for example, a single circuit, a composite circuit, a programmed processor, a parallel programmed processor, an ASIC (Application Specific Integrated Circuit), an FPGA (Field-Programmable Gate Array), or a combination of these.
  • Each of the functions of the friction estimation means 61-1, the engagement estimation means 61-2, the state determination means 62, the prediction means 63, the storage means 64, and the timer 65 may be realized by a separate processing circuit 80.
  • each of the functions of the friction estimation means 61-1, the engagement estimation means 61-2, the state determination means 62, the prediction means 63, the storage means 64, and the timer 65 may be realized by a single processing circuit 80.
  • FIG. 15 is a hardware configuration diagram showing another example of the configuration of the controller shown in FIG. 3.
  • the controller 51 shown in FIG. 3 is configured with a processor 91 such as a CPU (Central Processing Unit) and a memory 92, as shown in FIG. 15.
  • the functions of the friction estimation means 61-1, the engagement estimation means 61-2, the state determination means 62, the prediction means 63, the storage means 64, and the timer 65 are realized by the processor 91 and the memory 92.
  • FIG. 15 shows that the processor 91 and the memory 92 are connected so as to be able to communicate with each other via a bus 93.
  • the functions of the friction estimation means 61-1, engagement estimation means 61-2, state determination means 62, prediction means 63 and timer 65 are realized by software, firmware, or a combination of software and firmware.
  • the software and firmware are written as programs and stored in memory 92.
  • the processor 91 realizes the function of each means by reading and executing the programs stored in memory 92.
  • non-volatile semiconductor memory such as ROM (Read Only Memory), flash memory, EPROM (Erasable and Programmable ROM), and EEPROM (Electrically Erasable and Programmable ROM) may be used as the memory 92.
  • Volatile semiconductor memory such as RAM (Random Access Memory) may also be used as the memory 92.
  • removable recording media such as magnetic disks, flexible disks, optical disks, CDs (Compact Discs), MDs (Mini Discs), and DVDs (Digital Versatile Discs) may also be used as the memory 92.
  • the controller 51 that diagnoses the state of the compressor 11 is provided in the control device 3, but the controller 51 may be provided separately from the control device 3.
  • FIG. 16 is a flowchart showing an example of the operation procedure of the diagnostic device according to the first embodiment.
  • the friction estimation means 61-1 receives a measurement value from the current sensor 50a, it determines a first characteristic quantity G related to the deterioration of the friction coefficient of the compressor 11 based on the received measurement value (step S11-1).
  • the fit estimation means 61-2 receives a measurement value from the vibration sensor 50b, it determines a second characteristic quantity J related to the deterioration of the fit of the compressor 11 (step S11-2).
  • the state determination means 62 determines the state of the compressor 11 from the combined time series changes of the two types of feature quantities, the first feature quantity G and the second feature quantity J (step S12).
  • the prediction means 63 predicts the remaining operating time of the compressor 11 based on the determination result of the processing of step S12 by the state determination means 62 (step S13). Thereafter, the prediction means 63 causes the notification means 52 to notify the predicted remaining operating time.
  • the diagnostic device 4 can grasp the path of condition change and predict that the remaining operating time will differ depending on the type of deterioration of the condition.
  • FIG. 17 is a diagram showing an example of a change in the state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG. 13.
  • the change in state of the compressor 11 is represented by a path pattern that traces the areas in the order of area DAR2 ⁇ area DAR3 ⁇ failure area OAR.
  • This path pattern is a pattern in which damage to the sliding parts has progressed only in a way that increases the sliding friction.
  • the prediction means 63 calculates the speed of the time-series change in the first characteristic amount G, and with reference to the two-dimensional map, predicts the remaining operating time from the current position to the failure area OAR.
  • FIG. 18 is a diagram showing another example of a change in the state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG. 13.
  • the change in state of the compressor 11 is represented by a path pattern that traces the areas in the order of area DAR2 ⁇ area DAR3 ⁇ area DAR6 ⁇ area DAR9 ⁇ failure area OAR.
  • This path pattern is one in which damage to the sliding parts increases the sliding friction, and then the tendency for the fit to deteriorate increases.
  • the prediction means 63 calculates the speed of the time-series change in the second characteristic amount J, and with reference to the two-dimensional map, predicts the remaining operating time from the current position to the failure area OAR.
  • FIG. 19 is a diagram showing another example of the change in the state of the compressor in the two-dimensional map shown in FIG. 13.
  • the change in the state of the compressor 11 is represented by a path pattern that follows the areas in the order of area DAR2 ⁇ area DAR3 ⁇ area DAR6 ⁇ area DAR5 ⁇ area DAR4 ⁇ area DAR7 ⁇ failure area OAR.
  • This path pattern is a pattern in which damage to the sliding parts increases the sliding friction, and then the tendency for the fit to deteriorate becomes the main cause of the deterioration of the function of the compression mechanism part 33, causing the power consumption ratio to decrease, and then the fit becomes larger, causing the parts to come into violent contact with each other.
  • the prediction means 63 determines that the state of the compressor 11 will progress from area DAR4 to area DAR7 and then to failure. The prediction means 63 then calculates the speed of time-series change of the second feature J, and by referring to the two-dimensional map, predicts the remaining operating time from the current position to the failure area OAR.
  • the prediction means 63 may predict the remaining operation times of the three route patterns shown in FIG. 17 to FIG. 19 and cause the notification means 52 to notify the three remaining operation times. Furthermore, when predicting multiple remaining operation times, the prediction means 63 may cause the notification means 52 to notify the minimum time of the multiple remaining operation times. For example, in the case of FIG. 17 to FIG. 19, when the state of the compressor 11 transitions from area DAR2 to area DAR3, the prediction means 63 causes the notification means 52 to notify the remaining operation time of the route pattern shown in FIG. 17 as the remaining operation time.
  • Figure 20 is a diagram showing another example of a two-dimensional map showing state changes of a compressor in the diagnostic device according to embodiment 1.
  • the storage means 64 accumulates information on the path pattern of state changes for each type of compressor 11, thereby improving the accuracy of predicting the remaining operating time of the compressor 11.
  • the type of compressor 11 has been described as a scroll compressor, but the storage means 64 may store a route pattern, which is a composite time series change of the first characteristic amount and the second characteristic amount in the two-dimensional map, for each of a plurality of types of compressors.
  • the prediction means 63 reads out a route pattern that is suitable for the compressor to be diagnosed from the plurality of route patterns stored in the storage means 64, and predicts the remaining operating time by comparing the read route pattern with the route recorded by the state determination means 62. In this case, the accuracy of predicting the remaining operating time is improved in accordance with the type of compressor installed in the air conditioning device 1.
  • m may be an integer of 3 or more.
  • the storage means 64 stores an m-dimensional map.
  • the diagnostic device 4 of this embodiment 1 has a detection means 50 that detects a monitoring value indicating the state of the compressor 11, a controller 51 that diagnoses the state of the compressor 11, and a notification means 52 that notifies the user of the remaining operating time of the compressor 11.
  • the controller 51 has a plurality of estimation means 61-1 and 61-2 that determine characteristic quantities of different types of indicators among a plurality of types of indicators that indicate the state of the compressor 11 based on the monitoring value detected by the detection means 50, a state determination means 62, and a prediction means 63.
  • the state determination means 62 determines the state of the compressor from the composite time-series changes in the characteristic quantities of the plurality of types of indicators.
  • the prediction means 63 predicts the remaining operating time based on the determination result by the state determination means 62.
  • the state of the compressor 11 is accurately determined from the complex time-series changes in multiple feature quantities that estimate the state of the compressor 11. This improves the accuracy of predicting the remaining operating time from the determined state to a fatal failure. As a result, the user can take appropriate measures for the compressor 11 before the predicted remaining operating time. Because the user can stop the compressor 11 in a planned manner, the compressor 11 can be prevented from stopping unexpectedly. This makes it possible to prevent economic losses that would occur due to the air conditioning device 1 stopping unexpectedly.
  • FIG. 21 is a block diagram showing an example of the configuration of the diagnosis device according to the modified example 1.
  • the detection means 50 has a current sensor 50a.
  • the first feature quantity G is an effective value ratio obtained by comparing the effective value of the current detected by the current sensor 50a with the initial value and the current value under the same operating conditions.
  • the second feature quantity J is an unbalance factor UF of the three-phase current supplied to the motor 34 based on the current detected by the current sensor 50a.
  • the unbalance factor UF of the three-phase current is a value indicating the degree of eccentricity of the rotating shaft using the current waveforms of two phases of the current of the motor 34.
  • FIG. 22 is a block diagram showing an example of the configuration of the diagnostic device according to the modified example 2.
  • the detection means 50 has a current sensor 50a, a pressure sensor 50c, and a temperature sensor 50d.
  • the pressure sensor 50c is provided in the discharge pipe 47 shown in FIG. 2.
  • the pressure sensor 50c detects the pressure of the refrigerant discharged from the compressor 11.
  • the temperature sensor 50d is provided in the discharge pipe 47 shown in FIG. 2.
  • the temperature sensor 50d detects the temperature of the refrigerant discharged from the compressor 11.
  • the first characteristic quantity G is the driving torque T(p,n) or Ti calculated based on the current detected by the current sensor 50a, the pressure detected by the pressure sensor 50c, and the temperature detected by the temperature sensor 50d.
  • the second characteristic quantity J is the unbalance factor UF of the three-phase current supplied to the motor 34 based on the current detected by the current sensor 50a.
  • the unbalance factor UF of the three-phase current is a value indicating the degree of eccentricity of the rotating shaft using the current waveforms for two phases of the current of the motor 34.
  • Embodiment 2 is a diagnostic system.
  • the same components as those described in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
  • FIG. 23 is a block diagram showing an example of the configuration of the diagnostic system according to the second embodiment.
  • the configuration of the refrigerant equipment of the air conditioning device 1 is omitted from the diagram.
  • the diagnostic system 100 has a detection means 50, a notification means 52, and an information processing device 120.
  • the information processing device 120 is, for example, a server device.
  • the information processing device 120 has a calculation means 121 and a storage means 122.
  • the calculation means 121 has a friction estimation means 61-1, a fit estimation means 61-2, a state determination means 62, a prediction means 63, and a timer 65.
  • the storage means 122 functions as the storage means 64 described in the first embodiment.
  • the storage means 122 is, for example, a storage device such as a HDD (Hard Disk Drive) or an SSD (Solid State Drive).
  • the hardware of the calculation means 121 is, for example, the same as the configuration described with reference to FIG. 15.
  • the calculation means 121 is communicatively connected to the control device 3 of the air conditioning device 1 via a network 110.
  • the network 110 is, for example, the Internet.
  • the control device 3 is communicatively connected to each of the detection means 50 and the notification means 52 via wired or wireless communication.
  • the control device 3 transmits information on the monitoring value detected by the detection means 50 to the calculation means 121 via the network 110.
  • the calculation means 121 receives information on the monitoring value detected by the detection means 50 from the control device 3, it diagnoses the state of the compressor 11 based on the received monitoring value and predicts the remaining operating time of the compressor 11.
  • the process executed by the calculation means 121 is similar to the process described with reference to FIG. 16 in the first embodiment, and therefore a detailed description thereof will be omitted.
  • the calculation means 121 transmits information on the predicted remaining operating time to the control device 3 via the network 110.
  • the control device 3 receives information on the remaining operating time of the compressor 11 from the information processing device 120, it causes the notification means 52 to notify the remaining operating time.
  • the same effect as in the first embodiment can be obtained.
  • the information processing device 120 external to the air conditioning device 1 has the functions of the friction estimation means 61-1, the engagement estimation means 61-2, the state determination means 62, the prediction means 63, and the timer 65, the effect of reducing the load on the calculation processing of the control device 3 can be obtained.

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Abstract

診断装置は、圧縮機の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段と、圧縮機の状態を診断するコントローラと、圧縮機について予測される残りの稼働時間である残稼働時間をユーザに報知する報知手段とを有し、コントローラは、少なくとも1つの監視値に基づいて、圧縮機の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求め、複数の指標の特徴量の複合的な時系列変化から圧縮機の状態を判定し、判定結果に基づいて残稼働時間を予測する。

Description

診断装置および診断システム
 本開示は、圧縮機の状態を診断する診断装置および診断システムに関する。
 従来、圧縮機の摺動部の異常をモータ電流から検知する異常推定手段と、圧縮機の振動加速度等の信号を分析する分析手段とを有する診断システムが提案されている(例えば、特許文献1参照)。特許文献1に開示された診断システムは、モータ電圧センサと、モータ電流センサと、振動加速度センサおよび回転数センサとを有し、これらのセンサの値を圧縮機の診断に用いている。
国際公開第2021/024383号
 しかし、特許文献1に開示された診断システムは、複数のセンサを用いて圧縮機の状態を診断しているが、各センサの値の異常の有無によって、圧縮機の状態を判定している。そのため、圧縮機に発生する異常が圧縮機内部の複数の動作の相互作用によるものである場合、特許文献1の診断システムは、圧縮機の故障を予測することが困難である。この場合、ユーザは、圧縮機が故障状態に至る前に圧縮機に対策をとることができない。
 本開示は、上記のような課題を解決するためになされたもので、圧縮機の残りの稼働時間を予測して報知する診断装置および診断システムを提供するものである。
 本開示に係る診断装置は、圧縮機の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段と、前記圧縮機の状態を診断するコントローラと、前記圧縮機について予測される残りの稼働時間である残稼働時間をユーザに報知する報知手段と、を有し、前記コントローラは、前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求め、前記複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から前記圧縮機の状態を判定し、判定結果に基づいて前記残稼働時間を予測するものである。
 本開示に係る診断システムは、圧縮機の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段と、前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求める複数の推定手段と、前記複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から前記圧縮機の状態を判定する状態判定手段と、前記状態判定手段による判定結果に基づいて、前記圧縮機に故障が発生するまでの残りの稼働時間である残稼働時間を予測する予測手段と、前記残稼働時間をユーザに報知する報知手段と、を有するものである。
 本開示によれば、圧縮機の状態を示す複数の指標の変化の速度に相互作用があるため、圧縮機の状態を推定する複数の特徴量について複合的な時系列変化から圧縮機の状態が精度よく判定される。そのため、判定された状態から致命的故障に至るまでの残りの稼働時間の予測精度が向上する。その結果、ユーザが残稼働時間までに圧縮機に対して適切な対策を取ることができ、圧縮機を計画的に停止することができる。顧客にとっての経済効率を最大化する対策を実施可能にすることができる。
実施の形態1に係る診断装置を有する空気調和装置の一構成例を示す冷媒回路図である。 図1に示した圧縮機の一構成例を示す断面模式図である。 実施の形態1に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。 図2に示した圧縮機において、冷凍機油が摺動部に供給される状態を示す図である。 図2に示した圧縮機において、主軸とスリーブとの摺動部が正常な場合を示す模式図である。 図2に示した圧縮機において、主軸とスリーブとの摺動部に異常が発生した場合の一例を示す模式図である。 図2に示した圧縮機について、状態区分と、摺動部における損傷進行過程とを模式的に示す図である。 モータの電流波形の一例を示す図である。 図2に示した圧縮機が正常に動作した場合の3相電流の波形を示す図である。 図2に示した圧縮機において、主軸に回転軸の偏心が生じたときの3相電流の波形の一例を示す図である。 図2に示した圧縮機において、圧縮動作が正常な場合の振動波形の一例を示す図である。 図2に示した圧縮機において、圧縮動作に異常が発生した場合の振動波形の一例を示す図である。 図3に示した記憶手段が記憶する2次元マップの一例を示す図である。 図3に示したコントローラの一構成例を示すハードウェア構成図である。 図3に示したコントローラの別の構成例を示すハードウェア構成図である。 実施の形態1に係る診断装置の動作手順の一例を示すフローチャートである。 図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の一例を示す図である。 図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の別の例を示す図である。 図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の別の例を示す図である。 実施の形態1に係る診断装置において、圧縮機の状態変化を示す2次元マップの別の例を示す図である。 変形例1に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。 変形例2に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。 実施の形態2に係る診断システムの一構成例を示すブロック図である。
 本開示の診断装置は、空気調和装置に設けられた圧縮機の状態を診断し、圧縮機の残りの稼働時間である残稼働時間を予測するものである。本開示の診断装置の実施形態を、図を参照して説明する。説明に使用する図の一部には、説明の便宜上、3次元空間における方向を定義する3つの軸(X軸、Y軸およびZ軸)を示す。
実施の形態1.
 本実施の形態1の診断装置を有する空気調和装置の構成を説明する。図1は、実施の形態1に係る診断装置を有する空気調和装置の一構成例を示す冷媒回路図である。空気調和装置1は、熱源側ユニット10と、負荷側ユニット20とを有する。
 熱源側ユニット10は、圧縮機11、流路切換装置12、熱源側熱交換器13、室外送風機14、第1絞り装置15、レシーバ16、第2絞り装置17および制御装置3を有する。負荷側ユニット20は、負荷側熱交換器21および室内送風機22を有する。圧縮機11と、熱源側熱交換器13と、第1絞り装置15および第2絞り装置17の一方または両方と、負荷側熱交換器21とが冷媒配管2で接続され、冷媒が循環する冷媒回路5が構成される。
 圧縮機11は、冷媒を吸入し、吸入した冷媒を圧縮して吐出する。圧縮機11は、例えば、容量を変えることができるインバータ圧縮機である。流路切換装置12は、例えば、四方弁である。流路切換装置12は、冷媒回路5における冷媒の流れの方向を切り換える。負荷側ユニット20の運転モードが冷房運転である場合、流路切換装置12は、圧縮機11の吐出側と熱源側熱交換器13とを接続し、圧縮機11の吸入側と負荷側熱交換器21とを接続する。一方、負荷側ユニット20の運転モードが暖房運転である場合、流路切換装置12は、圧縮機11の吐出側と負荷側熱交換器21とを接続し、圧縮機11の吸入側と熱源側熱交換器13とを接続する。
 室外送風機14は、外気を熱源側熱交換器13に供給する。室外送風機14は、熱源側熱交換器13に供給する空気の流量を変えることができる送風機である。室外送風機14は、プロペラファン等のファン(図示せず)と、ファンを駆動するモータ(図示せず)とを有する。
 熱源側熱交換器13は、一方が流路切換装置12に接続され、他方が第1絞り装置15に接続されている。熱源側熱交換器13において、熱源側熱交換器13を流通する冷媒が外気と熱交換する。熱源側熱交換器13は、負荷側ユニット20の運転モードが冷房運転の場合、凝縮器として機能する。熱源側熱交換器13は、負荷側ユニット20の運転モードが暖房運転の場合、蒸発器として機能する。熱源側熱交換器13は、例えば、伝熱管と複数のフィンとにより構成されるクロスフィン式のフィンアンドチューブ型熱交換器である。
 第1絞り装置15は、一方が熱源側熱交換器13に接続され、他方がレシーバ16に接続されている。第1絞り装置15は、例えば、電子膨張弁である。第1絞り装置15は、凝縮器で凝縮された高温および高圧の液体を減圧して膨張させ、低温および低圧の冷媒にする。負荷側ユニット20の運転モードが冷房運転の場合、熱源側熱交換器13から流出する気液二相の冷媒が、第1絞り装置15によって減圧されることで膨張し、液相の状態に変化する。
 レシーバ16は、冷媒配管2において、第1絞り装置15と第2絞り装置17との間に接続されている。レシーバ16は、余剰冷媒を貯留する。運転モードが冷房運転の場合と暖房運転の場合とを比較すると、冷媒回路5を循環する冷媒の必要な量に差があるため、余剰冷媒がレシーバ16に貯留される。レシーバ16に予め余剰冷媒を貯留させておくことで、空気調和装置1を設置する作業者は、空気調和装置1の設置場所において、冷媒配管2に冷媒を追加する作業が不要となる。
 第2絞り装置17は、一方が負荷側熱交換器21に接続され、他方がレシーバ16に接続されている。第2絞り装置17は、例えば、電子膨張弁である。第2絞り装置17は、冷媒回路5を流通する冷媒の減圧または冷媒の流量の調節を行う。
 負荷側ユニット20に設けられた室内送風機22は、空調対象空間の空気を負荷側熱交換器21に供給する。室内送風機22は、負荷側熱交換器21に供給する空気の流量を変えることができる送風機である。室内送風機22は、遠心ファンまたは多翼ファン等のファン(図示せず)と、ファンを駆動するモータ(図示せず)とを有する。
 負荷側熱交換器21は、一方が流路切換装置12に接続され、他方が第2絞り装置17に接続されている。負荷側熱交換器21において、負荷側熱交換器21を流通する冷媒が空調対象空間の空気と熱交換する。負荷側熱交換器21は、負荷側ユニット20の運転モードが冷房運転の場合、蒸発器として機能する。負荷側熱交換器21は、負荷側ユニット20の運転モードが暖房運転の場合、凝縮器として機能する。負荷側熱交換器21は、例えば、伝熱管と複数のフィンとにより構成されるクロスフィン式のフィンアンドチューブ型熱交換器である。
 制御装置3は、圧縮機11、流路切換装置12、室外送風機14、第1絞り装置15および第2絞り装置17のそれぞれと信号線(図示せず)を介して接続されている。制御装置3は、例えば、マイクロコンピュータである。制御装置3は、負荷側ユニット20の運転モードに対応して、冷媒回路5の冷凍サイクルを制御する。
 なお、図1は、熱源側ユニット10に圧縮機11が1台設置されている場合の構成を示しているが、圧縮機11の台数は1台に限らない。空気調和装置1が2台以上の負荷側ユニット20を有する場合、負荷側ユニット20の台数に対応して、2台以上の圧縮機11が熱源側ユニット10に設置されていてもよい。
 また、本実施の形態1においては、負荷側熱交換器21において、冷媒が空気と熱交換する場合で説明したが、冷媒が水またはブライン等の熱媒体と熱交換してもよい。この場合、負荷側ユニット20において、室内送風機22の代わりに、冷媒と熱媒体とが熱交換する多管式熱交換器またはプレート式熱交換器等の熱媒体熱交換器(図示せず)が設けられていればよい。熱源側熱交換器13においても、負荷側熱交換器21と同様に、冷媒が水またはブライン等の熱媒体と熱交換してもよい。この場合、熱源側ユニット10において、室外送風機14の代わりに、冷媒と熱媒体とが熱交換する多管式熱交換器またはプレート式熱交換器の熱媒体熱交換器(図示せず)が設けられていればよい。
 また、図1は空気調和装置1がレシーバ16を有する場合の構成を示しているが、空気調和装置1はレシーバ16を有していなくてもよい。図1は空気調和装置1が第1絞り装置15および第2絞り装置17の2つの絞り装置を有する場合の構成を示しているが、絞り装置は1つであってもよい。図1は制御装置3が熱源側ユニット10に設けられた場合の構成を示しているが、制御装置3の設置場所は熱源側ユニット10に限らない。
 次に、図1に示した圧縮機11の構造を説明する。図2は、図1に示した圧縮機の一構成例を示す断面模式図である。本実施の形態1においては、圧縮機11の種類が低圧スクロール圧縮機の場合で説明するが、圧縮機11の種類は低圧スクロール圧縮機に限らない。圧縮機11の種類は、往復圧縮機であってもよく、ロータリ圧縮機であってもよい。
 圧縮機11は、シェル30と、フレーム31と、スラストプレート32と、圧縮機構部33と、主軸36と、主軸36を駆動するモータ34と、サブフレーム35と、オルダムリング41と、を有する。
 密閉されたシェル30内の上部に圧縮機構部33が設けられ、シェル30内の下部にモータ34が収納され、シェル30内の底部に冷凍機油WXが貯留している。圧縮機構部33は、モータ34と主軸36で連結されている。圧縮機構部33の上部には吐出室38が形成され、吐出室38は、下部のモータ34が収納されたモータ室40と圧縮機構部33によって隔離されている。吐出室38に吐出管47が接続され、モータ室40に吸入管48が接続されている。吐出管47および吸入管48は、冷媒配管2を介して、図1に示した流路切換装置12と接続されている。
 圧縮機構部33は、冷媒を圧縮する圧縮機構である。圧縮機構部33は、平板上に渦巻状のラップを備えた固定スクロール37と、固定スクロール37と同一形状であって、偏心クランクによって旋回運動する揺動スクロール39とを有する。揺動スクロール39は、主軸36の回転により、中心回りに回転方向と同一方向に回転力を受ける。固定スクロール37および揺動スクロール39の相対運動によって、これらのスクロール間に形成される密閉空間である圧縮室の容積が変化することで、圧縮室の内部の冷媒が昇圧する。
 オルダムリング41は、主軸36の回転力による揺動スクロール39の自転を防止し、揺動スクロール39の回転運動を旋回運動に変換する。スライダ42およびスライダプレート43は、揺動スクロールの旋回運動の軸受けの役目を果たす。スラストプレート32は、揺動スクロール39が旋回運動を行う際に発生する揺動スクロール39のスラスト荷重を受ける役目を果たす。スリーブ44は、主軸36の上部を保持する軸受けの役目を果たす。ベアリング45は、主軸36の下部を保持するすべり軸受けの役目を果たす。フレーム31は、圧縮機構部33を保持し、スリーブ44を介して主軸36の回転を支持する。サブフレーム35は、ベアリング45を介して主軸36の回転を支持する。
 スラストプレート32、オルダムリング41、スライダ42およびスライダプレート43は、揺動スクロール39を旋回動作させる役目を果たす。スラストプレート32、オルダムリング41、スライダ42およびスライダプレート43の各部品は、互いに別々に動くため、部品同士が接触する面には部品同士が摺れる摺動部が存在する。
 主軸36の内部には軸と平行に延びる給油パイプ46が設けられている。主軸36の下端部にオイルポンプ(図示せず)が設けられている。シェル30の底部に貯留する冷凍機油WXは、オイルポンプ(図示せず)によって給油パイプ46を介して、各摺動部に供給される。冷凍機油WXによって各摺動部に油膜を形成することで、部品同士の金属接触を防止している。
 次に、図2を参照して、圧縮機11の動作を説明する。冷媒配管2から吸入管48を介してシェル30内のモータ室40に送り込まれた冷媒は、モータ34を冷却した後、圧縮機構部33に送られる。モータ34が主軸36を回転させると、固定スクロール37および揺動スクロール39のラップ側面が互いに接した状態で、揺動スクロール39は、固定スクロール37の中心軸の回りに一定の旋回半径で、自転することなく旋回運動をする。固定スクロール37および揺動スクロール39の相対運動によって、これらのスクロール間に形成される圧縮室の内部の冷媒が昇圧する。圧縮機構部33において昇圧された冷媒は、上部の吐出室38に排出された後、吐出管47から冷媒配管2に送り出される。圧縮機11が動作している場合、冷凍機油WXはシェル30内の底部と各摺動部との間を循環する。冷凍機油WXの一部は、冷媒と共に冷媒配管2を流通する。
 次に、本実施の形態1の診断装置の構成を説明する。図3は、実施の形態1に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。診断装置4は、圧縮機11の状態を診断し、圧縮機11について診断したときから故障が発生するまでの残りの稼働時間である残稼働時間を予測する装置である。
 診断装置4は、圧縮機11の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段50と、圧縮機11の状態を診断するコントローラ51と、報知手段52とを有する。コントローラ51は、例えば、制御装置3の制御基板(図示せず)に搭載されている。報知手段52は、例えば、表示装置または音声出力装置である。報知手段52は、図1に示した負荷側ユニット20の空調対象空間である部屋に設置されている。
 コントローラ51は、複数の推定手段61-1~61-n(nは2以上の整数)と、状態判定手段62と、予測手段63と、記憶手段64と、時間を計測するタイマー65とを有する。各推定手段61-k(kは1~nの任意の整数)は、検出手段50によって検出された少なくとも1つの監視値に基づいて、圧縮機11の状態を示す複数種の指標のうち、互いに種類の異なる指標の特徴量を求める。
 本実施の形態1においては、推定手段61の数を示すnがn=2の場合で説明するが、nは3以上であってもよい。また、図3は、推定手段61-1が摩擦推定手段の場合を示し、推定手段61-2が嵌合推定手段の場合を示す。また、本実施の形態1においては、検出手段50が、電流センサ50aと、振動センサ50bとを有する場合で説明する。電流センサ50aは、圧縮機11のモータ34に流れる電流を検出する。電流センサ50aは、例えば、ホール素子またはシャント抵抗である。振動センサ50bは、圧縮機11の振動を検出する。振動センサ50bは、例えば、加速度センサである。
 タイマー65は、状態判定手段62および予測手段63に計測時間の情報を提供する。状態判定手段62は、摩擦推定手段61-1および嵌合推定手段61-2によって求められた複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から圧縮機11の状態を判定する。予測手段63は、状態判定手段62による判定結果に基づいて残稼働時間を予測する。報知手段52は、予測手段63によって予測された残稼働時間をユーザに報知する。
 ここで、図3に示した、コントローラ51の各手段の構成を詳しく説明する前に、圧縮機11の動作にしたがって生じる状態変化と、圧縮機11の状態を示す複数種の指標と、複数種の指標の特徴量とについて、具体例を説明する。
 はじめに、圧縮機11の状態を悪化させてしまう現象について、図4~図7を参照して説明する。図4は、図2に示した圧縮機において、冷凍機油が摺動部に供給される状態を示す図である。図5は、図2に示した圧縮機において、主軸とスリーブとの摺動部が正常な場合を示す模式図である。図6は、図2に示した圧縮機において、主軸とスリーブとの摺動部に異常が発生した場合の一例を示す模式図である。図5および図6は、図4に示した楕円部CR1をXY平面に平行に切った断面を模式的に示す。
 空気調和装置1の運転中に、摺動部の部品同士が接触してしまうことがある。原因の1つとして、圧縮機11に液冷媒が流れ込むことで、圧縮機11内の冷凍機油WXの濃度が低下してしまうことが考えられる。また、別の原因として、冷媒配管2から圧縮機11への冷凍機油WXの流入量よりも、圧縮機11から冷媒配管2への冷凍機油WXの吐出量が多くなってしまうことが考えられる。このような場合、摺動部の潤滑に必要な油膜が摺動部に形成されず、部品同士が接触することになる。部品同士が接触してしまうと、各部品に凹凸のある損傷が生じる。摺動部における損傷が油膜の厚み以上となると、給油による部品同士の接触の保護作用がなくなってしまう。この状態で圧縮機11が動作を継続すると、各部品が相対的に動くことで金属同士が接触し、摺動面の損傷が進行する。最終的には、圧縮機11の動作ができない状態まで損傷が進行する。
 図7は、図2に示した圧縮機について、状態区分と、摺動部における損傷進行過程とを模式的に示す図である。図7は、摺動部が主軸36とスリーブ44との摺動部の場合を示す。圧縮機11の状態は、摺動部の損傷の進行過程によって、正常、異常および故障の3つの区分に分類される。正常状態は、圧縮機11が設計で規定された仕様通りに動作し、かつ損傷がない状態である。異常状態は、圧縮機11が動作しているが、圧縮機11としての機能が低下している状態である。故障状態は、圧縮機11が起動できないなど、動作できない機能喪失状態である。
 次に、摺動部の損傷による摩擦係数および嵌合の悪化が圧縮機11の圧縮機能に与える影響について、図7を参照して説明する。摺動部に油膜が形成されずに、部品同士の接触が起こると、平滑だった部品の表面に凹凸が生じる。主軸36とスリーブ44との摺動面に凹凸が生じると、凹部と凸部とが接触することにより、正常状態に比べて摩擦が増加し、主軸36の回転を妨げるようになる。これにより主軸36を回転させるために、より多くのトルクが必要になる。その結果、主軸36を回転させるモータ34の消費電力が増加し、モータ34の電流の振幅が増加する、モータ34の駆動トルクが増加するなどの変化が生じ、圧縮機11としての機能が低下する。また、摺動部の損傷が進み、主軸36とスリーブ44との嵌合が悪化し、主軸36とスリーブ44との隙間が大きくなると、主軸36は、振れ回りと称される回転軸の偏心が生じる。
 揺動スクロール39の渦巻の中心にある歯先部において、油膜が形成されずに、部品同士の接触が起こると、部品端部である歯先に欠損が生じる。図4の楕円部CR2は、歯先部を示す。揺動スクロール39の中心にある歯先部に欠損が生じると、揺動スクロール39が1旋回する間に特定の角度で部品同士の接触が生じるようになる。
 主軸36とスリーブ44との摺動面に生じた異常により摩擦が増加したことを検出する特徴量として、モータ34について、駆動トルク比、消費電力比、および電流の実効値比の3つが考えられる。
 駆動トルクは、2通りの算出方法が考えられる。1つ目は、圧力、圧縮機仕様およびポリトロープ指数から算出されるT(p,n)である。2つ目は、圧縮機電力から算出されるTiである。T(p,n)の算出式を式(1)に示す。Tiの算出式を式(2)に示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
 式(1)において、Vstはストロークボリュームであり、Pは吸入圧力であり、Pは吐出圧力であり、nはポリトロープ指数である。式(2)において、Wcompはモータの消費電力であり、RPMは圧縮機回転数[回転数/分]である。消費電力Wcompは、モータの電圧および電流の値を基に算出される。消費電力Wcompの算出式はモータの種類によって異なる。3相電動機の消費電力をPとすると、消費電力Pは、式(3)によって算出される。式(3)において、Viは線間電圧であり、Iiは線電流であり、cosθは力率である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000003
 実効値Ieは、電流センサ50aによって検出される電流値を用いて、式(4)によって算出される。式(4)において、Imaxは電流の振幅最大値である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000004
 圧縮機11の摺動部の摩擦係数の悪化に関する特徴量として、基準値に対する、上述のようにして算出される各実測値の比を求めることで、駆動トルク比、消費電力比および電流の実効値比を算出する。
 具体的には、駆動トルク比は、駆動トルク比=(駆動トルク実測値/駆動トルク基準値)の式で求められる。駆動トルク実測値は、上記のT(p,n)またはTiの値である。駆動トルク基準値は、駆動トルク実測値を求めるときと同一の運転条件で予め求めた駆動トルク値、または機器仕様ならびに各部の温度および圧力などから予め算出された駆動トルクの理論値である。
 消費電力比は、消費電力比=(消費電力実測値/消費電力基準値)の式で求められる。消費電力実測値は、電流センサ50aによって検出される電流を基に算出される消費電力である。消費電力基準値は、消費電力実測値を求めるときと同一の運転条件で予め求めた消費電力値、または機器仕様ならびに各部の温度および圧力などから予め算出された消費電力の理論値である。
 電流の実効値比は、実効値比=(実効値実測値/実効値基準値)の式で求められる。実効値実測値は、電流センサ50aによって検出される電流の実効値Ieである。実効値基準値は、実効値実測値を求めるときと同一の運転条件で予め求めた実効値、または機器仕様ならびに各部の温度および圧力などから予め算出された実効値の理論値である。
 図8は、モータの電流波形の一例を示す図である。破線は正常の場合の電流波形を示し、実線は異常が発生した場合の電流波形を示す。図8に示すImefは実効値実測値である。図8に示すRIefは実効値基準値である。
 次に、摺動面の嵌合を悪化させる異常が発生したことを推定する方法について説明する。モータ34が3相電動機の場合、主軸36に回転軸の偏心が生じると、偏心度合に応じて、各相の電流値が変化するので、モータ34の電流値から算出する不平衡率を用いて、嵌合に異常が発生したことを推定することができる。
 図9は、図2に示した圧縮機が正常に動作した場合の3相電流の波形を示す図である。図10は、図2に示した圧縮機において、主軸に回転軸の偏心が生じたときの3相電流の波形の一例を示す図である。
 モータ34に供給される3相交流の各相をa、bおよびcとする。各線間の電圧をEab、EbcおよびEcaとすると、3相交流電圧不平衡率kは、式(5)によって求められる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000005
 式(5)において、E1=正相電圧、E2=逆相電圧である。正相電圧E1は、式(6)によって算出される。逆相電圧E2は、式(7)によって算出される。式(6)および式(7)において、E=(Eab+Ebc+Eca)/2である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000006
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000007
 3相電流不平衡率UFは、式(8)に示すように、3相電流の正相分I1に対する逆相分I2の比となる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000008
 零相電流が零の場合、3相電流の大きさI、IおよびIの実効値を用いて、正相電流I1は式(9)によって算出され、逆相電流I2は式(10)によって算出される。式(9)および式(10)において、I=(I+I+I)/2である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000009
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000010
 圧縮機11のようにスクロール圧縮機の場合、圧縮機構部33の歯先部に欠損が生じると、主軸36が1回転する間の特定の回転角度のとき、固定スクロール37と揺動スクロール39とが接触することが起こりえる。この接触による振動は、フレーム31を介してシェル30に個体伝搬される。シェル30においてフレーム31に接触している部位に振動センサ50bを設置する。これにより、振動センサ50bが、この伝搬された振動を検出する。圧縮機構部33から生じる振動に対して、歯先の接触で生じる振動は突発的に振幅が大きい波形となる。そこで、振動センサ50bによって検出された振動波形から波高率を算出することで、歯先異常を推測することができる。
 波高率は、波高率=(最大値vbmax/実効値vbef)の式によって求められる。図11は、図2に示した圧縮機において、圧縮動作が正常な場合の振動波形の一例を示す図である。図12は、図2に示した圧縮機において、圧縮動作に異常が発生した場合の振動波形の一例を示す図である。図12は、圧縮機構部33の歯先部に異常が発生した場合の一例である。
 以上の説明内容を踏まえ、図3の説明に戻って、図3に示したコントローラ51の各手段の構成を詳しく説明する。本実施の形態1においては、圧縮機11の状態を評価する指標として、圧縮機能およびモータ回転機能の阻害要因である嵌合悪化と、摺動部の摩擦係数の悪化とを用いて、圧縮機11の状態を判定する。
 低圧スクロール圧縮機の場合、軸受けを含む摺動部に損傷が生じ摩擦が増大すると消費電力比が増加する。そこで、本実施の形態1においては、摺動部の摩擦係数の悪化に関する特徴量として、消費電力比を用いる。また、圧縮機構部33に損傷が生じると、振動加速度に衝撃成分が増えるため波高率の値が増加する。そこで、本実施の形態1においては、嵌合悪化に関する特徴量として、振動加速度の波形形状を表す波高率を用いる。
 記憶手段64は、状態判定手段62が圧縮機11の状態を判定するための2次元マップの情報を記憶する。図13は、図3に示した記憶手段が記憶する2次元マップの一例を示す図である。記憶手段64が記憶する2次元マップは、直交する2軸によって座標を表す2次元座標において、圧縮機11が動作しない故障領域OARと圧縮機11が動作する動作領域IARとの境界線が予め決められている。図13は、2次元座標の2軸のうち、第1の特徴量Gを2軸の一方の軸とし、第2の特徴量Jを2軸の他方の軸とする場合を示す。本実施の形態1においては、第1の特徴量Gは消費電力比であり、第2の特徴量Jは波高率である。
 なお、図13に示す2次元マップにおいて、原点Oにおける第1の特徴量Gの値を、1としている。図13においては、便宜上、第1の特徴量Gとしてマイナスの符号を付けた値を2次元マップに記載しているが、負の値を示すものではない。第1の特徴量Gの負の領域は、消費電力比が1よりも小さいことを意味する。
 図13において、-g4≦G≦g2、かつ0≦J≦j3の範囲が動作領域IARである。J>j3、G<-g4またはG>g2の範囲が故障領域OARである。図13に示す2次元マップは、動作領域IARが圧縮機11の状態に対応して複数の小領域に区分けされた場合を示す。複数の小領域を領域DAR1~DAR9である。
 図3に示した摩擦推定手段61-1は、圧縮機11の状態を示す監視値として、検出手段50によって検出された電流に基づいて、第1の特徴量Gを求める。摩擦推定手段61-1は、求めた第1の特徴量Gの情報を状態判定手段62に送信する。嵌合推定手段61-2は、圧縮機11の状態を示す監視値として、検出手段50によって検出された振動に基づいて、第2の特徴量Jを求める。嵌合推定手段61-2は、求めた第2の特徴量Jの情報を状態判定手段62に送信する。
 状態判定手段62は、摩擦推定手段61-1から第1の特徴量Gを受信し、嵌合推定手段61-2から第2の特徴量Jを受信すると、第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jの時系列の変化を、記憶手段64によって記憶される2次元マップに記録する。状態判定手段62は、第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jが故障領域OARおよび動作領域IARのいずれの領域に属するかによって、圧縮機11の状態を判定する。
 ここで、図13を参照して、各領域の圧縮機11の状態を説明する。
 (領域DAR1)圧縮機11の状態は異常である。摺動状態以外の要因、例えばモータ駆動装置等に異常があると考えられる。
 (領域DAR2)圧縮機11の状態は正常である。圧縮機11の動作は仕様範囲内である。
 (領域DAR3)圧縮機11の状態は異常である。この領域DAR3においては、摩擦係数が悪化していると考えられる。摺動部のうち、特に軸受けに荒れが発生していると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR4)圧縮機11の状態は異常である。圧縮機構部33の嵌合悪化によって圧縮工程が正常に機能せず消費電力比が低下していると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR5)圧縮機11の状態は異常である。軸受けを含む摺動部に大きな損傷はなく消費電力比は正常範囲だが、圧縮機構部33において嵌合悪化および金属同士の接触が発生していると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR6)圧縮機11の状態は異常である。軸受けを含む摺動部に損傷があり、圧縮機構部33において嵌合悪化および金属同士の接触が発生していると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR7)圧縮機11の状態は異常である。圧縮機構部33の嵌合悪化によって圧縮工程が正常に機能せず消費電力比が低下し、圧縮機11の内部での部品同士の激しい衝突があると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR8)圧縮機11の状態は異常である。軸受けを含む摺動部に大きな損傷はなく消費電力比は正常範囲だが、圧縮機構部33において嵌合悪化および金属同士の激しい接触が発生していると、状態判定手段62によって判定される。
 (領域DAR9)圧縮機11の状態は異常である。軸受け含む摺動部に損傷があり、圧縮機構部33において嵌合悪化および金属同士の激しい接触が発生していると、状態判定手段62によって判定される。
 (故障領域OAR)圧縮機11は故障している状態である。圧縮機11としての機能が喪失していると、状態判定手段62によって判定される。
 予測手段63は、2次元マップに記録された第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jの複合的な時系列変化を参照し、時系列変化によって辿る経路を基に、現在の時刻から第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jの一方または両方が動作範囲IARよりも外側に出るまでの時間を残稼働時間として予測する。予測手段63は、予測した残稼働時間の情報を報知手段52に報知させる。
 ここで、図3に示したコントローラ51のハードウェアの一例を説明する。図14は、図3に示したコントローラの一構成例を示すハードウェア構成図である。コントローラ51の各種機能がハードウェアで実行される場合、図3に示したコントローラ51は、図14に示すように、処理回路80で構成される。図3に示した、摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63、記憶手段64およびタイマー65の各機能は、処理回路80により実現される。
 各機能がハードウェアで実行される場合、処理回路80は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、または、これらを組み合わせたものに該当する。摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63、記憶手段64およびタイマー65の各機能のそれぞれを別々の処理回路80で実現してもよい。また、摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63、記憶手段64およびタイマー65の各機能を1つの処理回路80で実現してもよい。
 また、図3に示したコントローラ51の別のハードウェアの一例を説明する。図15は、図3に示したコントローラの別の構成例を示すハードウェア構成図である。コントローラ51の各種機能がソフトウェアで実行される場合、図3に示したコントローラ51は、図15に示すように、CPU(Central Processing Unit)等のプロセッサ91と、メモリ92とによって構成される。摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63、記憶手段64およびタイマー65の各機能は、プロセッサ91およびメモリ92により実現される。図15は、プロセッサ91およびメモリ92がバス93を介して互いに通信できるように接続されることを示す。
 各機能がソフトウェアで実行される場合、摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63およびタイマー65の機能は、ソフトウェア、ファームウェア、またはソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。ソフトウェアおよびファームウェアは、プログラムとして記述され、メモリ92に格納される。プロセッサ91は、メモリ92に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、各手段の機能を実現する。
 メモリ92として、例えば、ROM(Read Only Memory)、フラッシュメモリ、EPROM(Erasable and Programmable ROM)およびEEPROM(Electrically Erasable and Programmable ROM)等の不揮発性の半導体メモリが用いられる。また、メモリ92として、RAM(Random Access Memory)の揮発性の半導体メモリが用いられてもよい。さらに、メモリ92として、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、CD(Compact Disc)、MD(Mini Disc)およびDVD(Digital Versatile Disc)等の着脱可能な記録媒体が用いられてもよい。
 なお、本実施の形態1においては、圧縮機11の状態を診断するコントローラ51が、制御装置3に設けられている場合で説明したが、コントローラ51が制御装置3とは別に設けられていてもよい。
 次に、本実施の形態1の診断装置4の動作を説明する。図16は、実施の形態1に係る診断装置の動作手順の一例を示すフローチャートである。
 摩擦推定手段61-1は、電流センサ50aから計測値を受信すると、受信した計測値に基づいて圧縮機11の摩擦係数の悪化に関する第1の特徴量Gを求める(ステップS11-1)。嵌合推定手段61-2は、振動センサ50bから計測値を受信すると、圧縮機11の嵌合悪化に関する第2の特徴量Jを求める(ステップS11-2)。
 状態判定手段62は、第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jの2種類の特徴量の複合的な時系列変化から圧縮機11の状態を判定する(ステップS12)。予測手段63は、状態判定手段62によるステップS12の処理の判定結果に基づいて圧縮機11の残稼働時間を予測する(ステップS13)。その後、予測手段63は、予測した残稼働時間を報知手段52に報知させる。
 このようにして、診断装置4は、図13に示した2次元マップを使用することで状態変化の経路を把握でき、状態の悪化形態毎に残稼働時間が異なることを予測できる。
 次に、図16に示したステップS12~S13の処理の具体例を、図17~図19を参照して説明する。以下に、図13に示す2次元マップが、第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jのそれぞれの変化の速度の相互作用を視覚的に表すことを説明する。
 図17は、図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の一例を示す図である。圧縮機11の状態変化は、図17に示すように、領域DAR2→領域DAR3→故障領域OARの順で領域を辿る経路パターンで表される。この経路パターンは、摺動部の損傷が摺動摩擦を増大する傾向のみに進行したパターンである。予測手段63は、第1の特徴量Gの時系列変化の速度を算出し、2次元マップを参照し、現在の位置から故障領域OARに至るまでの残稼働時間を予測する。
 図18は、図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の別の例を示す図である。圧縮機11の状態変化は、図18に示すように、領域DAR2→領域DAR3→領域DAR6→領域DAR9→故障領域OARの順で領域を辿る経路パターンで表される。この経路パターンは、摺動部の損傷が摺動摩擦を増大させた後、嵌合が悪化する傾向が増大するパターンである。圧縮機11の状態変化が第2の特徴量Jの軸に沿って遷移すると、予測手段63は、第2の特徴量Jの時系列変化の速度を算出し、2次元マップを参照し、現在の位置から故障領域OARに至るまでの残稼働時間を予測する。
 図19は、図13に示した2次元マップにおいて、圧縮機の状態変化の別の例を示す図である。圧縮機11の状態変化は、図19に示すように、領域DAR2→領域DAR3→領域DAR6→領域DAR5→領域DAR4→領域DAR7→故障領域OARの順で領域を辿る経路パターンで表される。この経路パターンは、摺動部の損傷が摺動摩擦を増大させた後、嵌合悪化の傾向が圧縮機構部33の機能低下の主要因となって消費電力比が低下し、その後、嵌合が大きくなったことで部品同士の激しい接触が増加するパターンである。圧縮機11の状態変化の経路パターンから、圧縮機11の状態が領域DAR4に遷移すると、圧縮機11は、圧縮機としての機能を果たしていないことが想定される。予測手段63は、圧縮機11の状態が領域DAR4から領域DAR7を経由して故障に至ると判定する。そして、予測手段63は、第2の特徴量Jの時系列変化の速度を算出し、2次元マップを参照し、現在の位置から故障領域OARに至るまでの残稼働時間を予測する。
 なお、図17~図19を参照すると、いずれの経路パターンも初期段階で領域DAR2→領域DAR3の順で領域を辿っている。そのため、例えば、経路パターンが領域DAR2から領域DAR3に入ったとき、予測手段63は、図17~図19に示した3通りの経路パターンの残稼働時間を予測し、3通りの残稼働時間を報知手段52に報知させてもよい。さらに、予測手段63は、複数の残稼働時間を予測する場合、複数の残稼働時間のうち、最小時間を報知手段52に報知させてもよい。例えば、図17~図19の場合、圧縮機11の状態が領域DAR2から領域DAR3に遷移したとき、予測手段63は、残稼働時間として、図17に示した経路パターンの残稼働時間を報知手段52に報知させる。この場合、圧縮機11の状態が図18または図19に示す経路パターンに沿って変化しても、ユーザは、最短時間である図17の場合の残稼働時間が報知されているので、事前に計画的に圧縮機11を停止してメンテナンスを行うことができる。
 また、第1の特徴量Gおよび第2の特徴量Jによる図17~図19に示した状態変化は一例であり、状態変化は図17~図19に示す場合に限らない。図20は、実施の形態1に係る診断装置において、圧縮機の状態変化を示す2次元マップの別の例を示す図である。記憶手段64は、圧縮機11の種類毎に状態変化の経路パターンの情報を蓄積することで、圧縮機11の残稼働時間の予測精度が向上する。
 また、本実施の形態1においては、圧縮機11の種類がスクロール圧縮機の場合で説明したが、記憶手段64が、複数種の圧縮機毎に、2次元マップにおける第1の特徴量および第2の特徴量の複合的な時系列変化である経路パターンを記憶してもよい。予測手段63は、記憶手段64が記憶する複数の経路パターンから診断対象の圧縮機に適合する経路パターンを読み出し、読み出した経路パターンと状態判定手段62によって記録された経路とを照合することで、残稼働時間を予測する。この場合、空気調和装置1に設置される圧縮機の種類に対応して、残稼働時間の予測精度が向上する。
 さらに、本実施の形態1においては、圧縮機11の状態を示す指標の数をmとすると、m=2の場合で説明したが、m=2に限らない。mは3以上の整数であってもよい。この場合、記憶手段64は、m次元のマップを記憶する。
 本実施の形態1の診断装置4は、圧縮機11の状態を示す監視値を検出する検出手段50と、圧縮機11の状態を診断するコントローラ51と、圧縮機11について残稼働時間をユーザに報知する報知手段52とを有する。コントローラ51は、検出手段50によって検出される監視値に基づいて、圧縮機11の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求める複数の推定手段61-1および61-2と、状態判定手段62と、予測手段63とを有する。状態判定手段62は、複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から圧縮機の状態を判定する。予測手段63は、状態判定手段62による判定結果に基づいて残稼働時間を予測する。
 本実施の形態1によれば、圧縮機11の状態を示す複数の指標の変化の速度に相互作用があるため、圧縮機11の状態を推定する複数の特徴量について複合的な時系列変化から圧縮機11の状態が精度よく判定される。そのため、判定された状態から致命的故障に至るまでの残りの稼働時間の予測精度が向上する。その結果、ユーザは、予測された残稼働時間までに圧縮機11に対して適切な対策を取ることができる。ユーザは、圧縮機11を計画的に停止できるので、予期せずに圧縮機11が停止してしまうことを防ぐことができる。これにより、空気調和装置1が予期せずに停止することで発生する経済的損失の発生を未然に防ぐことができる。
 なお、本実施の形態1において、2種類の特徴量の組み合わせは、上述したものに限らない。以下に、2種類の特徴量の組み合わせの変形例を説明する。
(変形例1)
 本変形例1の診断装置における2種類の特徴量を説明する。図21は、変形例1に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。本変形例1において、検出手段50は電流センサ50aを有する。第1の特徴量Gは、電流センサ50aによって検出される電流の実効値を同一運転条件での初期値と現在値を比較した実効値比である。第2の特徴量Jは、電流センサ50aによって検出される電流に基づくモータ34に供給される3相電流の不平衡率UFである。3相電流の不平衡率UFは、モータ34の電流2相分の電流波形を用いた回転軸の偏心度合を示す値である。
(変形例2)
 本変形例2の診断装置における2種類の特徴量を説明する。図22は、変形例2に係る診断装置の一構成例を示すブロック図である。本変形例2において、検出手段50は、電流センサ50a、圧力センサ50cおよび温度センサ50dを有する。圧力センサ50cは、図2に示した吐出管47に設けられている。圧力センサ50cは、圧縮機11から吐出される冷媒の圧力を検出する。温度センサ50dは、図2に示した吐出管47に設けられている。温度センサ50dは、圧縮機11から吐出される冷媒の温度を検出する。
 第1の特徴量Gは、電流センサ50aによって検出される電流、圧力センサ50cによって検出される圧力、および温度センサ50dによって検出される温度に基づいて算出される駆動トルクT(p,n)またはTiである。第2の特徴量Jは、電流センサ50aによって検出される電流に基づくモータ34に供給される3相電流の不平衡率UFである。3相電流の不平衡率UFは、モータ34の電流2相分の電流波形を用いた回転軸の偏心度合を示す値である。
実施の形態2.
 本実施の形態2は、診断システムである。本実施の形態2においては、実施の形態1で説明した構成と同一の構成について同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
 本実施の形態2の診断システムの構成を説明する。図23は、実施の形態2に係る診断システムの一構成例を示すブロック図である。図23においては、空気調和装置1の冷媒機器の構成を図に示すことを省略している。
 診断システム100は、検出手段50と、報知手段52と、情報処理装置120とを有する。情報処理装置120は、例えば、サーバ装置である。情報処理装置120は、演算手段121と、記憶手段122とを有する。演算手段121は、摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63およびタイマー65を有する。記憶手段122は、実施の形態1で説明した記憶手段64として機能する。記憶手段122は、例えば、HDD(Hard Disk Drive)またはSSD(Solid State Drive)等の記憶装置である。演算手段121のハードウェアは、例えば、図15を参照して説明した構成と同様である。
 演算手段121は、ネットワーク110を介して空気調和装置1の制御装置3と通信接続される。ネットワーク110は、例えば、インターネットである。制御装置3は、検出手段50および報知手段52のそれぞれと有線または無線によって通信接続される。
 次に、本実施の形態2の診断システム100の動作を、図23を参照して説明する。制御装置3は、検出手段50によって検出された監視値の情報を、ネットワーク110を介して演算手段121に送信する。演算手段121は、検出手段50によって検出された監視値の情報を制御装置3から受信すると、受信した監視値に基づいて圧縮機11の状態を診断し、圧縮機11の残稼働時間を予測する。演算手段121が実行する処理は、実施の形態1において、図16を参照して説明した処理と同様になるため、その詳細な説明を省略する。演算手段121は、予測した残稼働時間の情報を制御装置3に、ネットワーク110を介して送信する。制御装置3は、圧縮機11の残稼働時間の情報を情報処理装置120から受信すると、残稼働時間を報知手段52に報知させる。
 本実施の形態2においても、実施の形態1と同様な効果が得られる。また、空気調和装置1の外部にある情報処理装置120が摩擦推定手段61-1、嵌合推定手段61-2、状態判定手段62、予測手段63およびタイマー65の機能を備えているので、制御装置3の演算処理の負荷が軽減する効果が得られる。
 1 空気調和装置、2 冷媒配管、3 制御装置、4 診断装置、5 冷媒回路、10 熱源側ユニット、11 圧縮機、12 流路切換装置、13 熱源側熱交換器、14 室外送風機、15 第1絞り装置、16 レシーバ、17 第2絞り装置、20 負荷側ユニット、21 負荷側熱交換器、22 室内送風機、30 シェル、31 フレーム、32 スラストプレート、33 圧縮機構部、34 モータ、35 サブフレーム、36 主軸、37 固定スクロール、38 吐出室、39 揺動スクロール、40 モータ室、41 オルダムリング、42 スライダ、43 スライダプレート、44 スリーブ、45 ベアリング、46 給油パイプ、47 吐出管、48 吸入管、50 検出手段、50a 電流センサ、50b 振動センサ、50c 圧力センサ、50d 温度センサ、51 コントローラ、52 報知手段、61 推定手段、61-1 摩擦推定手段、61-2 嵌合推定手段、62 状態判定手段、63 予測手段、64 記憶手段、65 タイマー、80 処理回路、91 プロセッサ、92 メモリ、93 バス、100 診断システム、110 ネットワーク、120 情報処理装置、121 演算手段、122 記憶手段、CR1 楕円部、CR2 楕円部、WX 冷凍機油。

Claims (9)

  1.  圧縮機の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段と、
     前記圧縮機の状態を診断するコントローラと、
     前記圧縮機について予測される残りの稼働時間である残稼働時間をユーザに報知する報知手段と、
     を有し、
     前記コントローラは、
     前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求め、
     前記複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から前記圧縮機の状態を判定し、
     判定結果に基づいて前記残稼働時間を予測する、
     診断装置。
  2.  前記コントローラは、
     前記検出手段による前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の摩擦係数の悪化に関する特徴量である第1の特徴量を求め、
     前記検出手段による前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の嵌合悪化に関する特徴量である第2の特徴量を求める、
     請求項1に記載の診断装置。
  3.  前記コントローラは、
     直交する2軸によって座標を表す2次元座標において、前記圧縮機が動作しない故障領域と前記圧縮機が動作する動作領域との境界線が予め決められ、前記第1の特徴量を前記2軸の一方の軸とし、前記第2の特徴量を前記2軸の他方の軸とする2次元マップを記憶し、
     前記コントローラは、
     前記第1の特徴量および前記第2の特徴量の時系列の変化を前記2次元マップに記録し、前記第1の特徴量および前記第2の特徴量が前記故障領域および前記動作領域のいずれの領域に属するかによって、前記圧縮機の状態を判定する、
     請求項2に記載の診断装置。
  4.  前記動作領域が前記圧縮機の状態に対応して複数の小領域に区分けされ、
     前記コントローラは、
     前記複数の小領域に対して、前記第1の特徴量および前記第2の特徴量の時系列の変化を前記小領域毎に記録し、
     前記複数の小領域において、前記第1の特徴量および前記第2の特徴量が時系列変化によって辿る経路を基に、前記経路が前記故障領域に入るまでの時間を前記残稼働時間として予測する、
     請求項3に記載の診断装置。
  5.  前記コントローラは、
     複数種の前記圧縮機毎に、前記2次元マップにおける前記第1の特徴量および前記第2の特徴量の複合的な時系列変化である経路パターンを記憶し、
     記憶する複数の前記経路パターンから前記圧縮機に適合する経路パターンを読み出し、読み出した経路パターンと記録された経路とを照合することで、前記残稼働時間を予測する、
     請求項3または4に記載の診断装置。
  6.  前記検出手段は、
     前記監視値として、前記圧縮機のモータに流れる電流を検出する電流センサと、
     前記監視値として、前記圧縮機の振動を検出する振動センサと、を有し、
     前記コントローラは、
     前記第1の特徴量として、前記モータの消費電力について予め決められた基準値に対する前記電流センサによって検出される電流に基づく消費電力の比である実効値比を求め、
     前記第2の特徴量として、前記振動の実効値に対する前記振動の最大値の比である波高率を求める、
     請求項2~5のいずれか1項に記載の診断装置。
  7.  前記検出手段は、前記少なくとも1つの監視値として、前記圧縮機のモータに流れる電流を検出する電流センサであり、
     前記コントローラは、
     前記第1の特徴量として、前記モータの電流の実効値について予め決められた基準値に対する前記電流センサによって検出される電流の実効値の比である実効値比を求め、
     前記第2の特徴量として、前記電流センサによって検出される電流に基づく前記モータに供給される3相電流の不平衡率を求める、
     請求項2~5のいずれか1項に記載の診断装置。
  8.  前記検出手段は、
     前記監視値として、前記圧縮機から吐出される冷媒の圧力を検出する圧力センサと、
     前記監視値として、前記圧縮機から吐出される冷媒の温度を検出する温度センサと、
     前記監視値として、前記圧縮機のモータに流れる電流を検出する電流センサと、を有し、
     前記コントローラは、
     前記第1の特徴量として、前記モータの駆動トルクについて予め決められた基準値と前記圧力、前記温度および前記電流の値に基づく駆動トルク実測値との比である駆動トルク比を求め、
     前記第2の特徴量として、前記電流センサによって検出される電流に基づく前記モータに供給される3相電流の不平衡率を求める、
     請求項2~5のいずれか1項に記載の診断装置。
  9.  圧縮機の状態を示す少なくとも1つの監視値を検出する検出手段と、
     前記少なくとも1つの監視値に基づいて、前記圧縮機の状態を示す複数種の指標のうち、それぞれが種類の異なる指標の特徴量を求める複数の推定手段と、
     前記複数種の指標の特徴量の複合的な時系列変化から前記圧縮機の状態を判定する状態判定手段と、
     前記状態判定手段による判定結果に基づいて、前記圧縮機に故障が発生するまでの残りの稼働時間である残稼働時間を予測する予測手段と、
     前記残稼働時間をユーザに報知する報知手段と、
     を有する診断システム。
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