WO2024122238A1 - 積層回路体、及び、バスバモジュール - Google Patents

積層回路体、及び、バスバモジュール Download PDF

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circuit body
wiring pattern
laminated
battery assembly
busbar module
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Inventor
博貴 向笠
良樹 青嶋
Original Assignee
矢崎総業株式会社
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  • the present invention relates to a laminated circuit body and a busbar module using the laminated circuit body.
  • busbar modules have been used to be assembled into battery assemblies (i.e., battery modules in which multiple battery cells are stacked) as driving power sources mounted on electric vehicles, hybrid vehicles, and the like (see, for example, Patent Documents 1 to 3).
  • the busbar module described in Patent Document 1 includes multiple busbars that are stacked to connect the positive and negative electrodes of adjacent battery cells, and voltage detection wires that are connected to each of the multiple busbars to monitor each battery cell.
  • the voltage detection wires are configured to bundle multiple electric wires of a general structure in which the core wires are covered with an insulating coating.
  • busbar modules are generally designed to allow a certain amount of leeway in the length of the voltage detection wire to accommodate such deformation and manufacturing variations of the battery assembly.
  • One of the objects of the present invention is to provide a busbar module that is easy to assemble into a battery assembly and has excellent adaptability to deformation and manufacturing variations of the battery assembly, and a laminated circuit body for use in the busbar module.
  • a laminated circuit body includes: a first circuit body including a flexible substrate having a first wiring pattern; a second circuit body formed of a flexible substrate having a second wiring pattern and laminated on the first circuit body; A laminated circuit body for electrically connecting an input terminal and an output terminal, In the laminated portion of the first circuit body and the second circuit body, an input conductor line included in the first wiring pattern and to be connected to the input terminal, and an output conductor line to be connected to the output terminal are conductively connected to each other via a relay conductor line included in the second wiring pattern.
  • a busbar module includes: A busbar module that is attached to a battery assembly in which a plurality of unit cells are stacked, The laminated circuit body described above; a bus bar connected to the input conductor line included in the first wiring pattern and to be connected to electrodes of each of the plurality of unit cells; a connector that houses an output terminal connected to the output conductor line included in the first wiring pattern, The arrangement order of the output conductor wires in the width direction of the laminated circuit body coincides with the order of magnitude of the potentials of the output conductor wires, the relay conductor wires, the input conductor wires, and the electrodes connected via the bus bars.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a first circuit body and a second circuit body that constitute a laminated circuit body used in a busbar module according to the present embodiment are separated from each other.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the bus bar module according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is a perspective view showing a battery assembly to which the bus bar module shown in FIG. 2 is assembled.
  • FIG. 4 is a top view of the busbar module shown in FIG. 2 .
  • busbar module 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
  • the busbar module 10 according to this embodiment is used, for example, to be assembled to a long battery assembly 1 (see FIG. 3; a battery module in which multiple single cells are stacked) as a driving power source mounted on an electric vehicle.
  • front-rear For ease of explanation, the following definitions are used to refer to "front,” “rear,” “left,” “right,” “top,” and “bottom,” as shown in FIG. 1 and elsewhere.
  • the "front-rear direction,” “left-right direction,” and “up-down direction” are mutually perpendicular.
  • the front-rear direction coincides with the stacking direction of the multiple single cells 2 that make up the battery assembly 1 (see FIG. 3). Note that these directions are defined for ease of explanation, and do not necessarily correspond to the front-rear direction, left-right direction, and up-down direction of the vehicle when the busbar module 10 is mounted on the vehicle.
  • the battery assembly 1 is composed of a plurality of rectangular flat-plate-shaped unit cells 2 extending in the up-down and left-right directions stacked in the front-rear direction.
  • Each of the plurality of unit cells 2 is composed of a rectangular flat-plate-shaped battery body 3 and a positive electrode 4 and a negative electrode 5 protruding upward from both left-right ends of the upper surface 6 of the battery body 3.
  • the left-right positions of the positive electrodes 4 and negative electrodes 5 of adjacent single cells 2 in the front-to-rear direction are reversed, so that the positive electrodes 4 and negative electrodes 5 are alternately arranged in the front-to-rear direction at the left and right ends of the top surface of the battery assembly 1.
  • the busbar module 10 will be described below. As shown in Figures 1, 2 and 4, the busbar module 10 includes a long laminated circuit body 20 extending in the front-rear direction, a plurality of busbars 30 each connected to a plurality of branch portions 22 of the laminated circuit body 20, and a connector 40 (see Figure 2) connected to the rear end of the laminated circuit body 20.
  • the main line portion 21 and the branch portion 22 of the laminated circuit body 20 are also called the "trunk” and "branch", respectively.
  • FPC easily bendable flexible printed circuit
  • the first circuit body 20A includes a belt-shaped main line portion 21 extending in the front-rear direction, and a plurality of branch line portions 22 extending so as to branch outward in the left-right direction from a plurality of points in the front-rear direction of the main line portion 21.
  • the connector 40 is connected to the rear end of the main line portion 21 of the first circuit body 20A.
  • the surface of the first circuit body 20A is made of a resin layer, except for the portions where contact portions p and q described below are exposed (see FIG. 1), and contains a "first wiring pattern".
  • the first circuit body 20A is a so-called “single-sided flexible board (single-sided FPC)" having a single wiring layer, and the “first wiring pattern” is arranged on the single wiring layer. Details of the "first wiring pattern" will be described later.
  • the second circuit body 20B has a band-like shape extending in the front-rear direction corresponding to the main line portion 21 of the first circuit body 20A, and is laminated on the upper surface of the main line portion 21 of the first circuit body 20A except for the area near the front end (see Figures 2 and 4).
  • the surface of the second circuit body 20B is made of a resin layer except for the areas where the contact portions r and s described below are exposed (see Figure 1), and contains a "second wiring pattern".
  • the second circuit body 20B is a so-called “single-sided flexible board (single-sided FPC)" having a single wiring layer, and the "second wiring pattern" is disposed on this single wiring layer. Details of the "second wiring pattern" will be described later.
  • a metal bus bar 30 is connected to the tip of each branch line portion 22 of the first circuit body 20A.
  • a plurality of bus bars 30 are arranged in a row at intervals in the front-to-rear direction on each of the left and right sides of the main line portion 21 (see FIG. 1).
  • Each bus bar 30 has a generally rectangular flat plate shape extending in the front-to-rear direction, and has a pair of front and rear through holes 31.
  • the front-to-rear distance between the pair of front and rear through holes 31 is equal to the front-to-rear distance between the positive electrode 4 and negative electrode 5 adjacent in the front-to-rear direction in the battery assembly 1.
  • first wiring pattern contained in the first circuit body 20A and the "second wiring pattern” contained in the second circuit body 20B, and the procedure for stacking the second circuit body 20B on the first circuit body 20A
  • a plurality of (specifically, nine) bus bars 30 are associated one-to-one with a plurality of (nine) symbols A, B, C, D, E, F, G, H, and I.
  • bus bars 30 corresponding to the symbols A, C, E, G, and I are lined up in the front-rear direction
  • four bus bars 30 corresponding to the symbols B, D, F, and H are lined up in the front-rear direction.
  • output conductor wires 23 and input conductor wires 24 are arranged in the single wiring layer as a "first wiring pattern" corresponding to each of the nine bus bars 30 (all bus bars 30 arranged on the left and right) corresponding to the symbols A to I.
  • relay conductor wires 25 are arranged in the single wiring layer as a "second wiring pattern” corresponding to each of the four bus bars 30 (four bus bars 30 excluding the frontmost bus bar 30 of the five bus bars 30 arranged on the right side) corresponding to the symbols C, E, G, I.
  • Each of the output conductor wires 23, input conductor wires 24, and relay conductor wires 25 is a copper conductor extending in a strip shape.
  • the nine output conductor wires 23 corresponding to the bus bars 30 marked A to I are arranged in a line from right to left in the order of A ⁇ I, and extend in the front-rear direction from the rear end of the main line portion 21 to the front along the main line portion 21 (see FIG. 4).
  • the front-rear position of the front end of each of the nine output conductor wires 23 corresponding to the bus bars 30 marked A to I coincides with the front-rear position of the base of the corresponding branch line portion 22.
  • the rear ends of the nine output conductor wires 23 are connected one-to-one, independently of one another, to multiple (nine) output terminals (not shown) housed in a connector 40 (see FIG. 2) that is connected to the rear end of the main line portion 21.
  • nine input conductor lines 24 corresponding to the nine bus bars 30 marked A to I extend along the branch line sections 22 corresponding to the bus bars 30 marked A to I, respectively.
  • Each of the nine input conductor lines 24 is connected to the corresponding bus bar 30 at the tip of the corresponding branch line section 22.
  • the output conductor lines 23 and input conductor lines 24 corresponding to each of the five bus bars 30 marked A, B, D, F, and H are directly conductively connected within the main line section 21.
  • the output conductor lines 23 and input conductor lines 24 corresponding to each of the four bus bars 30 marked C, E, G, and I are not connected within the main line section 21, but are conductively connected to each other via the corresponding relay conductor lines 25 provided in the second circuit body 20B.
  • the ends of the input conductor lines 24 corresponding to each of the four bus bars 30 marked C, E, G, and I on the opposite side to the bus bar 30 are located within the main line section 21 near the base of the corresponding branch line section 22.
  • each of the five bus bars 30 corresponding to the symbols A, B, D, F, and H is electrically connected to the corresponding output terminal in the connector 40 via the corresponding input conductor wire 24 and the corresponding output conductor wire 23 in this order.
  • Each of the four bus bars 30 corresponding to the symbols C, E, G, and I is electrically connected to the corresponding output terminal in the connector 40 via the corresponding input conductor wire 24, the corresponding relay conductor wire 25, and the corresponding output conductor wire 23 in this order.
  • the connector 40 is connected to an external voltage detection device (not shown).
  • each of the nine bus bars 30 corresponding to the symbols A to I is electrically connected to the external voltage detection device via the connector 40.
  • metal contact portions p conductively connected to the ends of the four input conductor wires 24 corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I are provided so as to be exposed directly above the ends opposite the bus bars 30, and metal contact portions q conductively connected to the front ends of the four output conductor wires 23 corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I are provided so as to be exposed directly above the front ends of the four output conductor wires 23.
  • metal contact parts r are exposed at positions directly below the right ends of the four relay conductor wires 25 extending in the left-right direction corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I, corresponding to the four contact parts p provided on the first circuit body 20A
  • metal contact parts s are exposed at positions directly below the left ends of the four relay conductor wires 25 extending in the left-right direction corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I, corresponding to the four contact parts q provided on the first circuit body 20A, corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I, corresponding to the four contact parts q provided on the first circuit body 20A, corresponding to the left ends of the four relay conductor wires 25 extending in the left-right direction corresponding to the four bus bars 30 marked C, E, G, and I, corresponding to the four contact parts s.
  • the second circuit body 20B When stacking the second circuit body 20B on the top surface of the first circuit body 20A, the second circuit body 20B is first placed on the top surface of the main line portion 21 of the first circuit body 20A so that the corresponding contact parts p, r are arranged opposite each other in the vertical direction and the corresponding contact parts q, s are arranged opposite each other in the vertical direction. Next, the corresponding contact parts p, r and the corresponding contact parts q, s are soldered one-to-one independently of each other.
  • This soldering is typically performed by a method (so-called pulse heat method) in which paste-like solder is sandwiched between the contact parts p, r and the contact parts q, s arranged opposite each other in the vertical direction, and then a heater chip that can heat the solder to a temperature that can melt the solder is pressed against the soldering location and the heater chip is heated to perform soldering.
  • the soldering can also be performed by a reflow method using a heating furnace.
  • the electrical connection between the corresponding contacts p and r, and between the corresponding contacts q and s may be performed using a conductive adhesive instead of the above-mentioned soldering.
  • the second circuit body 20B is stacked on the upper surface of the first circuit body 20A in a state in which the output conductor wires 23 and input conductor wires 24 provided on the first circuit body 20A corresponding to each of the four bus bars 30 marked C, E, G, and I are conductively connected to each other via the corresponding relay conductor wires 25 provided on the second circuit body 20B.
  • the procedure for stacking the second circuit body 20B on the first circuit body 20A has been described above.
  • the busbar module 10 shown in Figures 2 and 4 and described above is attached to the top surface of the battery assembly 1 via a resin holder (not shown) that holds the laminated circuit body 20 and the multiple busbars 30, so that the "corresponding positive electrodes 4 and negative electrodes 5 adjacent in the front-rear direction" are inserted into the pair of through holes 31 of each busbar 30.
  • each busbar 30 electrically connects the corresponding positive electrodes 4 and negative electrodes 5 adjacent to each other in the front-rear direction, and the plurality of single cells 2 constituting the battery assembly 1 are electrically connected in series via the plurality of busbars 30.
  • the potentials of the nine busbars 30 corresponding to the symbols A to I gradually increase in the order of symbols A ⁇ I.
  • the nine output conductor wires 23 corresponding to the busbars 30 of symbols A to I are arranged in the left-right direction from right to left in the order of symbols A ⁇ I (see FIG. 4).
  • the order of the nine output conductor wires 23 arranged in the first circuit body 20A is changed to the potential order of the busbars 30 connected to the input conductor wires 24 arranged in the first circuit body 20A through the relay conductor wires 25 arranged in the second circuit body 20B.
  • each of the cells 2 that make up the battery assembly 1 expands and contracts in the stacking direction (front-to-back direction) due to operating heat associated with charging and discharging, the temperature of the external environment, and the like.
  • the battery assembly 1 also deforms so as to expand and contract in the stacking direction (front-to-back direction).
  • the size of the battery assembly 1 in the stacking direction (front-to-back direction) generally varies for each manufactured battery assembly 1 (manufacturing variations may occur).
  • each branch section 22 made of a flexible substrate can be easily bent, so that the expansion and contraction due to thermal deformation of the battery assembly 1 and manufacturing variations can be easily absorbed.
  • the first circuit body 20A and the second circuit body 20B made of flexible substrates are integrated by electrically connecting the first wiring pattern (output conductor wire 23 and input conductor wire 24) and the second wiring pattern (relay conductor wire 25) in the laminated portion of the first circuit body 20A and the second circuit body 20B.
  • the input terminal (busbar 30) and the output terminal (output terminal in the connector 40) are electrically connected via the input conductor wire 24, the relay conductor wire 25, and the output conductor wire 23 included in the laminated circuit body 20.
  • the busbar 30 as the input terminal and the output terminal in the connector 40 as the output terminal are electrically connected by the laminated circuit body 20, when the battery assembly 1 expands and contracts in the stacking direction due to thermal deformation of each battery cell 2, the laminated circuit body 20 bends, etc., and each busbar 30 can move in the stacking direction of the battery cells 2.
  • the busbar module 10 according to this embodiment can easily accommodate the expansion and contraction of the battery assembly 1 and manufacturing variations.
  • the busbar module 10 is superior to the conventional busbar modules described above in terms of ease of assembly to the battery assembly 1 and in terms of adaptability to deformation and manufacturing variations of the battery assembly 1.
  • the order of the output conductor wires 23 included in the first wiring pattern in the first circuit body 20A can be rearranged in any order (for example, rearranged in the order of the potentials of the busbars 30 to which the input conductor wires 24 included in the first wiring pattern are connected) via the relay conductor wires 25 included in the second wiring pattern.
  • the first circuit body 20A is a circuit body having a single wiring layer (e.g., a single-sided flexible board), and the second circuit body 20B is a circuit body having a single wiring layer (e.g., a single-sided flexible board).
  • the manufacturing cost of the laminated circuit body 20 can be reduced compared to when the first circuit body 20A and the second circuit body 20B are entirely composed of circuit bodies having multiple wiring layers.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications, improvements, etc. are possible as appropriate.
  • the material, shape, dimensions, number, location, etc. of each component in the above-described embodiments are arbitrary as long as they can achieve the present invention, and are not limited.
  • the laminated circuit body (20) is A first circuit body (20A) made of a flexible substrate having a first wiring pattern; a second circuit body (20B) made of a flexible substrate having a second wiring pattern and laminated on the first circuit body (20A); A laminated circuit body (20) for electrically connecting an input terminal (30) and an output terminal, In the laminated portion of the first circuit body (20A) and the second circuit body (20B), an input conductor line (24) that is included in the first wiring pattern and will be connected to the input terminal (30) and an output conductor line (23) that is to be connected to the output terminal are conductively connected to each other via a relay conductor line (25) that is included in the second wiring pattern.
  • the first circuit body and the second circuit body made of a flexible substrate are integrated by electrically connecting the first wiring pattern and the second wiring pattern at the laminated portion of the first circuit body and the second circuit body.
  • the input terminal and the output terminal are electrically connected via the input conductor wire, the relay conductor wire, and the output conductor wire included in the laminated circuit body.
  • the laminated circuit body of this configuration is superior to the wires used in the conventional busbar modules described above in terms of ease of assembly to the battery assembly and in terms of adaptability to deformation and manufacturing variations in the battery assembly.
  • the order of the output conductor lines included in the first wiring pattern in the first circuit body can be rearranged into any order (for example, the order of the potentials of the input terminals to which the input conductor lines included in the first wiring pattern are connected) through the relay conductor lines included in the second wiring pattern.
  • the first circuit body (20A) is The second circuit body (20B) may be configured to have a single wiring layer, and the first wiring pattern may be disposed on the single wiring layer.
  • the semiconductor device may be configured to have a single wiring layer, and the second wiring pattern may be disposed in the single wiring layer.
  • the first circuit body is a circuit body having a single wiring layer (e.g., a single-sided flexible board), and the second circuit body is a circuit body having a single wiring layer (e.g., a single-sided flexible board).
  • the manufacturing costs of the laminated circuit body can be reduced compared to when the entire first circuit body and the entire second circuit body are configured from a circuit body having multiple wiring layers.
  • the busbar module (10) is A busbar module (10) that is attached to a battery assembly (1) in which a plurality of single cells (2) are stacked, The laminated circuit body (20) described above; a bus bar (30) that is connected to the input conductor line (24) included in the first wiring pattern and is to be connected to electrodes (4, 5) of each of the plurality of single cells (2); a connector (40) for accommodating the output terminal connected to the output conductor line (23) included in the first wiring pattern,
  • the arrangement order of the output conductor wires (23) in the width direction of the laminated circuit body (20) corresponds to the order of magnitude of the potential of the output conductor wires (23), the relay conductor wires (25), the input conductor wires (24), and the electrodes (4, 5) connected via the bus bar (30).
  • the first circuit body and the second circuit body made of a flexible substrate are integrated by electrically connecting the first wiring pattern and the second wiring pattern at the laminated portion of the first circuit body and the second circuit body.
  • the input terminal and the output terminal are electrically connected via the input conductor wire, the relay conductor wire, and the output conductor wire included in the laminated circuit body.
  • the laminated circuit body bends, etc., to absorb the size variation in the stacking direction of the battery assembly caused by the assembly tolerance of the unit cells.
  • the busbar module of this configuration can easily accommodate the expansion and contraction of the battery assembly and manufacturing variations.
  • flexible substrates even when containing multiple circuit structures, are easily deformed with a much smaller force than the wires used in the conventional busbar modules described above. This improves the ease of assembly to the battery assembly. Therefore, the busbar module of this configuration is superior to the conventional busbar modules described above in terms of ease of assembly to the battery assembly and in terms of adaptability to deformation and manufacturing variations in the battery assembly.
  • the order of the output conductor lines included in the first wiring pattern in the first circuit body can be rearranged into any order (for example, the order of the potentials of the input terminals to which the input conductor lines included in the first wiring pattern are connected) through the relay conductor lines included in the second wiring pattern.
  • the laminated circuit body and busbar module of the present invention are easy to install in a battery assembly and can adapt to deformations and manufacturing variations in the battery assembly.
  • the present invention which has this effect, can be used, for example, to be installed in a battery assembly (e.g., a battery module in which multiple single cells are stacked) as a driving power source mounted on an electric vehicle.

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Abstract

積層回路体(20)は、第1配線パターンを有するフレキシブル基板から構成される第1回路体(20A)と、第2配線パターンを有するフレキシブル基板から構成されて第1回路体(20A)に積層される第2回路体(20B)と、を備える。第1回路体(20A)と第2回路体(20B)との積層部分において、第1配線パターンに含まれる入力導体線24と出力導体線(23)とが、第2配線パターンに含まれる中継導体線(25)を介して、互いに導通接続される。

Description

積層回路体、及び、バスバモジュール
 本発明は、積層回路体、及び、その積層回路体を用いたバスバモジュールに関する。
 従来から、バスバモジュールは、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車などに搭載される駆動用電源としての電池集合体(即ち、複数の電池セルが積層配置された電池モジュール)に組み付けられるように用いられている(例えば、特許文献1~3を参照)。
 一例として、特許文献1に記載のバスバモジュールは、積層されて隣接する電池セル間の正極と負極との間を接続する複数のバスバと、複数のバスバの各々に接続されて各電池セルを監視するための電圧検出線と、を備えている。この電圧検出線は、芯線が絶縁被覆に覆われた一般的な構造の複数の電線を束ねるように構成されている。
日本国特開2014-220128号公報 日本国特開2020-087666号公報 日本国特開2007-123394号公報
 ところで、一般に、電池集合体を構成する電池セルは、充放電に伴う作動熱や外部環境の温度などに起因して積層方向に膨張および収縮する。その結果、電池集合体(電池モジュール)も、電池セルの積層方向に膨張および収縮するように変形する。また、複数の電池セルを積層配置する際の組み付け公差に起因し、一般に、電池集合体の積層方向における大きさは、製造した電池集合体ごとに相違し得る(即ち、製造ばらつきが生じ得る)ことになる。そこで、一般に、バスバモジュールは、このような電池集合体の変形や製造ばらつきに対応するべく、電圧検出線の長さにある程度の余裕を持たせるように設計されている。
 しかしながら、上述した従来のバスバモジュールにおいて、例えば、電池集合体の容量を高める等の目的から電池セルの積層数を増大させた場合、電圧検出線を構成する電線の本数も増大する。その結果、それら多数の電線を束ねて電圧検出線を構成すると、電圧検出線全体としての剛性(ひいてはバスバモジュールの剛性)が高まり、電池集合体にバスバモジュールを組み付ける作業性(組み付け性)を向上させ難くなる可能性がある。同様の理由により、電池集合体の変形や製造ばらつきに十分に対応できるようにバスバモジュールが伸縮し難くなる可能性もある。
 本発明の目的の一つは、電池集合体への組み付け性および電池集合体の変形や製造ばらつきへの追従性に優れたバスバモジュール、及び、そのバスバモジュールに用いられる積層回路体を提供することにある。
 本発明の一の側面において、積層回路体は、
 第1配線パターンを有するフレキシブル基板から構成される第1回路体と、
 第2配線パターンを有するフレキシブル基板から構成され、前記第1回路体に積層される第2回路体と、
 を備え、入力端子と出力端子との間を電気的に接続することになる、積層回路体であって、
 前記第1回路体と前記第2回路体との積層部分において、前記第1配線パターンに含まれて前記入力端子に接続されることになる入力導体線と前記出力端子に接続されることになる出力導体線とが、前記第2配線パターンに含まれる中継導体線を介して、互いに導通接続される。
 本発明の他の一の側面において、バスバモジュールは、
 複数の単電池が積層された電池集合体に取り付けられるバスバモジュールであって、
 上述した積層回路体と、
 前記第1配線パターンに含まれる前記入力導体線に接続され、前記複数の前記単電池の各々の電極に接続されることになるバスバと、
 前記第1配線パターンに含まれる前記出力導体線に接続される出力端子を収容するコネクタと、を備え、
 前記積層回路体の幅方向における前記出力導体線の並び順が、前記出力導体線、前記中継導体線、前記入力導体線、及び、前記バスバを介して接続される前記電極の電位の大きさの順に一致する。
図1は、本実施形態に係るバスバモジュールが用いる積層回路体を構成する第1回路体と第2回路体とが分離した状態を示す斜視図である。 図2は、本実施形態に係るバスバモジュールを示す斜視図である。 図3は、図2に示すバスバモジュールが組み付けられる電池集合体を示す斜視図である。 図4は、図2に示すバスバモジュールの上面図である。
 以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るバスバモジュール10について説明する。本実施形態に係るバスバモジュール10は、例えば、電気自動車に搭載される駆動用電源としての長尺の電池集合体1(図3参照。複数の単電池が積層配置された電池モジュール)に組み付けられるように用いられる。
 以下、説明の便宜上、図1等に示すように、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」及び「下」を定義する。「前後方向」、「左右方向」及び「上下方向」は、互いに直交している。前後方向は、電池集合体1を構成する複数の単電池2の積層方向(図3参照)と一致している。なお、これら方向は、説明の便宜上定義されているものであり、バスバモジュール10の車両搭載時における車両の前後方向、左右方向及び上下方向に必ずしも対応する必要はない。
 まず、バスバモジュール10を説明する準備として、図3を参照しながら、バスバモジュール10が取り付けられる電池集合体1について説明する。図3に示すように、電池集合体1は、上下方向及び左右方向に延びる矩形平板状の複数の単電池2を前後方向に積層して構成される。複数の単電池2の各々は、矩形平板状の電池本体3と、電池本体3の上面6の左右方向両端部から上方に突出する正極4及び負極5と、で構成されている。
 電池集合体1では、前後方向に隣り合う単電池2の正極4及び負極5の左右方向の位置を互いに逆とすることで、電池集合体1の上面の左端部及び右端部の各々にて正極4及び負極5が前後方向に交互に並ぶように、複数の単電池2が積層されている。
 以下、バスバモジュール10について説明する。バスバモジュール10は、図1、図2及び図4に示すように、前後方向に延びる長尺の積層回路体20と、積層回路体20が有する複数の支線部22にそれぞれ接続される複数のバスバ30と、積層回路体20の後端部に接続されるコネクタ40(図2参照)と、を備える。なお、積層回路体20が有する本線部21及び支線部22はそれぞれ、「幹線」及び「枝線」とも呼ばれる。
 積層回路体20は、容易に屈曲可能なフレキシブル基板(FPC)から構成される第1回路体20A及び第2回路体20Bが積層されることで、構成されている。よって、積層回路体20(=第1回路体20A+第2回路体20B)も容易に屈曲可能である。
 第1回路体20Aは、図1に示すように、前後方向に延びる帯状の本線部21と、本線部21の前後方向の複数箇所からそれぞれ左右方向外側に分岐するように延びる複数の支線部22と、を備える。コネクタ40は、第1回路体20Aの本線部21の後端部に接続されている。第1回路体20Aは、その表面が、後述する接点部p,qが露出する箇所(図1参照)を除いて、樹脂層で構成されており、且つ、「第1配線パターン」を内包している。第1回路体20Aは、単一の配線層を有するいわゆる「片面フレキシブル基板(片面FPC)」であり、当該単一の配線層に「第1配線パターン」が配置されている。「第1配線パターン」の詳細については、後述する。
 第2回路体20Bは、第1回路体20Aの本線部21に対応して、前後方向に延びる帯状の形状を有しており、第1回路体20Aの本線部21の前端近傍領域を除いた部分の上面に積層されている(図2及び図4参照)。第2回路体20Bは、その表面が、後述する接点部r,sが露出する箇所(図1参照)を除いて、樹脂層で構成されており、且つ、「第2配線パターン」を内包している。第2回路体20Bは、単一の配線層を有するいわゆる「片面フレキシブル基板(片面FPC)」であり、当該単一の配線層に「第2配線パターン」が配置されている。「第2配線パターン」の詳細については、後述する。
 第1回路体20Aの各支線部22の先端部には、金属製のバスバ30が接続されている。この結果、本線部21の左側及び右側の各々にて、複数のバスバ30が前後方向に間隔をあけて一列に並ぶように配置されている(図1参照)。各バスバ30は、前後方向に延びる略矩形平板状の形状を有しており、前後一対の貫通孔31を有している。前後一対の貫通孔31の前後方向の間隔は、電池集合体1において前後方向に隣接する正極4と負極5との前後方向の間隔に等しい。
 以下、第1回路体20Aが内包する「第1配線パターン」及び第2回路体20Bが内包する「第2配線パターン」の詳細、及び、第1回路体20Aへの第2回路体20Bの積層手順について説明する。説明の便宜上、図4に示すように、複数(具体的には、9枚)のバスバ30と、複数(9つ)の符号A,B,C,D,E,F,G,H,Iとを、一対一に対応付ける。本線部21の右側には、符号A,C,E,G,Iに対応する5つのバスバ30が前後方向に並び、本線部21の左側には、符号B,D,F,Hに対応する4つのバスバ30が前後方向に並んでいる。
 図1等に示すように、第1回路体20Aには、上記単一の配線層に、「第1配線パターン」として、符号A~Iに対応する9枚のバスバ30(左右に配置される全てのバスバ30)の各々に対応して、出力導体線23と入力導体線24とが配置されている。第2回路体20Bには、上記単一の配線層に、「第2配線パターン」として、符号C,E,G,Iに対応する4枚のバスバ30(右側に配置される5つのバスバ30のうち最前に位置するバスバ30を除いた4つのバスバ30)の各々に対応して、中継導体線25が配置されている。出力導体線23、入力導体線24、中継導体線25の各々は、帯状に延びる銅製の導体である。
 第1回路体20Aにおいて、符号A~Iのバスバ30に対応する9本の出力導体線23は、符号A→Iの順に、右から左に向けて左右方向に並ぶように配置されて、本線部21の後端から本線部21に沿うように前方へ向けて前後方向に延びている(図4参照)。符号A~Iのバスバ30に対応する9本の出力導体線23の各々の前端の前後方向位置は、対応する支線部22の根本部の前後方向位置と一致している。9本の出力導体線23の後端部は、本線部21の後端部に接続されるコネクタ40(図2参照)に収容される複数(9本)の出力端子(図示省略)に、互いに独立して一対一に接続されている。
 第1回路体20Aにおいて、符号A~Iの9つのバスバ30に対応する9本の入力導体線24は、それぞれ、符号A~Iのバスバ30に対応する支線部22に沿って延びている。9本の入力導体線24の各々は、対応する支線部22の先端部にて、対応するバスバ30と接続されている。符号A,B,D,F,Hの5つのバスバ30の各々に対応する出力導体線23と入力導体線24とは、本線部21内にて直接導通接続されている。一方、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30の各々に対応する出力導体線23と入力導体線24とは、本線部21内では接続されておらず、第2回路体20Bに設けられた対応する中継導体線25を介して互いに導通接続されている。符号C,E,G,Iの4つのバスバ30の各々に対応する入力導体線24におけるバスバ30と反対側の端は、対応する支線部22の根本部近傍の本線部21内に位置している。
 この結果、符号A,B,D,F,Hに対応する5つのバスバ30の各々は、個別に、対応する入力導体線24及び対応する出力導体線23をこの順に経て、コネクタ40内の対応する出力端子と導通接続されている。符号C,E,G,Iに対応する4つのバスバ30の各々は、個別に、対応する入力導体線24、対応する中継導体線25、及び、対応する出力導体線23をこの順に経て、コネクタ40内の対応する出力端子と導通接続されている。コネクタ40は、外部の電圧検出装置(図示省略)に接続される。これにより、符号A~Iに対応する9つのバスバ30の各々が、個別に、コネクタ40を介して、外部の電圧検出装置に導通接続される。以上、第1回路体20Aが内包する「第1配線パターン」及び第2回路体20Bが内包する「第2配線パターン」の詳細について説明した。
 次いで、第1回路体20Aへの第2回路体20Bの積層手順について説明する。図1に示すように、第1回路体20Aの上面には、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30に対応する4本の入力導体線24におけるバスバ30と反対側の端の直上位置にてそれぞれ、当該端と導通接続された金属製の接点部pが露出するように設けられ、且つ、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30に対応する4本の出力導体線23の前端の直上位置にてそれぞれ、当該前端と導通接続された金属製の接点部qが露出するように設けられている。第2回路体20Bの下面には、第1回路体20Aに設けられた4つの接点部pに対応して、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30に対応する4本の左右方向に延びる中継導体線25の右端の直下位置にてそれぞれ、当該右端と導通接続された金属製の接点部rが露出するように設けられ、且つ、第1回路体20Aに設けられた4つの接点部qに対応して、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30に対応する4本の左右方向に延びる中継導体線25の左端の直下位置にてそれぞれ、当該左端と導通接続された金属製の接点部sが露出するように設けられている。
 第1回路体20Aの上面へ第2回路体20Bを積層する際には、まず、対応する接点部p,r同士が上下方向に対向配置され、且つ、対応する接点部q,s同士が上下方向に対向配置されるように、第1回路体20Aの本線部21の上面へ第2回路体20Bが載置される。次いで、対応する接点部p,r同士、及び、対応する接点部q,s同士が、それぞれ、互いに独立して一対一にハンダ付けされる。これらのハンダ付けは、典型的には、ペースト状のハンダを、上下方向に対向配置された接点部p,r同士及び接点部q,s同士で挟んだ後、ハンダを溶融可能な温度に加熱可能なヒータチップをハンダ付け箇所に押し当てるとともにヒータチップを加熱し、ハンダ付けを行う方式(いわゆるパルスヒート方式)により行われ得る。なお、ハンダ付けは、加熱炉を用いたリフロー方式によって行うこともできる。更に、対応する接点部p,r同士、及び、対応する接点部q,s同士の電気的な接続は、上述したハンダ付けに代えて、導電性接着剤を用いて行われてもよい。
 以上より、符号C,E,G,Iの4つのバスバ30の各々に対応する第1回路体20Aに設けられた出力導体線23と入力導体線24とが、第2回路体20Bに設けられた対応する中継導体線25を介して互いに導通接続された状態で、第1回路体20Aの上面へ第2回路体20Bが積層される。以上、第1回路体20Aへの第2回路体20Bの積層手順について説明した。
 以上に説明した、図2及び図4に示すバスバモジュール10は、積層回路体20及び複数のバスバ30を保持する樹脂製のホルダ(図示省略)を介して、電池集合体1の上面に、各バスバ30の一対の貫通孔31に「前後方向に隣接する対応する正極4及び負極5」がそれぞれ挿通されるように、組み付けられる。
 バスバモジュール10の電池集合体1への組付完了状態では、各バスバ30が「前後方向に隣接する対応する正極4及び負極5」をそれぞれ導通接続することで、電池集合体1を構成する複数の単電池2が、複数のバスバ30を介して電気的に直列に接続される。この結果、符号A~Iに対応する9つのバスバ30の電位は、符号A→Iの順に、次第に高くなる。上述したように、第1回路体20Aでは、符号A~Iのバスバ30に対応する9本の出力導体線23は、符号A→Iの順に、右から左に向けて左右方向に並ぶように配置されている(図4参照)。このように、積層回路体20では、第1回路体20Aに配置された9本の出力導体線23の並び順が、第2回路体20Bに配置された中継導体線25を通じて、第1回路体20Aに配置された入力導体線24に接続されるバスバ30の電位順に入れ替えられている。これにより、単一の回路体の中に多層状に複数の配線パターンを設けてそのような入れ替えを行う場合に比べ、積層回路体20の製造工程が複雑化しにくいため、製造コストを低減することができる。
 バスバモジュール10が取り付けられた電池集合体1の使用状態では、電池集合体1を構成する各単電池2は、充放電に伴う作動熱や外部環境の温度などに起因して積層方向(前後方向)に膨張および収縮する。その結果、電池集合体1も、積層方向(前後方向)に膨張および収縮するように変形する。また、複数の単電池2を積層配置する際の組み付け公差に起因し、一般に、電池集合体1の積層方向(前後方向)における大きさは、製造した電池集合体1ごとに相違し得る(製造ばらつきが生じ得る)ことになる。
 この点、バスバモジュール10では、各単電池2の熱変形に起因する電池集合体1の積層方向(前後方向)への伸縮や電池集合体1の製造ばらつきが発生しても、フレキシブル基板からなる各支線部22が容易に屈曲することで、電池集合体1の熱変形に起因する伸縮や製造ばらつきが容易に吸収され得る。
 以上、本実施形態に係るバスバモジュール10によれば、フレキシブル基板から構成された第1回路体20A及び第2回路体20Bが、第1回路体20Aと第2回路体20Bとの積層部分において第1配線パターン(出力導体線23及び入力導体線24)と第2配線パターン(中継導体線25)とが電気的に接続されることで、一体化される。換言すると、入力端子(バスバ30)と出力端子(コネクタ40内の出力端子)とが、積層回路体20に含まれる入力導体線24、中継導体線25、及び、出力導体線23を介して電気的に接続される。これにより、例えば、入力端子としてのバスバ30と、出力端子としてのコネクタ40内の出力端子と、を積層回路体20で電気的に接続すれば、各単電池2の熱変形に起因して電池集合体1が積層方向に伸縮した際、積層回路体20が屈曲等することで、各バスバ30が単電池2の積層方向に移動可能となる。同様に、積層回路体20が屈曲等することで、単電池2の組み付け公差に起因する電池集合体1の積層方向における大きさのばらつきを吸収できる。換言すると、本実施形態に係るバスバモジュール10は、電池集合体1の伸縮や製造ばらつきに容易に対応できる。ここで、フレキシブル基板は、一般に、多数の回路構造を内包した場合であっても、上述した従来のバスバモジュールに用いられる電線に比べ、遥かに小さな力で柔軟に変形し易い。そのため、電池集合体1への組み付け性が向上する。したがって、本実施形態に係るバスバモジュール10は、上述した従来のバスバモジュールに比べ、電池集合体1への組み付け性および電池集合体1の変形や製造ばらつきへの追従性に優れる。
 更に、本実施形態に係るバスバモジュール10によれば、第1回路体20Aにおける第1配線パターンに含まれる出力導体線23の並び順を、第2配線パターンに含まれる中継導体線25を通じて、任意の順序に並べ替える(例えば、第1配線パターンに含まれる入力導体線24が接続されるバスバ30の電位順に入れ替える)ことができる。これにより、単一の回路体の中に多層状に複数の配線パターンを設けてそのような入れ替えを行う場合に比べ、バスバモジュール10の製造工程が複雑化しにくいため、製造コストを低減することができる。
 更に、第1回路体20Aが、単一の配線層を有する回路体(例えば、片面フレキシブル基板)であり、第2回路体20Bが、単一の配線層を有する回路体(例えば、片面フレキシブル基板)である。これにより、上記同様、第1回路体20A及び第2回路体20Bの全体を複数の配線層を有する回路体で構成する場合に比べ、積層回路体20の製造コストを低減することができる。
 なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用できる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
 ここで、上述した本発明の実施形態では、積層回路体(20)は、
 第1配線パターンを有するフレキシブル基板から構成される第1回路体(20A)と、
 第2配線パターンを有するフレキシブル基板から構成され、前記第1回路体(20A)に積層される第2回路体(20B)と、
 を備え、入力端子(30)と出力端子との間を電気的に接続することになる、積層回路体(20)であって、
 前記第1回路体(20A)と前記第2回路体(20B)との積層部分において、前記第1配線パターンに含まれて前記入力端子(30)に接続されることになる入力導体線(24)と前記出力端子に接続されることになる出力導体線(23)とが、前記第2配線パターンに含まれる中継導体線(25)を介して、互いに導通接続される。
 上記構成の積層回路体によれば、フレキシブル基板から構成された第1回路体及び第2回路体が、第1回路体と第2回路体との積層部分において第1配線パターンと第2配線パターンとが電気的に接続されることで、一体化される。換言すると、入力端子と出力端子とが、積層回路体に含まれる入力導体線、中継導体線、及び、出力導体線を介して電気的に接続される。これにより、例えば、入力端子としてのバスバと、出力端子としてバスバモジュールに設けられるコネクタ内の端子と、を積層回路体で電気的に接続すれば、各単電池の熱変形に起因して電池集合体が積層方向に伸縮した際、積層回路体が屈曲等することで、各バスバが単電池の積層方向に移動可能となる。同様に、積層回路体が屈曲等することで、単電池の組み付け公差に起因する電池集合体の積層方向における大きさのばらつきを吸収できる。換言すると、本構成の積層回路体は、電池集合体の伸縮や製造ばらつきに容易に対応できる。ここで、フレキシブル基板は、一般に、多数の回路構造を内包した場合であっても、上述した従来のバスバモジュールに用いられる電線に比べ、遥かに小さな力で柔軟に変形し易い。そのため、電池集合体への組み付け性が向上する。したがって、本構成の積層回路体は、上述した従来のバスバモジュールに用いられる電線に比べ、電池集合体への組み付け性および電池集合体の変形や製造ばらつきへの追従性に優れる。
 更に、上記構成の積層回路体によれば、例えば、第1回路体における第1配線パターンに含まれる出力導体線の並び順を、第2配線パターンに含まれる中継導体線を通じて、任意の順序に並べ替える(例えば、第1配線パターンに含まれる入力導体線が接続される入力端子の電位順に入れ替える)ことができる。これにより、単一の回路体の中に多層状に複数の配線パターンを設けてそのような入れ替えを行う場合に比べ、積層回路体の製造工程が複雑化しにくいため、製造コストを低減することができる。
 更に、前記第1回路体(20A)は、
 単一の配線層を有し、前記単一の前記配線層に前記第1配線パターンが配置されるように構成されてもよく
 前記第2回路体(20B)は、
 単一の配線層を有し、前記単一の前記配線層に前記第2配線パターンが配置されるように構成されてもよい。
 上記構成の積層回路体によれば、第1回路体が、単一の配線層を有する回路体(例えば、片面フレキシブル基板)であり、第2回路体が、単一の配線層を有する回路体(例えば、片面フレキシブル基板)である。これにより、上記同様、第1回路体及び第2回路体の全体を複数の配線層を有する回路体で構成する場合に比べ、積層回路体の製造コストを低減することができる。
 一方、上述した本発明の実施形態では、バスバモジュール(10)は、
 複数の単電池(2)が積層された電池集合体(1)に取り付けられるバスバモジュール(10)であって、
 上述した積層回路体(20)と、
 前記第1配線パターンに含まれる前記入力導体線(24)に接続され、前記複数の前記単電池(2)の各々の電極(4,5)に接続されることになるバスバ(30)と、
 前記第1配線パターンに含まれる前記出力導体線(23)に接続される前記出力端子を収容する収容するコネクタ(40)と、を備え、
 前記積層回路体(20)の幅方向における前記出力導体線(23)の並び順が、前記出力導体線(23)、前記中継導体線(25)、前記入力導体線(24)、及び、前記バスバ(30)を介して接続される前記電極(4,5)の電位の大きさの順に一致する。
 上記構成のバスバモジュールによれば、フレキシブル基板から構成された第1回路体及び第2回路体が、第1回路体と第2回路体との積層部分において第1配線パターンと第2配線パターンとが電気的に接続されることで、一体化される。換言すると、入力端子と出力端子とが、積層回路体に含まれる入力導体線、中継導体線、及び、出力導体線を介して電気的に接続される。これにより、例えば、入力端子としてのバスバと、出力端子としてのバスバモジュールのコネクタ内の端子と、を積層回路体で電気的に接続すれば、各単電池の熱変形に起因して電池集合体が積層方向に伸縮した際、積層回路体が屈曲等することで、各バスバが単電池の積層方向に移動可能となる。同様に、積層回路体が屈曲等することで、単電池の組み付け公差に起因する電池集合体の積層方向における大きさのばらつきを吸収できる。換言すると、本構成のバスバモジュールは、電池集合体の伸縮や製造ばらつきに容易に対応できる。ここで、フレキシブル基板は、一般に、多数の回路構造を内包した場合であっても、上述した従来のバスバモジュールに用いられる電線に比べ、遥かに小さな力で柔軟に変形し易い。そのため、電池集合体への組み付け性が向上する。したがって、本構成のバスバモジュールは、上述した従来のバスバモジュールに比べ、電池集合体への組み付け性および電池集合体の変形や製造ばらつきへの追従性に優れる。
 更に、上記構成のバスバモジュールによれば、例えば、第1回路体における第1配線パターンに含まれる出力導体線の並び順を、第2配線パターンに含まれる中継導体線を通じて、任意の順序に並べ替える(例えば、第1配線パターンに含まれる入力導体線が接続される入力端子の電位順に入れ替える)ことができる。これにより、単一の回路体の中に多層状に複数の配線パターンを設けてそのような入れ替えを行う場合に比べ、バスバモジュールの製造工程が複雑化しにくいため、製造コストを低減することができる。
 本出願は、2022年12月5日出願の日本特許出願(特願2022-194335)に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
 本発明の積層回路体及びバスバモジュールは、電池集合体への組み付け性および電池集合体の変形や製造ばらつきへの追従性に優れる。この効果を有する本発明は、例えば、電気自動車に搭載される駆動用電源としての電池集合体(例えば、複数の単電池が積層配置された電池モジュール)に組み付けられるように用いられ得る。
 1   電池集合体
 2   単電池
 4   正極(電極)
 5   負極(電極)
 10  バスバモジュール
 20  積層回路体
 20A 第1回路体
 20B 第2回路体
 23  出力導体線
 24  入力導体線
 25  中継導体線
 30  バスバ(入力端子)
 40  コネクタ

Claims (3)

  1.  第1配線パターンを有するフレキシブル基板から構成される第1回路体と、
     第2配線パターンを有するフレキシブル基板から構成され、前記第1回路体に積層される第2回路体と、
     を備え、入力端子と出力端子との間を電気的に接続することになる、積層回路体であって、
     前記第1回路体と前記第2回路体との積層部分において、前記第1配線パターンに含まれて前記入力端子に接続されることになる入力導体線と前記出力端子に接続されることになる出力導体線とが、前記第2配線パターンに含まれる中継導体線を介して、互いに導通接続される、
     積層回路体。
  2.  請求項1に記載の積層回路体において、
     前記第1回路体は、
     単一の配線層を有し、前記単一の前記配線層に前記第1配線パターンが配置されるように構成され、
     前記第2回路体は、
     単一の配線層を有し、前記単一の前記配線層に前記第2配線パターンが配置されるように構成される、
     積層回路体。
  3.  複数の単電池が積層された電池集合体に取り付けられるバスバモジュールであって、
     請求項1又は請求項2に記載の積層回路体と、
     前記第1配線パターンに含まれる前記入力導体線に接続され、前記複数の前記単電池の各々の電極に接続されることになるバスバと、
     前記第1配線パターンに含まれる前記出力導体線に接続される前記出力端子を収容するコネクタと、を備え、
     前記積層回路体の幅方向における前記出力導体線の並び順が、前記出力導体線、前記中継導体線、前記入力導体線、及び、前記バスバを介して接続される前記電極の電位の大きさの順に一致する、
     バスバモジュール。
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